NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie

[pao81]

ARGHHHHHH

Mi sono accorto che perde olio!!!!!!! Non molto, giusto una macchiolina ma cavolo, CE L'HO DA UN MESE E MEZZO!!!!

 

Lo perde solo quando metto in moto la macchina, se la tengo parcheggiata anche tutta la notte non succede niente ma quando metto in moto come per magia compare una bella macchiolina. Cosa può essere?

Domani mattina guardo il livello dell'olio a freddo ma non mi piace per niente questa cosa, non è come il liquido di raffreddamento che passa anche in tubi di gomma che possono allentarsi, questo resta nel motore, giusto?

 

Ho intenzione di fare il cambio olio tra poco (adesso ho percorso 4.400 km) ma mi secca moltissimo questa cosa anche perchè domani devo farmi 230 km di autostrada

 

X tutti: da me il gpl costa sui 50 cent., il prezzo + alto visto finora nel tragitto casa-lavoro è 0,525 e comunque i led mi sembra aver capito siano stati messi soltanto a scopo decorativo: ho fatto 250 km e mi ha già mangiato 3 tacche, la prima dopo 50 km. Siamo senz'altro lontani dai 490 km con un pieno di gpl come dichiarato dalla casa. Spero sia soltanto un problema "d'illuminazione" e non di consumi che se no la riporto indietro e mi faccio dare in cambio una panda a metano! Adesso aspetto di finire il gpl poi vediamo il contakilometri quanto segna, vi aggiornerò.

Confermo, non sono attendibili. A me addirittura si è spento il primo led quando andavo a benzina

 

Per la cronaca: ieri ha suonato il cicalino ed ha commutato a benzina segno che il gas era finito, oggi ho provato a passarla a gas e ho fatto una decina di km sarà starato?

non è starato. dipende da quanto schiacci l'acceleratore. Se sei in accelerazione spinta e la centralina sente che non c'è abbastanza pressione (di GPL) disponibile commuta a benzina. Se invece sei ad andatura costante ecco che la pressione richiesta è minore e quindi riesci a fare qualche Km in più. Succedeva anche a me. Il gasaro mi ha modificato la mappatura inserendo un ritardo di 10sec per la commutazione GPL-Benzina qualora la pressione scenda sotto la soglia minima.

Ho provato a ricommutare subito dopo che aveva cominciato a suonare e anche dopo una ventina di minuti ma non c'è stato verso di farla andare a gas e andavo a velocità costante Ci sono riuscito il giorno dopo, è possibile che spegnendo la macchia si sia resettata la centralina o non c'entra?

[shandor]

ARGHHHHHH

Mi sono accorto che perde olio!!!!!!! Non molto, giusto una macchiolina ma cavolo, CE L'HO DA UN MESE E MEZZO!!!!

 

Lo perde solo quando metto in moto la macchina, se la tengo parcheggiata anche tutta la notte non succede niente ma quando metto in moto come per magia compare una bella macchiolina. Cosa può essere?

Domani mattina guardo il livello dell'olio a freddo ma non mi piace per niente questa cosa, non è come il liquido di raffreddamento che passa anche in tubi di gomma che possono allentarsi, questo resta nel motore, giusto?

 

Ho intenzione di fare il cambio olio tra poco (adesso ho percorso 4.400 km) ma mi secca moltissimo questa cosa anche perchè domani devo farmi 230 km di autostrada

 

X tutti: da me il gpl costa sui 50 cent., il prezzo + alto visto finora nel tragitto casa-lavoro è 0,525 e comunque i led mi sembra aver capito siano stati messi soltanto a scopo decorativo: ho fatto 250 km e mi ha già mangiato 3 tacche, la prima dopo 50 km. Siamo senz'altro lontani dai 490 km con un pieno di gpl come dichiarato dalla casa. Spero sia soltanto un problema "d'illuminazione" e non di consumi che se no la riporto indietro e mi faccio dare in cambio una panda a metano! Adesso aspetto di finire il gpl poi vediamo il contakilometri quanto segna, vi aggiornerò.

