prof.94 Postato 27 Giugno 2009 Report Postato 27 Giugno 2009 Sì, perchè? Auto eccezionale, non prestazionale certo, ma parsimoniosa, spaziosa, solida con una design che non tutte le MPV hanno. Perchè il problema del gpl avrebbbe dovuto pregiudicare l'acquisto della mia Zafira EcoM? Avuta la notizia e stando alla larga da quell'acquisto il problema non si pone. L'impianto della Zafira è veramente progettato, costruito e garantito da Opel come ora col Gpl>Techd'altronde. io non credo che abiano progettato una testata specifica x un auto così di nicchia, tutto lì....se non l'hanno fatto inizialmente con la ben più diffusa ecoG Monellaccio, ma si prop tuest!!! (Barese) Altri esempi della validità della Zafira Ecom: 1.Per strada ne sto vedendo molte, ma molte, soprattutto seconda serie. 2.Ho una amico che ce l'ha della serie precedente (Zafira A), 0 problemi, 150.000km, solo gli ordinari tagliandi Opel e niente di più. Il motore, te lo assicuro, sin dalla prima serie, venne progettato esclusivamente per l'alimentazione a metano, tanto è vero che ho pure l'omologazione monovalente e pago il 75% di bollo in meno (una 50 di euri e passa la paura!). Ora mi credi? Quote
monellaccio Postato 27 Giugno 2009 Report Postato 27 Giugno 2009 P.s. Per il caro Monellaccio(alias Andrea)ora ti raccnto un'altra bella storiella, riguardante la tua Citroen, si proprio la tua(col motore 1.6 però): alla mia parrocchia conoscevo il capo delle vendite di una tra le più importanti concessionarie Citroen di Bari e provincia. Mi informai da lui se avevano auto bi-fuel a listino, costi, info varie etc. Mi disse che per me c'era la Xara Picasso Bi-energy. Ma c'è un però: mi informò che stavano avendo parecchi problemi con quel modello, a livello del motore a causa della trasformazione gpl fatta con molta leggerezza(tipo Opel) . Mi consigliò:se volevo rischiare la potevo pure prendere, ma al 70% ci sarebbero stati problemi. Allora mi indirizzò sull'HDI ma io non ero(e non lo sono)convinto del diesel(in verità anche sul design di quell'auto) perciò fu lui stesso, avendo conoscenze in Opel , a portarmi dal mio attuale concessionario. Adesso caro monellaccio giudica tu... allora...la mia ha il motore 1.8 x cui già parti col piede sbagliato e poi scusa, sembra che a Bari, leggendoti, gli impianti brc proprio non vogliono saperne di funzionare nè sulle citroen nè sulle honda.... a me risulta però che la Picasso 1.6 sia una delle auto a doppia alimentazione più vendute (almeno dalle mie parti) e qui sul forum non mi ricordo di odissee x malfunzionamenti di quest'auto, nè di questa motorizzazionemontata anche sulla c4....di stramaledizioni ad opel ne ho lette un po'...invece! Quote
prof.94 Postato 27 Giugno 2009 Report Postato 27 Giugno 2009 allora...la mia ha il motore 1.8 x cui già parti col piede sbagliato e poi scusa, sembra che a Bari, leggendoti, gli impianti brc proprio non vogliono saperne di funzionare nè sulle citroen nè sulle honda.... a me risulta però che la Picasso 1.6 sia una delle auto a doppia alimentazione più vendute (almeno dalle mie parti) e qui sul forum non mi ricordo di odissee x malfunzionamenti di quest'auto, nè di questa motorizzazionemontata anche sulla c4....di stramaledizioni ad opel ne ho lette un po'...invece! Infatti io ho scritto che la stessa tua auto col motore 1.6 16v, non col più "vecchio" 1.8 Vedi"si proprio la tua(col motore 1.6 però)" . Da me a Bari è tutto il contrario: di Citroen Xara Picasso Bi-Energy ne ho vista solo una . Scusami di aver accusato la Citroen ingiustamente(così mi è stato riferito ). Riguardo gli impianti Brc non so cosa dirti...alla Jazz è stato il conce a mapparlo a schifo. Riguardo i problemi Opel l'ho già scritto: diamogli una possibilità diamine. Vi ricordate le prima Fiat Multipla Bi Power, con le testate che non erano state progettate per il funzionamento a gas e partivano come proiettili?Altro esmpio in cui poi la Casa ha saputo riparare all'errore. Ancora ciao! Quote
