neroprovocatore Postato 1 Maggio 2009 Report Postato 1 Maggio 2009 Ciao Ragazzi, allora stevr il problema dell'imbocco del Gpl alto penso sia cosa comune, perchè l'ho notato anche io, però di posso dire che l'altro giorno al rifornimento prima di me un altra macchina..mi sembra una matiz ha fatto rifornimento come me con il bocchettone a parte, poi cmq se quando si avvita si sta attenti, non ci sono problemi, perchè finisce sulla guarnizione del tappo e non ci sono problemi.....poi per quanto riguarda il fatto di quanto camminare a benzina o gpl, come diceva pao81 qualche giorno fa, i concessionari non ne capiscono nulla...loro pensano solo a vendere, secondo il mio meccanico nonchè capo officina fiat almeno qualche kilometro al giorno va fatto anche a benzina... Per quanto riguarda l'adattore io lo tengo dentro una bustina tipo porta oggetti che mi ha dato lo stesso concessionario e lo inserisco in uno degli spazi dedicato ai porta bicchieri accanto al posacenere (io ho laversione Active senza bracciolo, non so se con il bracciolo cambia). Per quanto riguarda le prestazioni, se prendevi il 1600 multijet sempre 90 cv ti posso garantire che era ancora peggio....se vedi, la casa la da per 173 km orari al massimo, mentre la 1400 90 cv è data per 179..poi certo il fatto che provieni da una 1900Td è uno svantaggio psicologico per te...forse dovevi puntare al T-jet...io punto più alla sicurezza, la silenziosità la sportività ed al contempo all'eleganza di una berlina compatta veramente bella. A presto Quote
cinocubanito Postato 2 Maggio 2009 Report Postato 2 Maggio 2009 Per quanto riguarda le prestazioni, se prendevi il 1600 multijet sempre 90 cv ti posso garantire che era ancora peggio....se vedi, la casa la da per 173 km orari al massimo, mentre la 1400 90 cv è data per 179..poi certo il fatto che provieni da una 1900Td è uno svantaggio psicologico per te...forse dovevi puntare al T-jet...io punto più alla sicurezza, la silenziosità la sportività ed al contempo all'eleganza di una berlina compatta veramente bella. A presto come non quotarti nero, la penso come te!!! speriamo che questo cacchio di adattatore non mi dia troppe noie...ma perchè non si può tenerlo sempre avvitato alla bocca del GPL con lo sportellino chiuso??? Quote
stevr Postato 2 Maggio 2009 Report Postato 2 Maggio 2009 No, Cino, è troppo grande, altrimenti lo avrebbero montato fisso. Quote
pao81 Postato 2 Maggio 2009 Report Postato 2 Maggio 2009 Ciao Pao81, Si effettivamente poi ho contattato il meccanico dell'officina che mi ha detto di fare sempre qualche kilometro a benzina, in particolar modo la mattina per fare scaldare il motore. Per quanto riguarda il serbatoio della benzina, effettivamente all'inizio avevo messo solo 10 €, poi ne ho aggiunti altri 20 per arrivare a metà serbatoio, anche perchè sono uno che non cammina mai con la riserva accesa per molto tempo perchè c'è il rischio di rovinare anche il catalizzatore. Volevo chiederti un paio di cose visto che hai la bravo da più tempo di me: il computer di bordo per il Gpl non indica nulla vero? e poi ti è capitato che non ti segnala l'autonomia, nonostante mezzo serbatoio di benzina pieno? Ciao Non capisco cosa c'entri il catalizzatore con la riserva... vabbè, non sono un addetto ai lavori Ho appreso questa notizia in rete e non posso garantire che sia corretta: il computer di bordo considera quanta aria passa dalla farfalla e quindi che tu vada a benzina o GPL non cambia. Questo per quanto riguarda i consumi istantanei e medi, l'autonomia è quella della BENZINA, non del gpl. Quel dato non è assolutamente attendibile perchè cambia abbastanza rapidamente a seconda del consumo istantaneo, a me durante un viaggio di 60 km è cambiato 3 volte Comunque per dimostrare che è riferito alla benzina ti posso dire che quando ho fatto il pieno sia di benzina che di GPL segnava più di 800 km e lo stesso dato me lo dava col serbatoio GPL vuoto. Ho percorso circa 1.300 km ma non avevo finito il GPL e la benzina era appena entrata in riserva, secondo me potevo arrivare tranquillamente a 1.450 km. Quote