Confermo, non sono attendibili. A me addirittura si è spento il primo led quando andavo a benzina

 

Per la cronaca: ieri ha suonato il cicalino ed ha commutato a benzina segno che il gas era finito, oggi ho provato a passarla a gas e ho fatto una decina di km sarà starato?

non è starato. dipende da quanto schiacci l'acceleratore. Se sei in accelerazione spinta e la centralina sente che non c'è abbastanza pressione (di GPL) disponibile commuta a benzina. Se invece sei ad andatura costante ecco che la pressione richiesta è minore e quindi riesci a fare qualche Km in più. Succedeva anche a me. Il gasaro mi ha modificato la mappatura inserendo un ritardo di 10sec per la commutazione GPL-Benzina qualora la pressione scenda sotto la soglia minima.

Ho provato a ricommutare subito dopo che aveva cominciato a suonare e anche dopo una ventina di minuti ma non c'è stato verso di farla andare a gas e andavo a velocità costante Ci sono riuscito il giorno dopo, è possibile che spegnendo la macchia si sia resettata la centralina o non c'entra?

Forse c'è qualche parametro troppo sensibile alla variazione di temperatura....

[lars]

ARGHHHHHH

Mi sono accorto che perde olio!!!!!!! Non molto, giusto una macchiolina ma cavolo, CE L'HO DA UN MESE E MEZZO!!!!

 

Lo perde solo quando metto in moto la macchina, se la tengo parcheggiata anche tutta la notte non succede niente ma quando metto in moto come per magia compare una bella macchiolina. Cosa può essere?

Domani mattina guardo il livello dell'olio a freddo ma non mi piace per niente questa cosa, non è come il liquido di raffreddamento che passa anche in tubi di gomma che possono allentarsi, questo resta nel motore, giusto?

 

Ho intenzione di fare il cambio olio tra poco (adesso ho percorso 4.400 km) ma mi secca moltissimo questa cosa anche perchè domani devo farmi 230 km di autostrada

 

X tutti: da me il gpl costa sui 50 cent., il prezzo + alto visto finora nel tragitto casa-lavoro è 0,525 e comunque i led mi sembra aver capito siano stati messi soltanto a scopo decorativo: ho fatto 250 km e mi ha già mangiato 3 tacche, la prima dopo 50 km. Siamo senz'altro lontani dai 490 km con un pieno di gpl come dichiarato dalla casa. Spero sia soltanto un problema "d'illuminazione" e non di consumi che se no la riporto indietro e mi faccio dare in cambio una panda a metano! Adesso aspetto di finire il gpl poi vediamo il contakilometri quanto segna, vi aggiornerò.

Confermo, non sono attendibili. A me addirittura si è spento il primo led quando andavo a benzina

 

Per la cronaca: ieri ha suonato il cicalino ed ha commutato a benzina segno che il gas era finito, oggi ho provato a passarla a gas e ho fatto una decina di km sarà starato?

non è starato. dipende da quanto schiacci l'acceleratore. Se sei in accelerazione spinta e la centralina sente che non c'è abbastanza pressione (di GPL) disponibile commuta a benzina. Se invece sei ad andatura costante ecco che la pressione richiesta è minore e quindi riesci a fare qualche Km in più. Succedeva anche a me. Il gasaro mi ha modificato la mappatura inserendo un ritardo di 10sec per la commutazione GPL-Benzina qualora la pressione scenda sotto la soglia minima.

Ho provato a ricommutare subito dopo che aveva cominciato a suonare e anche dopo una ventina di minuti ma non c'è stato verso di farla andare a gas e andavo a velocità costante Ci sono riuscito il giorno dopo, è possibile che spegnendo la macchia si sia resettata la centralina o non c'entra?

[/quote

 

Non c'è niente che non va: quando si verifica la commutazione automatica o perchè è finito il gpl o perchè la pressione scarseggia, per ricommutare nuovamente a gas devi prima spagnere il motore, poi riaccendere il quadro e premere il commutatore. Nel landi funziona così.

Ciao.

[pao81]

Per la macchia d'olio cosa mi dite?

[lars]

Per la macchia d'olio cosa mi dite?

 

Hai controllato che il livello dell'olio non sia oltre il valore max della stecca?