monellaccio Postato 28 Giugno 2009 Report Postato 28 Giugno 2009 Vi ricordate le prima Fiat Multipla Bi Power, con le testate che non erano state progettate per il funzionamento a gas e partivano come proiettili?Altro esmpio in cui poi la Casa ha saputo riparare all'errore. bè, fiat la conosciamo bene da anni Infatti io ho scritto che la stessa tua auto col motore 1.6 16v, non col più "vecchio" 1.8 Vedi"si proprio la tua(col motore 1.6 però)" . Da me a Bari è tutto il contrario: di Citroen Xara Picasso Bi-Energy ne ho vista solo una . ecco, posto che vai auto che trovi Scusami di aver accusato la Citroen ingiustamente(così mi è stato riferito ). Riguardo gli impianti Brc non so cosa dirti...alla Jazz è stato il conce a mapparlo a schifo. guarda che con me non devi scusarti di nulla solo che caspiterina...se ci mettiamo a parlar male dei pochi motori che digeriscono il gas come fosse aria fresca.... chiudiamo il forum che si fà prima Quote
ice beast Postato 29 Giugno 2009 Author Report Postato 29 Giugno 2009 Buongiorno a tutti, sono interessato all'acquisto di una OPEL Astra 1.4 GPL Tech visto la promozione che fanno, ma ora hanno risolto i problemi con le valovole? Sembrerebbe di si da quello che leggo: "Ciò è stato reso possibile grazie all’attenta ed approfondita ricerca effettuata sui materiali e sui trattamenti dei componenti più sollecitati e alla ottimizzazione della gestione elettronica del motore. E’ stata così realizzata una testata del motore specifica per le esigenze dell’alimentazione a GPL, con trattamenti termici per indurire la superficie della testata e leghe ancora più resistenti per sedi valvole di aspirazione e scarico, oltre alle valvole stesse. Opel ha intrapreso una lunga fase di ricerca per poter realizzare i componenti con materiali e trattamenti innovativi. Le nuove Corsa 1.2, Meriva 1.4 e Astra 1.4 GPL-TECH sono i primi modelli che possono vantare la certificazione Opel in fase 2 e dunque accedere agli incentivi governativi di 2.000 (emissioni CO2<120 g/km) o 1.500 Euro (emissioni CO2>=120 g/km) per l’acquisto di vetture ecologiche a GPL. In caso di rottamazione di un’auto Euro 0/1/2 immatricolata prima del 31/12/1999 inoltre si sommano altri 1.500 Euro di incentivi." Volevo però un vostro parere.... la prendo? Caro ops, complimenti per l'ottima scelta!!! Ottima macchina, ottima meccanica e ottima qualità/prezzo. Io fossi in te la prenderei subito eora ti spiego il perchè: 1. credo(e ripeto credo) di aver letto da non so che parte che il motore 1.4 twinport o anche detto Ecotec abbia le valvole idrauliche(autoregolanti). 2. sul comunicato della pubblicità(letto sul quotidiano City) viene espressamente detto che non c'è bisogno del controllo gioco valvole". 3. la macchina non ha problemi perchè essendo a fine carriera e con motori supercollaudati le rogne sono state già risolte. Ripeto che l'acquisto a mio parere è ottimo e non lo dico solo perchè ho posseduto 2 Opel. L'Astra l'ho guidata, è un'ottima macchina(infatti la mia scelta andò sulla Zafira solo perchè la davano a metano e anche perchè prima c'era quella storia dei motori cagionevoli a gpl), molto buona la stabilità e col 1.4 è parca nei consumi. Spero di esserti stato utile. Saluti da Andrea! P.S. Un piccolo OFF TOPIC: riguardo la"magagna gpl" di Opel ho da raccontarvi un aneddoto che fa riflettere: prima dell'acquisto della Zafira(2007) io ero indeciso se prendere l'astra a gpl con l'impianto after-market, oppure la Zafira(con l'impianto gpl a.m. oppure EcoM). Entrati in ufficio il responsabile delle vendite del mio concessionario mi sconsigliò calorosamente di acquistare la macchina con l'impianto after-market.Io chiesi perchè, lui mi disse che ci potevano essere dei problemi e che loro dopo 2 anni se ne sarebbero lavate le mani...ora a voi i commenti... Grazie Volevo però un vostro parere.... la prendo? Purtroppo noi installatori negli ultimi anni ne abbiamo viste ben poche di Opel ...se le sono trasformate tutte loro!! Per poter dire qualcosa di concreto bisognerebbe sapere se hanno le punterie idrauliche o no, oppure avere il tipo motore, se finisce per XEP non dovrebbe avere le punterie idrauliche, quindi per tanto che le abbiano rinforzate le valvole, le devi sempre far registrare, vedi se riesci a farti dare queste info dal capofficina, per i venditori va sempre bene tutto pur di vendere! e nessuno sul forum sa se le punterie sono idrauliche oppure no? Ti confermo che le punterie sono idrauliche, per il millequattro lo sono sempre state, ora per fortuna da quello che dichiarano non serve nessun additivo. ciao Ottima notizia! Quote
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