pao81 Postato 2 Maggio 2009 Report Postato 2 Maggio 2009 Io ho la bravo gpl da una settimana (x la cronaca ordinata il 25 gennaio) sta cosa del rodaggio me la dovete spiegare: in concessionaria mi hanno detto di utilizzarla tranquillamente da subito a gpl e di tenere un po' di benzina soltanto per l'avviamento. Invece voi fate il rodaggio a benzina ed in + la fate andare ogni tanto a benzina per non lasciarla "invecchiare" nel serbatoio, giusto? Ho l'impressione che anche gpl consumi parecchio, e poi è lenta, ragazzi, non ditemi di no. D'accordo che scendo da una clio 1900 TD, era una scheggia e facevo + di 20 km con un litro di diesel e quindi lo stacco si sente, però come dite qua spero vivamente sia il motore ancora legato. E che palle sta cosa dell'adattatore x il gpl! non sapevo servisse sta specie di imbuto. Voi dove lo tenete? tra un po' comincierà a puzzare? Sono rimasto spiacevolmente stupito nel leggere alcuni preventivi, io la Dynamic con un po' di optional l'ho pagata su strada 18000, ed ho girato 4/5 concessionari della zona, forse dovevo provare fuori provincia. In sintensi, ad una settimana dall'acquisto posso dire di essere assolutamente contento della macchina ma di avere dei forti dubbi sulla scelta della motorizzazione. Ma sono soltanto io l'unico a pensare che facendo 2 conti su consumi/prezzo/prestazioni/manutenzione forse conveniva la 1600 Mjet? aiutatemi a credere che ho fatto la scelta giusta. Come ho già detto il rodaggio ho deciso di farlo io perchè non voglio rischiare, magari è inutile ma così sono più tranquillo I concessionari sono molto spesso ignoranti per quanto riguarda i carburanti alternativi e possono liquidarti con quella risposta perchè non sanno cosa dire, anche a me avevano detto che non era necessario ma quando gli ho detto che volevo farlo mi hanno detto che facevo bene Per quanto riguarda le prestazioni si, non è un fulmine ma da nuova va meno e consuma di più, la mia ha 4.000 km e comincia a slegarsi solo adesso. I consumi non mi sembrano abominevoli ma dipendono molto dal piede: io cambio entro i 2.500 giri e solo raramente supero i 3.000, lo faccio solo quando sorpasso, inoltre ho installato il programma Ecodrive e mi sono reso conto che cambiando alcune abitudini riesco a risparmiare sui consumi, non di molto ma qualcosina si L'adattatore lo tengo nel cassetto portaoggetti ma ho l'accortezza di lasciarlo fuori un pochino finchè non si asciuga dalla condensa, in questo modo anche l'odore di GPL si riduce molto. Io avevo la vecchia bravo 1.6 e subito sono rimasto deluso dalle prestazioni ma comincio ad abituarmi. Ho pensato anch'io al multijet ma non credo che il 90 cv sia meglio e comunque costa di più, il 105 cv costa troppo per il mio budget e quindi almeno dal lato economico sono più che soddisfatto Ho fatto alcune foto della mia nuova bravo http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...id=578492 Quote
cinocubanito Postato 2 Maggio 2009 Report Postato 2 Maggio 2009 belle foto pao!!! hai fotografato qualcosa che davvero ci interessa vedere a noi del GPL! senti ma il commutatore lo inverti dopo che la macchina la avvii a benza esatto? e in marcia si può commutare oppure come il metano dà quel classico scossone di cambio alimentazione? (sai non vorrei che in marcia causi problemi ma non credo) Poi ragguagliami, apparte il fatto dei computetr di bordo, sappiamo che non sono attendibili per ciò che segnano...ma le spie del gpl o cmq non sò se c'è la lancetta che segna il pieno, non sono implementate nella plancia di guida? se puoi fai una foto nel dettaglio...con credo che ci siano da qualche parte i classici led verdi e rossi dell'impianto after market! Quote
