Zagor<br> Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 Ciao a tutti. Innanzi tutto grazie, ho imparato moltissimo sugli impianti di nuova generazione leggendo i vecchi post. Potreste per favore chiarirmi un pò le idee? Un paio di mesi fa ho rottamato la mia vecchia fiat Tipo con 300.000 Km fatti quasi tutti a gas ( Impianto a polmone Bedini). Da buon “Gasaro Avvoltoio” ho acquistato un’ alfa Romeo GTV 2.000ts ad un prezzo ridicolo ( auto sottovalutata a causa degli alti consumi ) con l’intenzione di montare un impianto a gas “iniez. Sequenziale fasata”. Ho girato circa 15 installatori e ho ristretto il campo a 3. Ho anche letto moltissimi vecchi messaggi ma non sono riuscito a chiarirmi le idee: 1) Installatore ufficiale Landi Renzo 1.400 euro (in offerta) Omegas con iniettori MED. Ho letto che il L’omegas ha avuto problemi di “gioventù”, sono stati risolti? E’ vero che la centralina in parallelo crea più problemi rispetto a BRC . 2) BRC Sequent24 1.500 euro. Il sequent24 è adatto alla mia auto 2.000 cc e 150 cv? Anche di questo sul forum ho letto che ha problemi di gioventù e che è più invasivo del Landi come elettronica e più difficile da mettere a punto, qual è la situazione attuale? 3) Bigas 1.600 installatore che mi è sembrato molto in gamba ed informatizzato ma non ufficiale Bigas. Che faccio, mi aiutate per favore a decidere? Mi aiutate a scegliere l’impianto più adatto alla mia auto? Ciao e grazie a tutti. Quote
madj65 Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 Una cosa la ho capita il il sequent 24 è una versione semplificata del sequent normale, e sembrerebbe più adatta a motori di piccola cilindrata, Se spulci il sito (usando il comando "cerca"), vedrai che sul Landi Omegagas ci sono commenti molto contrastanti fra loro, quello che si capisce è che da più problemi per come è configurata la centralina. Pechè non consideri anche il JTG della ICOM, Iniezione liquida, e se installato a dovere, prestazioni simili alla benzina. Ho visto installato su una 164 v6 turbo un jtg e il proprietario era molto soddisfatto. Comunque è fondamentale un buon installatore. Ciao e continua a leggere, stò forum è troppo forte Quote
Guest mystr Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Ciao a tutti. Innanzi tutto grazie, ho imparato moltissimo sugli impianti di nuova generazione leggendo i vecchi post. Potreste per favore chiarirmi un pò le idee? Un paio di mesi fa ho rottamato la mia vecchia fiat Tipo con 300.000 Km fatti quasi tutti a gas ( Impianto a polmone Bedini). Da buon “Gasaro Avvoltoio” ho acquistato un’ alfa Romeo GTV 2.000ts ad un prezzo ridicolo ( auto sottovalutata a causa degli alti consumi ) con l’intenzione di montare un impianto a gas “iniez. Sequenziale fasata”. Ho girato circa 15 installatori e ho ristretto il campo a 3. Ho anche letto moltissimi vecchi messaggi ma non sono riuscito a chiarirmi le idee: 1) Installatore ufficiale Landi Renzo 1.400 euro (in offerta) Omegas con iniettori MED. Ho letto che il L’omegas ha avuto problemi di “gioventù”, sono stati risolti? E’ vero che la centralina in parallelo crea più problemi rispetto a BRC . 2) BRC Sequent24 1.500 euro. Il sequent24 è adatto alla mia auto 2.000 cc e 150 cv? Anche di questo sul forum ho letto che ha problemi di gioventù e che è più invasivo del Landi come elettronica e più difficile da mettere a punto, qual è la situazione attuale? 3) Bigas 1.600 installatore che mi è sembrato molto in gamba ed informatizzato ma non ufficiale Bigas. Che faccio, mi aiutate per favore a decidere? Mi aiutate a scegliere l’impianto più adatto alla mia auto? Ciao e grazie a tutti. L'omegas e' il top del mercato, non so se abbia avuto problemi di gioventu', ma adesso e' adulto di sicuro. Inoltre gli iniettori med ti garantiscono la migliore qualita'. Sempre inoltre, parola del mio installatore al top, le possibilita' di tartura dell'installatore sul software del brc sono molto inferiori a quelle dell'omegas, che ha un software pazzesco (e che conosco di persona dato che si trova in rete, al contrario del brc -non so se ci siamo capiti-). Quindi se il brc di dara' dei problemi l'installatore avra' possibilita' limitate di intervento. ciao Quote
spizzico Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Per Zagor. Io ho fatto installare un Tartarini sequenziale sulla mia alfa 164 TS Super 2000 cc ed e' perfetto, ciao Quote
