ronnin Postato 12 Marzo 2009 Report Postato 12 Marzo 2009 Salve ragazzi.... Mi sa che anche la mia UNO nonostante i suoi pochi km sta diventando vecchia pure lei... :-( L'altro giorno l'ho portata alla revisione, l'ha passata, ma il tecnico mi ha consigliato di farla vedere dal meccanico perchè la ruota posteriore sinistra gira male nel senso che fa moltissimo attrito, al punto che dopo aver percorso una distanza di circa 5km il cerchio è abbastanza rovente.... Sempre il tecnico ha detto che quando premi il pedale del freno, la ruota non ha forza frenante.... Da cosa può dipendere? I freni li ho rifatti 2 anni fa e non hanno nemmeno 10000km... ho cambiato anche i cilindretti.... Cosa potrei verificare per capire qual'è il problema? Vorrei arrivare già preparato dal meccanico perchè non vorrei farmi sostituire nuovamente pezzi inutili.... Grazie a tutti! Quote
giangirm Postato 12 Marzo 2009 Report Postato 12 Marzo 2009 penso che sia una cosa facile da vedere, quasi sicuramente si è bloccato uno dei pistoncini della ruota incriminata. Oppure è la pompa freni, ma in tal caso anche l' ant dx dovrebbe essere calda Non attendere troppo, perchè la frenata così è sbilanciata e con pioggia e frenata di emergenza, facile che ti gira Quote
ronnin Postato 12 Marzo 2009 Author Report Postato 12 Marzo 2009 Proverò a verificare se anche la ruota anteriore destra è calda.... Effettivamente potrebbe anche essere visto che quando faccio i primi metri a freddo mi ha dato come l'impressione che sia appena appena "dura a girare"... Ma come mai se il problema è la pompa le ruote bloccate sarebbero incrociate? La pompa freni è l'unica cosa che non è stata cambiata, perdite non ne ha... Come posso verificare se s'è bloccato un cilimdretto? Devo per forza aprire il tamburo? Quote
ciao Postato 12 Marzo 2009 Report Postato 12 Marzo 2009 Se tiri il freno a mano in velocità come si comporta? Se vuoi cercar di capire qualcosa secondo me me devi per forza togliere il tamburo e verificare cosa c'è dentro! Con il tamburo tolto, prova a frenare (magari fatti aiutare da qualcuno) e vedi se il cilindretto si muove, già che ci sei dagli una bella soffiata e una carteggiata sugli organi di attrito...potrebbe anche essere che è semplicemente da sfiatare, ma ti consiglio di lasciar fare al meccanico, io non mi fido di metter le mani sul circuito idraulico dei freni... P.s: fai molta attenzione se alzi la macchina con il crick in dotazione, non è per niente affidabile, caso mai usa qualcosa come sicurezza, mi raccomando...una volta la mia è caduta dal crick... Quote
ronnin Postato 12 Marzo 2009 Author Report Postato 12 Marzo 2009 Tranquilli ragazzi non sono uno sprovveduto :-) Anche io smanetto e non alzo col crik la macchina e non mi metto sotto se non lavoro in sicurezza, anzi direi che non mi metto sotto e basta.... :-) No vabbè nemmeno io voglio metter mani ai freni, non me la sento... Tirando il freno a mano non succede niente perchè il freno, anche se ha la corsa di 3-4 scatti non è che inchiodi di brutto.... e pure le ganasce sono "nuove".... Ma comunque sulla mia UNO non è mai stato prestante il freno a mano.... :-( Nemmeno quando era nuova.... Quote
Uno_rap Postato 12 Marzo 2009 Report Postato 12 Marzo 2009 ciao!togli il tamburo e controlla il cilindretto x me si è bloccato e la ganascia sarà consumata... Quote
ronnin Postato 12 Marzo 2009 Author Report Postato 12 Marzo 2009 Grazie Uno rap!!! Ma smontare il tamburo è una cosa che posso fare anche io? o mi serve per forza andare dal meccanico? Come si fa per smontarlo? Di cosa ho bisogno? Quote
