Honda Jazz

[prof.94]

Effettivamente la macchina è un gioiellino e abenza va che un amore ma mi sapreste risolvere il problema???

Ho fatto già 4800 km a gpl ma l'unico problema a benza e afreddo!! per altrola ripresa a gpl è invidiabile!

Ciao a tutti!!W Jazz!!!!

Un'altra cosa l'auto a gpl fa 12Km/l credo sia un pò pochino

[thedoors]

primi 4 mesi con la nuova jazz 1.2 benzina

 

percorsi 3900 km a roma, 80% traffico.

I miei consumi sono misurati "alla pompa", cioè azzero il parziale, faccio il pieno... arrivo a fine pieno e quando lo rifaccio misuro i litri immessi.

 

I consumi sono ottimi, eccoli:

 

536 km fatti litri: 35,19 1 con una media di 15,23 km al litro (6,56 litri x 100 km reali, il CDB indicava 6)

 

 

460 km fatti litri: 31 con una media di 15,23 km al litro

 

 

494 litri: 33,93 con una media di 14,93 km al litro

 

494 litri: 33,19 con una media di 14,88 km al litro

 

504 litri: 32,18 con una media di 15,66 km al litro

 

ripeto consumi a Roma, io abito in zona Tuscolana Cinecittà, 80% tratto urbano, 20% Grande Raccordo Anulare o Tangenziale.

Extraurbano (da casa al mare, ostia) siamo oltre i 20 km al litro.

[ascoltate_in_silenzio]

primi 4 mesi con la nuova jazz 1.2 benzina

 

percorsi 3900 km a roma, 80% traffico.

I miei consumi sono misurati "alla pompa", cioè azzero il parziale, faccio il pieno... arrivo a fine pieno e quando lo rifaccio misuro i litri immessi.

 

I consumi sono ottimi, eccoli:

 

536 km fatti litri: 35,19 1 con una media di 15,23 km al litro (6,56 litri x 100 km reali, il CDB indicava 6)

 

 

460 km fatti litri: 31 con una media di 15,23 km al litro

 

 

494 litri: 33,93 con una media di 14,93 km al litro

 

494 litri: 33,19 con una media di 14,88 km al litro

 

504 litri: 32,18 con una media di 15,66 km al litro

 

ripeto consumi a Roma, io abito in zona Tuscolana Cinecittà, 80% tratto urbano, 20% Grande Raccordo Anulare o Tangenziale.

Extraurbano (da casa al mare, ostia) siamo oltre i 20 km al litro.

 

Francamente questi consumi mi sembrano impossibili, non certo in urbano 80%.

Ho il sospetto che tu faccia lunghi tratti a benzina (urbano=molti avviamenti=molta benzina) Devi sottrarre tutti i km che fai a benzina prima che commuti a gpl, altrimenti il conto e' sballato.

 

Inoltre ok azzerare il parziale quando si fa il pieno, ma poi il conto dei km fatti va stoppato prima; quando finisce il gpl ed avviene il retropassaggio a benzina. Importante anche fare rifornimento solo quando il retropassaggio e' gia' avvenuto.

 

Pieno (azzeramento Km) -> retropassaggio benzina (fine gpl, segnare km percorsi)

 

Contando anche il fatto che a gpl, in urbano, c'e' una maggiorazione sicura di consumo del 20% rispetto alla benzina, vorrebbe dire che la tua a benzina dovrebbe fare i 18Km/l in urbano. Sono sicuro che ti rendi conto anche tu dell'assurdita' della cosa.

 

Probabilmente un 11,5 Km/l nel percorso che hai descritto sarabbe piu' realistico...

 

ciao

[mmazzurco]

Ciao ascolta in silenzio!!

 

The doors se leggi bene ancora va benzina e quei consumi si fanno e come. Il motore Honda consuma veramente poco e se la confrontiamo con lo spazio e praticità non ha uguali (lasciamo perdere l'estetica che può essere opiniabile per i gusti europei).

Te lo sei mai chiesto perché non fanno la versione diesel??? Perché non serve consuma uguale, inquina di meno un 4 cil benzina 120gr/km Co2, poca manutenzione, nessun turbo etc etc

Provare per credere.

 

 

Saluti

[thedoors]

infatti io vado a benzina. Non ho il gpl!!!

 

Per ora..con questi consumi.. non mi serve.

Percorro circa 25 km al giorno... roma, urbano, per andare al lavoro.

Questa macchina è uno spettacolo!

[sarika]

Ciao a tutti!

vorrei solamente dirvi che io possiedo un Honda Civic del 2003 Cv 110 1.6V_Tec

 

Beh questa settimana mi montano il prins con Kit Valve Care.

 

Vi dico solamente che il mio installatore prima di montare questo tipo di impianto a gas sulla mia macchina ha richiesto una consulenza direttamente alla prins, perchè è un amico!

