Auto nuove GPL: Punterie Idrauliche e sedi valvole rinforzate?

[Corolla 1332]

ragazzi ma tra motori bmw 318 320 (anni 2001 circa), mercedes c180 c200 kompressor 1796cc (Motori m271 per capirci) e i motori fiat lancia !600 16v o 1800 16v anni 2000 quali potrebbero andare meglio con gpl e quali metano? magari qualcuno che ha avuto esperienze puo aiutarmi forse?sto decidendo in base a questo criterio l'acquisto di un usato convertito o da convertire all' ecologia che ci impone M.Monti:)

 

Tutti ottimi motori per andar anche a gpl. Con il vantaggio, per i motori BMW e Mercedes, di usare componenti di migliori qualità rispetto ai fiat, che non disdegnano, a livello di distribuzione, di usare cuscinetti annegati nella plastica (se ti si rompe la plastica ti parte la cinghia e butti via il motore che va fuori fase).

 

Corolla

[melanocito]

^{VOrrei sapere dato che ve ne intendete, se la nuova opel agila 1000, quella a tre cilindri, può montare il GPL. Vi ringrazio.}

[Corolla 1332]

^{VOrrei sapere dato che ve ne intendete, se la nuova opel agila 1000, quella a tre cilindri, può montare il GPL. Vi ringrazio.}

 

Ciao Melanocito,

 

quel motore a GPL non è un motore che dovrebbe soffrire, essendo lo stesso della Corsa C e D. L'unica cosa è che essendo con punterie meccaniche, queste andrebbero monitorate e in ogni caso bisognerebbe fare, come in tutti i casi, una corretta installazione e mappatura di un ottimo impianto a gpl, che non faccia mai lavorar a nessun regime, magro il motore. Io ti consiglierei comunque emer o Romano, con la possibiltà di extrainiettate di benzina, giusto per andar sul sicuro.

[tascappane]

io ricordo che sull'agila e meriva spesso montavano motori di origine suzuki... in tal caso lascia perdere. Magari posta il codice motore.

[Corolla 1332]

io ricordo che sull'agila e meriva spesso montavano motori di origine suzuki... in tal caso lascia perdere. Magari posta il codice motore.

 

era vero per la vecchia Agila infatti, ma non per la nuova.

 

Corolla

[Corolla 1332]

io ricordo che sull'agila e meriva spesso montavano motori di origine suzuki... in tal caso lascia perdere. Magari posta il codice motore.

 

era vero per la vecchia Agila infatti, ma non per la nuova.

 

Corolla

 

errata corrige....

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Serie_K#K12B

[ragonemarco76]

Salve. Personalmente posso riferire una mia esperienza che reputo positiva e duratura. Posseggo Qashqai 1.6 eco n-tec, 1^ serie restiling. L'auto ha valvole e sedi valvole rinforzate e monta impianto brc di serie. Circa la durata, sicuramente dura di più delle vecchie auto a GPL. Questo però non elimina del tutto il problema della durata. Nel mio caso, avendo appena avvertito qualche sintomo di "singhiozzo" oltrepassati i 100000 km, che coincideva con un difetto riportato dal computer di centralina sul 3° cilindro, non ho atteso il danno. Smeriglio della testata fatto a 130000 km, con contestuale sostituzione valvole e sedi, sempre rinforzate della casa, e guarnizione testata. Successivamente, a 180000, smeriglio del monoblocco, con sostituzione guarnizione. L'operazione di smeriglio, che lima qualche decimo di millimetro ogni volta, è costata 8/900 € circa, la guarnizione 80 €, il kit completo valvole e sedi valvole rinforzate altri 80 €. L'auto ha oggi 260000 km e 9 anni, e non ha mai difettato. Nella statistica, dovrò ripetere questo tipo di intervento verso i 280000 km. In ogni caso ogni 4 pieni di gas io 1 di benzina lo consumo (circa 1/4 di benzina per ogni pieno di GPL). L'auto fa circa 10 km al litro. Camminando solo a benzina, a 1,6 euro al litro di media degli ultimi dieci anni, avrei  speso 41600 euro. Camminando per 4/5 a GPL, ed il rimanente 1/5 a benzina, indicativamente, ho speso 14560 euro a GPL (a 0,700€ al litro medi degli ultimi 10 anni) ed 8320 a benzina (ad 1,7€ al litro medi degli ultimi 10 anni), in totale 22880 euro. Per il confronto col diesel, comunque ho calcolato la equivalente versione 1.5 diesel del qashqai, che consuma circa 15km/litro, e avrei speso 27733,333.... euro ad 1,7 € di media degli ultimi 10 anni.

Nel complesso, anche aggiungendo 2000 euro di smerigli, valvole, sedi, e guarnizioni, ho speso circa 3000 euro in meno rispetto al diesel, e circa 18000 euro in meno rispetto al solo benzina.