AtHoSsIcO Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Il mio consiglio è il più spassionato possibile: gira per più installatori e vedi quale ti ispira più fiducia. Per maggiori info chiedi nel forum se qualcuno lo conosce. Gli impianti alla fine si equivalgono a meno che tu non vada a confrontare liquido con gassoso. Gli installatori purtroppo no: e sono loro a determinare la differenza tra un impianto che va ed uno che ti fa impazzire. Quote
Zagor<br> Postato 10 Maggio 2005 Author Report Postato 10 Maggio 2005 Una cosa la ho capita il il sequent 24 è una versione semplificata del sequent normale, e sembrerebbe più adatta a motori di piccola cilindrata, Se spulci il sito (usando il comando "cerca"), vedrai che sul Landi Omegagas ci sono commenti molto contrastanti fra loro, quello che si capisce è che da più problemi per come è configurata la centralina. Pechè non consideri anche il JTG della ICOM, Iniezione liquida, e se installato a dovere, prestazioni simili alla benzina. Ho visto installato su una 164 v6 turbo un jtg e il proprietario era molto soddisfatto. Quindi meglio la versione "semplificata" sequent24 di BRC o l'omegas su cui girano sul forum pareri contrastanti??? Questo è il problema....... Che mi consigli? Riguardo a Iniezione liquida a Palermo non la conosce nessuno quando chiedo info fanno tutti facce strane . E in ogni caso l'ho scartata perchè se trovassi qualcuno disposto a montare sulla mia auto un jtg dovrei fare da cavia per il suo primo iniezione liquida. Ciao e grazie per il consiglio Quote
Zagor<br> Postato 10 Maggio 2005 Author Report Postato 10 Maggio 2005 Il mio consiglio è il più spassionato possibile: gira per più installatori e vedi quale ti ispira più fiducia. Per maggiori info chiedi nel forum se qualcuno lo conosce. Grazie....infatti ottimo consiglio. Qualche frequentatore del forum può consigliarmi un buon installatore a Palermo o in provincia. Se non è possibile farlo direttamente sul forum potreste mandarmi l'indirizzo o il tel all'indirizzo: maurox27x@libero.it Grazie ancora. Ciao Quote
Bremau Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Per i consigli ascolta gli esperti ; io ti faccio i complimenti per le immagini allegate : sono troppo forti !!!!!!!! sopratutto quella del mitico 26!!!!!! Ora scusami se sono un po' bast**do dentro : ma qual è il movente che spinge un uomo a trasformarsi ed a comprare un alfone GTV per poi partenopeizzarlo con un impianto GPL ? Quote
Zagor<br> Postato 10 Maggio 2005 Author Report Postato 10 Maggio 2005 Sempre inoltre, parola del mio installatore al top, le possibilita' di tartura dell'installatore sul software del brc sono molto inferiori a quelle dell'omegas, che ha un software pazzesco (e che conosco di persona dato che si trova in rete, al contrario del brc -non so se ci siamo capiti-). Quindi se il brc di dara' dei problemi l'installatore avra' possibilita' limitate di intervento. Sono orientato verso Landi Omegas ma realmente ho letto di tutto sul forum e pareri molto contrastanti. Ecco cosa scrive un installatore frequentatore del forum: "l'impianto Landi ha effettivamente dei problemi di calibrazione della centralina perchè il loro sistema è di tipo "parallelo", cioè disabilita la centralina benzina durante il funzionamento a gas e di conseguenza tutte una serie di controlli che la centralina benzina effettua durante il funzionamento. La centralina Fly SF di BRC, lavorando in serie a quella benzina, non fa altro che "tradurre" i comandi della ECU benzina in particolari comandi da inviare ai componeti aggiuntivi dell'impianto a gas, lasciando inalterati tutti i controlli di funzionalità che la ECU benzina effettua durante il funzionamento, sia esso a benzina che a gpl. Il BRC Sequent, a parte i problemi di centraline benzina malfunzionanti (o poco funzionanti) sembra essere migliore, perché l'elettronica esistente comanda l'elettronica installata." Se quanto sopra è vero allora meglio BRC, certo non mi va dato il tipo di auto montare la versione "economica" del Sequent. Che ne pensi? Grazie, Ciao Quote
