virusalfa74 Postato 4 Maggio 2009 Report Postato 4 Maggio 2009 io ho sentito dire in giro tra installatori e nn solo qui, che gli iniettori che ho io ad esempio, brc, nn hanno problemi di manutenzione dopo tot km...ma prendete le mie notizie con le pinze, tra 50 mila km ne riparliamo.... ciao Quote
lars Postato 4 Maggio 2009 Report Postato 4 Maggio 2009 Allora giusto per non essere di parte: Qui sul forum non ho ancora letto di persone che hanno dovuto cambiare il riduttore della e-g@s perchè perdeva o perchè rotto, non ho letto di centraline e-g@s impazzite nè tantomeno di iniettori Matrix difettosi o saltati... Si certo si sporcano ma con 45€ li revisioni e tornano nuovi... Quindi potrei dirti che l'impiano E-g@s è meglio dei vari Landi, BRC, Lovato... Ma sarei di parte e non lo dico L'impianto E-g@s è sicuramente ottimo, ma credo meno diffuso di landi o brc che in generale sono i più montati e quindi anche i più "chiacchierati" sui forum, dove la maggior parte degli utenti scrive solo quando escono difetti o problemi. In generale un prodotto diffuso è, ovviamente, anche quello più soggetto a critiche, soprattutto sui forum; credo che si debba considerare anche questo aspetto. Invece per i matrix, leggendo il forum,mi ero fatto l'idea che fossero iniettori veloci ma sensibili allo sporco e che ogni tanto si inchiodano e vanno sostituiti; ma mi sembra che questo discorso valga un pò per tutti i tipi di iniettori che, indipendentemente dalla marca, rappresentano l'elemento più delicato dell'impianto, e che iniettori perfetti e affidabili purtroppo non esistano. Quote
Fifo Postato 4 Maggio 2009 Report Postato 4 Maggio 2009 Allora giusto per non essere di parte: Qui sul forum non ho ancora letto di persone che hanno dovuto cambiare il riduttore della e-g@s perchè perdeva o perchè rotto, Non l'hai letto ma io l'ho scritto Quote
Signo Postato 4 Maggio 2009 Report Postato 4 Maggio 2009 Ragazzi quà vedo proprio delle eresie! Come fate a dire che gli impianti e i loro componenti si equivalgono? basta solo che siano montati da un bravo installatore il Vialle Lpi monta iniettori Siemens che costano un botto sono veloci con tempi di risposta ottimali già da 2 ms, il rail della Lovato completo costa meno di un singolo iniettore Siemens è lentissimo tempo di risposta ottimale parte da 5 ms, questo porta ad avere un'iniettata di gas più lunga rispetto all'iniettata benzina quindi sempre ritardata rispetto all'originale, la durata e la tenuta della taratura decisamente peggiore del Siemens Questi sono dati tecnici di fatto, assolutamente non dovuti al fatto che montando Vialle si guadagna di più, il prezzo di acquisto di un impianto Vialle e molto ma molto più alto di un Lovato, inoltre è più laborioso da installare. Le cose che scrivo sono basi delle mie esperienze professionali, quindi tutte testate da me personalmente e non supposizioni Adesso non ditemi che il Vialle è sprecato se installato sulla Tata Nano ...questo lo so anch'io! Quote
krikkio75 Postato 5 Maggio 2009 Author Report Postato 5 Maggio 2009 Ragazzi quà vedo proprio delle eresie! Come fate a dire che gli impianti e i loro componenti si equivalgono? basta solo che siano montati da un bravo installatore il Vialle Lpi monta iniettori Siemens che costano un botto sono veloci con tempi di risposta ottimali già da 2 ms, il rail della Lovato completo costa meno di un singolo iniettore Siemens è lentissimo tempo di risposta ottimale parte da 5 ms, questo porta ad avere un'iniettata di gas più lunga rispetto all'iniettata benzina quindi sempre ritardata rispetto all'originale, la durata e la tenuta della taratura decisamente peggiore del Siemens