[neroprovocatore]

Concordo con Lars in merito all'olio, potrebbe essere che c'è più olio del previsto....in questo caso vai in officina così saranno loro stessi a valutare la cosa, però per toglierti prima il dubbio, fatti un giro poi ti fermi su strada piana e dopo 5 min. che il motore è spento verifichi che l'olio non superi il valore massimo dell'asticina, se lo supera portala in officina, troppa pressione nel motore può causare seri problemi..comunque prima possibile la farò anche io questa verifica, già una prima volta l'ho fatto , ma siccome l'olio era troppo pulito non riuscivo a capire bene sin dove arrivasse, ho provato a verificarlo al tatto e sembra che sia prorpio al massimo...per quanto riguarda il discorso del livello del Gpl ragazzi, a prescindere dal funzionamento ottimale del commutatore io consiglio di non portare mai la macchina completamente a secco di gpl e mai per troppo tempo in riserva di benzina, questa è una cosa che il mio meccanico mi ha sempre consigliato.

Ciao a tutti

[cinocubanito]

Concordo con Lars in merito all'olio, potrebbe essere che c'è più olio del previsto....in questo caso vai in officina così saranno loro stessi a valutare la cosa, però per toglierti prima il dubbio, fatti un giro poi ti fermi su strada piana e dopo 5 min. che il motore è spento verifichi che l'olio non superi il valore massimo dell'asticina, se lo supera portala in officina, troppa pressione nel motore può causare seri problemi..comunque prima possibile la farò anche io questa verifica, già una prima volta l'ho fatto , ma siccome l'olio era troppo pulito non riuscivo a capire bene sin dove arrivasse, ho provato a verificarlo al tatto e sembra che sia prorpio al massimo...per quanto riguarda il discorso del livello del Gpl ragazzi, a prescindere dal funzionamento ottimale del commutatore io consiglio di non portare mai la macchina completamente a secco di gpl e mai per troppo tempo in riserva di benzina, questa è una cosa che il mio meccanico mi ha sempre consigliato.

Ciao a tutti

 

 

nero sicuramente chi scrive che stà facendo le prove con il GPL fino a fine riserva lo fà per testare cmq l'autonomia dell'auto a GPL...e uno sfizio che credo ognuno di noi si voglia togliere o no?

per quanto riguarda invece i consumi, si può comunque fare un calcolo anch senza andare a secco di GPL, basta comunque ricordare quanti litri si è caricato la volta prima, quanti litri si caricano dopo tenendo conto che c'è ancora la riserva accesa...la differenza di litri del primo carico a secco con il secondo rifornimento ti darà i litri che andranno a dividere i KM fatti dal primo al secondo pieno...cmq penso che la media dovrebbe essere 10-11 al litro...che per 42 litri teorico max che può caricare farebbero sempre teorico sui 450-460 Km quindi non ci si può lamentare...poi c'è da considerare che con l'estate e il caldo il gas nella ciambella come il metano nella bombola si comprime di meno, per cui ne entra sicuro di meno rispetto a quando lo si farà a novembre dicembre (a me sul metano ci può essere anche un 2 euro di differenza sul pieno dall'estate all'inverno)

 

nero farò anch'io il controllo dell'olio dopo qualche centinaio di Km alla macchina...sperando che il livello sia tra il min. e il max...però se è come si dice il livello è troppo alto, allora si rende inutile quel rabbocco che dicevi tu sui 1500-2000 km???

[neroprovocatore]

Si CIno, probabilmente il rabbocco come anche mi diceva il mio meccanico non sarà necessario, io invece ho fatto un rabbocco sul liquido del radiatore, con un paio di bicchieri di acqua distillata perchè era sotto il livello minimo, non ho aggiunto il liquido paraflue sia perchè non ne avevo ma anche perchè il rabbocco era di poco conto.

Ciao

[neroprovocatore]

Mi sono accorto che il pulsante del Gpl non è proprio aderente al punto dove è piazzato, è leggermente sollevato dal lato destro, e se guardo di lato riesco a vedere i fili elettrici che passano sotto, qualcuno di voi ha riscontrato lo stesso problema? E' il caso di andare in officina per fare fare una verifica? La commutazione da benz a gpl la fa comunque regolarmente...Voi che dite?

[stevr]

Ragazzi, oggi è stata da PANICO!

allora, macchina nei pressi di una rotonda in una strada trafficata, velocità 60/70, rallento, colpo d'occhio a sx e accelero per mettermi nella rotonda. la macchina cosa fa? rimane ferma. No, dico, ferma! tipo quando è in folle, non si è spento il motore ma non è andata avanti, acceleratore morto.