Metrino Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Il sequent fly è un sistema vecchio, che come tutti quelli a iniezione sequenziale non fasata, ha avuto i suoi problemi. Lo schema di funzionamento di un Landirenzo Omegas è sostanzialmente non differente da quello di un BRC sequent o sequent24. Quest'ultimo a sua volta si distingue dal "fratello maggiore" solo per alcuni accorgimenti e una centralina meno costosa, che potrebbe dare problemi con centraline benzina molto evolute, e quindi è più indicato con auto di piccola cilindrata xché di solito hanno centraline meno complesse, ma questo non vuol dire che non possa andare con un motore di grossa cilindrata ancorché semplice dal punto di vista elettronico. Tutti i sistemi a iniezione sequenziale fasata in sostanza sospendono i comandi che la centralina benzina da agli iniettori originali, sostituendoli con comandi agli iniettori gas. Tutti gli altri parametri di funzionamento continuano ad arrivare alla centralina originaria che non si accorge minimamente di stare andando a gas. Alcuni hanno confuso la parola "parallelo": si intende solo che entrambe le centraline gas e benzina funzionano contemporaneamente, ognuna secondo le proprie funzioni. Per quanto riguarda gli iniettori, la centralina a gas non è né in parallelo né in serie, infatti sposta i comandi da un gruppo di iniettori ad un altro, traducendoli. E' più che altro uno switch+traduttore. Il nome Sequent del prodotto BRC è derivato dal fatto che l'iniezione è sequenziale (fasata) nel senso che viene iniettato del gas ai collettori solo quando serve, in fase di aspirazione. L'iniezione avviene nell'esatta sequenza di quella degli iniettori benzina. Anch'io ero caduto in confusione all'inizio. Spero che quanto detto chiarisca molti dubbi, ma soprattutto spero di non aver detto cavolate Quote
Zagor<br> Postato 10 Maggio 2005 Author Report Postato 10 Maggio 2005 Per i consigli ascolta gli esperti ; io ti faccio i complimenti per le immagini allegate : sono troppo forti !!!!!!!! sopratutto quella del mitico 26!!!!!! Ora scusami se sono un po' bast**do dentro : ma qual è il movente che spinge un uomo a trasformarsi ed a comprare un alfone GTV per poi partenopeizzarlo con un impianto GPL ? Veramente forte la 126 con l'anteriore krucco. A proposito di mitica 126, segui il link: http://www.maidirevideo.it/cgi-bin/archivi...enti_Auto_Shock Non riuscivo a crederci quando ho visto il video, la mitica 26 che svernicia di brutto un Porche Immaggino la soddisfazione del proprietario della 126, il krucco ha sicuramente svenduto la porche dopo il trauma. Per quanto riguarda il motivo che mi spinge a gasare la GTV è che sono un *Gasaro Dentro* irrecuperabile. Per me trasformare un'auto anche sportiva non è qualcosa di strano ma assolutamente normale. Forse solo qualcuno del forum potrà capirmi. Sicuramente la gente quando vede auto sportive gasate non commenta in modo positivo , ma non mi importa per me sono solo presoncetti assurdi..... Figurati che mio padre viaggia a gas fin dagli anni 70. Ciao Quote
Zagor<br> Postato 10 Maggio 2005 Author Report Postato 10 Maggio 2005 Lo schema di funzionamento di un Landirenzo Omegas è sostanzialmente non differente da quello di un BRC sequent o sequent24. Quindi oggi fra la versione economica BRC sequent24 e landi Omegas cosa monteresti. Grazie Quote
Metrino Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Beh, mi è sembrato di capire che tutti gli installatori che hai "intervistato" ti hanno fatto una buona impressione. Secondo me potrebbe andare bene qualunque impianto, Landi BRC o Bigas. Forse andrei sul Landi, visto il prezzo in offerta e il fatto che l'installatore garantisca gli iniettori MED. A propostito, li hai chiesti tu o li ha offerti lui? Quote
Zagor<br> Postato 10 Maggio 2005 Author Report Postato 10 Maggio 2005 A propostito, li hai chiesti tu o li ha offerti lui? Li ho chiesti io e mi ha confermato i med. Me li ha anche fatti vedere. Mi ha fatto vedere anche i famigerati Matrix dicendomi che non li montano più. Ciao Quote
Metrino Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Non è del tutto esatto che non li montino più. Probabilmente non li monta più lui visto che avrà avuto decine di problemi. Però la Matrix sta continuando a sfornarne di nuovi, modificati, anche se non è dimostrato che risolvano il problema. Il fatto di avere un impiantista ufficiale vuol dire anche che se ci sono problemi questi può rivolgersi direttamente alla casa madre e far venire degli ispettori. Questo non succede con quelli non ufficiali, a meno che l'impiantista in questione non abbia "un nome" nell'ambiente. Visto che sa che i Matrix hanno problemi, e visto il costo basso dell'impianto, vai di Omegas e non pensarci più. Quote
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