Andrea785 Postato 20 Luglio 2009 Report Postato 20 Luglio 2009 ...grazie prof.auto e andrea... ...quello del primo link...mi sono sbagliato...anche perchè...come di te, andrea, non mi fido a spararlo con l'aria compressa nel serbatoio gpl... ...per il secondo...ho pensato..."prevenire è meglio che curare"...visto che non ho la certezza che il duratec abbia le sedi valvole riviste...come hai detto te... ...fare 2 km a benzina inizialmente non credo si un problema o un grande spreco di €...rispetto al gpl...che dici?... Andare ogni tanto a benzina lo faccio anchio sulla Uno e lo consigliano a tutti proprio per una questione di lubrificazione delle valvole ( anche se sulla Uno non ce certo questo problema ) e per pulire anche le parti del motore . Se il tuo motore Duratec ha ( o potrebbe avere ) il problema alle valvole con il gpl ti consiglio di non usare additivi di questo tipo che costeranno un botto ogni 3 pieni ma ti consiglio di mettere il Flash Lube come ti ha consigliato prof.auto per questi motivi : 1 - costa sempre meno dei additivi 2 - non devi metterlo ogni pieno o ogni tot pieni perche lubrifica di continuo le valvole , al massimo ogni tanto controlli se hai ancora liquido nel serbatoio 3 - non corri il rischio di dimenticarti di mettere l additivo ( che con alcuni additivi provochi piu problemi che non metterli ) Ti allego il link della falsh lube : http://www.flashlube.it/ Questo il kit : http://www.flashlube.it/kit-salva-valvole.php Additivo : http://www.flashlube.it/additivo-salva-valvole.php anche se io ti consiglio il kit Per quello ti dicevo che secondo me avevi piu interesse comperare la 2000 Gpl poiche è una versione rivista con valvole rinforzate per il GPL . Ora se fra un po avrai problemi alle valvole vedrai che fatture che ti fanno alla Ford Quote
Stefyno Postato 20 Luglio 2009 Author Report Postato 20 Luglio 2009 ...grazie ancora andrea... ...il flashlube...l'avevo visto...ed infatti avevo pensato anche a quello...sentirò quel che mi dice l'installatore... ...ora vado alla motorizzazione a prendere l'appuntamento per il collaudo...poi mi metterò a livellare il pianale del serbatoio... Quote
Andrea785 Postato 20 Luglio 2009 Report Postato 20 Luglio 2009 ...grazie ancora andrea... ...il flashlube...l'avevo visto...ed infatti avevo pensato anche a quello...sentirò quel che mi dice l'installatore... Io se fossi in te visto che la macchina è nuova sentirei anche in Ford cosa dicono , magari da qualche capo officina che ne sa sicuramente qualcosa ( qui nel forum ce un capo officina della Ford solo che non mi ricordo il nome , prova a vedere nella sezione della Ford ) ...ora vado alla motorizzazione a prendere l'appuntamento per il collaudo...poi mi metterò a livellare il pianale del serbatoio... Guarda che il collaudo lo dovrebbe aver prenotato il tuo installatore e non devi prenotarlo tu di persona ( visto oltretutto che per legge non potresti nemmeno girare con la macchina ) , a me lo ha prenotato l installatore e mi ha lasciato la macchina perche dovevo andare al lavoro e lui di auto di cortesia ( a parte la 500 dei anni 70 ) non ha Ecco cosa ti serve per il collaudo : http://www.provincia.bz.it/mobilita/3804/i...ione/metano.htm Quote
Stefyno Postato 20 Luglio 2009 Author Report Postato 20 Luglio 2009 ...il collaudo me lo ha fatto prenotare a me...comunque mi hanno dato l'appuntamento per stamattina stessa e l'ho fatto (con l'installatore presente)...quindi ora sono apposto... ...tra 25 giorni ripasso in motorizzazione per prendere l'adesivo da attaccare al libretto di circolazione... Quote
