monellaccio Postato 13 Agosto 2009 Report Postato 13 Agosto 2009 se ci fermiamo alle punterie idrauliche siamo moooolto limitati come scelta.... io penso che con il lavoro che hanno fatto sulle testate ford gpl si possa stare tranquilli anche senza fare regolazioni, al limite si da' una controllatina a 50-60 mila km io ho avuto un'esperienza con ford che se restasse l'unica casa automobilistica al mondo mi prenderei cavallo e calesse piuttosto.... a parte questo, rendiamoci conto che: -1- fino ad un anno fà o poco più ford per il gas era da evitare come la peste...ora aspetterei un po' a santificarla -2- non mi risultano motori pseudonativi gpl ford con alle spalle una percorrenza tale (minimo, ma veramente minimo 150milakm) da dire "ok, han fatto un bel lavoro" quindi, dato che questi riscontri non ci sono (ancora) aspetterei un po' a giudicare, così come sui nuovi motori hiunday che tutti qui glorificano...aspettare, la pazienza è la virtù dei forti....e dei saggi... se poi andranno tanto bene saremo tutti felici ed in primis chi quelle auto ha acquistato...ma non credo se non vedo... Quote
casalbertone Postato 17 Agosto 2009 Author Report Postato 17 Agosto 2009 Insomma, dopo qualche giretto x concessionari, mi sembra che non ci siano in produzione auto fabbricate con impianto gpl, ma sono tutti istallati dopo (e ho visto cose ben fatte, come nel caso della 207, e cose molto approssimative, come nel caso della C'eed). A questo punto, avendo già in famiglia la Clio storia gpl, mi sto orientando su un motore a benzina che non consumi troppo, e magari il gpl ce lo metterò io dopo 4-5 anni. Peccato..... Quote
ALFONE Postato 17 Agosto 2009 Report Postato 17 Agosto 2009 Insomma, dopo qualche giretto x concessionari, mi sembra che non ci siano in produzione auto fabbricate con impianto gpl, ma sono tutti istallati dopo (e ho visto cose ben fatte, come nel caso della 207, e cose molto approssimative, come nel caso della C'eed). A questo punto, avendo già in famiglia la Clio storia gpl, mi sto orientando su un motore a benzina che non consumi troppo, e magari il gpl ce lo metterò io dopo 4-5 anni. Peccato..... ............... che seghe mentali... ma devi proprio farti tutti questi problemi? che senso ha mettere il gpl tra 4-5 anni ? o lo metti subito oppure non lo metti proprio ! Quote
Abbi Postato 17 Agosto 2009 Report Postato 17 Agosto 2009 Entro l'anno vorrei acquistare un'auto di medie dimensioni, magari anche SW, ma con impianto gpl. Per avere maggiore tranquillità di utilizzo, sto cercando di scegliere un'auto che venga fabbricata direttamente con l'impianto gpl. Non è semplice capirlo ne dai listini delle riviste in edicola, e tantomeno dai venditori, che dal loro punto di vista, basta che l'auto sia omologata e ottenga l'incentivo statale, che ti giurano che l'auto esce con l'impianto dalla fabbrica. Ma molto spesso non è così, basta controllare l'indicatore del livello del gpl, o il bocchettone di rifornimento per vedere che sono quasi tutti impianti istallati post-fabbrica, anche se prima dell'omologazione e dell'arrivo in concessionaria. La clio storia gpl che ho adesso ha l'impianto gpl istallato in fabbrica, ma mi occorre un'auto grande, anche SW, ma con un budget inferiore ai 17-18 mila euro, meglio se sotto i 15 mila. Sapete consigliarmi qualcosa? E' vero che quasi tutte le marche installano l'impianto GPL sul normale modello benzina, salvo poi consigliare al cliente una revisione ogni anno che costa 200-400 euro vanificando tutto il guadagno del GPL. Una di cui sono certo è la Nissan: ho chiesto info (per la Note) e dopo due mesi mi hanno risposto che non ha nulla di rinforzato e che le punterie sono meccaniche. La OPEL, invece, da maggio 2009 ha fatto uscire una nuova gamma "GPL-Tech" che adotta valvole e sedi valvole rinforzate e punterie idrauliche autoregolanti. http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT...ch09/motec.html Probabilmente dopo i noti problemi e lo sputtanamento a Mi Manda RaiTre sono corsi ai ripari Io ho prenotato la Meriva, ma non è ancora arrivata... Vi saprò dire Ciao Andrea, Bologna Quote
