Aleball Postato 22 Dicembre 2008 Report Postato 22 Dicembre 2008 Innanzitutto mi presento : questo è il mio primo post e ringrazio anticipatamente tutti quelli che mi verranno in soccorso. Ho da poco acquistato una nuova auto e gli ho fatto installare l'impianto GPL. L'auto è una Citroen Grand Picasso 1.6, ce l'ho da un mesetto, abbastanza per appurare alcune cose che non lasciano per nulla soddisfatto : - è normale che con un pieno di GPL (38/40 litri) la percorrenza media che riesco a compiere abbia delle oscillazioni che vanno dai 320 ai 370 Km (massimo risultato)? Con i Km che faccio io nei momenti "caldi" di lavoro mi ritroverò a fare il pieno due se non tre volte al giorno... - è normale che l'indicatore della "verde", pur andando a GPL mi abbassi il livello come se stessi andando a benzina, per poi rialzarsi all'improvviso sui reali valori a disposizione nel serbatoio? In questo modo non ho mai la certezza della quantità di benzina realmente disponibile e mi sono ritrovato ad effettuare rifornimenti quando non ne era assolutamente necessario. -è normale che quando scalo le marce ed abbasso i ritmi all'improvviso o velocemente la macchina si spenga, magari nel bel mezzo di una rotonda o di uno svincolo in un cui devo "scalare" bruscamente? Il mio problema principale però rimane l'autonomia. Ho provato a fare un pieno e ad andare per un intero serbatoio solo a verde : 58 Euro di pieno (55 litri) e 540 Km circa percorsi. Con il GPL ho una media di 27 Euro a pieno per 38/40 litri e 350 Km di percorrenza e per me in certe giornate "calde" di lavoro significa dover fare almeno due pieni. Ho fatto sin'ora 7 pieni di GPL e mi sono segnato tutti i dati : media Km/litro : 8,67 media Euro/pieno : 27,18 media Km con un pieno : 350 Dovrei avere la possibilità di provare per una settimana la medesima vettura ad alimentazione diesel, ma a questo punto credo potrebbe essere pronosticabile un autonomia di almeno 700 Km con un pieno, ed a quel punto non ci sarebbe grande differenza tra GPL e Diesel, ma quantomeno non sarei a bestemmiare due volte al giorno alla ricerca di un distributore GPL... Help Quote
unmondodifferente Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 - è normale che l'indicatore della "verde", pur andando a GPL mi abbassi il livello come se stessi andando a benzina, per poi rialzarsi all'improvviso sui reali valori a disposizione nel serbatoio? In questo modo non ho mai la certezza della quantità di benzina realmente disponibile e mi sono ritrovato ad effettuare rifornimenti quando non ne era assolutamente necessario. -è normale che quando scalo le marce ed abbasso i ritmi all'improvviso o velocemente la macchina si spenga, magari nel bel mezzo di una rotonda o di uno svincolo in un cui devo "scalare" bruscamente? mi sembrano domande retoriche. io un salto dall'installatore lo farei!!! qualunque spegnimento dell'auto durante la marcia non è normale indipendentemente dalla suo carburante... Il mio problema principale però rimane l'autonomia. Ho provato a fare un pieno e ad andare per un intero serbatoio solo a verde : 58 Euro di pieno (55 litri) e 540 Km circa percorsi. Con il GPL ho una media di 27 Euro a pieno per 38/40 litri e 350 Km di percorrenza e per me in certe giornate "calde" di lavoro significa dover fare almeno due pieni. premetto che non sono un esperto ne un tecnico, ma la tua è un auto decisamente grande e quindi hai molto spazio...non ti conviene , visto anche il tuo lavoro "a lunghe percorrrenze" , installare un serbatoio piu grande? seconda cosa: l'idoneità dell'impianto in base alle tue esigenze andrebbe valutata prima di farlo....l'installatore di quanta autonomia aveva accreditato l'impianto che ti ha montato? se ti aveva detto 350Km di media...allora lo sapevi anche prima...altrimenti avete sbagliato a dimensionarlo... Ho fatto sin'ora 7 pieni di GPL e mi sono segnato tutti i dati : media Km/litro : 8,67 media Euro/pieno : 27,18 media Km con un pieno : 350 Quote