prof.94 Postato 21 Luglio 2009 Report Postato 21 Luglio 2009 ...il collaudo me lo ha fatto prenotare a me...comunque mi hanno dato l'appuntamento per stamattina stessa e l'ho fatto (con l'installatore presente)...quindi ora sono apposto... ...tra 25 giorni ripasso in motorizzazione per prendere l'adesivo da attaccare al libretto di circolazione... Ancora complimenti per l'auto!!!! Riguardo le valvole(facciamo i dovuti scongiuri ) so che il tuo bel motore soffre di quel maledetto problema . Ovviamente il Duratec, come il mio motore Honda i-Dsi e VTEC che a detta di molti ha letteralmente terrore del gpl, con le dovute accortezze vivrà a lungo: installati un bel kit Flash-lube, possibilmente aspetta il nuovo kit elettronico che ancor più efficace, e fatti settare il passaggio a Gas la mattina dopo circa un 1,5Km(ad una temperatura piuttosto alta, io di inverno percorro quella distanza per poi commutare automaticamente) e vedrai che basta quello per lubrificare le valvole. Un altro accorgimento è non portare l'auto al limitatore e cambiare marcia possibilmente non oltre i 3500rpm . Ciao, e trattala bene quella Focus!!! P.S. Pensa che al posto della Zafira mi volevo prendere anche io la Focus, ma la Style Wagon a Gpl, ma cambiai idea per la potenza e la cilindrata troppo onerosa(sai con la Zafira pago la metà di bollo ) Quote
Stefyno Postato 21 Luglio 2009 Author Report Postato 21 Luglio 2009 ...grazie prof.auto per i preziosi consigli! Quote
prof.94 Postato 14 Settembre 2009 Report Postato 14 Settembre 2009 Oh-oh ragazzi...mi sa che la ford ha fatto un bel buco nell'acqua. Riesumo questo vecchio topic sulla Ford Focus gasata dall'amico Stefyno per riportare ciò che ho letto su AlVolante di ottobre, riguardo la prova su strada della Ford Focus 2.0 16v Gpl Titanium. Dopo aver analizzato abitacolo e bagalgliaio, come di consuetudine, nella 5a pagina di prova analizzano il bagagliaio, il comportamento su strada e le peculiarità del motore e/o di sospensioni e telaio, in questo caso analizzano l'impianto installato dalla Brc, e viene riportato: l'impianto a Gpl(dell'italiana Brc) alimenta un motore con valvole e sedi valvola in acciaio speciale, che reggono meglio le temperature di combustione più alte e il minor potere librificante del gas.La manutenzione non è in salasso. FIN QUI TUTTO BENE, continuo:Ogni 20.000km si ispeziona l'impianto, inclusi gli iniettori, e si cambia il filtro di bassa pressione(20€). Dopo 40.000km vanno controllati il filtro di alta pressione e il gioco delle valvole( )(100-150€ per l'eventuale regolazione) e servono le candele nuove( )(100€: con il motore a benzina durano 60.000km).Queste spese intaccano ben poco il risparmio legato al gpl.( ) Cosa ne dite?Dobbiamo credere alla Ford sul fatto che hanno modificato valvole e sedi con materiale più resistente pur richiedendo il controllo gioco a 40.000km?Boh.... Saluti Quote
prof.94 Postato 15 Settembre 2009 Report Postato 15 Settembre 2009 Tutti rimasti senza parole??? Quote
lars Postato 16 Settembre 2009 Report Postato 16 Settembre 2009 Ciao, ho letto il test. Voglio veramente vedere se bastano 100-150 euro per il controllo/regolazione del goico valvole, non credo che ne bastino 300. Quale sarebbe il filtro "alta pressione", quello presente nell'elettro valvola? 100euro 4 candele!! Ma quale testata in acciao speciale, io non ci credo, hanno preso il motore 2000cc della mondeo, uno dei pochi decenti a gpl che ha ford, e lo hanno messo sotto la focus, e per di più conserva le punterie meccaniche. Devo dire che il consumo medio nel test, circa 9.8km/l a gpl, non è male per un 2000 e credo sia verosimile dato che AL VOLANTE in genere è abbastanza severa sui consumi. Ciao Quote
