casalbertone Postato 3 Agosto 2009 Report Postato 3 Agosto 2009 Entro l'anno vorrei acquistare un'auto di medie dimensioni, magari anche SW, ma con impianto gpl. Per avere maggiore tranquillità di utilizzo, sto cercando di scegliere un'auto che venga fabbricata direttamente con l'impianto gpl. Non è semplice capirlo ne dai listini delle riviste in edicola, e tantomeno dai venditori, che dal loro punto di vista, basta che l'auto sia omologata e ottenga l'incentivo statale, che ti giurano che l'auto esce con l'impianto dalla fabbrica. Ma molto spesso non è così, basta controllare l'indicatore del livello del gpl, o il bocchettone di rifornimento per vedere che sono quasi tutti impianti istallati post-fabbrica, anche se prima dell'omologazione e dell'arrivo in concessionaria. La clio storia gpl che ho adesso ha l'impianto gpl istallato in fabbrica, ma mi occorre un'auto grande, anche SW, ma con un budget inferiore ai 17-18 mila euro, meglio se sotto i 15 mila. Sapete consigliarmi qualcosa? Quote
Andrea785 Postato 3 Agosto 2009 Report Postato 3 Agosto 2009 Entro l'anno vorrei acquistare un'auto di medie dimensioni, magari anche SW, ma con impianto gpl. Per avere maggiore tranquillità di utilizzo, sto cercando di scegliere un'auto che venga fabbricata direttamente con l'impianto gpl. Non è semplice capirlo ne dai listini delle riviste in edicola, e tantomeno dai venditori, che dal loro punto di vista, basta che l'auto sia omologata e ottenga l'incentivo statale, che ti giurano che l'auto esce con l'impianto dalla fabbrica. Ma molto spesso non è così, basta controllare l'indicatore del livello del gpl, o il bocchettone di rifornimento per vedere che sono quasi tutti impianti istallati post-fabbrica, anche se prima dell'omologazione e dell'arrivo in concessionaria. La clio storia gpl che ho adesso ha l'impianto gpl istallato in fabbrica, ma mi occorre un'auto grande, anche SW, ma con un budget inferiore ai 17-18 mila euro, meglio se sotto i 15 mila. Sapete consigliarmi qualcosa? Nessuna auto viene fuori dalla catena di montaggio con l impianto a gpl , sono tutte gasate dopo dalle varie case di impianti , ti faccio una piccola lista delle auto che vengono immatricolate come prima immatricolazione a gpl : Ford Focus 2.0 Gpl con impianto GPL della BRC immatricolato alla prima omologazione Tutte le Fiat a Gpl ( Bravo , GPunto ecc ) con impianto Landi immatricolato alla prima omologazione Le Lancia EcoChic a Gpl con impianto Landi immatricolato alla prima omologazione Le Chevrolet con impianto BRC immatricolato alla prima omologazione se mi sono dimenticato di alcune marche aggiungete pure Quote
Racing Postato 3 Agosto 2009 Report Postato 3 Agosto 2009 La butto li ; di sicuro non lo installano in catena di montaggio , pero' magari sapendo che andra' a gas , progettano una testa + rinforzata , valvole + resistenti ecc ecc sbaglio ? Quote
virusalfa74 Postato 3 Agosto 2009 Report Postato 3 Agosto 2009 questo è quello che voglion far credere ai clienti....la realtà è ben diversa....e cioè, sai quanto costa cambiare la linea di produzione di un motore??? alla fine i motori delle vetture che vendono a gpl sono gli stessi delle benzina...se dovessero fare dei motori ad hoc per tali vetture, ti costerebbero il doppio di quello che costano oggi....e poi come fanno a farsi belli con le offerte che sbandierano in tvo sui giornali??? ciao Quote
Luigino50 Postato 3 Agosto 2009 Report Postato 3 Agosto 2009 Entro l'anno vorrei acquistare un'auto di medie dimensioni, magari anche SW, ma con impianto gpl. Per avere maggiore tranquillità di utilizzo, sto cercando di scegliere un'auto che venga fabbricata direttamente con l'impianto gpl. Non è semplice capirlo ne dai listini delle riviste in edicola, e tantomeno dai venditori, che dal loro punto di vista, basta che l'auto sia omologata e ottenga l'incentivo statale, che ti giurano che l'auto esce con l'impianto dalla fabbrica. Ma molto spesso non è così, basta controllare l'indicatore del livello del gpl, o il bocchettone di rifornimento per vedere che sono quasi tutti impianti istallati