Metrino Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Ok, allora hai fatto benissimo. Io mi devo accontentare di 36-37 litri Quote
Guest mystr Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Chi dice che l'Omegas è il top si sbaglia. E mi fermo qui (so quello che dico). Metti a gas pure la Rolls, se ce l'hia, ma scegli il miglior installatore di Palermo, o almeno quello che ti dà maggiori garanzie. Ciao da Slovnaft Dai slov! qui non siamo mica nella germani est degli anni '70 (occhio che ti faccio pedinare ) Dilla tutta! Io penso che l'omegas sia il top,ma se tu sai qualcosa che io non so dilla!!!! non lasciarci cosi' in sospeso ciao Quote
Guest mystr Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Comunque altro precetto e' che oltre che gli iniettori siano buoni, che i tubi che vanno dagli iniettori al collettore siano il piu' corti possibile. ciao Quote
Zagor<br> Postato 12 Maggio 2005 Author Report Postato 12 Maggio 2005 Comunque altro precetto e' che oltre che gli iniettori siano buoni, che i tubi che vanno dagli iniettori al collettore siano il piu' corti possibile. Infatti un collaboratore prima che parlassi con il tecnico quando abbiamo parlato dei matrix mi ha anche accennato di quanto sia importante la lunghezza dei tubi , "confessando" che l'ultima versione modificata dei matrix su alcuni modelli non crea problemi anzi danno il vantaggio dato che sono più piccoli dei med di poter essere posizionati meglio. E addirittura in alcuni modelli di auto in cui non c'è spazio è l'unica soluzione. Ciao e grazie per i consigli, sulla decisione di montare Landi hanno influito molto i tuoi post. Quote
Guest mystr Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Comunque altro precetto e' che oltre che gli iniettori siano buoni, che i tubi che vanno dagli iniettori al collettore siano il piu' corti possibile. Infatti un collaboratore prima che parlassi con il tecnico quando abbiamo parlato dei matrix mi ha anche accennato di quanto sia importante la lunghezza dei tubi , "confessando" che l'ultima versione modificata dei matrix su alcuni modelli non crea problemi anzi danno il vantaggio dato che sono più piccoli dei med di poter essere posizionati meglio. E addirittura in alcuni modelli di auto in cui non c'è spazio è l'unica soluzione. Ciao e grazie per i consigli, sulla decisione di montare Landi hanno influito molto i tuoi post. Grazie, ma soprattutto ringrazia renzolandia! (mi devono dare delle provvigioni...) Se magari sara' vero che delle versioni di matrix ingombrano meno, pare da esperienze qui sul forum che non cambi niente coi difetti che hanno sempre avuto (intsamento) Piuttosto mi sono dimenticato di dirty che gli iniettori med sono in 4 taglie: piccoli medio/grandi turbo e ? quelli per la tua cilindrata dovrebbero essere i medio-grandi, coi tappini neri. quelli turbo hano i tappini bianchi, quelli piccolo non ricordo (verdi?) ciao Quote
Zagor<br> Postato 14 Maggio 2005 Author Report Postato 14 Maggio 2005 Se magari sara' vero che delle versioni di matrix ingombrano meno, pare da esperienze qui sul forum che non cambi niente coi difetti che hanno sempre avuto (intsamento) Piuttosto mi sono dimenticato di dirty che gli iniettori med sono in 4 taglie: piccoli medio/grandi turbo e ? quelli per la tua cilindrata dovrebbero essere i medio-grandi, coi tappini neri. quelli turbo hano i tappini bianchi, quelli piccolo non ricordo (verdi?) Da quello che ho capito ancora una volta conta la bravura dell'installatore nell'assemblare un impianto. Probabilmente i matrix modificati in alcuni modelli (piccole utilitarie) vanno bene, anche se io non vorrei mai quegli iniettori sulla mia auto. Grazie per la dritta sulla dimenzione degli iniettori. Ciao Quote
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