Uno_rap Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 Bol devi andare su così mi raccomando Quote
vincenzo1990 Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 Secondo me comunque puoi andare tranquillamente con la tua Uno... io ci sono andato la settimana scorsa in montagna e la mia è 45... nessun problema!!!! Quote
giangirm Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 Ok ragazzi, le Uno sono auto affidabili... però nel mio confronto con la Matiz (una macchina alla fine che a me sta simpatica e nel suo complesso nn è poi così male come dite) volevo premettere che innanzitutto si tratta di due auto concettualmente diverse... ma alla fine una macchina di 11 anni e con 65000 km, per una questione statistica, è tendenzialmente più affidabile di una quasi 24enne Fiat Uno con alle spalle 186000 km... nn c'è solo il motore, ci sono anche cuscinetti, cambio, frizione, tante altre cose... ok che la mia è stata in gran parte rifatta tutta, però se dovesse cedere una bronzina o spaccarsi il cambio in maniera irreversibile??? A me sono queste le cose che preoccupano... guarda, negli anni passati ho visto 2 o 3 Matiz ferme per strada con una ruota aperta... Credimi non sono così affidabili, un problema improvviso può capitarti con entrambe, sia in questo lungo viaggio, che un giorno qualunque che vai al lavoro. Anche una macchina nuova e costosa può avere un guasto grave che la blocchi all' improvviso anche se ha pochi giorni... Quote
Uno_rap Postato 9 Agosto 2009 Report Postato 9 Agosto 2009 mi ha detto in un sms che è andato tutto bene è giunto sano e salvo, Uno compresa! Quote
vincenzo1990 Postato 9 Agosto 2009 Report Postato 9 Agosto 2009 EVVAI!!! Sapevo che ce l'avrebbe fatta!!! Quote
unoturbo89 Postato 9 Agosto 2009 Report Postato 9 Agosto 2009 ma era scontato anche la mia uno che era tutta malandata ci sarebbe riuscita ad arrivare Quote
SuperUCCU Postato 10 Agosto 2009 Author Report Postato 10 Agosto 2009 Ragazzi vi scrivo da Cogne (AO) connesso da una chiavetta Vodafone comprata qui: La Uno è salita non senza qualche difficoltà, come tutte le macchine di cilindrata medio-bassa è stato impossibile superare le salite con marce oltre la terza... ad ogni modo, siamo arrivati su senza troppi problemi. Arrivato alla quota di 1800 metri, apro il cofano e noto dell'olio tutto in giro per il cofano... nn voglio nemmeno sapere da dove provenisse, fatto sta che ho pulito bene tutto e ho notato che la guarnizione della coppa dell'olio si sgretola non appena provo ad avvitare i dadi della coppa. La perdita d'olio che da un po' notavo sul pavimento del garage probabilmente proveniva da lì. Ho paura che usandola qui ceda... Smontate le candele, le ho trovate parecchio imbrattate... immediatamente pulite. Il motore ha il minimo più basso rispetto a Novara... dite che la quota di 1800 metri possa influire? Ad ogni modo, ho provveduto ad alzarlo. Per avviare la macchina al mattino ho dovuto pompare 3 o 4 volte sull'acceleratore perchè solo con la leva dell'aria si accendeva ma non teneva i giri... è normale? Il carburatore è stato revisionato a febbraio. Quote
Uno_rap Postato 10 Agosto 2009 Report Postato 10 Agosto 2009 l'altitudine influisce parecchio sulla carburazione.. comunque non ti preoccupare + di tanto specialmente x le marce..è ovvio che salire di terza è già buono! Quote
giangirm Postato 11 Agosto 2009 Report Postato 11 Agosto 2009 Salire di terza sembra più che normale anche a me. La coppa dell' olio (sempre che sia lei), non puoi farla guardare a uno del posto ? Quote
alexturbo Postato 11 Agosto 2009 Report Postato 11 Agosto 2009 Tranquillo che non succede nulla alla coppa dell'olio,non insistere troppo ad avvitare però,primo non serve a nulla,secondo può contribuire a sgretolare ulteriormente la guarnizione. Appena torni la fai sistemare Quote
SuperUCCU Postato 11 Agosto 2009 Author Report Postato 11 Agosto 2009 Tranquillo che non succede nulla alla coppa dell'olio,non insistere troppo ad avvitare però,primo non serve a nulla,secondo può contribuire a sgretolare ulteriormente la guarnizione. Appena torni la fai sistemare Reggerà alle sollecitazioni dell'uso in montagna? Ho cmq notato che perde solo a macchina ferma, e la perdita è cmq minima. Quote
alexturbo Postato 12 Agosto 2009 Report Postato 12 Agosto 2009 Tranquillo che non succede nulla alla coppa dell'olio,non insistere troppo ad avvitare però,primo non serve a nulla,secondo può contribuire a sgretolare ulteriormente la guarnizione. Appena torni la fai sistemare Reggerà alle sollecitazioni dell'uso in montagna? Ho cmq notato che perde solo a macchina ferma, e la perdita è cmq minima. Tranquillo,non si svitano contemporaneamente tutti i dadi e la perdi per strada. Ovviamente trasuda di più a motore freddo. Appena torni in quel di Terdobbiate la fai sostituire così sei tranquillo Quote
Valerio Fire Postato 12 Agosto 2009 Report Postato 12 Agosto 2009 Secondo me l'olio tutto in giro nel cofano esce dal coperchio delle punterie avevo lo stesso problema risolto cambiando la guarnizione di questo.. Controlla il livello dell'olio ogni tanto per sicurezza Quote
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