Frenone e suonata di clacson di quello dietro, mi rendo conto che la spia del serbatoio gpl dà la riserva e sta lampeggiando la spia come se stesse passando al benzina, in una frazione di secondo tolgo al volo l 'alimentazione del gpl e l'auto riparte giusto in tempo x accostare sulla dx che x fortuna c'è uno sterrato e non il guard-rail così quelli dietro riescono a superarmi senza tamponarsi a catena.

Ma schiamo scherzando? a parte il fatto che ho percorso appena 320 km con un pieno, non esiste che nel passaggio di alimentazione la macchina resti ferma a pensarci un po'. E se mi capitava mentre mi immettevo nella statale che ho all'uscita del lavoro, che tra l'altro devo attraversare 2 corsie perchè io svolto a sx per tornare a casa e la devo fare sempre in corsa altrimenti rimani fermo ore allo stop a guardare il traffico?

Per valutare il problema, con un po' di coraggio e praticamente tenendo il pollice sul commutatore, oggi ho viaggiato a gpl, la spia rossa della riserva va e viene, ma ho già fatto + di 40 km.

A quanto ho letto nel libretto in dotazione, nel caso in cui si esaurisca il gpl dovrebbe dare un avviso acustico e poi l'auto da sola passa all'alimentazione a benzina così come all'avvio passa da benzina a gpl, senza strattoni o pause di riflessione.

Cosa mi consigliate? portarla già in officina? mi diranno che è nuova, che deve tararsi... x me è da ansiolitico 'sta cosa.

 

faccio un up, nessun suggerimento?

[pao81]

Concordo con Lars in merito all'olio, potrebbe essere che c'è più olio del previsto....in questo caso vai in officina così saranno loro stessi a valutare la cosa, però per toglierti prima il dubbio, fatti un giro poi ti fermi su strada piana e dopo 5 min. che il motore è spento verifichi che l'olio non superi il valore massimo dell'asticina, se lo supera portala in officina, troppa pressione nel motore può causare seri problemi..comunque prima possibile la farò anche io questa verifica, già una prima volta l'ho fatto , ma siccome l'olio era troppo pulito non riuscivo a capire bene sin dove arrivasse, ho provato a verificarlo al tatto e sembra che sia prorpio al massimo...per quanto riguarda il discorso del livello del Gpl ragazzi, a prescindere dal funzionamento ottimale del commutatore io consiglio di non portare mai la macchina completamente a secco di gpl e mai per troppo tempo in riserva di benzina, questa è una cosa che il mio meccanico mi ha sempre consigliato.

Ciao a tutti

Ho controllato il livello dell'olio ed era quasi al minimo, ho rabboccato con del selenia 5W 40 come consigliato sul libretto d'uso e manutenzione e ci ho fatto circa 600 km 500 dei quali autostradali, non sono riuscito ad andare dal meccanico perchè la macchina mi serviva ma sono riuscito a vedere che la perdita è dove il filtro dell'olio si avvita sul monoblocco, credo che sia avvitato male. Perde solo appena accesa ed entro questa settimana andrò a fare il cambio olio perchè avrò raggiunto i 6000 km, domani tuttavia controllerò ancora il livello dell'olio a freddo.

Sono d'accordo che non bisogna andare in riserva di benzina perchè si rovina la pompa ma non capisco che problemi potrebbero esserci col gas...

 

@stevr: è una cosa molto strana quella che ti è capitata, ti consiglio di andare in concessionaria e farti fare un check della centralina

 

A me fin'ora si è spenta 3 volte a GPL quando mi fermavo agli stop, quando la porto a fare il cambio olio la faccio controllare

 

AGGIORNAMENTO: ho controllato il livello dell'olio ed è al massimo come quando l'avevo rabboccato, che sia andata a posto da sola? comunque tra poco la farò controllare

[shandor]

 

Ho controllato il livello dell'olio ed era quasi al minimo, ho rabboccato con del selenia 5W 40 come consigliato sul libretto d'uso e manutenzione e ci ho fatto circa 600 km 500 dei quali autostradali, non sono riuscito ad andare dal meccanico perchè la macchina mi serviva ma sono riuscito a vedere che la perdita è dove il filtro dell'olio si avvita sul monoblocco, credo che sia avvitato male. Perde solo appena accesa ed entro questa settimana andrò a fare il cambio olio perchè avrò raggiunto i 6000 km, domani tuttavia controllerò ancora il livello dell'olio a freddo.