ALFONE Postato 16 Settembre 2009 Report Postato 16 Settembre 2009 Ciao, ho letto il test. Voglio veramente vedere se bastano 100-150 euro per il controllo/regolazione del goico valvole, non credo che ne bastino 300. Quale sarebbe il filtro "alta pressione", quello presente nell'elettro valvola? 100euro 4 candele!! Ma quale testata in acciao speciale, io non ci credo, hanno preso il motore 2000cc della mondeo, uno dei pochi decenti a gpl che ha ford, e lo hanno messo sotto la focus, e per di più conserva le punterie meccaniche. Devo dire che il consumo medio nel test, circa 9.8km/l a gpl, non è male per un 2000 e credo sia verosimile dato che AL VOLANTE in genere è abbastanza severa sui consumi. Ciao non dimentichiamoci che la ford ha scritto e riscriitto a chieare lettere da tutte le parti che i suoi motori a gpl sono stati sottoposti ad un trattamento particolare per meglio reggere il gpl. Ora se cosi' non fosse, questi starebbero dichiarando il falso (parliamo di Ford, non di una concessionaria sprovveduta) Mi sembra molto strano , al limite non avrebbero specidficato i particolari ,ma sarebbero stati sul generico. poi riguardo la manutenzione, mi sembra veramente eccessiva , io ovviamente non farei nulla di quel che dice ford ! Quote
lars Postato 16 Settembre 2009 Report Postato 16 Settembre 2009 Ciao, ho letto il test. Voglio veramente vedere se bastano 100-150 euro per il controllo/regolazione del goico valvole, non credo che ne bastino 300. Quale sarebbe il filtro "alta pressione", quello presente nell'elettro valvola? 100euro 4 candele!! Ma quale testata in acciao speciale, io non ci credo, hanno preso il motore 2000cc della mondeo, uno dei pochi decenti a gpl che ha ford, e lo hanno messo sotto la focus, e per di più conserva le punterie meccaniche. Devo dire che il consumo medio nel test, circa 9.8km/l a gpl, non è male per un 2000 e credo sia verosimile dato che AL VOLANTE in genere è abbastanza severa sui consumi. Ciao non dimentichiamoci che la ford ha scritto e riscriitto a chieare lettere da tutte le parti che i suoi motori a gpl sono stati sottoposti ad un trattamento particolare per meglio reggere il gpl. Ora se cosi' non fosse, questi starebbero dichiarando il falso (parliamo di Ford, non di una concessionaria sprovveduta) Mi sembra molto strano , al limite non avrebbero specidficato i particolari ,ma sarebbero stati sul generico. poi riguardo la manutenzione, mi sembra veramente eccessiva , io ovviamente non farei nulla di quel che dice ford ! Ciao ALFONE, non voglio dire che dichiarano il falso ma semplicemente hanno in casa il 2000cc della mondeo che è un motore abbastanza resistente di suo e magari, apparte le punterie meccaniche, non da problemi a gpl ma per rassicurare gli animi affermano che è di un "acciao speciale". Altrimenti che fanno un motore apposito per il gpl e poi ci lasciano le punterie meccaniche? Oppure è tutto vero ma le punterie le hanno lasciate appositamente così per poi "aspettari al varco" quando bisogna fare i tagliandi, e voglio proprio vedere se bastano "solo" 100-150euro per regolare le valvole, che comunque pochi non sono. Voglio ricordare che ogni tanto le case vengono multate per pubblicità ingannevoli, ultime fiat e vw, anche se l'articolo che ho letto non specificava l'inganno. La fiat, ad esempio, afferma che l'impianto della bravo è INTERAMENTE PROGETTATO/REALIZZATO/GARANTITO da fiat, mentre tutti sappiamio che è un landi e, a mio avviso, montato anche con poca cura. Avevo letto anche un articolo sulla vw golf6 bifuel, dove si affermava che la testata ed il catalizzatore erano stati riprogettati per sopportare le temperature del gpl, ed inoltre l'impianto veniva istallato direttamente in catena di montaggio, con tutti i vantaggi di sicurezza e affidabilità che comporta; sulle prime due affermazioni non posso ne smentire ne confermare ma sulla terza posso affermare che l'impianto è un landi e viene istallato a verona. Se pare brutto dire che le case dichiarano il falso, almeno diciamo che si muovono spesso sulla linea sottile che separa verità e menzogna. Ciao. Quote
