alexturbo Postato 1 Aprile 2016 Report Postato 1 Aprile 2016 No sono di più, sono più di 3 kg Il mio meccanico aveva usato una specie di dispenser e ne aveva messi 3,4 (ero presente). E dopo hai controllato nell'astina com'era messo il livello? Quote
Bravo gpl Postato 1 Aprile 2016 Report Postato 1 Aprile 2016 Se i tagliandi li fai ogni 30k km compra pure un fustino da 5 litri ,che l'olio che avanza lo usi per i rabbocchi . Se anticipi a 15/20k km va bene il fustino da 4 litri compresi rabbocchi. Di recente , e quasi per scherzo , abbiamo provto a vedere che conti saltavano fuori e siamo aglì sgoccioli per concretizzare . Diamo dentro la bravo per una 500x multi.A da gplizzare ,presumo con impianto al top sul mercato , ancor alcune variabili da definire ma sembra arrivato il momento del cambio vettura. Quote
Pinkus Postato 1 Aprile 2016 Report Postato 1 Aprile 2016 Se i tagliandi li fai ogni 30k km compra pure un fustino da 5 litri ,che l'olio che avanza lo usi per i rabbocchi . Se anticipi a 15/20k km va bene il fustino da 4 litri compresi rabbocchi. Concordo: sia con il 1.2 che con l'attuale 1.4, nell'intervallo tra un tagliando e l'altro (più o meno 30mila km), un chiletto di olio da rabboccare ci va tutto. Sul T-Jet, che ha la stessa capacità in coppa del corrispondente aspirato, ci stanno 2,9 litri, più qualcosa da aggiungere per filtro e circuito, quindi siano sui 3,1 litri (chiaramente dipende anche se livelli a metà astina o vai fino al max) Quote
Bravo gpl Postato 2 Aprile 2016 Report Postato 2 Aprile 2016 Scaltri come le faine . Oggi 2 aprile abbiamo deciso di tenere la Bravo sperando faccia il bravo . Quote
corry88 Postato 5 Aprile 2016 Report Postato 5 Aprile 2016 ahah W la bravo!! come mai questa decisione? =) Quote
pao81 Postato 5 Aprile 2016 Report Postato 5 Aprile 2016 No sono di più, sono più di 3 kg Il mio meccanico aveva usato una specie di dispenser e ne aveva messi 3,4 (ero presente). E dopo hai controllato nell'astina com'era messo il livello? Ha controllato il meccanico (ed ero presente) e bagnava tutta la parte zigrinata. Quote
Pinkus Postato 6 Aprile 2016 Report Postato 6 Aprile 2016 No sono di più, sono più di 3 kg Il mio meccanico aveva usato una specie di dispenser e ne aveva messi 3,4 (ero presente). E dopo hai controllato nell'astina com'era messo il livello? Ha controllato il meccanico (ed ero presente) e bagnava tutta la parte zigrinata. Beh, se ha riempito al colmo e non a metà ci sta che ce ne stia di più Quote
dado_1984 Postato 6 Aprile 2016 Report Postato 6 Aprile 2016 pessima abitunine mettere al max, a meno ch eil motore non beva olio a gogo Quote
pao81 Postato 6 Aprile 2016 Report Postato 6 Aprile 2016 Il mio motore sbevazza olio, lo ha sempre fatto anche da nuovo... Quote
pao81 Postato 8 Aprile 2016 Report Postato 8 Aprile 2016 Per la cronaca oggi ho (ri)portato la macchina dal famigerato carrozziere per sistemare un po' di cose che aveva lasciato a metà o fatto coi piedi. Mi deve sistemare anche la marmitta e mi ha proposto un bizzarro taglia e cuci... Quote
Bravo gpl Postato 18 Aprile 2016 Report Postato 18 Aprile 2016 La nostra , la settimana scorsa, ha lasciato una piccola pozzanghera rosa in garage. Verifico , vedo del rosa sul cambio sotto la termostatica e pure sul connettore della lamdba in quella zona . Sulla termostatica c'è un niples di plastica , da un lato avvitato alla valvola e dall'altra un manicotto stretto con fascetta . Come tocco il manicotto schizza liquido dal niples. Tolgo liquido dal circuito e faccio per mollare la fascetta sul manicotto e il niples si è spezzato del tutto . Cambiata termostatica completa , me ne sono fatta dare una con il niples in metallo . :/ occhio a tale niples .... Quote
pao81 Postato 18 Aprile 2016 Report Postato 18 Aprile 2016 Mi aveva avertito anche il mio meccanico di quel rischio e ha detto che dopo una certa data avevano riprogettato la termostatica. La mia è come la tua, spero che non mi faccia scherzi... Quote
pao81 Postato 18 Aprile 2016 Report Postato 18 Aprile 2016 Un taglia e cuci?? Sì, taglia e cuci. E' quello che mi ha proposto ed è quello che ha fatto... male In pratica mi ha tagliato il vecchio flessibile che era completamente spaccato ed ha saldato al suo posto quello di una non ben idntificata Audi (c'è il marchio) che è 2 mm più largo del mio. Non so cosa abbia fatto, sono riuscito solo a vedere che l'ha saldato ma l'ha fatto malamente perchè fa ancora rumore e lo fa da quella zona! Il lavoro sulla carrozzeria l'ha fatto con i piedi, mi ha spennellato brutalmente delle righe su una portiera che mi aveva fatto lui l'altra volta, ritoccato senza lucidare un altro pezzo che si era sverniciato con l'incidente e non aveva sistemato e mi ha stretto troppo la serratura della portiera che adesso aprendosi fa un TAC secco. Non ha voluto essere pagato (e ci mancherebbe!!!) ma quel tizio non mi rivedrà mai più. Al prossimo tagliando quando vedrò l'auto sul ponte voglio capire se è solo saldata male e quindi riparabile o se devo cambiare marmitta. Per il momento la tengo così, non fa un rumore assordante e sinceramente adesso non ho nessuna voglia di spendere altri soldi Quote
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