hornet63 Postato 28 Maggio 2009 Report Postato 28 Maggio 2009 Probabilmente la pompa del mio JTG sta andando: il fusibile si brucia spesso. Sono stato dal mio impiantista e mi ha detto che il mio è il 5° caso in pochi giorni e mi ha mostrato due pompe smontate e piene di polvere marrone, "è ruggine, rimane attaccata alla calamita". Il distributore di zona (Icom, Landi, Vialle) segnala rotture di pompe Icom, "iniettori di gassosi" intasati o rotti, guarnizioni andate. C'è un allarme SODA in zona Treviso e Vicenza o altre zone del triveneto? Credo che i distributori riforniscano tutti a Mestre. Da queste parti negli ultimi due anni non mi sembra che sia mai capitato. Qualcuno ha segnalazioni in merito? Quote
Signo Postato 28 Maggio 2009 Report Postato 28 Maggio 2009 Probabilmente la pompa del mio JTG sta andando: il fusibile si brucia spesso. Sono stato dal mio impiantista e mi ha detto che il mio è il 5° caso in pochi giorni e mi ha mostrato due pompe smontate e piene di polvere marrone, "è ruggine, rimane attaccata alla calamita". Il distributore di zona (Icom, Landi, Vialle) segnala rotture di pompe Icom, "iniettori di gassosi" intasati o rotti, guarnizioni andate. C'è un allarme SODA in zona Treviso e Vicenza o altre zone del triveneto? Credo che i distributori riforniscano tutti a Mestre. Da queste parti negli ultimi due anni non mi sembra che sia mai capitato. Qualcuno ha segnalazioni in merito? Ti posso confermare grossi problemi nella mia zona (Verona) e sono sicuro anche per Vicenza, ho parlato io stesso con Lovato, Bigas, E-gas, perchè sembra sia scoppiata un pò di tempo fà una specie di epidemia di rotture su riduttori di parecchie marche sia aspirato che iniettato, a me hanno detto che la causa proveniva da una raffineria dalle parti di Conegliano Veneto, non credo sia soda caustica, comunque c'è qualcosa in giro che intacca le gomme di riduttori e iniettori.... Quote
karl Postato 29 Maggio 2009 Report Postato 29 Maggio 2009 Documentato e riconosciuto il danno causato dal combustibile (GPL) inquinato è possibile avere risarcimento del danno. Il distributore è (generalmente) coperto da assicurazione per danni vari ed eventuali causati dall'utilizzo dei propri prodotti. Quote
maurocmax Postato 29 Maggio 2009 Report Postato 29 Maggio 2009 Ti posso confermare grossi problemi nella mia zona (Verona) e sono sicuro anche per Vicenza, ho parlato io stesso con Lovato, Bigas, E-gas, perchè sembra sia scoppiata un pò di tempo fà una specie di epidemia di rotture su riduttori di parecchie marche sia aspirato che iniettato, a me hanno detto che la causa proveniva da una raffineria dalle parti di Conegliano Veneto, non credo sia soda caustica, comunque c'è qualcosa in giro che intacca le gomme di riduttori e iniettori.... Cavoli... sospendiamo il rifornimento di gpl e andiamo a benzina? Io sono di Vicenza. Quote
hornet63 Postato 29 Maggio 2009 Author Report Postato 29 Maggio 2009 Cavoli... sospendiamo il rifornimento di gpl e andiamo a benzina? Io sono di Vicenza. Magari adesso il gpl è pulito, ma 1 o 2 o 3 settimane fa hanno lavato delle cisterne con la soda (faccio un'ipotesi, sia chiaro) e i rimasugli sono andati in giro e hanno fatto danni. Il problema è che la soda corrode guarnizioni e parti metalliche e i sintomi non è detto che si manifestino immediadamente, per cui se uno non si rifornisce sempre nello stesso posto come fa a capire quando e dove è successo il fattaccio? A proposito qualcuno sa dirmi con certezza cosa ci fa la soda nel gpl? Viene usata per pulire cisterne e serbatoi dalle morchie? E' un residuo di lavorazione? Ne ho sentite di tutti i colori sull'argomento... Quote