KNIGHTER Postato 17 Settembre 2009 Report Postato 17 Settembre 2009 Da quello che mi sono informato l obbligo di andare con auto di una potenza limitata per un neopatentato entra in vigore dal 1 gennaio 2010 pero mi pare che per un neopatentato certamente non esperto della guida ( con tutto il rispetto per il tuo caso ) sia un 1600 da 115cv che un 2000 da 140cv siano auto un po troppo grandi o no ? Ciao anche io ho vent'anni, però ho preso la Focus 2.0 Bifuel. No non è esagerato a priori, perchè a 20 anni si può avere anche una bmw o una mercedes... io ormai ho la patente da 4 anni ed in questi 4 anni ho percorso circa 130mila km (centotrentamila), ora studio e mi muovo in macchina e sono 140km al giorno, andata e ritorno. In più aggiungo che adoro guidare! Sono prudente ma al contempo mi piace la guida sportiva. La focus è un ottimo connubio. Quando voglio andare tranquillo (viaggi o nei logoranti spostamenti quotidiani) uso il gpl, ma se voglio divertirmi commuto benzina e i 145 cv vanno! Un solo appunto.... 145cv non è che siano poi tanti eh! Ti permettono di divertirti ma addirittura me li definite "troppi"! Cmq rientrando a tema. La mia focus esce dal concessionario con impianto brc, montato dalla brc sede generale così come tutte le altre 2.0 benz/gpl. Macchina perfetta, 32000km ( 7 mesi) e l'impianto funziona benissimo! Quote
simone.p Postato 17 Settembre 2009 Report Postato 17 Settembre 2009 Da quello che mi sono informato l obbligo di andare con auto di una potenza limitata per un neopatentato entra in vigore dal 1 gennaio 2010 pero mi pare che per un neopatentato certamente non esperto della guida ( con tutto il rispetto per il tuo caso ) sia un 1600 da 115cv che un 2000 da 140cv siano auto un po troppo grandi o no ? Ciao anche io ho vent'anni, però ho preso la Focus 2.0 Bifuel. No non è esagerato a priori, perchè a 20 anni si può avere anche una bmw o una mercedes... io ormai ho la patente da 4 anni ed in questi 4 anni ho percorso circa 130mila km (centotrentamila), ora studio e mi muovo in macchina e sono 140km al giorno, andata e ritorno. In più aggiungo che adoro guidare! Sono prudente ma al contempo mi piace la guida sportiva. La focus è un ottimo connubio. Quando voglio andare tranquillo (viaggi o nei logoranti spostamenti quotidiani) uso il gpl, ma se voglio divertirmi commuto benzina e i 145 cv vanno! Un solo appunto.... 145cv non è che siano poi tanti eh! Ti permettono di divertirti ma addirittura me li definite "troppi"! Cmq rientrando a tema. La mia focus esce dal concessionario con impianto brc, montato dalla brc sede generale così come tutte le altre 2.0 benz/gpl. Macchina perfetta, 32000km ( 7 mesi) e l'impianto funziona benissimo! Premetto che non voglio affatto polemizzare... anzi, 130.000 km sono già una bella palestra. Pero' io iniziai a guidare una macchina scalcagnata di 80.000 km e 45 CV (anche se ne dimostrava moooolti meno!!!). Il mio compagno di banco aveva il 318IS da (mi sembra) 140 CV nuovo fiammante. Una bella differenza.! Bella la Focus, l'ho avuta per 9 anni (141.000 km, il 1.6 da 100cv) e mi sa che mi ributtero' con lei, visto il preview del nuovo modello di prossima uscita! Chissà se tutti quei minimotori turbo riuscinanno ad essere gasabili. Ciao. Quote
KNIGHTER Postato 17 Settembre 2009 Report Postato 17 Settembre 2009 Si i futuru modelli dovrebbero essere bellissimi e l'utilità del gas comincerebbe ad essere limitata, avranno il 20 percento in meno di consumo. Diciamo un turbo benzina con i consumi di un diesel...Un sogno! Quote
pao81 Postato 17 Settembre 2009 Report Postato 17 Settembre 2009 Si i futuru modelli dovrebbero essere bellissimi e l'utilità del gas comincerebbe ad essere limitata, avranno il 20 percento in meno di consumo. Diciamo un turbo benzina con i consumi di un diesel...Un sogno! Speriamo che non resti solo un sogno Nella pubblicità della nuova mito multiair c'è scritto 10% di consumo in meno... sinceramente speravo di più Quote
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