garbinro Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 Innanzitutto mi presento : questo è il mio primo post e ringrazio anticipatamente tutti quelli che mi verranno in soccorso. Ho da poco acquistato una nuova auto e gli ho fatto installare l'impianto GPL. L'auto è una Citroen Grand Picasso 1.6, ce l'ho da un mesetto, abbastanza per appurare alcune cose che non lasciano per nulla soddisfatto : - è normale che con un pieno di GPL (38/40 litri) la percorrenza media che riesco a compiere abbia delle oscillazioni che vanno dai 320 ai 370 Km (massimo risultato)? Con i Km che faccio io nei momenti "caldi" di lavoro mi ritroverò a fare il pieno due se non tre volte al giorno... - è normale che l'indicatore della "verde", pur andando a GPL mi abbassi il livello come se stessi andando a benzina, per poi rialzarsi all'improvviso sui reali valori a disposizione nel serbatoio? In questo modo non ho mai la certezza della quantità di benzina realmente disponibile e mi sono ritrovato ad effettuare rifornimenti quando non ne era assolutamente necessario. -è normale che quando scalo le marce ed abbasso i ritmi all'improvviso o velocemente la macchina si spenga, magari nel bel mezzo di una rotonda o di uno svincolo in un cui devo "scalare" bruscamente? Il mio problema principale però rimane l'autonomia. Ho provato a fare un pieno e ad andare per un intero serbatoio solo a verde : 58 Euro di pieno (55 litri) e 540 Km circa percorsi. Con il GPL ho una media di 27 Euro a pieno per 38/40 litri e 350 Km di percorrenza e per me in certe giornate "calde" di lavoro significa dover fare almeno due pieni. Ho fatto sin'ora 7 pieni di GPL e mi sono segnato tutti i dati : media Km/litro : 8,67 media Euro/pieno : 27,18 media Km con un pieno : 350 Dovrei avere la possibilità di provare per una settimana la medesima vettura ad alimentazione diesel, ma a questo punto credo potrebbe essere pronosticabile un autonomia di almeno 700 Km con un pieno, ed a quel punto non ci sarebbe grande differenza tra GPL e Diesel, ma quantomeno non sarei a bestemmiare due volte al giorno alla ricerca di un distributore GPL... Help I consumi secondo me sono nella norma con un 10/15 % di consumo in piu' a GPL. Gli spegnimenti e il comportamento della lancetta NO. Per i primi vai sicuramente dal gasaro... Con il diesel se ha la stessa capacita' in litri del benza penso che riusciresti a fare anche qualcosa in piu' dei 700km...magari anche 800 stando sui 14/15km/l visto il tipo di auto... Comunque un mio colega ha la C4 Picasso 1.8 e fa in media gli 8KM/l di GPL... Diciamo che le autonomie le sapevi anche prima di fare l'impianto?...o no? Bye. Quote
ALFONE Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 malfunzionamenti non ci devono essere, l' autonomia invece era prevedibile.... dovevi farti montare un serbatoio piu' grande mi sembra elementare ! l' indicatore e' cosi' purtroppo, non e' che si siano sprecati troppo per risolvere il problema Dovresti avere il reset del livello benzina ogni qualvolta avvii l' auto Quote
shandor Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 Ho un amico che ha fatto installare un impianto GPL LANDI sulla tua stessa tipologia di macchina e anche lui ha avuto problemi. E l'impiantista sta ancora cercando di risolverli. Sembra che il motore non sia così facilmente "gasabile" come sembra Quote
Aleball Postato 23 Dicembre 2008 Author Report Postato 23 Dicembre 2008 Dato per appurato che stamane probabilmente ho risolto il problema dello spegnimento (...) in quanto l'installatore mi ha inserito un relè che mantiene "viva" la macchina anche quando vado al minimo di giri, e che il problema dei livelli è secondario (si mette a posto da solo ma ci vogliono tre/quattro avviamenti) volevo un conforto sui consumi : voi predereste in considerazione l'opportunità di cambiare l'attuale vettura nuova di pacca con un diesel normale? Tenete conto che la mia media è di circa 60.000 Km l'anno... Quote
May81 Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 Dato per appurato che stamane probabilmente ho risolto il problema dello spegnimento (...) in quanto l'installatore mi ha inserito un relè che mantiene "viva" la macchina anche quando vado al minimo di giri, e che il problema dei livelli è secondario (si mette a posto da solo ma ci vogliono tre/quattro avviamenti) volevo un conforto sui consumi : voi predereste in considerazione l'opportunità di cambiare l'attuale vettura nuova di pacca con un diesel normale? Tenete conto che la mia media è di circa 60.000 Km l'anno... l'autonomia era prevedibile, faccio io circa 10 km/l con una golf figuriamoci con una picasso monovolume... io ho un serbatoio da 58L che al max si riempie con 45L e faccio circa 450 km a pieno. Ora come ora se devi fare così tanti km ti conviene quasi il diesel + che altro per una questione di autonomia visto che come risparmio il GPL è ancora leggermente favorito. Il mio consiglio è di vendere l'auto quando non ha ancora superato i 100k km tra 1 anno e mezzo circa. Sicuramente avrà mantenuto ancora un buon valore. Oppure fatti mettere un toroidale da almeno 80-90L (perderai però una fetta di bagagliaio) e cerca di non superare i 120km/h in autostrada per poter avere un'autonomia decente Quote
ALFONE Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 ma fare i conti prima no? su tratti autostradali se mantieni velocita' costante non e' raro fare piu' di 20km/lt con un turbodisel, quindi il risparmio e' inesistente e forse a vantaggio del diesel ormai hai quella a gpl tienti quella per qualche anno Quote
grana85 Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 Innanzitutto mi presento : questo è il mio primo post e ringrazio anticipatamente tutti quelli che mi verranno in soccorso. Ho da poco acquistato una nuova auto e gli ho fatto installare l'impianto GPL. L'auto è una Citroen Grand Picasso 1.6, ce l'ho da un mesetto, abbastanza per appurare alcune cose che non lasciano per nulla soddisfatto : - è normale che con un pieno di GPL (38/40 litri) la percorrenza media che riesco a compiere abbia delle oscillazioni che vanno dai 320 ai 370 Km (massimo risultato)? Con i Km che faccio io nei momenti "caldi" di lavoro mi ritroverò a fare il pieno due se non tre volte al giorno... - è normale che l'indicatore della "verde", pur andando a GPL mi abbassi il livello come se stessi andando a benzina, per poi rialzarsi all'improvviso sui reali valori a disposizione nel serbatoio? In questo modo non ho mai la certezza della quantità di benzina realmente disponibile e mi sono ritrovato ad effettuare rifornimenti quando non ne era assolutamente necessario. -è normale che quando scalo le marce ed abbasso i ritmi all'improvviso o velocemente la macchina si spenga, magari nel bel mezzo di una rotonda o di uno svincolo in un cui devo "scalare" bruscamente? Il mio problema principale però rimane l'autonomia. Ho provato a fare un pieno e ad andare per un intero serbatoio solo a verde : 58 Euro di pieno (55 litri) e 540 Km circa percorsi. Con il GPL ho una media di 27 Euro a pieno per 38/40 litri e 350 Km di percorrenza e per me in certe giornate "calde" di lavoro significa dover fare almeno due pieni. Ho fatto sin'ora 7 pieni di GPL e mi sono segnato tutti i dati : media Km/litro : 8,67 media Euro/pieno : 27,18 media Km con un pieno : 350 Dovrei avere la possibilità di provare per una settimana la medesima vettura ad alimentazione diesel, ma a questo punto credo potrebbe essere pronosticabile un autonomia di almeno 700 Km con un pieno, ed a quel punto non ci sarebbe grande differenza tra GPL e Diesel, ma quantomeno non sarei a bestemmiare due volte al giorno alla ricerca di un distributore GPL... Help Dico la mia... 1) 38-40L dovrebbero garantirti almeno 400Km e non 350... 2) L'indicatore della benzina fa scherzi perchè come la mia Mercedes fa una stima del carburante che entra nel motore e non del reale rimanente nel serbatoio... (in questo caso risolvi con un relè...) 3) Lo spegnimento è causato da una non perfetta taratura (probabilmente magra) od anche da un'eccessiva lunghezza dei tubi in gomma degli iniettori od ancora da una pressione bassa al riduttore... (tutte cose che l'installatore verifica e risolve in 2 minuti... in questo caso non capisco a cosa serva il relè...)) 4) Visto che fai molta autostrada forse ti conveniva prendere in considerazione un 1,8-2,0 turbodiesel... Ciao Quote
Aleball Postato 26 Dicembre 2008 Author Report Postato 26 Dicembre 2008 Per quanto riguarda il problema legato al segnalatore dei livelli benzina che "scende" anche quando vado a GPL per poi rialzarsi all'improvviso (non ogni qualvolta accendo la macchina però...) è un problema che ho sentito essere comune a molte persone che conosco, legato alla centralina che in pratica non riconosce il momento in cui tu stai andando a verde e quando a gas. Per il problema più grosso, quello dei consumi, ho un caro amico che con una Panda con impianto Landi fa poco più dei 10 Km/litro, ragion per cui i miei 8,5 circa (a seconda del tipo di ciclo) possono essere giustificabili. Vi chiedo però una cosa che mi ha riportato l'installatore e, da ignorante, non so se essere una scusante o verità : mi dice che con il passare del tempo e dei Km può essere che il motore prenda "le misure" all'impianto con un miglioramento delle prestazioni e dei consumi, così come (ma qui mi pare confermato da altre discussioni) con l'arrivo della stagione calda gli stessi consumi dovrebbero diminuire. Corrisponde a verità? Grazie. Quote
ALFONE Postato 26 Dicembre 2008 Report Postato 26 Dicembre 2008 Per quanto riguarda il problema legato al segnalatore dei livelli benzina che "scende" anche quando vado a GPL per poi rialzarsi all'improvviso (non ogni qualvolta accendo la macchina però...) è un problema che ho sentito essere comune a molte persone che conosco, legato alla centralina che in pratica non riconosce il momento in cui tu stai andando a verde e quando a gas. Per il problema più grosso, quello dei consumi, ho un caro amico che con una Panda con impianto Landi fa poco più dei 10 Km/litro, ragion per cui i miei 8,5 circa (a seconda del tipo di ciclo) possono essere giustificabili. Vi chiedo però una cosa che mi ha riportato l'installatore e, da ignorante, non so se essere una scusante o verità : mi dice che con il passare del tempo e dei Km può essere che il motore prenda "le misure" all'impianto con un miglioramento delle prestazioni e dei consumi, così come (ma qui mi pare confermato da altre discussioni) con l'arrivo della stagione calda gli stessi consumi dovrebbero diminuire. Corrisponde a verità? Grazie. NON FARTI TROPPE illusioni i tuoi consumi sono del tutto nella regola, comunque se vuoi provare a ridurre i consumi prova al prossimo cambio di olio un buon 5W50 oppure se vuoi risparmiare, il 5W40 del supermercatone. (ammesso che tu gia' non ce l' abbia nel motore) altro consiglio e' quello di montare iun filtro a pannello costa 50 euro ma e' lavabile e riutilizzabile e ti dura quanto l' auto Poi ci sarebbe il discorso del trattamento motore e cambio con un antiattrito tipo CPL oppure PTFE ... alla fine di tutto questo discorso quadagneresti circa 1,5 KM/litro saluti Quote
ULGAT Postato 27 Dicembre 2008 Report Postato 27 Dicembre 2008 Tenete conto che la mia media è di circa 60.000 Km l'anno... Su questi chilometraggi era sicuramente meglio un diesel, ma ormai hai questa.... Valuta se un'eventale permuta con un nuovo diesel sia per te non troppo penalizzante. Dopo tutto l'auto è nuova ed è ancora in garanzia ufficiale, il concessionario se non è uno str..zo ti verrà incontro. In caso contrario tienti questa, dopo tutto 350 km. di autonomuia li fai, non dirmi che su queste tratte fatichi a trovare un ditributore. Farai due o tre pieni in un giorno ed allora ? Tanto anche se avresti autonomie di 700 km., non dirmi che fai il non stop, perchè non ci credo ! Saluti Quote
grana85 Postato 27 Dicembre 2008 Report Postato 27 Dicembre 2008 Per quanto riguarda il problema legato al segnalatore dei livelli benzina che "scende" anche quando vado a GPL per poi rialzarsi all'improvviso (non ogni qualvolta accendo la macchina però...) è un problema che ho sentito essere comune a molte persone che conosco, legato alla centralina che in pratica non riconosce il momento in cui tu stai andando a verde e quando a gas. Per il problema più grosso, quello dei consumi, ho un caro amico che con una Panda con impianto Landi fa poco più dei 10 Km/litro, ragion per cui i miei 8,5 circa (a seconda del tipo di ciclo) possono essere giustificabili. Vi chiedo però una cosa che mi ha riportato l'installatore e, da ignorante, non so se essere una scusante o verità : mi dice che con il passare del tempo e dei Km può essere che il motore prenda "le misure" all'impianto con un miglioramento delle prestazioni e dei consumi, così come (ma qui mi pare confermato da altre discussioni) con l'arrivo della stagione calda gli stessi consumi dovrebbero diminuire. Corrisponde a verità? Grazie. Come ti ho detto il problema del livello è perchè la centralina fa il conto alla rovescia e scala il carburante che entra nel motore invece che quello che esce dal serbatoio ed oltretutto non può distinguere se entra gas o benzina tutto qua... Ripeto che risolvi con un relè... Se il tuo amico col pandino fa 10Km/L è un problema suo perchè sono veramente pochi visto che io faccio 10-11Km/L con la Classe A 1700... E qualche sorpasso mi diverto anche a farlo... Se poi pensi che in estate sei col clima acceso toglici 1Km/L e vai a fare la metà di un diesel normale... E poi il tuo installatore dice una mezza verità perchè è vero che il motore col tempo si adatta alla carburazione GPL ma dovrebbe essere il contrario altrimenti quando poi andrai bene a gas non potrai più passare a benzina perchè avrai la carburazzione sballata... Quote
enjoyash Postato 27 Dicembre 2008 Report Postato 27 Dicembre 2008 il tuo amico col pandino ha dei problemi seri, se parliamo di panda nuova 1.2 con un impianto sequenziale, dovrebbe fare come minimo sui 13-14 nel misto faccio io i 13 con la GP 1.2 che pesa ben di più....... Quote
Antarex Postato 27 Dicembre 2008 Report Postato 27 Dicembre 2008 Tenete conto che la mia media è di circa 60.000 Km l'anno... Su questi chilometraggi era sicuramente meglio un diesel, ma ormai hai questa.... io direi metano invece... Quote
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