ULGAT Postato 13 Febbraio 2009 Report Postato 13 Febbraio 2009 Alcune osservazioni: Smercio: Avete presente quale possa essere lo smercio di un meccanico, e quale quello di un Auchan ? 100 volte maggiore l'Auchan. Ad ognuno le sue considerazioni. Date Se non ci sono date (così come è vero), non ci sono date nemmeno per i meccanici. Ad ognuno le sue considerazioni Costo: Riguardo al costo, perchè mai un meccanico dovrebbe pagare di più un olio in una certa confezione, se in un'altra confezione lo stesso dichiarato olio lo paga di meno? Per fare beneficienza ? Rapresentanti: Sarebbe interessante chiedere loro di scrivere su carta intestata le loro affermazioni, per poi chiedere spiegazioni alla direzione del marchio che vendono. Dovranno pur dare spiegazioni. Quando ero all'ufficio acquisti di un'officina meccanica (parlo di 19 anni fa) lo chiesi sia per l'olio che per i pneumatici (visto che anche qui si parla dipiù scelte). NESSUNO scrisse nulla. Chissà perchè ? Quote
geox276 Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 l'olio dell'ipermercati con stessa marca con le stesse specifiche e uguale con quello del meccanico o distributore, con i super mercati grossi i meccanici - i distributori , negozzi di accessori hanno finito di speculare sulla pelle delle persone . finalmente esiste la concorenza , come i distributori di benzina dell'ipermercato che vende la benzina /gasolio anche 10/15 cent in meno. Quote
ULGAT Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 l'olio dell'ipermercati con stessa marca con le stesse specifiche e uguale con quello del meccanico o distributore, con i super mercati grossi i meccanici - i distributori , negozzi di accessori hanno finito di speculare sulla pelle delle persone . finalmente esiste la concorenza , come i distributori di benzina dell'ipermercato che vende la benzina /gasolio anche 10/15 cent in meno. Non è questione di speculazione, l'officina ha determinati costi, un determinato smercio, ed una determinata responsabilità nel cambiarti l'olio. L'Iper compra e vende l'olio che gli piace di più senza nessuna responsabilità. Poi ognuno fa i suoi conti. Io ad esempio il 02 gennaio 2010 ho acquistato al Carrefour un 10W40 API SL marchiato Carrefour made in France (non chiedetemi chi glielo fa perchè non lo so; forse ELF ? ). La confezione era di 5+2 litri per un totale di euro 28,90. Ne ho prese due confezioni (quindi 14 litri). Il giorno stesso ho sostituito l'olio alla 147 di mia moglie, il resto me lo tengo di scorta. Tra qualche mese lo dovrò cambiare alla mia. Per me se ripetta le specifiche, l'olio va bene. Sono molto più sofisticato sull'olio che bevo io (altro che macchina) , che se non è dell'oleificio sociale, o di un contadino che conosco, non lo voglio. Quote
Fifo Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 marchiato Carrefour made in France (non chiedetemi chi glielo fa perchè non lo so; forse ELF ? ). Quindi Tamoil Correggo, TOTAL non Tamoil Quote
virusalfa74 Postato 10 Gennaio 2010 Report Postato 10 Gennaio 2010 l'olio dell'ipermercati con stessa marca con le stesse specifiche e uguale con quello del meccanico o distributore, con i super mercati grossi i meccanici - i distributori , negozzi di accessori hanno finito di speculare sulla pelle delle persone . finalmente esiste la concorenza , come i distributori di benzina dell'ipermercato che vende la benzina /gasolio anche 10/15 cent in meno. Non è questione di speculazione, l'officina ha determinati costi, un determinato smercio, ed una determinata responsabilità nel cambiarti l'olio. L'Iper compra e vende l'olio che gli piace di più senza nessuna responsabilità. Poi ognuno fa i suoi conti. Io ad esempio il 02 gennaio 2010 ho acquistato al Carrefour un 10W40 API SL marchiato Carrefour made in France (non chiedetemi chi glielo fa perchè non lo so; forse ELF ? ). La confezione era di 5+2 litri per un totale di euro 28,90. Ne ho prese due confezioni (quindi 14 litri). Il giorno stesso ho sostituito l'olio alla 147 di mia moglie, il resto me lo tengo di scorta. Tra qualche mese lo dovrò cambiare alla mia. Per me se ripetta le specifiche, l'olio va bene. Sono molto più sofisticato sull'olio che bevo io (altro che macchina) , che se non è dell'oleificio sociale, o di un contadino che conosco, non lo voglio. esatto... ma caro ulgat i nostri tspark, sono motori...altro che quelli di oggi, che se ti scappa invece di mettere il loro olio, 0w30...e ci metti un pò di 5w40, si mettono a piangere e corrono in officina... Quote
