giovanni89 Postato 23 Giugno 2009 Report Postato 23 Giugno 2009 Salve ragazzi. Volevo alcune informazioni riguardo un impianto GPL che ho fatto montare sulla mia fiat palio 1.2 8V M.P.I 75CV. L'impianto è un OMNIA (mai sentito) ad aspirazione credo. Il costo totale dell'intervento è stato di 470+350 euro di incentivi. Totale: 820euro ora la macchina non va per niente bene. A benzina dopo l'installazione dell'impianto presenta i seguenti difetti: - ha il minimo irregolare - si affoga in accellerazione - in 5nta non supera i 4000 giri e i 120km/h - e fuma nero dallo scarico. A GPL invece presenta i seguenti difetti: - minimo irregolare subito dopo l'accensione - durante lo scalo di marcia in curva ossia quando la macchina va per qualche secondo a folle si spegne improvvisamente - prestazioni decadute in modo vertiginoso - bisogna accelerare oltre i 3300 giri per farla passare a gas - si sene puzza di gas. Secondo voi è un pacco?Cosa ne pensate? vado lì è gliene dico quattro? Quote
Enzo1 Postato 23 Giugno 2009 Report Postato 23 Giugno 2009 Non lo conosco. Pacco o no, vai li e fatti mettere tutto a posto. La macchina deve funzionare bene! Sia a benzina che a gas. Quote
jonnymg Postato 23 Giugno 2009 Report Postato 23 Giugno 2009 Salve ragazzi. Volevo alcune informazioni riguardo un impianto GPL che ho fatto montare sulla mia fiat palio 1.2 8V M.P.I 75CV. L'impianto è un OMNIA (mai sentito) ad aspirazione credo. Il costo totale dell'intervento è stato di 470+350 euro di incentivi. Totale: 820euro ora la macchina non va per niente bene. A benzina dopo l'installazione dell'impianto presenta i seguenti difetti: - ha il minimo irregolare - si affoga in accellerazione - in 5nta non supera i 4000 giri e i 120km/h - e fuma nero dallo scarico. A GPL invece presenta i seguenti difetti: - minimo irregolare subito dopo l'accensione - durante lo scalo di marcia in curva ossia quando la macchina va per qualche secondo a folle si spegne improvvisamente - prestazioni decadute in modo vertiginoso - bisogna accelerare oltre i 3300 giri per farla passare a gas - si sene puzza di gas. Secondo voi è un pacco?Cosa ne pensate? vado lì è gliene dico quattro? Lo hai montato da Varese gas ? Quote
SognandoilBusso Postato 23 Giugno 2009 Report Postato 23 Giugno 2009 propabile che se l'impianto era di tipo aspirato (vabbè risparmiare ma è una porcata fuori misura montare sti impianti che sono soggetti a ritorno di fiamma) ti ha fatto un bel ritornino e hai fottuto il debimetro, i sintomi ci sono tutti... prova a staccare il debimetro e vedere come va, se migliora, è lui... lo trovi tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato, è uno spinotto lo stacchi e via... se è una MPI lo devi avere per forza... prova questo e poi vedi che succede... e ci dici tutto! Quote
jonnymg Postato 23 Giugno 2009 Report Postato 23 Giugno 2009 propabile che se l'impianto era di tipo aspirato (vabbè risparmiare ma è una porcata fuori misura montare sti impianti che sono soggetti a ritorno di fiamma) ti ha fatto un bel ritornino e hai fottuto il debimetro, i sintomi ci sono tutti... prova a staccare il debimetro e vedere come va, se migliora, è lui... lo trovi tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato, è uno spinotto lo stacchi e via... se è una MPI lo devi avere per forza... prova questo e poi vedi che succede... e ci dici tutto! Intanto la Palio 75 non ha il debimetro, quel motore non è soggetto a ritorni di fiamma, inoltre sebbene MPI è un Full-group, per giunta della paggior specie, con i 4 iniettori comandati da un'unico segnale e per farlo funzionare decentemente occorebbero degli iniettori matrix, con tutti i problemi del caso. Assodato ciò, e premesso che quel motore con l'aspirato non fà una grinza l'interrogativo del nostro amico credo sia sulla qualità del prodotto installatogli. Effettivamente l'Omnia è un prodotto abbastanza scadente, soprattutto per il prezzo a cui gli è stato proposto, giacchè con quella cifra avrebbe potuto avere molto di meglio. Tuttavia, per quanto possa essere definito una zozzeria, ciò non gli dovrebbe impedire di fare funzionare decentemente un motore semplicissimo come il 75 fire, senza tutti gli inconvenienti che lui lamenta. La mia curiosità stava nel capire chi gli e lo ha montato, poichè sono in pochissimi a trattare quel marchio e nel caso suggerire dove ricevere assistenza. Salut. Quote
