Fiat Doblò 1.2 8V

[Bremau]

Ciao PuntoGPL, ciao Monellaccio. L'idea che all'auto di PuntoGPL non siano successi grandi inconvenienti mi consola ulteriormente. Per quanto attiene il motore del Doblò 1.2, ahimè le cose non sono proprio troppo rosee : appena acquistato gli ho installato un antifurto elettronico della Gemini (qualche amico goliardone mi disse che quel Doblò era già di suo un antifurto ) e dopo 120 km gli ho fatto installare il mitico imp. GPL . Morale : visto che il mio bidoncino è dotato di clima, idroguida ed abs e che il vano motore è molto piccolo, per chiudere il cofano mi ci devo sedere sopra . Potrei raccontarvi di qualche banale inconveniente già successo dopo 1 anno di vita ma mi limito a dirvi che quell'auto se viene guidata e basta allora ti può anche soddisfare (se non altro per quello che la paghi) ma se inizi a guardare cosa si cela sotto il suo vestitino...ragazzi c'è da mettersi le mani nei capelli : tutto è assemblato con una qualità prototipale, sembra tutto improvvisato e posticcio.... maglio lasciar perdere. A presto PuntoGPL e Monellaccio buona giornata e buon lavoro a tutti . Mauri.

[monellaccio]

Ciao PuntoGPL, ciao Monellaccio. L'idea che all'auto di PuntoGPL non siano successi grandi inconvenienti mi consola ulteriormente. Per quanto attiene il motore del Doblò 1.2, ahimè le cose non sono proprio troppo rosee : appena acquistato gli ho installato un antifurto elettronico della Gemini (qualche amico goliardone mi disse che quel Doblò era già di suo un antifurto ) e dopo 120 km gli ho fatto installare il mitico imp. GPL . Morale : visto che il mio bidoncino è dotato di clima, idroguida ed abs e che il vano motore è molto piccolo, per chiudere il cofano mi ci devo sedere sopra . Potrei raccontarvi di qualche banale inconveniente già successo dopo 1 anno di vita ma mi limito a dirvi che quell'auto se viene guidata e basta allora ti può anche soddisfare (se non altro per quello che la paghi) ma se inizi a guardare cosa si cela sotto il suo vestitino...ragazzi c'è da mettersi le mani nei capelli : tutto è assemblato con una qualità prototipale, sembra tutto improvvisato e posticcio.... maglio lasciar perdere. A presto PuntoGPL e Monellaccio buona giornata e buon lavoro a tutti . Mauri.

in che senso sembra posticcio?????

[Bremau]

Mi viene da piangere : ho scritto per 1/2 ora poi mi è partito un aggiornamento di windows che mi ha barbato tutto. Che sia stata la FIAT . L'avevo criticata un po' (ed in dettaglio). Se trovo la voglia vedo di ricominciare lo sproloquio magari su word poi faccio un copia-incolla. Ciao.

[Bremau]

Ciao Monellaccio, ci riprovo. I cablaggi elettrici (ovvero le connessioni tra strumenti di misura e/o attuatori e relativi conduttori preposti al trasferimento dei segnali) sono di pessima qualità non già dal punto di vista funzionale (ad oggi non ha elementi per esprimermi in tal senso -e spero proprio di non doverne avere-) quanto dal punto di vista costruttivo. Tralasciandone la geometria (anche se “perbacco ma non possono farne di più semplici ! ”) la qualità del materiale è assolutamente inadeguata (facendo leva con un piccolo cacciavite sulle apposite “linguette” il corpo del connettore si deforma in maniera incoerente non permettendo al connettore medesimo di disimpegnarsi se non dopo lunghe fatiche e cacciavitate nelle mani) al punto tale da dubitare sulla possibilità di ripetere l’operazione di montaggio e smontaggio più di qualche volta (una sorta di one-way-connectors). Personalmente nutro forti dubbi anche sulla qualità dei conduttori impiegati nei cablaggi : la sensazione che si prova a maneggiarli è la stessa che provi maneggiando quelli di un mezzo con 15 anni di vita e più di 150.000 km sul groppone (hai la sensazione..che siano “cotti” ovvero ingiustificabile rigidità e precarietà di isolamento -ma quest’ultima è solo una sensazione-) o come se maneggiassi dei “fili” invece che dei “trefoli”. Non parliamo del lay-out elettrico. Sembra che sia stato realizzato da un bambino di sei anni a cui abbiano intimato “O fai i compiti o fai il lay-out elettrico del Doblò”. Disordine è la parola d’ordine. Hanno avuto il coraggio di far passare suon di conduttori tra il coperchio dell’albero a camme e le sedi delle candele (ovviamente i cappucci non possono essere estratti se non attraverso l’impiego di una apposita pinza leva cappucci). Il giorno disgraziato che dovessi sostituire la guarnizione testata mi sa che piangerò lacrime amare con tutto sto groviglio di cavi e cavetti e la sola idea di riuscire utilmente a disconnetterli mi fa lacrimare più che una cipolla sotto il naso! Tutto è posticcio nel vano motore del Doblò : nastrature dei conduttori fatte o da personale distratto o a fine turno o rincorrendo l’auto sulla linea di montaggio come in autostrada ma non certo come penso andrebbero fatte. Mi viene da pensare che l’industrializzazione del prodotto possa aver superato di un po’ il limite dell’accettabile. Generalmente non si ha la possibilità di smontare pennellature interne senza rompere almeno un piedino di ancoraggio fin che ti accorgi che forse non sei tu che sei inesperto o energumeno o tutti e due ma sono le plastiche che sono trasparenti e di pessima qualità (si svergolano in tutti i modi ed in tutti i sensi). La sensazione che si prova e che si stia andando verso l’auto usa e getta (che potrebbe anche intendersi auto a manutenzione zero ! volendo) dove ciò che vedi non si può rimuovere. Nel Doblò non puoi metter un braccio nel vano motore senza non estrarlo martoriato da tagli ed escoriazioni di ogni genere e tipo (non sbavare pezzi e lamiere significa risparmiare) .in sostanza un’auto fatta al super-risparmio che vista da fuori ti soddisfa, da dentro ti insospettisce nel suo intimo ti inquieta.

Sarei curioso di sapere se su auto della stessa categoria ma di case diverse si riscontrano le stesse caratteristiche (in tal caso sarebbe una tendenza dell mondo a 4 ruote) altrimenti... Ciao Monellaccio, a presto. Mauri.

[monellaccio]

CONSOLATI BREMAU.......

 

 

la clio di mia moglie è una pura follia...pensa che è quasi impossibile cambiare le lampadine dell'anabbagliante.... oddio...il connettore è di buona qualità....ma cavolo il filo e "tirato"...non ha un briciolo di ricchezza ed è posto tanto nascopsto che io con le mie manone NON RIESCO AD INFILARCI LA MANO!!!!! ho dovuto far infilare le mani a lei guidandole passo-passo i movimenti...e lei che ha manine piccoline...ad un certo punto si è incastrata (la mia signora è veramente uno scricciolo!!!).........e x di più...una volta tolto il bulbetto dal portalampada non ti dico le madonne x smontarlo....

 

 

 

di più...consolati...a mio padre, con una mercedes classe E si è STACCATA!!!! la copertura inferiore del motore e l'ha persa in autostrada!!!!!!!!no dico io....con quel che costa quella macchina!!!!!!!

 

 

ne vuoi un'altra???????

 

 

ford focus...mia...nuova...ritirata da due giorni....in frenata ad alta velocità tira di brutto a sx.....cos'è...cosa non è....il freno destro posteriore non frenava che al 50%

 

 

ne vuoi un'altra?????

 

golf GTI 16....anno '91...nuova di pacca (di un amico).....dopo 300km si è SPEZZATO IN DUE L'ALBERO MOTORE

 

 

 

quindi credo che il difetto sia insito nell'industria dell'auto....non nelle auto...

[Bremau]

Ciao Monellaccio, scusa se ti rispondo solo ora ma sono stato via un po'. Mi hai proprio convinto e mi sono "consolato" . Grazie per la copiosa casistica. A presto . Bremau.

[monellaccio]

Ciao Monellaccio, scusa se ti rispondo solo ora ma sono stato via un po'. Mi hai proprio convinto e mi sono "consolato" . Grazie per la copiosa casistica. A presto . Bremau.

meno male....

 

però credo che davvero sia ora di fare qualcosa, a livello di case automobilistiche, insomma...vendono un prodotto che non vale i soldi che costa....mai...nemmeno sulle fuoriserie....potrebbero almeno venderlo di buona fattura ed assemblaggio...