ravered Postato 10 Gennaio 2010 Report Postato 10 Gennaio 2010 Il problema è che nei supermercati non trovi di sicuro il Castrol Edge 5w 30... Il 10w 40 semi lo trovi ovunque e lo paghi 5 € al litro ma l'EDGE lo trovi solo dagli specialisti. Io comunque sono per comprare un olio totalmente sintetico di prima scelta long life e per cambiarlo ogni 45000 Km, ci sono meno perdite di tempo e secondo me una migliore protezione per il motore. Ciao Quote
virusalfa74 Postato 10 Gennaio 2010 Report Postato 10 Gennaio 2010 su una hai ragione....meno perdite di tempo... sulla protezione motore, secondo te, è meglio cambiare un olio ogni 15 mila km o 45 mila??? gli additivi che sono nell'olio, secondo te, dove sono a 45 mila km??? gli olii long life, sono stati ideati dalle case insieme a chi li produce, per ridurre gli olii esausti, quello si, ma non di certo per proteggere il vostro motore...la casa madre del vostro motore non se ne frega nulla...perchè se tu porti la tua auto a 300 mila km, automaticamente diventi un cliente in meno da spennare... ciao Quote
grana85 Postato 10 Gennaio 2010 Report Postato 10 Gennaio 2010 Se avete auto moderne quindi €4 e ci tenete al motore allora ci vogliono olii 100% sintetici e vanno cambiati non oltre i 20000Km... Poi certo sulla carta vi dicono che durano fino a 30000Km ma io un olio a 30000 su di un motore moderno non lo farei mai arrivare... Pensate che io ho il Mobil 1 5w50, sono a 18000Km e mi sento in colpa per non averlo ancora cambiato Quote
ULGAT Postato 12 Gennaio 2010 Report Postato 12 Gennaio 2010 Ma perchè alcuni di voi si fanno così tante seghe mentali sull'olio e la sua durata ? Prendete il libretto della Vs. auto e leggete i parametri raccomandati. Metteteci un olio che rispetta quei parametri e sostituitelo secondo le tempistiche dettate dal vs. libretto. Il gioco è fatto. Perchè volete fare "da voi " e mettreci un olio diverso, anche se più performante ? Non è necessario (anzi a volte dannoso) e spendete più quattrini. Perchè se è prevista la sostituzione a 20k lo cambiate prima ? Chi ve lo fa fare ? Le tempistiche di libretto sono estremamente cautelative e ricordatevi che con l'uso di GPL l'olio rimane più pulito e le sue proprietà mantenute più a lungo..... Le leggere temperature più alte per l'uso di GPL sono assolutamente ininfluenti.... Saluti Quote
mauorfei Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 piu' che della diversita' tra olio del supermercato in offerta ed olio del meccanico,preferirei quest'ultimo perchè ha piu' smercio e minori possibilita' di rifilare lattine vecchie. l'olio come la benzina è un composto organico ed invecchia perdendo le caratteristiche. chi mi dice ad esempio che l'olio dell'auchan sint 2000 venduto in offerta a 10.00 x 4 L non siano rimanenze di magazzino?non ci sono date!!! questo a livello teorico,a livello pratico uno non ci pensa e va "allo sparagno" mica vero! Se guardi bene sulle lattine ci sono dei numerini neri che indicano la data di produzione. Come per le mozzarelle prendi quelle dietro che sono sicuramente più recenti. Rispetto al discorso sono d'accordo anch'io che gli oli sono uguali fra grande distribuzione e meccanici. Sono i canali di commercializzazione diversi e quindi il prezzo. Io da anni giro con il Carrefour 5-50W e non ho problemi di sorta... Quote
grana85 Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 Ma perchè alcuni di voi si fanno così tante seghe mentali sull'olio e la sua durata ? Prendete il libretto della Vs. auto e leggete i parametri raccomandati. Metteteci un olio che rispetta quei parametri e sostituitelo secondo le tempistiche dettate dal vs. libretto. Il gioco è fatto. Perchè volete fare "da voi " e mettreci un olio diverso, anche se più performante ? Non è necessario (anzi a volte dannoso) e spendete più quattrini. Perchè se è prevista la sostituzione a 20k lo cambiate prima ? Perchè ho parlato con chi gli olii li produce e li testa... Un litro del miglior olio full synt protegge il motore con la stessa efficacia per non oltre 3000Km... Il mio motore contiene 5L quindi sono al sicuro per 15000Km, dopo l'olio inizia a perdere le sue caratteristiche sia perchè inquinato sia perchè è troppo "stressato"... Oltretutto io non cerco olii diversi da quelli prescritti ma cerco il mioglior olio tra quelli prescritti per il mio motore Quote
lars Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 Quoto Grana, il miglior olio è semplicemente il più performante tra quelli prescritti. Scusa Grana, se un litro di olio degrada soprattutto entro i primi 3mila km lo stesso varrà per 5 litri, o no? Mi sembra che, leggendo qua e là, molti concordano sul fatto che un olio decade di molto dopo i primi 5-7mila km, nel senso che la percentuale di additivi si riduce drasticamente ed a risentirne maggiormente sarebbero le molecole chimiche che permettono all'olio di assumere la giusta viscosità a caldo. Cioè voglio dire che uno 0w40, ad esempio, dopo poche migliaia di km tenderebbe più ad avvicinarsi ad uno 0w30. Comunque per avere la massima protezione, conviene fare il cambio d'olio all'inizio dell'estate per sfruttare le massime prestazione del lubrificante nella calda stagione, cioè quando serve di più. Se poi per l'inverno si fluidifica perchè decadono gli additivi che ne permettono una buona viscosità a caldo poco male, o almeno sempre meglio del contrario. Certo non è detto che uno ci si possa sempre trovare coi tempi! ciao. Quote
ravered Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 ma ci siete o ci fate? siete ossessionati dall'olio motore, vorrei sapere se lo siete altrettanto dal liquido di raffreddamento (che dovrebbe essere cambiato ogni anno), dall'olio del cambio, dal grasso delle cuffie dei differenziali, dallo stato della batteria, dallo stato del catalizzatore, dalle sospensioni (che degradano già dopo appena 15.000 Km) ecc ecc ecc Scusa Grana ma hai scritto una scemenza senza precedenti come del resto ti è stato fatto notare. Quote
lars Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 ...Azzz... credevo che il liquido refrigerante andasse cambiato ogni 2 anni!! Ciao. Quote
alfo Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 ...e invece ha ragione il buon Grana: nei primi 10K km è andato a farsi benedire tra il 70% e l' 80% (o peggio) del pacchetto additivi. In merito al liquido raffreddamento e all'olio dei freni questi andrebbero sostituiti mediamente ogni 2 anni. L'olio del cambio...è più complicato: si può approssimare una durata tra 80K e 100K km a seconda di quanti litri ne contiene la scatola cambio, se si tratti di trasmissione automatiche o no, della tipologia di uso della vettura o meno, ecc... Eppure sovente manco i manuali di manutenzione ne parlano e molti meccanici sono convinti sia eterno. In merito ai grassi dei cuscinetti, ecc...quelli non si possono sostituire perchè sono "chiusi" e non è possibile alcuna manutenzione che non sia la loro sostituzione (tranne le auto fino agli anni 70 in cui si usava ingrassarev tramite il "nipplo". La marmitta catalitica, poi, a quanto pare avrebbe un'efficacia di circa 80K km, ma non è che dopo si rovini il motore...semmai ne risente l'ambiente (salvo l'accenzione dell'apposita spia per la sua inefficenza decretata dalla seconda sonda lambda nelle euro 4. Quote
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