Stefyno Postato 19 Luglio 2009 Report Postato 19 Luglio 2009 ...ecco qua qualche foto...dell'impianto installato sulla mia Ford Focus...Landi Renzo Omegas... Vista auto Vista auto 2 Bocchetta di carico Serbatoio (ora dovrò livellare il pianale) Vista motore Iniettori Centralina Filtro Interno Pulsante commutazione ...non sono riuscito a trovare il polmone... ...l'impianto va molto bene...non ho notato cali prestazionali rispetto la bezina...molto soddisfatto! Quote
grana85 Postato 19 Luglio 2009 Report Postato 19 Luglio 2009 Complimenti! Se vuoi trovare il riduttore (polmone) segui il tubo in gomma che dal "filtro GPL" va verso il basso... Vedrai che è fissato sotto alla scatola filtro... Ciao Quote
Stefyno Postato 19 Luglio 2009 Author Report Postato 19 Luglio 2009 ...grazie Grana! ...controllerò! ...una domanda...la mia Focus ha 14mila km...è normale che il livello dell'olio motore sia già al minimo?...comunque lunedi faccio il 1° tagliando almeno per giovedi (collaudo impianto gpl) stò apposto... Quote
grana85 Postato 19 Luglio 2009 Report Postato 19 Luglio 2009 ...grazie Grana! ...controllerò! ...una domanda...la mia Focus ha 14mila km...è normale che il livello dell'olio motore sia già al minimo?...comunque lunedi faccio il 1° tagliando almeno per giovedi (collaudo impianto gpl) stò apposto... Si, anche perchè non sai il livello con cui è uscita dalla casa e poi nei primi 15000Km la macchina beve di più perchè si devono assestare gli accoppiamenti cilindro-fasce... Ciao Quote
Stefyno Postato 19 Luglio 2009 Author Report Postato 19 Luglio 2009 Si, anche perchè non sai il livello con cui è uscita dalla casa e poi nei primi 15000Km la macchina beve di più perchè si devono assestare gli accoppiamenti cilindro-fasce... Ciao ...grazie ancora Grana!...gentilissimo! Quote
grana85 Postato 19 Luglio 2009 Report Postato 19 Luglio 2009 Si, anche perchè non sai il livello con cui è uscita dalla casa e poi nei primi 15000Km la macchina beve di più perchè si devono assestare gli accoppiamenti cilindro-fasce... Ciao ...grazie ancora Grana!...gentilissimo! Prego Quote
Andrea785 Postato 19 Luglio 2009 Report Postato 19 Luglio 2009 ...ecco qua qualche foto...dell'impianto installato sulla mia Ford Focus...Landi Renzo Omegas... Vista auto Vista auto 2 Bocchetta di carico Serbatoio (ora dovrò livellare il pianale) Vista motore Iniettori Centralina Filtro Interno Pulsante commutazione ...non sono riuscito a trovare il polmone... ...l'impianto va molto bene...non ho notato cali prestazionali rispetto la bezina...molto soddisfatto! Bell impianto veramente purtroppo vedendo queste cose però se l impianto è stato montato dalla concessionaria e non da te si avvale sempre piu la mia teoria della vendita scorretta che stanno facendo per vendere auto ! Mio cognato a preso la Focus 2.0 GPL come la tua ma Wagon ed ha un BRC Un mio collega la presa un mese fa e ha un LANDI Il mio capo la presa un mese dopo mio cognato e ha un VIALLE come impianto Ovviamente questo è il segno che le auto come mi pare ovvio non escono dalla catena di montaggio con l impianto ma vengono mandate dai vari installatori di zona ( probabilmente di fiducia del concessionario ) che provvederanno a mettere su l impianto a seconda della marca che usano !! Se le auto venissero fuori dalla catena di montaggio con l impianto GPL o sarebbe marchiato Ford o al massimo sono tutti delle stesse marche invece vedendo che gli impianti cambiano sta a significare che l impianto viene eseguito da un installatore di fiducia del concessionario con ovviamente problemi in futuro per l assistenza della macchina visto che non penso che tutti i centri della Ford abbiano i sistemi di diagnosi di tutte le marche di impianti a GPL Consiglio a coloro che prendono la macchina a GPL con impianti montati prima dell omologazione di farsi dire chi