SognandoilBusso Postato 4 Agosto 2009 Author Report Postato 4 Agosto 2009 ma su via... la guarnizione della testa è difficile da diagnosticare quando è pizzicata veramente di un niente, ma questo non comporta una bolla d'aria tanta grande da bloccare la circolazione di acqua nel riduttore... di conseguenza una bolla d'aria così grande da impedire il riscaldamento del riduttore stesso sicuramente mi avrebbe mostrato qualche sintomo chiaro, olio in vaschetta zero assoluto, fumo allo scarico, zero assoluto, temperatura acqua sempre costante... è chiaro che è l'impianto a gpl a non andare... Quote
grana85 Postato 4 Agosto 2009 Report Postato 4 Agosto 2009 ma su via... la guarnizione della testa è difficile da diagnosticare quando è pizzicata veramente di un niente, ma questo non comporta una bolla d'aria tanta grande da bloccare la circolazione di acqua nel riduttore... di conseguenza una bolla d'aria così grande da impedire il riscaldamento del riduttore stesso sicuramente mi avrebbe mostrato qualche sintomo chiaro, olio in vaschetta zero assoluto, fumo allo scarico, zero assoluto, temperatura acqua sempre costante... è chiaro che è l'impianto a gpl a non andare... Revisiona il riduttore Quote
SognandoilBusso Postato 5 Agosto 2009 Author Report Postato 5 Agosto 2009 cmq c'è la puzza di gpl eccome... e c'è un altro dato di cui ora sono certo; a gpl consuma troppo rispettoa benzina 20 euro di benzina shell v-power 12,9 litri (per rincuorarla) 140 km, 10,8 km al litro in extraurbano, ottimo direi con 250.000 km alle spalle e senza prendere accortezze per consumare meno... 20 euro di gpl 37 litri circa, 210 km... 5,4 al litro.. sempre in extraurbano... io imputavo il problema alla vecchiaia del motore, ma un consumo doppio rispetto al benzina implica che la perdita di gpl è palese... vedrò di revisionare il polmone per prima cosa! Quote
grana85 Postato 5 Agosto 2009 Report Postato 5 Agosto 2009 cmq c'è la puzza di gpl eccome... e c'è un altro dato di cui ora sono certo; a gpl consuma troppo rispettoa benzina 20 euro di benzina shell v-power 12,9 litri (per rincuorarla) 140 km, 10,8 km al litro in extraurbano, ottimo direi con 250.000 km alle spalle e senza prendere accortezze per consumare meno... 20 euro di gpl 37 litri circa, 210 km... 5,4 al litro.. sempre in extraurbano... io imputavo il problema alla vecchiaia del motore, ma un consumo doppio rispetto al benzina implica che la perdita di gpl è palese... vedrò di revisionare il polmone per prima cosa! Non hai un'auto ma una SANGUISUGA!!! Quote
virusalfa74 Postato 5 Agosto 2009 Report Postato 5 Agosto 2009 con quei consumi ti conviene andare a benzina, e pure v-power.... ciao Quote
pao81 Postato 5 Agosto 2009 Report Postato 5 Agosto 2009 Se hai appurato che perde GPL usala solo a benzina! Quote
SognandoilBusso Postato 5 Agosto 2009 Author Report Postato 5 Agosto 2009 si hai ragione, da utente anziano di questo forum dovevo essere piu chiaro, l'ho dato per scontato! ragazzi se appurate che avete una perdita di gpl dovete escludere tassativamente di usarla con tale combustile, io conosco il consumo a benzina perchè in questi due giorni la sto usando solo a benzina, per la mia sicurezza ma anche per quella degli altri. con impianto commutato a benzina di fatto la pompa del gpl si esclude e non si possono verificare tragedie! evitate quindi! fatto bene a ricordarmi di dirlo! Quote
SognandoilBusso Postato 6 Agosto 2009 Author Report Postato 6 Agosto 2009 novità; ho girato 7 gasisti, 6 sconosciuti e 1 il mio di fiducia... il primi 6 sconosciuti, senza neanche alzare il cofano, rimanendo a chiacchiere mi hanno sparato tra i 500 e gli 800 euro per rifare la testata solo uno fra questi ha perso 5 minuti per vedere l'auto, ma manco l'ha messa in moto... voleva capire il problema a motore spento... e c'ha perso pure 10 minuti...patetico... poi vado dal mio di fiducia, questa è la mia prassi solita... gli espongo il problema, mi fa metti in moto converti a gpl... 10 minuti accesa 3 accensioni ventola, termometro in vaschetta, temperature impeccabili... comincia ad affrontare il riduttore-polmone, subito mi dice che è posizionato molto in alto e se c'è una bolla sicuro va a finire li nel riduttore, mi conferma la puzza di gpl, e dopo 20 minuti accesa finalmente si verifica il guasto, polmone congelato nella parte inferiore e sgocciolamento contestuale di gpl... diagnosi presto fatta. ridutto completamente intasato di calcare. guarnizione esterna andata. rimane anche per lui un 10% di possibilità di problemi di guarnizione testa...ma l'ipotesi è lontanissima... Quote
pao81 Postato 6 Agosto 2009 Report Postato 6 Agosto 2009 novità; ho girato 7 gasisti, 6 sconosciuti e 1 il mio di fiducia... il primi 6 sconosciuti, senza neanche alzare il cofano, rimanendo a chiacchiere mi hanno sparato tra i 500 e gli 800 euro per rifare la testata solo uno fra questi ha perso 5 minuti per vedere l'auto, ma manco l'ha messa in moto... voleva capire il problema a motore spento... e c'ha perso pure 10 minuti...patetico... poi vado dal mio di fiducia, questa è la mia prassi solita... gli espongo il problema, mi fa metti in moto converti a gpl... 10 minuti accesa 3 accensioni ventola, termometro in vaschetta, temperature impeccabili... comincia ad affrontare il riduttore-polmone, subito mi dice che è posizionato molto in alto e se c'è una bolla sicuro va a finire li nel riduttore, mi conferma la puzza di gpl, e dopo 20 minuti accesa finalmente si verifica il guasto, polmone congelato nella parte inferiore e sgocciolamento contestuale di gpl... diagnosi presto fatta. ridutto completamente intasato di calcare. guarnizione esterna andata. rimane anche per lui un 10% di possibilità di problemi di guarnizione testa...ma l'ipotesi è lontanissima... Calcare? ma il vecchio proprietario ci metteva l'acqua del rubinetto??? Spero per te che non ti alleggerisca troppo il portafoglio Quote
ALFONE Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 ma non la vedi la pubblicità del calfort ? Quote
virusalfa74 Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 quella pubblicità è la piu colossale presa per il cuxxo del secolo.... Quote
grana85 Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 quella pubblicità è la piu colossale presa per il cuxxo del secolo.... Fatti 2 conti dopo che usi Calfort per 3 anni (1 pastiglia a lavatrice) la lavatrice te la compri nuova!!! Quote
virusalfa74 Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 no ma il lato comico, è he se vedi in pubblicità, l'acqua del rubinetto è come l'acido solforico, rende la lavatrice una larva....incrosta tutto, poi fanno vedere tutte le parti interessate dal terribile calcare, ivi comprese parti dove l'acqua manco passa....insomma una apocalissi totale...tipo the indipendece day.... io so soltanto, che a me le lavatrici durano non meno di 15 20 anni, e non ci ho mai messo nulla, a parte il sapone.... ciao Quote
monellaccio Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 quella pubblicità è la piu colossale presa per il cuxxo del secolo.... giusto, x disincrostare le lavastoviglie e le lavatrici basta fare un lavaggio a vuoto con del disincrostante professionale x malte cementizie...200cc x un lavaggio e poi un'altro a vuoto x ripulire...un bichiere di quel disincrostante basta fermarsi a chiederlo in un cantiere edile...oppule comprarlo, costa meno di 10 euro la tanica da 5litri....due lavaggi all'anno e l'elettrodomestico è nuovo... l'unico punto in cui il prodotto non può arrivare è nel circuito di carico...e 99% il "tappo" si forma lì....l'unica è l'anticalcare magnetico Quote
SognandoilBusso Postato 10 Agosto 2009 Author Report Postato 10 Agosto 2009 escludendo il calfort, bisogna comunque risolvere il problema... prima ancora di portarla dal gasista, ho voluto cambiare il manicotto superiore che dal radiatore si collega al monoblocco. il polmone non si gela più. tutti i problemi risolti... era un fottuto tubo da 9 euro, che mi stava per costare 900 se non fosse che come se dice a casa mia 'acca nisiun 'e fess... dannati micropori... mo li cambio tutti, e faccio cmq revisionare il polmone del gpl, per ora ho trovato la falla nella guarnizione, e l'ho turata con il pic rosso... niente puzza di gpl, consumo 10,3 al litro in extraurbano... benissimo direi... non ci posso pensare... un fottuto manicotto... cmq si il vecchio proprietario ci metteva l'acqua del rubinetto... Quote
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