post-fabbrica, anche se prima dell'omologazione e dell'arrivo in concessionaria. La clio storia gpl che ho adesso ha l'impianto gpl istallato in fabbrica, ma mi occorre un'auto grande, anche SW, ma con un budget inferiore ai 17-18 mila euro, meglio se sotto i 15 mila. Sapete consigliarmi qualcosa? Nessuna auto viene fuori dalla catena di montaggio con l impianto a gpl , sono tutte gasate dopo dalle varie case di impianti , ti faccio una piccola lista delle auto che vengono immatricolate come prima immatricolazione a gpl : Ford Focus 2.0 Gpl con impianto GPL della BRC immatricolato alla prima omologazione Tutte le Fiat a Gpl ( Bravo , GPunto ecc ) con impianto Landi immatricolato alla prima omologazione Le Lancia EcoChic a Gpl con impianto Landi immatricolato alla prima omologazione Le Chevrolet con impianto BRC immatricolato alla prima omologazione se mi sono dimenticato di alcune marche aggiungete pure Ci sono 310 modelli a gpl e 51 a metano. La meno cara è la dacia logan 1.4, 8.724 euro. La più costosa la Cadillac 4.4 v8 supercharged 79.888 euro. Quote
Andrea785 Postato 4 Agosto 2009 Report Postato 4 Agosto 2009 La butto li ; di sicuro non lo installano in catena di montaggio , pero' magari sapendo che andra' a gas , progettano una testa + rinforzata , valvole + resistenti ecc ecc sbaglio ? Solo in rari casi lo fanno ( come per la Focus e la Fiesta nuova versione ) gli altri sono motori normali a benzina che vengono convertiti a Gpl o Metano solo per finire le scorte che hanno in magazzino questo è quello che voglion far credere ai clienti....la realtà è ben diversa....e cioè, sai quanto costa cambiare la linea di produzione di un motore??? Esatto infatti al contrario di quello che dicono in TV il Gpl by Fiat fatto e garantito dalla Fiat non è vero perche è un impianto della Landi e non della Fiat , che poi te lo garantisca la Fiat è tutto da vedere perche se hai problemi come minimo ti mandano da un installatore Landi di zona con le ovvie perdite di tempo alla fine i motori delle vetture che vendono a gpl sono gli stessi delle benzina...se dovessero fare dei motori ad hoc per tali vetture, ti costerebbero il doppio di quello che costano oggi....e poi come fanno a farsi belli con le offerte che sbandierano in tvo sui giornali??? ciao Quoto in toto , i prezzi che sbandierano in TV hanno sempre un margine di guadagno alto per loro perche con il gas hanno il motivo per svuotare i magazzini , se poi a fine garanzia le valvole se ne vanno allora è un problema del cliente che visti i disagi magari verra consigliato per un diesel ( che tra l altro è su quello che puntano di piu ) Ci sono 310 modelli a gpl e 51 a metano. La meno cara è la dacia logan 1.4, 8.724 euro. La più costosa la Cadillac 4.4 v8 supercharged 79.888 euro. Per ovvi motivi di tempo e spazio mi sono limitato a segnalare le auto che vengono nominate maggiormente , ovvio che poi ce ne sono un mare di auto di marche meno note . Diciamo che il 30% di questi 310 modelli viene gasato senza avere problemi e l altro 70% potrebbe incorrere in alcuni problemi ( vedi Opel prima e adesso ) Quote
ravered Postato 4 Agosto 2009 Report Postato 4 Agosto 2009 La Subaru dispone di una testata particolarmente tenace ed adatta al GPL Nello specifico il 2 litri BiFuel è stato progettato, sedi e valvole, proprio per lavorare bene a GPL Questo dopo che anni addietro c'erano stato dei problemi di usura precoce con il GPL. Quote
casalbertone Postato 4 Agosto 2009 Author Report Postato 4 Agosto 2009 Ringrazio per i suggerimenti. Ieri ho chiesto presso venditori Renault e Peugeot. Renault mi conferma che attualmente a listino l'unica auto che esce con il gpl dalla fabbrica è proprio la clio storia. Le altre sono trasformate e omologate per ottenere i 1.500 euro di incentivo. Il venditore sosteneva che il motore che esce dalla fabbrica x l'uso del gpl ha sedi valvole, molle e testata "rinforzate" appositamente. C'era anche la Scenic gpl ma non è più in produzione. Peugeot ha solo modelli con gpl "post-fabbrica", ed è un peccato perchè mi piaceva la 207 sw. Mi risulta che Fiat esce dalla fabbrica solo con modelli a metano, mentre il gpl è messo dopo. E i prezzi mi sembrano altini. La Focus SW gpl dovrebbe avere un motore idoneo al gpl, ma non so se esce dalla fabbrica o viene messo dopo, farò un giro da un venditore, sperando che ne abbia una nel salone per controllare di che impianto si tratta. Però un 2000 cc mi sembra eccessivo per le mie esigenze (discorso analogo per le Subaru). Direi che un 1400-1600 sia quello che cerco. Quote