ALFONE Postato 17 Agosto 2009 Report Postato 17 Agosto 2009 Entro l'anno vorrei acquistare un'auto di medie dimensioni, magari anche SW, ma con impianto gpl. Per avere maggiore tranquillità di utilizzo, sto cercando di scegliere un'auto che venga fabbricata direttamente con l'impianto gpl. Non è semplice capirlo ne dai listini delle riviste in edicola, e tantomeno dai venditori, che dal loro punto di vista, basta che l'auto sia omologata e ottenga l'incentivo statale, che ti giurano che l'auto esce con l'impianto dalla fabbrica. Ma molto spesso non è così, basta controllare l'indicatore del livello del gpl, o il bocchettone di rifornimento per vedere che sono quasi tutti impianti istallati post-fabbrica, anche se prima dell'omologazione e dell'arrivo in concessionaria. La clio storia gpl che ho adesso ha l'impianto gpl istallato in fabbrica, ma mi occorre un'auto grande, anche SW, ma con un budget inferiore ai 17-18 mila euro, meglio se sotto i 15 mila. Sapete consigliarmi qualcosa? E' vero che quasi tutte le marche installano l'impianto GPL sul normale modello benzina, salvo poi consigliare al cliente una revisione ogni anno che costa 200-400 euro vanificando tutto il guadagno del GPL. Una di cui sono certo è la Nissan: ho chiesto info (per la Note) e dopo due mesi mi hanno risposto che non ha nulla di rinforzato e che le punterie sono meccaniche. La OPEL, invece, da maggio 2009 ha fatto uscire una nuova gamma "GPL-Tech" che adotta valvole e sedi valvole rinforzate e punterie idrauliche autoregolanti. http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT...ch09/motec.html Probabilmente dopo i noti problemi e lo sputtanamento a Mi Manda RaiTre sono corsi ai ripari Io ho prenotato la Meriva, ma non è ancora arrivata... Vi saprò dire Ciao Andrea, Bologna BE DIREI CHE OPEL, a quanto pare, ha fatto un ottimo lavoro !!! Quote
prof.94 Postato 17 Agosto 2009 Report Postato 17 Agosto 2009 Entro l'anno vorrei acquistare un'auto di medie dimensioni, magari anche SW, ma con impianto gpl. Per avere maggiore tranquillità di utilizzo, sto cercando di scegliere un'auto che venga fabbricata direttamente con l'impianto gpl. Non è semplice capirlo ne dai listini delle riviste in edicola, e tantomeno dai venditori, che dal loro punto di vista, basta che l'auto sia omologata e ottenga l'incentivo statale, che ti giurano che l'auto esce con l'impianto dalla fabbrica. Ma molto spesso non è così, basta controllare l'indicatore del livello del gpl, o il bocchettone di rifornimento per vedere che sono quasi tutti impianti istallati post-fabbrica, anche se prima dell'omologazione e dell'arrivo in concessionaria. La clio storia gpl che ho adesso ha l'impianto gpl istallato in fabbrica, ma mi occorre un'auto grande, anche SW, ma con un budget inferiore ai 17-18 mila euro, meglio se sotto i 15 mila. Sapete consigliarmi qualcosa? E' vero che quasi tutte le marche installano l'impianto GPL sul normale modello benzina, salvo poi consigliare al cliente una revisione ogni anno che costa 200-400 euro vanificando tutto il guadagno del GPL. Una di cui sono certo è la Nissan: ho chiesto info (per la Note) e dopo due mesi mi hanno risposto che non ha nulla di rinforzato e che le punterie sono meccaniche. La OPEL, invece, da maggio 2009 ha fatto uscire una nuova gamma "GPL-Tech" che adotta valvole e sedi valvole rinforzate e punterie idrauliche autoregolanti. http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT...ch09/motec.html Probabilmente dopo i noti problemi e lo sputtanamento a Mi Manda RaiTre sono corsi ai ripari Io ho prenotato la Meriva, ma non è ancora arrivata... Vi saprò dire Ciao Andrea, Bologna BE DIREI CHE OPEL, a quanto pare, ha fatto un ottimo lavoro !!! Che vi dicevo??? W Opel!!! Quote
lars Postato 17 Agosto 2009 Report Postato 17 Agosto 2009 Visti i precedenti è un pò presto per fidarsi di una casa che obbiettivamente ha sbagliato sapendo di sbagliare, a danno di numerosi acquirenti. E vi spiego anche il motivo: le case automobilistiche vengono spesso multate per pubblicità ingannevoli, in cui vengono affermate cose che all'atto pratico si dimostrano non vere; ho letto ad esempio di fiat e vw recentemente multate per questo motivo. Io stento a credere, visto i costi elevati, che una casa possa modificare la linea di produzione dei motori, riproggettare le testate e usare materiali più resistenti, specialmente per un'alimentazione tipo gpl che è una moda oggi ma non una certezza domani (commerciale intendo); se così fosse, visto che negli spot pubblicitari decantano qualsiasi stupidaggine, perchè le descrizioni delle modifiche verosimilmente apportate rimangono sempre troppo vaghe? Che significa materiali più resistenti? Di certo non si tratta di acciaio anodizzato ne tantomeno di leghe che lo contengono, altrimenti lo troveremmo scritto dappertutto. Io sospetto che i materiali sono quelli di prima con al massimo trattamenti termici esterni o cose simili la cui durata è incerta, mentre le uniche modifiche riguardano solo le punterie. Certo già è qualcosa ma no mi fido delle pubblicità (si paga la multina e passa la paura) e preferisco orientarmi su marchi storicamente più solidi col gpl. Ciao. Quote
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