Questi sono dati tecnici di fatto, assolutamente non dovuti al fatto che montando Vialle si guadagna di più, il prezzo di acquisto di un impianto Vialle e molto ma molto più alto di un Lovato, inoltre è più laborioso da installare. Le cose che scrivo sono basi delle mie esperienze professionali, quindi tutte testate da me personalmente e non supposizioni Adesso non ditemi che il Vialle è sprecato se installato sulla Tata Nano ...questo lo so anch'io! ...Ecco perchè la mia macchina soffre di adattività visto che i Lovato sotto i 5 ms praticamente non si possono gestire rispetto ai matrix che arrivano fino a 2,5 ms.... Poi vengo anche a sapere che un singolo iniettore Siemens costa quanto tutto il rail Lovato.... Che tristezza...... Quote
AUTOGASTWINS Postato 5 Maggio 2009 Report Postato 5 Maggio 2009 Ragazzi quà vedo proprio delle eresie! Come fate a dire che gli impianti e i loro componenti si equivalgono? basta solo che siano montati da un bravo installatore il Vialle Lpi monta iniettori Siemens che costano un botto sono veloci con tempi di risposta ottimali già da 2 ms, il rail della Lovato completo costa meno di un singolo iniettore Siemens è lentissimo tempo di risposta ottimale parte da 5 ms, questo porta ad avere un'iniettata di gas più lunga rispetto all'iniettata benzina quindi sempre ritardata rispetto all'originale, la durata e la tenuta della taratura decisamente peggiore del Siemens Questi sono dati tecnici di fatto, assolutamente non dovuti al fatto che montando Vialle si guadagna di più, il prezzo di acquisto di un impianto Vialle e molto ma molto più alto di un Lovato, inoltre è più laborioso da installare. Le cose che scrivo sono basi delle mie esperienze professionali, quindi tutte testate da me personalmente e non supposizioni Adesso non ditemi che il Vialle è sprecato se installato sulla Tata Nano ...questo lo so anch'io! Non confrontare mai un liquido con un gassoso. Ciao Quote
grana85 Postato 5 Maggio 2009 Report Postato 5 Maggio 2009 Allora giusto per non essere di parte: Qui sul forum non ho ancora letto di persone che hanno dovuto cambiare il riduttore della e-g@s perchè perdeva o perchè rotto, Non l'hai letto ma io l'ho scritto non lo ricordavo Quote
krikkio75 Postato 7 Maggio 2009 Author Report Postato 7 Maggio 2009 Facciamo una cosa: ognuno che è INSTALLATORE lascia una preferenza o al massimo due per marca così forse diventa più chiaro per chi non è esperto e vorrebbe solo montare un buon impianto! Grazie! Quote
Signo Postato 7 Maggio 2009 Report Postato 7 Maggio 2009 Facciamo una cosa: ognuno che è INSTALLATORE lascia una preferenza o al massimo due per marca così forse diventa più chiaro per chi non è esperto e vorrebbe solo montare un buon impianto! Grazie! Ok perfetto lo faccio subito! ...QUALITA' SENZA GUARDARE IL PREZZO! ...Prins Vsi e Vialle Lpi Poi forse sarebbe interessante aprire una discussione sul migliore impianto ...guardando il rapporto qualità-prezzo, in questo caso io sto montando Emer Quote
tmik Postato 8 Maggio 2009 Report Postato 8 Maggio 2009 anch'io voto vialle l'ho montato sulla bravo e va benissimo! anzi agli alti regimi sembra abbia addirittura più allungo che a benza x Signo: ho visto che la tua officina è più vicina a casa mia di dove mi ha spedito la vialle...spero vada sempre bene il mio impianto...in caso contrario potrei venire da te visto che mi sembri molto preparato approfitto x chiederti se col vialle visto che quando avvio l'auto si avvia anche la pompa è consigliabile montare una batteria appena maggiorata di quella originale...ho notato che ora devo insistere un po' di più che i primi tempi x avviare l'auto grazie e buon weekend Quote