neroprovocatore Postato 3 Maggio 2009 Report Postato 3 Maggio 2009 Cino Ciao, Il commutatore lo puoi convertire quando vuoi non ti accorgi di nulla, il passaggio è molto silenzioso, la partenza è sempre a benzina, appena superi i 1500 giri se hai il commutatore gpl attivo ti passa in automatico a gpl. il commutatore è quel tastino quadrato che ti ha mostrato Pao81 nelle sue foto, e l'indicazione del quantitativo di gpl nel serbatorio è integrata in quel tastino con dei led luminosi: quando hai il pieno ci sono 4 led verdi accesi, prima di passare a gpl si accende un led arancione sulla destra)che si spegne non appena entra in funzione il gpl, quando sei in riserva gpl si accende l'ultima spia rossa sempre del tastino di commutazione(però non ho capito bene se si accende quando sei in riserva o quando è prorpio finito) ancora mi è capitato di vederla accesa solo quando ho preso la macchina dal concessionario. Ciao Pao81, scusa tu il gpl a quanto lo paghi? Nel primo rifornimento che mi hanno consigliato me lo hanno fatto pagare 0,59 € al litro, e' caro? A presto ragazzi. Quote
cinocubanito Postato 3 Maggio 2009 Report Postato 3 Maggio 2009 Cino Ciao, Il commutatore lo puoi convertire quando vuoi non ti accorgi di nulla, il passaggio è molto silenzioso, la partenza è sempre a benzina, appena superi i 1500 giri se hai il commutatore gpl attivo ti passa in automatico a gpl. il commutatore è quel tastino quadrato che ti ha mostrato Pao81 nelle sue foto, e l'indicazione del quantitativo di gpl nel serbatorio è integrata in quel tastino con dei led luminosi: quando hai il pieno ci sono 4 led verdi accesi, prima di passare a gpl si accende un led arancione sulla destra)che si spegne non appena entra in funzione il gpl, quando sei in riserva gpl si accende l'ultima spia rossa sempre del tastino di commutazione(però non ho capito bene se si accende quando sei in riserva o quando è prorpio finito) ancora mi è capitato di vederla accesa solo quando ho preso la macchina dal concessionario. Ciao Pao81, scusa tu il gpl a quanto lo paghi? Nel primo rifornimento che mi hanno consigliato me lo hanno fatto pagare 0,59 € al litro, e' caro? A presto ragazzi. ho capito nero, grazie...in relatà allora il funzionamento è identico alla mia lancia Y a metano...quando và a metano rimane acceso il led arancione, però all'accensione dell'auto lampeggia il led rosso (che rimane invece fisso sul rosso se voglio andare a benzina) e si spegne quando hai 1500 giri commuta ametano, si sente il calssico tik nel motore...i led verdi sono 4 (con il pieno) ma ti garantisco che la spia rossa la puoi intedere come un quinto led verde, cioè puoi camminare ma sei entrato in riserva...vabbè và pazienza, quesi led me li porterò a vita dietro...l'importante che come nella foto di pao81 non siano invasivi!!! Nero qui il GPL lo trovo a 54, anche 53 centesimi...ma il tuo stà nella media (nella locandina del GPL diceve 25 euro con un pieno calcolando la media nazionale a 61 centesimi...a te quanto è venuto il pieno?) io lo farei a 22 euro che culo! Quote
19oscar80 Postato 3 Maggio 2009 Report Postato 3 Maggio 2009 Cino Ciao, Il commutatore lo puoi convertire quando vuoi non ti accorgi di nulla, il passaggio è molto silenzioso, la partenza è sempre a benzina, appena superi i 1500 giri se hai il commutatore gpl attivo ti passa in automatico a gpl. il commutatore è quel tastino quadrato che ti ha mostrato Pao81 nelle sue foto, e l'indicazione del quantitativo di gpl nel serbatorio è integrata in quel tastino con dei led luminosi: quando hai il pieno ci sono 4 led verdi accesi, prima di passare a gpl si accende un led arancione sulla destra)che si spegne non appena entra in funzione il gpl, quando sei in riserva gpl si accende l'ultima spia rossa sempre del tastino di commutazione(però non ho capito bene se si accende quando sei in riserva o quando è prorpio finito) ancora mi è capitato di vederla accesa solo quando ho preso la macchina dal concessionario. Ciao Pao81, scusa tu il gpl a quanto lo paghi? Nel primo rifornimento che mi hanno consigliato me lo hanno fatto pagare 0,59 € al litro, e' caro? A presto ragazzi. ho capito nero, grazie...in relatà allora il funzionamento è identico alla mia lancia Y a metano...quando và a metano rimane acceso il led arancione, però all'accensione dell'auto lampeggia il led rosso (che rimane invece fisso sul rosso se voglio andare a benzina) e si spegne quando hai 1500 giri commuta ametano, si sente il calssico tik nel motore...i led verdi sono 4 (con il pieno) ma ti garantisco che la spia rossa la puoi intedere come un quinto led verde, cioè puoi camminare ma sei entrato in riserva...vabbè và pazienza, quesi led me li porterò a vita dietro...l'importante che come nella foto di pao81 non siano invasivi!!! Nero qui il GPL lo trovo a 54, anche 53 centesimi...ma il tuo stà nella media (nella locandina del GPL diceve 25 euro con un pieno calcolando la media nazionale a 61 centesimi...a te quanto è venuto il pieno?) io lo farei a 22 euro che culo! ma cinocubanito hai comprato la macchina per posta??? non ci sei nemmeno salito prima dell'acquisto?? Quote