giovanni89 Postato 23 Giugno 2009 Author Report Postato 23 Giugno 2009 Salve ragazzi. Volevo alcune informazioni riguardo un impianto GPL che ho fatto montare sulla mia fiat palio 1.2 8V M.P.I 75CV. L'impianto è un OMNIA (mai sentito) ad aspirazione credo. Il costo totale dell'intervento è stato di 470+350 euro di incentivi. Totale: 820euro ora la macchina non va per niente bene. A benzina dopo l'installazione dell'impianto presenta i seguenti difetti: - ha il minimo irregolare - si affoga in accellerazione - in 5nta non supera i 4000 giri e i 120km/h - e fuma nero dallo scarico. A GPL invece presenta i seguenti difetti: - minimo irregolare subito dopo l'accensione - durante lo scalo di marcia in curva ossia quando la macchina va per qualche secondo a folle si spegne improvvisamente - prestazioni decadute in modo vertiginoso - bisogna accelerare oltre i 3300 giri per farla passare a gas - si sene puzza di gas. Secondo voi è un pacco?Cosa ne pensate? vado lì è gliene dico quattro? Lo hai montato da Varese gas ? NO credo un installatore molto peggio e molto poco serio Quote
jonnymg Postato 23 Giugno 2009 Report Postato 23 Giugno 2009 NO credo un installatore molto peggio e molto poco serio Mi diresti privatamente chi è ? Quote
giovanni89 Postato 23 Giugno 2009 Author Report Postato 23 Giugno 2009 Ragazzo soltanto per tenervi aggiornati sono andato a parlargli dei difetti e il capo dell'officina se così può essere definito mi ha detto che il difetto che si spegne in curva durante lo scalo di marcia e dovuto dal fatto che l'auto prende "troppa aria" di faccia e si sfalsa la miscela aria gpl. IO NON HO PAROLE *.* Invece per i problemi a benzina mi ha detto che sono dovuti allo sfalsamento delle impostazioni dovuti al passaggio gpl/benzina e viceversa poichè la centralina riceve dalla sonda lambda valori diversi e si regola di conseguenza, al che la mia domanda è stata: quindi dopo qlc chilometro dovrebbe tornare tt normale giusto? Lui mi ha detto di no xke ormai i valori sn sfalsati!! O.o RAGAZZI ORA DUE SONO LE COSE o questo tipo crede di prendere per i fondelli la gente o un testa vuota, per non dire altro, da se A voi l'opinione Quote
Enzo1 Postato 23 Giugno 2009 Report Postato 23 Giugno 2009 Semplicemente la macchina deve funzionare bene sia a benzina che a gas. Che non prenda alcuna scusa... Quote
Andreanl Postato 23 Giugno 2009 Report Postato 23 Giugno 2009 RAGAZZI ORA DUE SONO LE COSE o questo tipo crede di prendere per i fondelli la gente o un testa vuota, per non dire altro, da se A voi l'opinione Io direi la prima, e quoto Enzo1 Quote
AUTOGASTWINS Postato 24 Giugno 2009 Report Postato 24 Giugno 2009 propabile che se l'impianto era di tipo aspirato (vabbè risparmiare ma è una porcata fuori misura montare sti impianti che sono soggetti a ritorno di fiamma) ti ha fatto un bel ritornino e hai fottuto il debimetro, i sintomi ci sono tutti... prova a staccare il debimetro e vedere come va, se migliora, è lui... lo trovi tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato, è uno spinotto lo stacchi e via... se è una MPI lo devi avere per forza... prova questo e poi vedi che succede... e ci dici tutto! Intanto la Palio 75 non ha il debimetro, quel motore non è soggetto a ritorni di fiamma, inoltre sebbene MPI è un Full-group, per giunta della paggior specie, con i 4 iniettori comandati da un'unico segnale e per farlo funzionare decentemente occorebbero degli iniettori matrix, con tutti i problemi del caso. Assodato ciò, e premesso che quel motore con l'aspirato non