cosa si puo capire dal grafico?

[pitto83]

questo è il grafico di una prova su stada che ho fatto ora sula mia macchina, che si puo capire?

 

premetto che la macchina va benissimo, ma ho visto che i correttori veloci sono praticamente fissi a -30 quindi immagino che sto viaggiando molto grasso...

 

qualcuno mi uo dare una mano e dirmi cosa posso modificare?

 

[pitto83]

altro grafico

[pitto83]

altro grafico.. ma come si fa a metterlo sensa fare altri messaggi?

spero che questo sia piu di aiuto, al minimo a gas e benzina poi a 3000giri gas e benzina, ma nel frattempo e' partita la ventola del radiatore.

[ascoltate_in_silenzio]

Premetto che non ho mai fatto questa acquisizione col mio omegas (la faro', se non mi parte l'albero motore prima), e che non ho mai capito la differenza tra il tempo iniezione benzina e il temo inezioen benzina corretto.

 

Ad ogni modo come fai a desumere da questo grafico i correttori benzina? non ci sono!

 

Quelli li vedi nella sottoschermata del menu F1, "inserimento k" comunque se te li da costanti a -30 vuol dire che sei obeso !

 

quindi smagrisci, per cominciare fallo dal menu F5 "modifica calibrazione", quella delle "zone", coi grossi quadratoni, dove in un sol colpo puoi regolare aree estese della mappa K. Quindi sbassale tutte in egual misura col tasto page down (puoi anche selezionarle tutte prima di agire) ma stai attento che la modifica ha un ritardo quindi non schiacciare di continuo page down. Ti consiglio pero' di regolare a parte il quadrato in alto a sinistra e quello subito sotto, in quanto sono le aree che interessano il minimo e il minimo sotto carico (a/c, fari, lunotto, ecc).

 

ciao

[pitto83]

intanto mi sono accorto che quel -30 era il programma che si era impallato... quindi nessun problema.

 

si i correttori li vedo in un'altra schermata, quella dei valori k.

 

ho visto che i correttori si muovono molto in accelerazione e in rilascio, ma lo fa pari pari anche a benzina quindi credo che sia ok,

 

al minimo se giro a benzina i correttori si stabilizzano a -6% dopo un po vanno a 0, se rigiro a gas vanno a 6 poi dopo un po ritornano a 0 quindi credo che la carburazione sia un po spostata del 6% ma credo sia un errore che rientra nella capacità correttiva della centralina giusto?

[ottobre_rosso]

altro grafico.. ma come si fa a metterlo sensa fare altri messaggi?

 

 

 

caricando le immagini qui'

[speedplus]

Sei un po grasso tra 2000 e 2500 giri.Dovresti li corregiere un po.Se nguardi il grafico lo troverai giusto tra 58 e 72 secondi.Li hai la diferenza di iniezione gas abbastanza piu alta rispeto al benzina ed e li che i corettori intervengono.Dovresti iniziare a smagrire con 10% e rifare di nuovo il grafico.Da smagrire sono due file in alto tra 2000 e 3000 giri,cio e 6 quadretti in totale.

[pitto83]

in che modo si smagrisce? io nella tabella valori k ho tutti i numeri 161 è normale?

quando faccio le prove è meglio andare piano veloce o normale?

[speedplus]

in che modo si smagrisce? io nella tabella valori k ho tutti i numeri 161 è normale?

quando faccio le prove è meglio andare piano veloce o normale?

Ce qualcosa strano se vero quel che dici.Puoi metere qui la mappa K ???????

[pitto83]

ecco la tabella k

[speedplus]

sss

[speedplus]

I quadretti che ti ho accerchiato con il rosso,vai su con il mouse,sciaccia il destro e vedrai che i quadretti diventano blu(praticcamente gli hai selezionati per il prosimo passo.Schiaci enter e ti vera fuori un finestrino.Nel finestrino in alto ci metti 145,e selezioni con il puntino ASSOLUTA e poi fai OK,dopo di che fai di nuovo il grafico e vedremo cosa vera fuori

[ALFONE]

MA CHE MAPPA DEL CAvolo e' mai.... , io prima farei una bella autotaratura, sicuramente viene meglio di sta schifezza

 

[pitto83]

come si fa? posso farla io?

[speedplus]

MA CHE MAPPA DEL CAvolo e' mai.... , io prima farei una bella autotaratura, sicuramente viene meglio di sta schifezza

 

Guarda che li abbiamo un full-group,dove alle volte viene una mappa del genere.