giangirm Postato 12 Marzo 2009 Report Postato 12 Marzo 2009 Ma come mai se il problema è la pompa le ruote bloccate sarebbero incrociate? La pompa freni è l'unica cosa che non è stata cambiata, perdite non ne ha... perchè la pompa freni lavora su tutte le auto a X ... in modo che in caso di perdita su un circuito rimanga una ruota per assale (meglio che una coppia su un solo asse) La pompa potrebbe non aver perdite, ma può avere un guasto per cui uno dei due circuiti rimane frenato. Mi è successo almeno con una pompa (forse 2), ma in quel caso lo vedevo sulla ruota anteriore (molto + calda) che era visibilmente frenata (bastava vedere spingendo) Quote
pinoves Postato 12 Marzo 2009 Report Postato 12 Marzo 2009 Tranquilli ragazzi non sono uno sprovveduto :-) Anche io smanetto e non alzo col crik la macchina e non mi metto sotto se non lavoro in sicurezza, anzi direi che non mi metto sotto e basta.... :-) No vabbè nemmeno io voglio metter mani ai freni, non me la sento... Tirando il freno a mano non succede niente perchè il freno, anche se ha la corsa di 3-4 scatti non è che inchiodi di brutto.... e pure le ganasce sono "nuove".... Ma comunque sulla mia UNO non è mai stato prestante il freno a mano.... :-( Nemmeno quando era nuova.... anche secondo me hai un cilindretto bloccato!! per quanto riguarda il freno a mano stai tranquillo...non è prestante in nessuna uno ahahahahaha Quote
ronnin Postato 12 Marzo 2009 Author Report Postato 12 Marzo 2009 Grazie ragazzi.... Spero che sia il cilindretto... In realtà il tecnico della revisione mi ha detto che la ruota "malata" è la posteriore SX che oltre ad essere bloccata non ha forza frenante, ma della ruota anteriore destra non ha detto niente, però secondo me va un po' dura pure li.... Verificherò... Ma si trovano le pompe freni nuove? A che prezzo? Mannaggia quanto mi sta costando sta macchina.... Quote
pinoves Postato 12 Marzo 2009 Report Postato 12 Marzo 2009 Grazie ragazzi.... Spero che sia il cilindretto... In realtà il tecnico della revisione mi ha detto che la ruota "malata" è la posteriore SX che oltre ad essere bloccata non ha forza frenante, ma della ruota anteriore destra non ha detto niente, però secondo me va un po' dura pure li.... Verificherò... Ma si trovano le pompe freni nuove? A che prezzo? Mannaggia quanto mi sta costando sta macchina.... la pompa dovrebbe costare una fesseria se non erro...se poi le ruote anteriori rimangono ancora bloccate cambia i flessibili dei freni Quote
giangirm Postato 12 Marzo 2009 Report Postato 12 Marzo 2009 Ma si trovano le pompe freni nuove? A che prezzo? certo che si trova Mannaggia quanto mi sta costando sta macchina.... non credere che una macchina nuova ti costi tanto meno: 1) devi comprarla 2) non è detto che non si rompa Quote
ciao Postato 12 Marzo 2009 Report Postato 12 Marzo 2009 La pompa dei freni l'ho cambiata non da molto, l'avevo pagata sui 50€ compreso il lavoro. Togliere il tamburo è semplicissimo, una volta tolta la ruota ti rimango solamente due viti (mi sembra ricordare da 13), una delle quali in testa ha la spina per semplificare il rimontaggio della ruota. poi fai leva con un cacciavite o ti aiuti in qualche modo ed il tamburo viene via...ciao Quote
ronnin Postato 13 Marzo 2009 Author Report Postato 13 Marzo 2009 Grazie! Mi metterò a fare arte nel week-end e vi farò sapere! Quote
Racing Postato 13 Marzo 2009 Report Postato 13 Marzo 2009 Mannaggia quanto mi sta costando sta macchina.... non credere che una macchina nuova ti costi tanto meno: 1) devi comprarla 2) non è detto che non si rompa Infatti ; ho visto in rettifica testate della nuova fiat panda da rifare con neanche 50.000 km.. magari per i primi anni va tutto bene , ma dopo qualche anno sopratutto quelle odierne con tutta l'elettronica inutile che hanno , sono batoste.. vbbe che sono sempre batoste anche con macchine datate , come la uno perche cmq la manodopera degli " addetti ai lavori " è salata , pure se cambiano un bullone.. pero' magari avendo meno elettronica sono un po' + affidabili Quote
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