fà una grinza l'interrogativo del nostro amico credo sia sulla qualità del prodotto installatogli. Effettivamente l'Omnia è un prodotto abbastanza scadente, soprattutto per il prezzo a cui gli è stato proposto, giacchè con quella cifra avrebbe potuto avere molto di meglio. Tuttavia, per quanto possa essere definito una zozzeria, ciò non gli dovrebbe impedire di fare funzionare decentemente un motore semplicissimo come il 75 fire, senza tutti gli inconvenienti che lui lamenta. La mia curiosità stava nel capire chi gli e lo ha montato, poichè sono in pochissimi a trattare quel marchio e nel caso suggerire dove ricevere assistenza. Salut. La palio 1200 8v monta un buon sistema di iniezione anche se full group (tutti i full group pilotano gli iniettori con due soli fili) E' un motore soggetto a ritorni di fiamma specialmente quando si lesionana una delle due bobine. Ha sempre avuto probblemi di minimo a causa del condotto By pass del corpo farfallato. La strozzatura imposta dal miscelatore penalizza eccessivamente le prestazioni sia a benzina che a gas Su questo motore Avrei installato un sistema iniettato con i matrix ed il filto in resina a decantazione. Per quella cifra hai il massimo che potevi pretendere Mi stupisco che un napoletano si faccia fregare così da un suo paesano Ciao Quote
giovanni89 Postato 24 Giugno 2009 Author Report Postato 24 Giugno 2009 propabile che se l'impianto era di tipo aspirato (vabbè risparmiare ma è una porcata fuori misura montare sti impianti che sono soggetti a ritorno di fiamma) ti ha fatto un bel ritornino e hai fottuto il debimetro, i sintomi ci sono tutti... prova a staccare il debimetro e vedere come va, se migliora, è lui... lo trovi tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato, è uno spinotto lo stacchi e via... se è una MPI lo devi avere per forza... prova questo e poi vedi che succede... e ci dici tutto! Intanto la Palio 75 non ha il debimetro, quel motore non è soggetto a ritorni di fiamma, inoltre sebbene MPI è un Full-group, per giunta della paggior specie, con i 4 iniettori comandati da un'unico segnale e per farlo funzionare decentemente occorebbero degli iniettori matrix, con tutti i problemi del caso. Assodato ciò, e premesso che quel motore con l'aspirato non fà una grinza l'interrogativo del nostro amico credo sia sulla qualità del prodotto installatogli. Effettivamente l'Omnia è un prodotto abbastanza scadente, soprattutto per il prezzo a cui gli è stato proposto, giacchè con quella cifra avrebbe potuto avere molto di meglio. Tuttavia, per quanto possa essere definito una zozzeria, ciò non gli dovrebbe impedire di fare funzionare decentemente un motore semplicissimo come il 75 fire, senza tutti gli inconvenienti che lui lamenta. La mia curiosità stava nel capire chi gli e lo ha montato, poichè sono in pochissimi a trattare quel marchio e nel caso suggerire dove ricevere assistenza. Salut. La palio 1200 8v monta un buon sistema di iniezione anche se full group (tutti i full group pilotano gli iniettori con due soli fili) E' un motore soggetto a ritorni di fiamma specialmente quando si lesionana una delle due bobine. Ha sempre avuto probblemi di minimo a causa del condotto By pass del corpo farfallato. La strozzatura imposta dal miscelatore penalizza eccessivamente le prestazioni sia a benzina che a gas Su questo motore Avrei installato un sistema iniettato con i matrix ed il filto in resina a decantazione. Per quella cifra hai il massimo che potevi pretendere Mi stupisco che un napoletano si faccia fregare così da un suo paesano Ciao dici che quest'impianto è il massimo che potevo prentendere con 820 euro? Ho visto sul sito landa lo stesso tipo di impianto ha stesso valore... Quote
skimans Postato 24 Giugno 2009 Report Postato 24 Giugno 2009 facci sapere come va a finire sta storia...perché è parecchio ridicola... Quote