è che ha installato l impianto almeno se avete problemi andate da quello direttamente ovviamente questo vale per tutte le marche che non specificano che l impianto viene montato da una sola marca ( come avviene per le Chevrolet che li monta solo la BRC ) Questo è quello che dice il sito della Ford : http://www.ford.it/Auto/Focus/FocusGPLeMetano l impianto dovrebbe essere per tutti un BRC Non mi pare sinceramente comunque logico far mettere un impianto a gas sulla Focus visto che comunque ce gia un modello in listino con l impianto e oltretutto con garanzia totale sui componenti ( ovviamente ognuno fa come meglio crede ma con i problemi che possono avere alcune auto io personalmente ci starei molto attento ) Quote
Stefyno Postato 19 Luglio 2009 Author Report Postato 19 Luglio 2009 ...ciao Andrea... ...la Focus l'ho presa ad ottobre 2008...l'impianto è after market...quindi non montato del concessionario...anche perchè...per avere la Focus con già l'impianto gpl si deve acquistare il 2.0 140cv...troppo per me!...la mia infatti è il 1.6 115cv... Quote
Andrea785 Postato 19 Luglio 2009 Report Postato 19 Luglio 2009 ...ciao Andrea... ...la Focus l'ho presa ad ottobre 2008...l'impianto è after market...quindi non montato del concessionario... Si ok lo capito leggendo la tua presentazione , il problema sta pero nel fatto che se pur avendo lo stesso motore Duratec ( percui con le valvole rinforzate rispetto allo Zetec ) non hai la copertura della garanzia su tutti i possibili problemi della macchina che possono uscire ! Tra la 1.6 e la 2.0 da quello che leggo nel listino ci sono solo 1000€ di differenza che sinceramente sarebbero stati ben spesi se in futuro dovresti avere problemi ( che ovviamente non ti auguro ) Comunque l impianto è stato fatto veramente bene ( la prossima volta indicate se l impianto lo avete messo voi o se l avete acquistata con impianto gia pre-esistente ) anche perchè...per avere la Focus con già l'impianto gpl si deve acquistare il 2.0 140cv...troppo per me!...la mia infatti è il 1.6 115cv... Be da un 1600 da 115cv a un 2000 da 140cv non è che ci sia sta gran differenza calcolando il fatto che non è che devi andare sempre al massimo . Se parli del bollo penso che pagherai di piu ma ..... Alla fine sono solo 400cm3 di piu è un 25cv di piu ! Quote
Stefyno Postato 19 Luglio 2009 Author Report Postato 19 Luglio 2009 Si ok lo capito leggendo la tua presentazione , il problema sta pero nel fatto che se pur avendo lo stesso motore Duratec ( percui con le valvole rinforzate rispetto allo Zetec ) non hai la copertura della garanzia su tutti i possibili problemi della macchina che possono uscire ! Tra la 1.6 e la 2.0 da quello che leggo nel listino ci sono solo 1000€ di differenza che sinceramente sarebbero stati ben spesi se in futuro dovresti avere problemi ( che ovviamente non ti auguro ) Comunque l impianto è stato fatto veramente bene ( la prossima volta indicate se l impianto lo avete messo voi o se l avete acquistata con impianto gia pre-esistente ) Be da un 1600 da 115cv a un 2000 da 140cv non è che ci sia sta gran differenza calcolando il fatto che non è che devi andare sempre al massimo . Se parli del bollo penso che pagherai di piu ma ..... Alla fine sono solo 400cm3 di piu è un 25cv di piu ! ...non mi sembrava il caso...essendo la mia prima auto (ho 20 anni)...prendere da subito un 2.0...anche per la questione bollo ma soprattutto assicurazione (avendo meno di 25 anni pago molto...fortunatamente ho ereditato la 1° classe da mio padre)... Quote