 

Scusa eri al minimo con livello dell'olio dopo quanti Km?

Mi sa che domani controllo anche il mio.

E come mai devi cambiare l'olio dopo 6000Km? (io sono arrivato a 3000Km)

[pao81]

 

Ho controllato il livello dell'olio ed era quasi al minimo, ho rabboccato con del selenia 5W 40 come consigliato sul libretto d'uso e manutenzione e ci ho fatto circa 600 km 500 dei quali autostradali, non sono riuscito ad andare dal meccanico perchè la macchina mi serviva ma sono riuscito a vedere che la perdita è dove il filtro dell'olio si avvita sul monoblocco, credo che sia avvitato male. Perde solo appena accesa ed entro questa settimana andrò a fare il cambio olio perchè avrò raggiunto i 6000 km, domani tuttavia controllerò ancora il livello dell'olio a freddo.

 

Scusa eri al minimo con livello dell'olio dopo quanti Km?

Mi sa che domani controllo anche il mio.

E come mai devi cambiare l'olio dopo 6000Km? (io sono arrivato a 3000Km)

Dopo 4.500 km ma ripeto: non mangia olio, lo perde, ho visto che la perdita è dal filtro dell'olio, si vede benissimo (appena accendi gocciola per un po' )

 

Il primo cambio olio me l'ha consigliato un mio amico ingegnere perchè il primo olio contiene molte impurità, comunque visto che voglio portarla per sistemare la perdita faccio controllare anche l'impianto perchè mi si è spenta 3 volte quando mi fermavo agli stop

[shandor]

Dopo 4.500 km ma ripeto: non mangia olio, lo perde, ho visto che la perdita è dal filtro dell'olio, si vede benissimo (appena accendi gocciola per un po' )

 

Il primo cambio olio me l'ha consigliato un mio amico ingegnere perchè il primo olio contiene molte impurità, comunque visto che voglio portarla per sistemare la perdita faccio controllare anche l'impianto perchè mi si è spenta 3 volte quando mi fermavo agli stop

 

Io l'ho già cambiato due 2 volte (gratis) in quanto c'era una perdita d'acqua in camera di scoppio quindi. L'olio si emulsionava.

Per il fatto che ti si è spenta la macchina allo Stop, li può essere un problemino di mappatura. Quando rilasci il piede dell'acceleratore, l'alimentazione si chiude troppo bruscamente andando sotto il minimo per qualche frazione di tempo.

[cinocubanito]

ragazzi brutte notizie per me..

a distanza di quasi un mese dall'ordine ho provato a chiamare alla conce per sapere se c'erano novità (ma più che altro sapendo i tempi vostri era solo un pretesto che anche se non vado di persona perchè è fuori paese io vivo ed esisto e li stò marcando stretti...)bene l'addetto che mi ha curato in fase di vendita, peraltro abbastanza simpatico e disponibile con lo sconto che mi ha fatto, mi ha detto che ancora non sapeva niente...poi sempre telefonicamente mi ha fatto attendere e mi ha detto data prevista i primi di giugno, ma al più tardi il 15 giugno...solo che queste date, secondo me me le ha date spulciando sul pc la data del mio ordine e buttando una data così calcolando sui due mesi...ma temo che poi andrà ben oltre, anche perchè cmq mi ero accorto solo dopo che lui nel contratto ha inserito e mi ha fatto firmare come data il 31 luglio 2009 come data massima...e questo glielo fatto notare che non era corretto se mi aveva iniziato a garantire 40gg...lui mi ha detto che è un calcolo che fà in automatico il pc in base alla data di ordine lui mette una data indicativa, e che poi se per il t-jet se ne vanno in media 40 gg dalla consegna per il gpl ci vorrà un pò di più...ha detto che si farà vivo lui per novità...praticamente rimarrò a casa a vegetare aspettando che il telefono suoni...