m.massimo Postato 29 Maggio 2009 Report Postato 29 Maggio 2009 Documentato e riconosciuto il danno causato dal combustibile (GPL) inquinato è possibile avere risarcimento del danno. La vedo dura. In questi casi ci vorrebbe un'azione legale di gruppo comprensiva anche dei produttori di impianti, perché mi sembra abbastanza chiaro che il problema è a monte ed un singolo consumatore può fare ben poco. Devi dimostrare che quel dato gpl rifornito in quel dato distributore ha causato il danno, è pressochè impossibile. Se invece i danneggiati sono molteplici, il danno è simile e il prodotto si origina dalla stessa raffineria, beh allora qualche chance ci può essere. Quote
karl Postato 29 Maggio 2009 Report Postato 29 Maggio 2009 La vedo dura. In questi casi ci vorrebbe un'azione legale di gruppo comprensiva anche dei produttori di impianti, perché mi sembra abbastanza chiaro che il problema è a monte ed un singolo consumatore può fare ben poco. Devi dimostrare che quel dato gpl rifornito in quel dato distributore ha causato il danno, è pressochè impossibile. Se invece i danneggiati sono molteplici, il danno è simile e il prodotto si origina dalla stessa raffineria, beh allora qualche chance ci può essere. Sicuramente presentare una richiesta danni complessiva di più individui è meglio, ma da me è successo che l'esercente di un distributore locale ha risarcito cinque automobilisti che hanno riportato danni alla pompa con relativa pulizia del serbatoio e circuiti carburante anche se questi si sono ripresentati da lui singolarmente. avendo riscontrato che il carburante nelle sue cisterne era effettivamente sporco ed essendo assicurato non ha fatto molte sorie. Personalmente sono stato risarcito quando, portata l'auto all'autolavaggio, l'auto usciva alla fine del ciclo pulita, asciutta e graffiata per causa delle spazzole sporche. Quote
Andrea785 Postato 29 Maggio 2009 Report Postato 29 Maggio 2009 Grazie per le info visto che sono anchio di Verona chiederò info al mio distributore ! anche se sinceramente dubito che mi dirà la verità ! si potrebbe sapere grosso modo che Gestori sono quelli che hanno accusati danni ? Io mi rifornisco alla Erg Quote
LuckyLisp Postato 29 Maggio 2009 Report Postato 29 Maggio 2009 .... Viene usata per pulire cisterne e serbatoi dalle morchie? E' un residuo di lavorazione? Ne ho sentite di tutti i colori sull'argomento... Si usa per lavare i serbatoi generalmente, però mi pare strano che siano rimaste tracce in tale quantità perchè generalmente sciaquando va via... tant'è che si usa anche per recipienti destinati a contenere liquidi ed alimenti destinati al consumo umano senza problemi... Quote
hyundaifan Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 ci mancava l'Unabomber del GPL adesso.... Quote
shandor Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 Probabilmente la pompa del mio JTG sta andando: il fusibile si brucia spesso. Sono stato dal mio impiantista e mi ha detto che il mio è il 5° caso in pochi giorni e mi ha mostrato due pompe smontate e piene di polvere marrone, "è ruggine, rimane attaccata alla calamita". Il distributore di zona (Icom, Landi, Vialle) segnala rotture di pompe Icom, "iniettori di gassosi" intasati o rotti, guarnizioni andate. C'è un allarme SODA in zona Treviso e Vicenza o altre zone del triveneto? Credo che i distributori riforniscano tutti a Mestre. Da queste parti negli ultimi due anni non mi sembra che sia mai capitato. Qualcuno ha segnalazioni in merito? Ti posso confermare grossi problemi nella mia zona (Verona) e sono sicuro anche per Vicenza, ho parlato io stesso con Lovato, Bigas, E-gas, perchè sembra sia scoppiata un pò di tempo fà una specie di epidemia di rotture su riduttori di parecchie marche sia aspirato che iniettato, a me hanno detto che la causa proveniva da una raffineria dalle parti di Conegliano Veneto, non credo sia soda caustica, comunque c'è qualcosa in giro che intacca le gomme di riduttori e iniettori.... Raffinerie a Conegliano? Forse sarà quella a Pieve di Soligo..comunque qui nessun allarme... Quote