Andrea785 Postato 19 Luglio 2009 Report Postato 19 Luglio 2009 ...non mi sembrava il caso...essendo la mia prima auto (ho 20 anni)...prendere da subito un 2.0... Infatti aggiungici anche il fatto che per il codice della strada dovresti essere ancora un neopatentato anche per la questione bollo ma soprattutto assicurazione (avendo meno di 25 anni pago molto...fortunatamente ho ereditato la 1° classe da mio padre)... Se hai ereditato da tuo padre la 1classe sull assicurazione molto probabilmente la macchina è intestata a lui e non ha te ! se fosse il contrario avresti fatto un grave errore perche ti troveresti a pagare un botto come assicurazione perche saresti nell eta maggiormente a rischio con una macchina con molti CV Quote
Stefyno Postato 19 Luglio 2009 Author Report Postato 19 Luglio 2009 Infatti aggiungici anche il fatto che per il codice della strada dovresti essere ancora un neopatentato appunto! Se hai ereditato da tuo padre la 1classe sull assicurazione molto probabilmente la macchina è intestata a lui e non ha te ! se fosse il contrario avresti fatto un grave errore perche ti troveresti a pagare un botto come assicurazione perche saresti nell eta maggiormente a rischio con una macchina con molti CV ...la maccina è intestata a mio nome...pago 440€ ogni 6 mesi... Quote
Andrea785 Postato 19 Luglio 2009 Report Postato 19 Luglio 2009 Infatti aggiungici anche il fatto che per il codice della strada dovresti essere ancora un neopatentato appunto! Da quello che mi sono informato l obbligo di andare con auto di una potenza limitata per un neopatentato entra in vigore dal 1 gennaio 2010 pero mi pare che per un neopatentato certamente non esperto della guida ( con tutto il rispetto per il tuo caso ) sia un 1600 da 115cv che un 2000 da 140cv siano auto un po troppo grandi o no ? Se hai ereditato da tuo padre la 1classe sull assicurazione molto probabilmente la macchina è intestata a lui e non ha te ! se fosse il contrario avresti fatto un grave errore perche ti troveresti a pagare un botto come assicurazione perche saresti nell eta maggiormente a rischio con una macchina con molti CV ...la maccina è intestata a mio nome...pago 440€ ogni 6 mesi... Percui sono 880€ all anno ? sarebbe stato molto meglio se avresti intestato la macchina a tuo padre visto che in questa maniera avresti risparmiato un bel po di soldi ! Quote
Stefyno Postato 19 Luglio 2009 Author Report Postato 19 Luglio 2009 Da quello che mi sono informato l obbligo di andare con auto di una potenza limitata per un neopatentato entra in vigore dal 1 gennaio 2010 pero mi pare che per un neopatentato certamente non esperto della guida ( con tutto il rispetto per il tuo caso ) sia un 1600 da 115cv che un 2000 da 140cv siano auto un po troppo grandi o no ? ...presa la patente ho guidato prevalentemente il 1.2 di mia madre...ma ho usato anche il 2.0 133cv di mio padre...non dico di essere esperto...ma di cavarmela abbastanza bene...per cui ho optato per il 1.6 (compromesso per non esagerare per i motivi scritti prima)...inoltre la focus mi piace da morire! Percui sono 880€ all anno ? sarebbe stato molto meglio se avresti intestato la macchina a tuo padre visto che in questa maniera avresti risparmiato un bel po di soldi ! ...probabilmente...infatti avrei voluto fare a suo nome...poi per vari motivi l'ho dovuta fare a mio nome... Quote
Andrea785 Postato 19 Luglio 2009 Report Postato 19 Luglio 2009 ...presa la patente ho guidato prevalentemente il 1.2 di mia madre...ma ho usato anche il 2.0 133cv di mio padre...non dico di essere esperto...ma di cavarmela abbastanza bene...per cui ho optato per il 1.6 (compromesso per non esagerare per i motivi scritti prima)...inoltre la focus mi piace da morire! Be la Focus è veramente una bella macchina e anche molto giovanile , rispetto alla versione precedente ha migliorato parecchio l estetica ! ...probabilmente...infatti avrei voluto fare a suo nome...poi per vari motivi l'ho dovuta fare a mio nome... Be il mio era solo che un consiglio generale per risparmiare qualcosina , poi è ovvio che va valutato caso per caso Quote
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