hyundaifan Postato 4 Agosto 2009 Report Postato 4 Agosto 2009 Entro l'anno vorrei acquistare un'auto di medie dimensioni, magari anche SW, ma con impianto gpl. Per avere maggiore tranquillità di utilizzo, sto cercando di scegliere un'auto che venga fabbricata direttamente con l'impianto gpl. Non è semplice capirlo ne dai listini delle riviste in edicola, e tantomeno dai venditori, che dal loro punto di vista, basta che l'auto sia omologata e ottenga l'incentivo statale, che ti giurano che l'auto esce con l'impianto dalla fabbrica. Ma molto spesso non è così, basta controllare l'indicatore del livello del gpl, o il bocchettone di rifornimento per vedere che sono quasi tutti impianti istallati post-fabbrica, anche se prima dell'omologazione e dell'arrivo in concessionaria. La clio storia gpl che ho adesso ha l'impianto gpl istallato in fabbrica, ma mi occorre un'auto grande, anche SW, ma con un budget inferiore ai 17-18 mila euro, meglio se sotto i 15 mila. Sapete consigliarmi qualcosa? Nessuna auto viene fuori dalla catena di montaggio con l impianto a gpl , sono tutte gasate dopo dalle varie case di impianti , ti faccio una piccola lista delle auto che vengono immatricolate come prima immatricolazione a gpl : Ford Focus 2.0 Gpl con impianto GPL della BRC immatricolato alla prima omologazione Tutte le Fiat a Gpl ( Bravo , GPunto ecc ) con impianto Landi immatricolato alla prima omologazione Le Lancia EcoChic a Gpl con impianto Landi immatricolato alla prima omologazione Le Chevrolet con impianto BRC immatricolato alla prima omologazione se mi sono dimenticato di alcune marche aggiungete pure Tutta la gamma Hyundai, i10, i20 e i30. L'impianto è il BRC Sequent. Quote
Luigino50 Postato 4 Agosto 2009 Report Postato 4 Agosto 2009 Ringrazio per i suggerimenti. Ieri ho chiesto presso venditori Renault e Peugeot. Renault mi conferma che attualmente a listino l'unica auto che esce con il gpl dalla fabbrica è proprio la clio storia. Le altre sono trasformate e omologate per ottenere i 1.500 euro di incentivo. Il venditore sosteneva che il motore che esce dalla fabbrica x l'uso del gpl ha sedi valvole, molle e testata "rinforzate" appositamente. C'era anche la Scenic gpl ma non è più in produzione. Peugeot ha solo modelli con gpl "post-fabbrica", ed è un peccato perchè mi piaceva la 207 sw. Mi risulta che Fiat esce dalla fabbrica solo con modelli a metano, mentre il gpl è messo dopo. E i prezzi mi sembrano altini. La Focus SW gpl dovrebbe avere un motore idoneo al gpl, ma non so se esce dalla fabbrica o viene messo dopo, farò un giro da un venditore, sperando che ne abbia una nel salone per controllare di che impianto si tratta. Però un 2000 cc mi sembra eccessivo per le mie esigenze (discorso analogo per le Subaru). Direi che un 1400-1600 sia quello che cerco. Se fai strade di montagna ti consiglio di non sendere sotto i 1.6 cc Quote
damneo Postato 4 Agosto 2009 Report Postato 4 Agosto 2009 io non capisco cosa intendi, nel senso che tutte sono aggiunte dopo e questo in realtà è un punto a favore visto che si affidano a società che fano questo da anni quindi molta piu esperienza, poi che lo fanno loro internamente o lo fanno fare ad altri la cosa importante è che il motore sia adeguato e da quello che so fiat e ford sono appunto modificate per il gpl. Quote