Signo Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 [Raffinerie a Conegliano? Forse sarà quella a Pieve di Soligo..comunque qui nessun allarme... Non sò esattamente dove sia questa raffineria, comunque ti posso confermare che quà a Verona è da perecchio tempo che si manifesta il problema della distruzione delle gomme che fanno da valvole all'interno dei riduttori, sugli aspirati si manifestano problemi al minimo, carburazione molto grassa, e perdita dal riduttore allo spegnimento dell'auto con conseguente difficoltà di avviamento. Mentre sugli iniettati ti trovi la pressione anzichè ad 1 bar a 2-3 bar, sempre a causa di un gommino che si brucia all'interno del riduttore, comunque negli ultimi tempi sembra che il problema si stia attenuando, anche se non ancora sparito. Quote
Andrea785 Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 Scusatemi ma se la soda caustica e cosi dannosa per le membrane dei riduttori come la mettiamo con le gomme che usano i distributori per farci il fornimento ? dovrebbero rovinarsi anche loro o no ? Quote
Bravo gpl Postato 7 Giugno 2009 Report Postato 7 Giugno 2009 @Andrea Membrane , guarnizioni , OR in gomma devono fare tenuta , magari sono pure mobili , dal momento che quello non fanno perchè logorate,danneggiate o sporche riscontrerai anomalie e malfunzionamenti . Una tubazione che porta pressione fa quello cioè porta un qualcosa , se le pareti della tubazione sono incrostate da sporco o unto , oppure logarate , il passaggio lo hai comunque del gas . La tubazione se esteriormente la vedi in gomma non vuole dire che sezzionata sia solo gomma , magari internamente ha un'anima intrecciata o spiralata in Teflon , acciaio o altro , a maggior ragione se deve sopportare pressioni di certo valore . Poi c'è gomma e gomma , quella anti oglio ,anti solventi , gomme antideflagranti .... Se consideri che il torroidale dovrebbe essere collaudato per 30 bar e al suo interno la pressione dovrebbe stare tra 3-6 bar , sicuramente le tubazioni della pompa dovranno rispondere a certe normative e magari garantire come minimo una pressione di 25 bar o magari il doppio , in quel caso son le normative vigenti a fare regola . Interessante il link sull'Eper che hai in firma , lo avevo su dvd , ma era aggiornato al 2004 . Quote
Andrea785 Postato 7 Giugno 2009 Report Postato 7 Giugno 2009 @Andrea Membrane , guarnizioni , OR in gomma devono fare tenuta , magari sono pure mobili , dal momento che quello non fanno perchè logorate,danneggiate o sporche riscontrerai anomalie e malfunzionamenti . Una tubazione che porta pressione fa quello cioè porta un qualcosa , se le pareti della tubazione sono incrostate da sporco o unto , oppure logarate , il passaggio lo hai comunque del gas . La tubazione se esteriormente la vedi in gomma non vuole dire che sezzionata sia solo gomma , magari internamente ha un'anima intrecciata o spiralata in Teflon , acciaio o altro , a maggior ragione se deve sopportare pressioni di certo valore . Poi c'è gomma e gomma , quella anti oglio ,anti solventi , gomme antideflagranti .... Se consideri che il torroidale dovrebbe essere collaudato per 30 bar e al suo interno la pressione dovrebbe stare tra 3-6 bar , sicuramente le tubazioni della pompa dovranno rispondere a certe normative e magari garantire come minimo una pressione di 25 bar o magari il doppio , in quel caso son le normative vigenti a fare regola . Interessante il link sull'Eper che hai in firma , lo avevo su dvd , ma era aggiornato al 2004 . Grazie per i consigli che mi hai dato e per i collegamenti dell EPER ( si fa quello che si puo ma questi almeno sono aggiornati senza installare nulla nel pc ) Quote
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