shandor Postato 8 Maggio 2009 Report Postato 8 Maggio 2009 sarebbe inutile, visto che grazie all'elettronica, gli impianti sequenziali si equivalgono tutti o quasi...conta chi te lo installa e ti assiste in caso di problemi... ciao quotissimo...un buon installatore vale quanto se non di più di buon kit. Io volevo montare un vialle o un AG però Vialle nella mia provincia è solo a Treviso e AG viene montato da un installatore autorizzato FIAT e quindi conservi la garanzia) che è un cafone. Un'altro installatore che conosco e che è autorizzato Fiat monta Tartarini. All'inizio ero un po' scettico ma poi ho visto che: E' più silenzioso del Landi che monta di serie la Fiat sul modello aspirato MI dà un'assistenza cortese, puntuale e professionale. Installa Tartarini dagli anni 70... La macchina è fluida e regolare va meglio a benzina che a gas. Quindi non puoi dire se un impianto è meglio dell'altro...perchè chi te lo monta fa la differenza...e questa differenza a volte non è quantificabile. Quote
Lucy66 Postato 9 Maggio 2009 Report Postato 9 Maggio 2009 sarebbe inutile, visto che grazie all'elettronica, gli impianti sequenziali si equivalgono tutti o quasi...conta chi te lo installa e ti assiste in caso di problemi... ciao quotissimo...un buon installatore vale quanto se non di più di buon kit. Io volevo montare un vialle o un AG però Vialle nella mia provincia è solo a Treviso e AG viene montato da un installatore autorizzato FIAT e quindi conservi la garanzia) che è un cafone. Un'altro installatore che conosco e che è autorizzato Fiat monta Tartarini. All'inizio ero un po' scettico ma poi ho visto che: E' più silenzioso del Landi che monta di serie la Fiat sul modello aspirato MI dà un'assistenza cortese, puntuale e professionale. Installa Tartarini dagli anni 70... La macchina è fluida e regolare va meglio a benzina che a gas. Quindi non puoi dire se un impianto è meglio dell'altro...perchè chi te lo monta fa la differenza...e questa differenza a volte non è quantificabile. Scusa ma scritto così sembra che la macchina va male a gas o no? Quote
Signo Postato 10 Maggio 2009 Report Postato 10 Maggio 2009 anch'io voto vialle l'ho montato sulla bravo e va benissimo! anzi agli alti regimi sembra abbia addirittura più allungo che a benza x Signo: ho visto che la tua officina è più vicina a casa mia di dove mi ha spedito la vialle...spero vada sempre bene il mio impianto...in caso contrario potrei venire da te visto che mi sembri molto preparato approfitto x chiederti se col vialle visto che quando avvio l'auto si avvia anche la pompa è consigliabile montare una batteria appena maggiorata di quella originale...ho notato che ora devo insistere un po' di più che i primi tempi x avviare l'auto grazie e buon weekend Salve ...per interventi "fuori garanzia" puoi venire tranquillamente da mè, se invece si tratta di "garanzia" dovresti andare da chi te l'ha installato. Per il discorso dell'avviamento non è necessario sostituire la batteria, a meno che non sia guasta, se c'è difficoltà nella messa in moto dopo qualche ora che l'auto è stata spenta bisogna controllare che non ci siano perdite dagli iniettori del gas, se fa solamente un giro di motore in più non c'è da preoccuparsi. La macchina è fluida e regolare va meglio a benzina che a gas. Allora la tua auto non va bene a gas!!! Quote
shandor Postato 11 Maggio 2009 Report Postato 11 Maggio 2009 SCUSATEMI... volevo dire che va meglio a GAS che a Benzina...ovvero non ho perdite di potenza avvertibili nel passaggio da benzina a GPL SCUSATEMI ancoraù Per il resto quoto il mio post in toto Quote
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