Pompa benzina fiat brava 100

[giesse56]

Salve a tutti

Oggi ho sostituito la terza pompa benzina. Premesso che è un problema che si stà verificando frequentemente nell'ultimo periodo e cioè una pompa all'anno per circa 22000 km di percorrenza, oggi ho fatto un controllo e mi sono accorto che il tubo di ricircolo della benzina è a secco. Domanda la pompa che tipo di funzionamento ha?:

1) La pompa funziona appena giro la chiave manda in pressione l'impianto e poi silenzio. Si spegne o continua a funzionare in maniera impercettibile?

2)La pompa manda in pressione l'impianto e poi si blocca perchè il ricircolo è intasato, e quindi ecco spiegato il motivo delle frequenti rotture?!.

Secondo voi dovè la soluzione.

p.s. Il livello del sebatoio è sempre oltre la metà.

[marcy1970]

Dovrebbe rimanere sempre in funzione e far circolare un minimo di benza.

 

Quindi l'ipotesi numero 2 mi sembra verosimile.

[speedplus]

Salve a tutti

Oggi ho sostituito la terza pompa benzina. Premesso che è un problema che si stà verificando frequentemente nell'ultimo periodo e cioè una pompa all'anno per circa 22000 km di percorrenza, oggi ho fatto un controllo e mi sono accorto che il tubo di ricircolo della benzina è a secco. Domanda la pompa che tipo di funzionamento ha?:

1) La pompa funziona appena giro la chiave manda in pressione l'impianto e poi silenzio. Si spegne o continua a funzionare in maniera impercettibile?

2)La pompa manda in pressione l'impianto e poi si blocca perchè il ricircolo è intasato, e quindi ecco spiegato il motivo delle frequenti rotture?!.

Secondo voi dovè la soluzione.

p.s. Il livello del sebatoio è sempre oltre la metà.

La tua dovrebe essere una 1.6 16valvole.Quindi il modello vechio,prodotto fino al 2001 ha anche il tubo di ritorno benzina.Tu hai detto che il tubo lo trovavi secco?A questo punto se giusto quel che dici vuol dire che il problema lo hai gia trovato.Comunque per essere siguri che sia cosi devi ritornare a staccare quel tubo e azzionare la pompa,pero non accendere il motore.Se anche nel momento in qui la pompa gira tubo di ritorno rimane secco,allora vuol dire che la valvola della regolazione di presione benzina nell colettore e bloccata e bisognera sostituirla,perche la pompa e progettata a funzionare ad una presione di incirca 3 bar che vienne regolata di tale valvola,pero se essa rimane bloccata la presione raggiunge oltre 6 bar e la pompa inizia a sofrire finche non muore.

[andre79ge]

Quoto Speedplus.

E comunque, quando giri la chiave, la pompa gira per 1 o 2 secondi, poi si spegne completamente (c'è un relè: o è accesa, o spenta, non ci sono vie di mezzo).

Si riaccende non appena la centralina riceve un segnale dal sensore giri, ovvero non appena l'albero motore comincia a girare.

[ALFONE]

Salve a tutti

Oggi ho sostituito la terza pompa benzina. Premesso che è un problema che si stà verificando frequentemente nell'ultimo periodo e cioè una pompa all'anno per circa 22000 km di percorrenza, oggi ho fatto un controllo e mi sono accorto che il tubo di ricircolo della benzina è a secco. Domanda la pompa che tipo di funzionamento ha?:

1) La pompa funziona appena giro la chiave manda in pressione l'impianto e poi silenzio. Si spegne o continua a funzionare in maniera impercettibile?

2)La pompa manda in pressione l'impianto e poi si blocca perchè il ricircolo è intasato, e quindi ecco spiegato il motivo delle frequenti rotture?!.

Secondo voi dovè la soluzione.

p.s. Il livello del sebatoio è sempre oltre la metà.

 

 

hanno fatto 2 versioni per il 1.6, una con il tubo di ricircolo(piu' datata) ed una con un solo tubo di mandata e regolatore di pressione direttamente nella pompa

 

devi specificare anno e codice motore

[giesse56]

Salve a tutti

Oggi ho sostituito la terza pompa benzina. Premesso che è un problema che si stà verificando frequentemente nell'ultimo periodo e cioè una pompa all'anno per circa 22000 km di percorrenza, oggi ho fatto un controllo e mi sono accorto che il tubo di ricircolo della benzina è a secco. Domanda la pompa che tipo di funzionamento ha?:

1) La pompa funziona appena giro la chiave manda in pressione l'impianto e poi silenzio. Si spegne o continua a funzionare in maniera impercettibile?

2)La pompa manda in pressione l'impianto e poi si blocca perchè il ricircolo è intasato, e quindi ecco spiegato il motivo delle frequenti rotture?!.

Secondo voi dovè la soluzione.

p.s. Il livello del sebatoio è sempre oltre la metà.

 

 

hanno fatto 2 versioni per il 1.6, una con il tubo di ricircolo(piu' datata) ed una con un solo tubo di mandata e regolatore di pressione direttamente nella pompa

 

devi specificare anno e codice motore

 

Ok

 

L'anno è il 1999 e il codice motore 182A4000.

Inoltre a leggere gli altri post mi viene il sospetto che il casino me lo ha causato l'installatore dell'impianto perchè circa quattro anni mi ha sostituito il collettore (deflagratosi dopo appena 2 mesi dall'installazione) e nell'effettuare questa operazione potrebbe aver staccato rotto o chissà cosa la valvola di regolazione della benzina tantè che successivamente a questa operazione si sono rotte le tre pompe ed inoltre un connettore del tubo benzina ha iniziato a gocciolare e l'ho dovuto sostituire con una fascetta.

Domanda: Dove si trova questa valvola di regolazione, è facile da sostituire o dovrò giocoforza andare da un meccanico?

Grazie a tutti

[giesse56]

Salve a tutti

Oggi ho sostituito la terza pompa benzina. Premesso che è un problema che si stà verificando frequentemente nell'ultimo periodo e cioè una pompa all'anno per circa 22000 km di percorrenza, oggi ho fatto un controllo e mi sono accorto che il tubo di ricircolo della benzina è a secco. Domanda la pompa che tipo di funzionamento ha?:

1) La pompa funziona appena giro la chiave manda in pressione l'impianto e poi silenzio. Si spegne o continua a funzionare in maniera impercettibile?

2)La pompa manda in pressione l'impianto e poi si blocca perchè il ricircolo è intasato, e quindi ecco spiegato il motivo delle frequenti rotture?!.

Secondo voi dovè la soluzione.

p.s. Il livello del sebatoio è sempre oltre la metà.

 

 

hanno fatto 2 versioni per il 1.6, una con il tubo di ricircolo(piu' datata) ed una con un solo tubo di mandata e regolatore di pressione direttamente nella pompa

 

devi specificare anno e codice motore

 

Ok

 

L'anno è il 1999 e il codice motore 182A4000.

Inoltre a leggere gli altri post mi viene il sospetto che il casino me lo ha causato l'installatore dell'impianto perchè circa quattro anni mi ha sostituito il collettore (deflagratosi dopo appena 2 mesi dall'installazione) e nell'effettuare questa operazione potrebbe aver staccato rotto o chissà cosa la valvola di regolazione della benzina tantè che successivamente a questa operazione si sono rotte le tre pompe ed inoltre un connettore del tubo benzina ha iniziato a gocciolare e l'ho dovuto sostituire con una fascetta.

Domanda: Dove si trova questa valvola di regolazione, è facile da sostituire o dovrò giocoforza andare da un meccanico?

Grazie a tutti

fiat brava 1,6 03/1999 km 219000

[speedplus]

La valvola la trovi sul colettore

[giesse56]

La valvola la trovi sul colettore

 

Aiuto!!!

 

Non so dove andarla a cercare.

 

Dove si trova esattamente?

[speedplus]

A dire la verita,per arrivare a smontare il colettore dei iniettori ti serve una officina ben attrezzata.Per non complicare le cose fai la prova che ti avevo spiegato prima.

[giesse56]

A dire la verita,per arrivare a smontare il colettore dei iniettori ti serve una officina ben attrezzata.Per non complicare le cose fai la prova che ti avevo spiegato prima.

 

Fatte tutte prove possibili. Il ritorno è sempre a secco.

Possibile che non ci sia la possibilità di sbloccarla? La valvola è meccanica o elettrica? Dove posso trovare il manuale di officina per capirci un qualcosa?

Grazie

 

 

A dire la verita,per arrivare a smontare il colettore dei iniettori ti serve una officina ben attrezzata.Per non complicare le cose fai la prova che ti avevo spiegato prima.

 

Fatte tutte prove possibili. Il ritorno è sempre a secco.

Possibile che non ci sia la possibilità di sbloccarla? La valvola è meccanica o elettrica? Dove posso trovare il manuale di officina per capirci un qualcosa?

Grazie

 

p.s. Sono abbastanza attrezzato. Per smontare il collettore mi dà l'impressione che sia più un problema di tempo nel senso che dovrebbe essere abbastanza laborioso, a meno che non sia necessario qualche attrezzo speciale

[speedplus]

Non servono attrezzii speciali,devi smontare il colletore d`aspirazione e li troverai il colletore dei iniettori,lo tiri fuori insieme agli iniettori e vedrai che la valvola la troverai sul colettore.Fai atenzione quando scolegi i spinoti elettrici dai iniettori,perche al solito iniettori son marci in quel punto e si spacano.

Un atrezzo pero devi avere di alta qualita,la chiave a tork(torex) altrimenti distrugerai la testatta delle viti sul colettore d`aspirazione.

Ecco un esepmpio della valvola sul collettore,ma non identico al tuo

[virusalfa74]

scusami speed ma sul mio 1.8 tspark del 99 è lo stesso sistema???

 

so solo che il mio motore step 3, mi dissero a suo tempo era stato tolto il filtro benzina...

ciao

[speedplus]

Non e uguale al ochio,pero funzionano nel lostesso modo.

[ALFONE]

porca pupazza penso di avere lo stesso problema, oggi si e' messo di nuovo a perdere il tubo benzina dentro il cofano... ho subito staccato la pompa (tanto avvio sempre a gas !) , non vorrei avessi pure io la valvola di pressione bloccata madando l' impianto in sovrapressione