pao81 Postato 3 Maggio 2009 Report Postato 3 Maggio 2009 Cino Ciao, Il commutatore lo puoi convertire quando vuoi non ti accorgi di nulla, il passaggio è molto silenzioso, la partenza è sempre a benzina, appena superi i 1500 giri se hai il commutatore gpl attivo ti passa in automatico a gpl. il commutatore è quel tastino quadrato che ti ha mostrato Pao81 nelle sue foto, e l'indicazione del quantitativo di gpl nel serbatorio è integrata in quel tastino con dei led luminosi: quando hai il pieno ci sono 4 led verdi accesi, prima di passare a gpl si accende un led arancione sulla destra)che si spegne non appena entra in funzione il gpl, quando sei in riserva gpl si accende l'ultima spia rossa sempre del tastino di commutazione(però non ho capito bene se si accende quando sei in riserva o quando è prorpio finito) ancora mi è capitato di vederla accesa solo quando ho preso la macchina dal concessionario. Ciao Pao81, scusa tu il gpl a quanto lo paghi? Nel primo rifornimento che mi hanno consigliato me lo hanno fatto pagare 0,59 € al litro, e' caro? A presto ragazzi. Ineccepibile! Per il prezzo del GPL guarda il topic "andamento costo GPL" in questa sezione e puoi farti un'idea. 0,59€ non è pochissimo ma non è neanche un furto, io se non ricordo male l'ultima volta l'ho pagato 0,541€ ma il prezzo varia da distributore a distributore e anche da una regione all'altra @cinocubanito: se guardi bene la foto del commutatore che ho pubblicato riesci a vedere i led (spenti) che indicano il livello del GPL Quote
cinocubanito Postato 3 Maggio 2009 Report Postato 3 Maggio 2009 Cino Ciao, Il commutatore lo puoi convertire quando vuoi non ti accorgi di nulla, il passaggio è molto silenzioso, la partenza è sempre a benzina, appena superi i 1500 giri se hai il commutatore gpl attivo ti passa in automatico a gpl. il commutatore è quel tastino quadrato che ti ha mostrato Pao81 nelle sue foto, e l'indicazione del quantitativo di gpl nel serbatorio è integrata in quel tastino con dei led luminosi: quando hai il pieno ci sono 4 led verdi accesi, prima di passare a gpl si accende un led arancione sulla destra)che si spegne non appena entra in funzione il gpl, quando sei in riserva gpl si accende l'ultima spia rossa sempre del tastino di commutazione(però non ho capito bene se si accende quando sei in riserva o quando è prorpio finito) ancora mi è capitato di vederla accesa solo quando ho preso la macchina dal concessionario. Ciao Pao81, scusa tu il gpl a quanto lo paghi? Nel primo rifornimento che mi hanno consigliato me lo hanno fatto pagare 0,59 € al litro, e' caro? A presto ragazzi. ho capito nero, grazie...in relatà allora il funzionamento è identico alla mia lancia Y a metano...quando và a metano rimane acceso il led arancione, però all'accensione dell'auto lampeggia il led rosso (che rimane invece fisso sul rosso se voglio andare a benzina) e si spegne quando hai 1500 giri commuta ametano, si sente il calssico tik nel motore...i led verdi sono 4 (con il pieno) ma ti garantisco che la spia rossa la puoi intedere come un quinto led verde, cioè puoi camminare ma sei entrato in riserva...vabbè và pazienza, quesi led me li porterò a vita dietro...l'importante che come nella foto di pao81 non siano invasivi!!! Nero qui il GPL lo trovo a 54, anche 53 centesimi...ma il tuo stà nella media (nella locandina del GPL diceve 25 euro con un pieno calcolando la media nazionale a 61 centesimi...a te quanto è venuto il pieno?) io lo farei a 22 euro che culo! ma cinocubanito hai comprato la macchina per posta??? non ci sei nemmeno salito prima dell'acquisto?? oscar forse tu leggi poco i tread e scrivi solo desumendo qualcosa dagli ultimi post... ma se le auto che tutti noi abbiamo comprato ritardano ad arrivare (roba di mesi non di giorni) perchè manco a pagarle in contanti sono disponibili, figurati se in concessionaria si tenevano una Bravo a GPL semplicemente per farla provare alla gente invece che venderla in mezza giornata... da noi nessuna conce che ho girato aveva l'auto a GPL sulla quale io sarei dovuto salire prima dell'acquisto come tu facilmente dici...pensa che per provare il 1.4 a benzina ho dovuto pure girare perchè manco quello era disponibile dappertutto...solo il multijet (ma che mi serve provare un motore che non c'entra nulla con la macchina che ho comprato) Per il resto mi fido di un impianto di serie della casa, anche perchè guido auto a gas tra GPL e metano da ormai 7 anni, quindi il funzionamento degli impianti lo conosco a menadito, ovvio che la novità e la differenza stà nell'ubicazione di alcuni dispositivi o parti dell'impianto che non ho avuto la possibilità di vedere...quindi alla fine ti garantisco di essere più sicuro io di quest'acquisto non avendo provato l'auto, che di qualcun'altro che l'ha magari ha avuto la fortuna di provicchiarla ma senza aver mai avuto prima rapporti col GPL, con le conseguenze di un acquisto non troppo convinto a macchina consegnata.. Quote
neroprovocatore Postato 4 Maggio 2009 Report Postato 4 Maggio 2009 Cino, il primo pieno che ho fatto appena ho preso la macchina dal conce mi è venuto 22,60 con spia led rossa accesa..(penso anche da un po di tempo), mentre il secondo, che l'ho fatto ieri con spia rossa appena accessa mi è venuto 17,60, a parità di costo nello stesso distributore, in settimana ne proverò un altro per vedere se riesco a risparmiare qualcosina. Ciao Quote
cinocubanito Postato 4 Maggio 2009 Report Postato 4 Maggio 2009 okm grazie nero...possiamo ipotizzare allora 5 euro a led!!! X STEVR: poi come hai risolto la questione del vano sottoscocca mancante sotto il motore??? è un difetto o proprio esce così su ogni bravo? Quote
neroprovocatore Postato 5 Maggio 2009 Report Postato 5 Maggio 2009 Nella mia non c'è neppure il vano sottoscocca sotto il motore, quindi penso sia così di serie..ma comunque molte macchine non lo montano, io non ce l'ho nemmeno nella punto..invece nella mia prima macchina , una bravo 1800 GT del 1996 ( di seconda mano , non l'avessi mai fatto quell'acquisto mi ha creato un mare di problemi e di spese soprattutto..cinghia di distr. rotta, bronzine bruciate ...etcc. )... ho dimenticato a scrivere l'ultimo pezzo...nella mia prima macchina c'era. Quote
stevr Postato 5 Maggio 2009 Report Postato 5 Maggio 2009 okm grazie nero...possiamo ipotizzare allora 5 euro a led!!! X STEVR: poi come hai risolto la questione del vano sottoscocca mancante sotto il motore??? è un difetto o proprio esce così su ogni bravo? Ciao Cino, mi sono tolto la curiosità di andare all'officina della concessionaria: mi ha confermato che escono senza il vano protetto per evitare il surriscaldamento del motore. Non ho capito come mai non hanno previsto una rete di protezione, mi sembra che sia un po' a rischio pietrisco. Il meccanico ha detto che se non faccio fuoristrada selvaggio su e giù per gli sterrati difficilmente incontrerò problemi e che comunque cinghia e (boh, non me lo ricordo) sono ben protetti. A me è sembrata una mezza risposta, non so che dirti. Spero solo di non trovare una cucciolata di gatti nel motore X tutti: da me il gpl costa sui 50 cent., il prezzo + alto visto finora nel tragitto casa-lavoro è 0,525 e comunque i led mi sembra aver capito siano stati messi soltanto a scopo decorativo: ho fatto 250 km e mi ha già mangiato 3 tacche, la prima dopo 50 km. Siamo senz'altro lontani dai 490 km con un pieno di gpl come dichiarato dalla casa. Spero sia soltanto un problema "d'illuminazione" e non di consumi che se no la riporto indietro e mi faccio dare in cambio una panda a metano! Adesso aspetto di finire il gpl poi vediamo il contakilometri quanto segna, vi aggiornerò. Quote
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