AUTOGASTWINS Postato 24 Giugno 2009 Report Postato 24 Giugno 2009 propabile che se l'impianto era di tipo aspirato (vabbè risparmiare ma è una porcata fuori misura montare sti impianti che sono soggetti a ritorno di fiamma) ti ha fatto un bel ritornino e hai fottuto il debimetro, i sintomi ci sono tutti... prova a staccare il debimetro e vedere come va, se migliora, è lui... lo trovi tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato, è uno spinotto lo stacchi e via... se è una MPI lo devi avere per forza... prova questo e poi vedi che succede... e ci dici tutto! Intanto la Palio 75 non ha il debimetro, quel motore non è soggetto a ritorni di fiamma, inoltre sebbene MPI è un Full-group, per giunta della paggior specie, con i 4 iniettori comandati da un'unico segnale e per farlo funzionare decentemente occorebbero degli iniettori matrix, con tutti i problemi del caso. Assodato ciò, e premesso che quel motore con l'aspirato non fà una grinza l'interrogativo del nostro amico credo sia sulla qualità del prodotto installatogli. Effettivamente l'Omnia è un prodotto abbastanza scadente, soprattutto per il prezzo a cui gli è stato proposto, giacchè con quella cifra avrebbe potuto avere molto di meglio. Tuttavia, per quanto possa essere definito una zozzeria, ciò non gli dovrebbe impedire di fare funzionare decentemente un motore semplicissimo come il 75 fire, senza tutti gli inconvenienti che lui lamenta. La mia curiosità stava nel capire chi gli e lo ha montato, poichè sono in pochissimi a trattare quel marchio e nel caso suggerire dove ricevere assistenza. Salut. La palio 1200 8v monta un buon sistema di iniezione anche se full group (tutti i full group pilotano gli iniettori con due soli fili) E' un motore soggetto a ritorni di fiamma specialmente quando si lesionana una delle due bobine. Ha sempre avuto probblemi di minimo a causa del condotto By pass del corpo farfallato. La strozzatura imposta dal miscelatore penalizza eccessivamente le prestazioni sia a benzina che a gas Su questo motore Avrei installato un sistema iniettato con i matrix ed il filto in resina a decantazione. Per quella cifra hai il massimo che potevi pretendere Mi stupisco che un napoletano si faccia fregare così da un suo paesano Ciao dici che quest'impianto è il massimo che potevo prentendere con 820 euro? Ho visto sul sito landa lo stesso tipo di impianto ha stesso valore... 820 Euro - 500 di incentivo (e per un aspirato è assurdo che diano tutti sti soldi) vuol dire che all'installatore tu hai dato 320 euro che sono a malapena sufficienti per pagare il kit nella scatola quando si utilizza una marca importante come Landi BRC Tartarini......ecc. L'installatore (a mio avviso fesso) sceglie di installare un sistema molto economico per ritrovarsi a fine giornata qualche euro nel cassetto e poi si trova in queste acque tempestose. Non monterei mai un miscelato su un Fire 8 Valvole da 75hp Anche sulle punto hanno dato parecchie rogne, perchè continuare imperterriti quando si puo' evitare, è vero un sequenziale costa almeno400 euro in più però vuoi mettere il risultato Ciao Quote
tascappane Postato 17 Gennaio 2014 Report Postato 17 Gennaio 2014 Vado a riportare in luce questa discussione. Qualcuno sa come è andata a finire la storia di giovanni89? A volte si dice sul forum che è una buona idea acquistare un euro2 e montarci un impianto aspirato. Mio padre da poco ha acquistato una palio 65 (quindi leggermente diversa da quella di cui si parla sopra). 80k km euro 2 mpi ecu IAW18F 88 Qualcuno sa con certezza se è semisequenziale o fullgroup? non fa parecchia strada, da rendere conveniente montare l'impianto gpl (meno di 10k/anno), ma considerando che terrebbe l'auto fino alla rottamazione, comunque se tutto va bene l'impianto si ripagherebbe Autogas, anche sulla palio 65 sconsigli fortemente l'impianto aspirato? Va bene un impianto standard oppure occorrono iniettori veloci? Ad oggi quali sarebbero i più indicati? (eviterei i matrix x non stare sempre a pulirli) Quote
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