casalbertone Postato 4 Agosto 2009 Author Report Postato 4 Agosto 2009 io non capisco cosa intendi, nel senso che tutte sono aggiunte dopo e questo in realtà è un punto a favore visto che si affidano a società che fano questo da anni quindi molta piu esperienza, poi che lo fanno loro internamente o lo fanno fare ad altri la cosa importante è che il motore sia adeguato e da quello che so fiat e ford sono appunto modificate per il gpl. Provo a spiegarmi meglio, la clio storia che ho da 2 anni è stata realizzata in fabbrica direttamente con l'impianto gpl nella catena di montaggio (credo in uno stabilimento in slovenia). Vorrei semplicemente sapere se ci sono altri modelli (di segmento media-SW cilindrata 1400-1600) in vendita sulle quali l'impianto gpl è realizzato alla catena di produzione. Non discuto se un impianto post-produzione può addirittura riuscire meglio, io sono dell'idea che (a meno di errori di progettazione) un'auto fabbricata già benzina/gpl è meglio di una benzina trasformata gpl. Quote
damneo Postato 4 Agosto 2009 Report Postato 4 Agosto 2009 io non capisco cosa intendi, nel senso che tutte sono aggiunte dopo e questo in realtà è un punto a favore visto che si affidano a società che fano questo da anni quindi molta piu esperienza, poi che lo fanno loro internamente o lo fanno fare ad altri la cosa importante è che il motore sia adeguato e da quello che so fiat e ford sono appunto modificate per il gpl. Provo a spiegarmi meglio, la clio storia che ho da 2 anni è stata realizzata in fabbrica direttamente con l'impianto gpl nella catena di montaggio (credo in uno stabilimento in slovenia). Vorrei semplicemente sapere se ci sono altri modelli (di segmento media-SW cilindrata 1400-1600) in vendita sulle quali l'impianto gpl è realizzato alla catena di produzione. Non discuto se un impianto post-produzione può addirittura riuscire meglio, io sono dell'idea che (a meno di errori di progettazione) un'auto fabbricata già benzina/gpl è meglio di una benzina trasformata gpl. ma è qui che secondo me sbagli, nel senso che magari, vedi il caso ford che conosco da vicino, la macchina è progettata (o meglio ri-progettata) per andare a gpl ma l'impianto poi viene montato in post-produzione, secondo me la domanda corretta sarebbe, quale macchine con impianto GPL in realta sono adatte a tale alimentazione? Quote
ALFONE Postato 4 Agosto 2009 Report Postato 4 Agosto 2009 QUANTE SEGHE MENTALI con sta storia delle auto progettate a gpl. A pelle mi fiderei in primis dell' accoppiata ford-brc (basta andare sul sito ford e si trovano molte informazioni) poi a scendere le altre.... quello che conta e' l' affidabilita' e l' assistenza... basta fare un sacco di domande dove si va a comprare l' auto, se questi cadono dalle nuvole meglio lasciar perdere certo un 2.0 145 cv non e' proprio una macchinetta... ma secondo me' e' quel che ci vuole per una guida senza incertezze anche se sinceramente mi butterei sul 1.4 tjet fiat da trasformare in after.... alla fine un 2000 aspirato e' sempre un polmone.... bubuubuuuuu Quote
Andrea785 Postato 4 Agosto 2009 Report Postato 4 Agosto 2009 La Focus SW gpl dovrebbe avere un motore idoneo al gpl, ma non so se esce dalla fabbrica o viene messo dopo, Esatto la Focus 2000 Gpl ha il motore della Mondeo ( Duratec ) con la testata delle valvole rinforzate per il GPL ma solo questa versione però , perche a sentire la Ford se prendi una 2000 Benzina normale ha la testata normale e non rinforzata . farò un giro da un venditore, sperando che ne abbia una nel salone per controllare di che impianto si tratta. E si spetta e spera con tutti gli ordinativi che hanno per quella macchina e con la gente che aspetta mesi per averla figuriamoci se la mettono in vetrina ( la vendono subito ) l impianto è della BRC perche la presa mio cognato e ogni tanto la uso anchio Però un 2000 cc mi sembra eccessivo per le mie esigenze (discorso analogo per le Subaru). Direi che un 1400-1600 sia quello che cerco.. In effetti un 2000 è eccessivo per il normale transito urbano pero se vai spesso in montagna ( come mio cognato ) è tutto guadagnato . La focus 1600 nuova monta sempre il motore Duratec ma non ha le valvole rinforzate , ce gia un altro utente del forum che la fatta gasare e si accorto dopo ( sotto nostro consiglio ) che ha le valvole delicate !! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora