pao81 Postato 27 Gennaio 2009 Report Postato 27 Gennaio 2009 A parte i discorsi sui 1.6 e 1.8 che sono motori che non conosco molto a livello di provenienza, da quel che so io i 1.4 sono motori FIRE. Gli 8 valvole poi sono tutti a punterie meccaniche e pare che non digeriscano di buon grado il gas. Per lo meno... io periodicamente mi faccio un giro sul forum di grandepuntoclub, dove alcuni utenti girano a GPL (after market, per ora). Qualcuno con problemi alle valvole c'è stato. Per ora valvole bruciate non ne ho sentito, però un paio di persone (di sicuro uno con il 1.4) ha dovuto regolare i giochi (dopo qualcosa come 30.000 km aveva i giochi tiratissimi). I FIRE 8 valvole recenti pare proprio abbiano questo problema. E la Fiat quale motore ha gasato? proprio quello!!!! Quote
monellaccio Postato 27 Gennaio 2009 Report Postato 27 Gennaio 2009 E la Fiat quale motore ha gasato? proprio quello!!!! miracoli del lingotto Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 27 Gennaio 2009 Report Postato 27 Gennaio 2009 A parte i discorsi sui 1.6 e 1.8 che sono motori che non conosco molto a livello di provenienza, da quel che so io i 1.4 sono motori FIRE. Gli 8 valvole poi sono tutti a punterie meccaniche e pare che non digeriscano di buon grado il gas. Per lo meno... io periodicamente mi faccio un giro sul forum di grandepuntoclub, dove alcuni utenti girano a GPL (after market, per ora). Qualcuno con problemi alle valvole c'è stato. Per ora valvole bruciate non ne ho sentito, però un paio di persone (di sicuro uno con il 1.4) ha dovuto regolare i giochi (dopo qualcosa come 30.000 km aveva i giochi tiratissimi). I FIRE 8 valvole recenti pare proprio abbiano questo problema. Hai visto che e' vero allora! Il mio gasista e' persona di fiducia. Se dice bruciate sono bruciate! (= erano troppo consumate per regolare i giochi). Che parlando di 30km o meno e' effettivamente una notizia bomba perche' in fiat altre rogne ci saranno state, ma queste mai. Chi montava gas sulle fiat almeno per questo andava sicuro. E dato che la GP e' la macchina di grido piu venduta della fiat la cosa mi sembra piu' che mai seria. Se poi avesse deciso di gasare proprio quel motore, senza precauzioni (che so, flashlube?) allora mi sa proprio da operazione "kamikaze". Che se poi sono a punterie meccaniche ci sara' un programma di regolazione piu' stringente e costoso, oppure addittivi obbligatori a gogo come in opel Maronna... Certo che a sentire di basmenti holden con teste alfa romeo + motori GM in salsa suzuki con ciliegine fire sulla testata....... ........mentre arese e' all'abbandono, la fiat licenzia 5.000 precari in blocco e manda gli altri in cassa integrazione a nostre spese.... .......................io dichiarerei aperta la caccia "all'elkanE". Se c'era agnelli ancora vivo probabilmente a questo livello di bassezze non c'eravamo. Il pensiero e' inevitabile.. ...Ma ci pensate alla 127 sport? <- no cavolo non era la 127 sport, ma qual'era?? eppure assomogliava alla 127, ma era piu' una cupe'... di solito colore azzurrino, coi cerchi in lega suoi e i paraurti coromati! AZZ ma qual'era?? --> eccola!! http://www.lanciaflavia.it/annunci/dettid.php?gb_id=60111 degna di una camaro... (per lo meno come spirito ) E alla fiat DINO? ...o semplicemente al cupe' fiat meta' anni '90?. Adesso non vorrei dilungarmi, ma ho viaggiato alcuni anni sulla fiat 132 di una amico (identica a questa) http://www.robertobianchi.eu/Pagina_Mondo_...132_2000_ie.jpg e fin'ora e' stata l'auto piu' comoda su cui abbia viaggiato. Che nostalgia... Che Quote
enjoyash Postato 27 Gennaio 2009 Report Postato 27 Gennaio 2009 io ho la GP 1.2, 20.000 km a gpl e per ora tutto ok. Quote
Fifo Postato 27 Gennaio 2009 Report Postato 27 Gennaio 2009 Io ho la GP 1.4 77CV, 35.000 Km a GPL e per ora tutto ok Chiedo ad andre79, mi puoi postare i link che citi? Io conosco solo quello dei 60.000 Km 90% in autostrada con i giochi all'ultima regolazione possibile..gli altri me li sono persi... Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 27 Gennaio 2009 Report Postato 27 Gennaio 2009 Io ho la GP 1.4 77CV, 35.000 Km a GPL e per ora tutto ok Chiedo ad andre79, mi puoi postare i link che citi? Io conosco solo quello dei 60.000 Km 90% in autostrada con i giochi all'ultima regolazione possibile..gli altri me li sono persi... okkio che comunque il caso segnalato dal mio gasisita era a metano. Anche se non dovrebbe cambiare molto, dato che nel gpl c'e' una microscopica quantita' d'olio residuale, pero' in compenso sviluppa piu' potenza del metano. Quote
enjoyash Postato 27 Gennaio 2009 Report Postato 27 Gennaio 2009 son andato in cerca anche io su quel forum e, a parte il tizio dei 60.000 km al 90% di autostrada, ho trovato solo un altro che ha regolato a 20.000 km...altri invece nessun problema. mah vedremo, di sicuro il cambio molto corto non aiuta, specie quando si viaggia in tangenziale/autostrada, il motore gira altissimo Quote
gioice Postato 28 Gennaio 2009 Report Postato 28 Gennaio 2009 Io ho la GP 1.4 77CV, 35.000 Km a GPL e per ora tutto ok Chiedo ad andre79, mi puoi postare i link che citi? Io conosco solo quello dei 60.000 Km 90% in autostrada con i giochi all'ultima regolazione possibile..gli altri me li sono persi... okkio che comunque il caso segnalato dal mio gasisita era a metano. Anche se non dovrebbe cambiare molto, dato che nel gpl c'e' una microscopica quantita' d'olio residuale, pero' in compenso sviluppa piu' potenza del metano. mi sembra terrorismo puro. .. ci sono tante macchine che si rompono anche a benzina senza impianto a gas... --> un caso su tanti potrebbe anche starci.. poi il caso mi sembra un after market , dove anche la regolazione sbagliata potrebbe aver causato la bruciatura delle valvole. inoltre a metano le temperature sono + elevate di suo rispetto al gpl.. (perchè il metano è già gassoso)- --> a metano rischi di +! Quote
enjoyash Postato 28 Gennaio 2009 Report Postato 28 Gennaio 2009 ma poi non ci sono le punto a metano di serie? su quelle le sedi valvole mica saranno diverse... Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 28 Gennaio 2009 Report Postato 28 Gennaio 2009 mi sembra terrorismo puro. .. ci sono tante macchine che si rompono anche a benzina senza impianto a gas... --> un caso su tanti potrebbe anche starci.. poi il caso mi sembra un after market , dove anche la regolazione sbagliata potrebbe aver causato la bruciatura delle valvole. inoltre a metano le temperature sono + elevate di suo rispetto al gpl.. (perchè il metano è già gassoso)- --> a metano rischi di +! Aho, terrorismo o no e' successo! Anche il gpl e' gassoso. Quote
gioice Postato 29 Gennaio 2009 Report Postato 29 Gennaio 2009 ma poi non ci sono le punto a metano di serie? su quelle le sedi valvole mica saranno diverse... le punto a metano di serie hanno valvole e sedi rinforzate. cosa che non c'è sulle gpl fiat. Quote
andydj31 Postato 29 Gennaio 2009 Report Postato 29 Gennaio 2009 ma poi non ci sono le punto a metano di serie? su quelle le sedi valvole mica saranno diverse... le punto a metano di serie hanno valvole e sedi rinforzate. cosa che non c'è sulle gpl fiat. A me in concessionaria hanno detto che lo stesso motore della GP NP è montato su quelle a gas, quindi con valvole rinforzate... Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 29 Gennaio 2009 Report Postato 29 Gennaio 2009 A me in concessionaria hanno detto che lo stesso motore della GP NP è montato su quelle a gas, quindi con valvole rinforzate... Sarebbe bello..... ma sono piu' propenso a pensare che il tizio si sia fatto una "fumatina"... qualcuno ha informazioni in + ? Quote
Vicus Postato 11 Febbraio 2009 Report Postato 11 Febbraio 2009 Vorrei dire che siete riusciti a portare una discussione decisamente fuori rotta. Direi che è abbastanza inutile continuare su questa strada. Poso aggiungere, riguardo al tema, che da un'intervista ad un' operaio dello stabilimento Fiat in Molise che si lamentava dei tagli al personale che Fiat voleva dare citando anche gli investimenti recenti che hanno fatto su una linea per vetture a GPL. Deduco che Fiat gli impianti li monta in stabilimento ma presumo che i pezzi siano Landi. Non vi nascondo la mia delusione: avrei preferito un' impianto tutto nuovo e ad iniezione liquida. Quote
steu851 Postato 11 Febbraio 2009 Author Report Postato 11 Febbraio 2009 Da notizie che ho avuto i motori son quelli delle versioni a metano, con le necessarie modifiche necessarie per il gas, inoltre i collettori di aspirazione hanno le sedi per gli ineittori gas ed anche il cablaggio è specifico, quindi niente taglia e cuci. Ci sono vermante tanti componenti che hanno codici ricambio diversi rispetto alle versioni a benzina. Insomma pur avendo acquisito la tecnologia da Landi (tutto sommato perchè inventare l'acqua calda?) si può dire che siano veri motori bifuel a GPL e non installazioni successive spacciate come 'gpl di fabbrica' come fanno tutti (o quasi) gli altri costruttori. Quindi non è pubblicità ingannevole e direi che una standing ovation Fiat se la merita, anche se accompagnata da una tirata d'orecchi per non aver gasato il T-Jet. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora