lgmm Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 vorrei sapere se nella sostituzione del motore è possibile cambiarlo con il 1000 fire. la mia uno monta il vecchio 1000 brasiliano che mi ha lasciato. ho trovato un buon 1000 fire ma qualche meccanico dice che non sipuò fare.... secondo voi?? U_RG_ente Quote
jetronik Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 per legge non si puo' ma come si dicevolere e' potere per' ricorda che in caso di controllo delle F.D.O. son cavoli amari, oppure nelle peggiori delle ipotesi in caso di sinistro l' assicurazione non risarcisce niente pero' se hai qualche Santo in motorizzazione puo' essere collaudato senza problemi Quote
lgmm Postato 26 Novembre 2008 Author Report Postato 26 Novembre 2008 la mia è una domanda di fattibilità tecnica, ovvero si può fare?? a prescindere dalle F.D.O. e collaudo.....è chiaro che non si può. il meccanico dice che non si può tecnicamente...per via della centralina, cablaggi.... ma se sostitutisco anche quelli la cosa è possibile? mi occorre un parere prettamente meccanico. GRAZIE Quote
UNO4EVER Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 è possibile , il cugino di mio padre , che fa il meccanico ha fato la stessa operazione su una vecchia uno cs prima serie sostituendo il motore con un 999 fire a carburatore. il problema del motore è che e' invertito . nelle uno brasiliane l'aspirazione è dietro e lo scarico è avanti , mentre negli altri motori è invertito. per fare questa operazione , oltre alla centralina e ai cablaggi , devi anche cambiare tutta la marmitta , perché lo scarico deve partire da dietro il motore e non da davanti come in quella brasiliana Quote
Andrea785 Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 è possibile , il cugino di mio padre , che fa il meccanico ha fato la stessa operazione su una vecchia uno cs prima serie sostituendo il motore con un 999 fire a carburatore. il problema del motore è che e' invertito . nelle uno brasiliane l'aspirazione è dietro e lo scarico è avanti , mentre negli altri motori è invertito. per fare questa operazione , oltre alla centralina e ai cablaggi , devi anche cambiare tutta la marmitta , perché lo scarico deve partire da dietro il motore e non da davanti come in quella brasiliana Praticamente il mio 1100 a carburatore è stato fatto in Brasile visto che lo scarico ce lo davanti o comporta solo la prima serie ?? la mia è una domanda di fattibilità tecnica, ovvero si può fare?? a prescindere dalle F.D.O. e collaudo.....è chiaro che non si può. il meccanico dice che non si può tecnicamente...per via della centralina, cablaggi.... ma se sostitutisco anche quelli la cosa è possibile? mi occorre un parere prettamente meccanico. GRAZIE Per farlo con un po di passione e molto tempo lo si puo fare visto che in queste cose non ci sono limiti , gli unici limiti sono a livello burocratico che ti si presentano o quando ti fermano ( anche se dubito che ti aprano il cofano e che riescano a capire la differenza del motore ) o quando vai a fare la revisione che allora si possono crearti problemi bloccandoti addirittura il libretto della macchina ( a me lo hanno fatto per i vetri oscurati , poi ho sistemato tutto ) ... Quote
UNO4EVER Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 ALLORA TUTTI I MOTORI BRASILIANI ( UNO : PRIMA E SECONDA SERIE ) sono INVERTITI come ho spiegato prima. se il motore è a carburatore non c'è tanta differenza , ma se è a iniezione ( SINGLE-POINT ) i motori CONSUMANO solamente senza avere grandi rendimenti Quote
Andrea785 Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 ALLORA TUTTI I MOTORI BRASILIANI ( UNO : PRIMA E SECONDA SERIE ) sono INVERTITI come ho spiegato prima. se il motore è a carburatore non c'è tanta differenza , ma se è a iniezione ( SINGLE-POINT ) i motori CONSUMANO solamente senza avere grandi rendimenti Si ho capito .. ma sono i motori brasiliani ad avere lo scarico davanti o quelli normali fatti a Torino ? Quote
UNO4EVER Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 quelli con lo scarico AVANTI sono brasiliani Quote
schello Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 quelli con lo scarico AVANTI sono brasiliani ma tu che motore monti scusa??mi sa che ti stai confondendo i fire hanno l'aspirazione dietro e lo scarico davanti.....il brasiliano invece ha l'aspirazione davanti e lo scarico dietro come il 903 ad aste e bilancieri della vecchia 127!!! e poi perchè il fire ad iniezione dovrebbe consumare di + di quello a carburatore?semmai è il contrario,ad iniezione elettrinica i consumi sono un pò inferiori di quelli a carb e comunque il fatto che rendano di meno è vero solo in parte perchè se ti informi vedrai che quelli ad iniezione hanno qualche cv in meno di quelli a carb della stessa cilindrata! Quote
Uno_rap Postato 26 Novembre 2008 Report Postato 26 Novembre 2008 se vuoi cerca il 1116 brasiliano della cs o della Duna che è = di fuori lo adatti al posto del 994 vedi che è meglio che farlo x un fire dove devi camb mezzo motore Quote
civas Postato 27 Novembre 2008 Report Postato 27 Novembre 2008 Credo che uno rap abbia ragione, e comunque i fire hanno lo scarico invertito rispetto ai vecchi aste e bilancieri, quindi DAVANTI e non dietro. Quote
UNO4EVER Postato 27 Novembre 2008 Report Postato 27 Novembre 2008 Allora niente scusate ragazzi , mi stavo confondendo con la seconda serie comunque io monto il 999cc ad aste e bilanceri Quote
Andrea785 Postato 27 Novembre 2008 Report Postato 27 Novembre 2008 Allora niente scusate ragazzi , mi stavo confondendo con la seconda serie comunque io monto il 999cc ad aste e bilanceri In effetti mi pareva strano ... ma tu che motore monti scusa??mi sa che ti stai confondendo i fire hanno l'aspirazione dietro e lo scarico davanti.....il brasiliano invece ha l'aspirazione davanti e lo scarico dietro come il 903 ad aste e bilancieri della vecchia 127!!! e poi perchè il fire ad iniezione dovrebbe consumare di + di quello a carburatore?semmai è il contrario,ad iniezione elettrinica i consumi sono un pò inferiori di quelli a carb e comunque il fatto che rendano di meno è vero solo in parte perchè se ti informi vedrai che quelli ad iniezione hanno qualche cv in meno di quelli a carb della stessa cilindrata! Ora ho le idee piu chiare su che provenienza ha il mio motore Quote
lgmm Postato 27 Novembre 2008 Author Report Postato 27 Novembre 2008 allora ricapitolando, mi pare che il fire è un'altra cosa ma si può fare, giusto? il motore attuale è un 1000 brasiliano a iniezione singlepoint che consuma tanto.... ma alla punto (1.2 8v 2002) ora che ci penso il fire è proprio come il brasiliano: lo scarico avanti e il collettore aspirazione dietro, con vista a cofano aperto..... Quote
Andrea785 Postato 27 Novembre 2008 Report Postato 27 Novembre 2008 ma alla punto (1.2 8v 2002) ora che ci penso il fire è proprio come il brasiliano: lo scarico avanti e il collettore aspirazione dietro, con vista a cofano aperto..... Errato ....... il motore con lo scarico davanti e l aspirazione dietro non è brasiliano è il Fire !! quello brasiliano è quello con lo scarico dietro e l aspirazione davanti Praticamente i brasiliani tra un ballo locale e una partita di Ronaldo si sono ingroppati il motore ... Sempre guardando il motore dal muso della macchina Quote
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