Sono arrivati 2 agenti/tecnici con un opel astra con installati sia un impianto gpl e sia un impianto a metano...cioè una macchina che andava con 3 tipi di carburante diverso!!!

Ed erano oramai anni che l'avevano installato...

In sostanza gli hanno detto che loro stanno studiano a fondo questo problema delle ultime generazioni di auto con le sedi delle valvole morbide...

E che in teoria è già abbastanza superato con questo kit valve care che immette olio in base al regime di giri che raggiunge la macchina in corsa e praticamente lubrifica il gpl in modo da renderlo più possibile simile alla benzina...Questo diciamo che a grandi spanne è il discorso che hanno fatto!

 

Ora vedete voi

 

Ciao!

[prof.94]

primi 4 mesi con la nuova jazz 1.2 benzina

 

percorsi 3900 km a roma, 80% traffico.

I miei consumi sono misurati "alla pompa", cioè azzero il parziale, faccio il pieno... arrivo a fine pieno e quando lo rifaccio misuro i litri immessi.

 

I consumi sono ottimi, eccoli:

 

536 km fatti litri: 35,19 1 con una media di 15,23 km al litro (6,56 litri x 100 km reali, il CDB indicava 6)

 

 

460 km fatti litri: 31 con una media di 15,23 km al litro

 

 

494 litri: 33,93 con una media di 14,93 km al litro

 

494 litri: 33,19 con una media di 14,88 km al litro

 

504 litri: 32,18 con una media di 15,66 km al litro

 

ripeto consumi a Roma, io abito in zona Tuscolana Cinecittà, 80% tratto urbano, 20% Grande Raccordo Anulare o Tangenziale.

Extraurbano (da casa al mare, ostia) siamo oltre i 20 km al litro.

 

Francamente questi consumi mi sembrano impossibili, non certo in urbano 80%.

Ho il sospetto che tu faccia lunghi tratti a benzina (urbano=molti avviamenti=molta benzina) Devi sottrarre tutti i km che fai a benzina prima che commuti a gpl, altrimenti il conto e' sballato.

 

Inoltre ok azzerare il parziale quando si fa il pieno, ma poi il conto dei km fatti va stoppato prima; quando finisce il gpl ed avviene il retropassaggio a benzina. Importante anche fare rifornimento solo quando il retropassaggio e' gia' avvenuto.

 

Pieno (azzeramento Km) -> retropassaggio benzina (fine gpl, segnare km percorsi)

 

Contando anche il fatto che a gpl, in urbano, c'e' una maggiorazione sicura di consumo del 20% rispetto alla benzina, vorrebbe dire che la tua a benzina dovrebbe fare i 18Km/l in urbano. Sono sicuro che ti rendi conto anche tu dell'assurdita' della cosa.

 

Probabilmente un 11,5 Km/l nel percorso che hai descritto sarabbe piu' realistico...

 

ciao

Caro ascoltate in silenzio io in urbano prevalentemente col piede leggero e con la mia fantastica Jazz sto riuscendo a fare 13km quasi con un litro!!!!!!Che ne dici ???Impossbile ma vero...

Saluti!!!!!!

[thedoors]

aggiornamento consumi!!

Ripeto che non ho GPL e vado SOLO A BENZINA

 

Quasi sempre sono chilometri fatti per l'80% a roma, in tratti URBANI per andare a lavoro e 20% su strade a scorrimento medio (Grande raccordo anulare a Roma, Tangenziale, Via Cristoforo Colombo ecc).

Per tratto urbano intendo nel traffico, non paralizzato ma comunque traffico pieno, per farvi avere un'idea ci metto circa 45 minuti per percorrere 10/12 km che mi portano in ufficio e circa 30 minuti per ritornare (al ritorno c'è meno traffico.

In questo caso ho fatto un paio di "gite" domenicali su strade abbastanza libero, quindi direi 70% urbano e 30%misto:

 

I risultati infatti sono ancora migliori:

ho inserito alla pompa 32,25 litri di benzina per 525 km percorsi: cioè 16,27 km al litro.

[karl]

Bene "The Doors",

effettivamente non fai molti chilometri per giustificare l'impianto a GPL

e visto che la Jazz consuma così poco puoi essere veramente ben contento.

Ciao

[thedoors]

si si lo so.

E' che in passato, tanti anni fa, avevo una BMW 316, motore 1.8 a carburatori, con impianto GPL, che mi ha dato molte soddisfazioni. Da allora il Gpl è sempre rimasto una "fissa" :-)

 

Sulla Jazz per ora, se rimango su queste percorrenze, non mi serve.. ma sono sempre interessato all'argomento!

[ascoltate_in_silenzio]

aggiornamento consumi!!

Ripeto che non ho GPL e vado SOLO A BENZINA

 

Quasi sempre sono chilometri fatti per l'80% a roma, in tratti URBANI per andare a lavoro e 20% su strade a scorrimento medio (Grande raccordo anulare a Roma, Tangenziale, Via Cristoforo Colombo ecc).

Per tratto urbano intendo nel traffico, non paralizzato ma comunque traffico pieno, per farvi avere un'idea ci metto circa 45 minuti per percorrere 10/12 km che mi portano in ufficio e circa 30 minuti per ritornare (al ritorno c'è meno traffico.

In questo caso ho fatto un paio di "gite" domenicali su strade abbastanza libero, quindi direi 70% urbano e 30%misto:

 

I risultati infatti sono ancora migliori:

ho inserito alla pompa 32,25 litri di benzina per 525 km percorsi: cioè 16,27 km al litro.

 

Senti un po, ma non sara' mica un motore a iniezione diretta? che modello e' di preciso?

 

In ogni caso mi sembrano consumi davvero troppo belli per essere veri.... se tutte le macchine consumassero cosi'...

[thedoors]

aggiornamento consumi!!

Ripeto che non ho GPL e vado SOLO A BENZINA

 

Quasi sempre sono chilometri fatti per l'80% a roma, in tratti URBANI per andare a lavoro e 20% su strade a scorrimento medio (Grande raccordo anulare a Roma, Tangenziale, Via Cristoforo Colombo ecc).

Per tratto urbano intendo nel traffico, non paralizzato ma comunque traffico pieno, per farvi avere un'idea ci metto circa 45 minuti per percorrere 10/12 km che mi portano in ufficio e circa 30 minuti per ritornare (al ritorno c'è meno traffico.

In questo caso ho fatto un paio di "gite" domenicali su strade abbastanza libero, quindi direi 70% urbano e 30%misto:

 

I risultati infatti sono ancora migliori:

ho inserito alla pompa 32,25 litri di benzina per 525 km percorsi: cioè 16,27 km al litro.

 

Senti un po, ma non sara' mica un motore a iniezione diretta? che modello e' di preciso?

 

In ogni caso mi sembrano consumi davvero troppo belli per essere veri.... se tutte le macchine consumassero cosi'...

 

Non so cosa sia l'iniezione diretta!

E' un motore I-Vtec

 

Cmq la puoi vedere e leggerne le caratteristiche qui:

 

http://www.honda.it/showroom/jazz/

 

e anche ai seguenti links:

 

Prova Quattroruote

 

Virgilio

 

Infomotori

 

se leggi i commenti nei vari siti troverai i commenti dei proprietari. I consumi da me dichiarati sono assolutamente nella norma!

[mmazzurco]

Ciao thedoors!!

 

Per me consumi anche un pò troppo!!!

La tecnologia propretaria VTEC Variable Valve Timing e Lift Electronic Control è stata perfezionata con l'elettronica I sta per intelligent

Per sapere cos'è un I-VTEC c'è questo documento wikipedia.

La tecnologia I-VTEC controllata dall'elettronica permette oltre alla fasatura variabile aspirazione e scarico in base al carico del motore anche di "spegnere un cilindro" per ridurre i consumi.

 

Pensate che per abbattere i consumi quindi le emissioni di inquinanti la Honda ha unito tre tecnologie propretarie già collaudate da molto tempo per la Insight ossia :

I-DSI (come quello montato sotto la mia Jazz) che con due candele per cilindro comandate con tempistica diversa in base al carico motore e camera di scoppio al alta turbolenza

I-VTEC (la fasatura variabile aumenta il rendimento su tutti i regimi)

IMA (motore elettrico).

 

La mia Jazz mi ha permsso di fare 25 km lavoro / casa con pieno fatto strada extraurbana velocità 70/90 km da cdb 4,7 /100km

ecco la prova

Saluti

[thedoors]

Ciao thedoors!!

 

Per me consumi anche un pò troppo!!!

La tecnologia propretaria VTEC Variable Valve Timing e Lift Electronic Control è stata perfezionata con l'elettronica I sta per intelligent

Per sapere cos'è un I-VTEC c'è questo documento wikipedia.

La tecnologia I-VTEC controllata dall'elettronica permette oltre alla fasatura variabile aspirazione e scarico in base al carico del motore anche di "spegnere un cilindro" per ridurre i consumi.

 

Pensate che per abbattere i consumi quindi le emissioni di inquinanti la Honda ha unito tre tecnologie propretarie già collaudate da molto tempo per la Insight ossia :

I-DSI (come quello montato sotto la mia Jazz) che con due candele per cilindro comandate con tempistica diversa in base al carico motore e camera di scoppio al alta turbolenza

I-VTEC (la fasatura variabile aumenta il rendimento su tutti i regimi)

IMA (motore elettrico).

 

La mia Jazz mi ha permsso di fare 25 km lavoro / casa con pieno fatto strada extraurbana velocità 70/90 km da cdb 4,7 /100km

ecco la prova

Saluti

 

:-)

 

lo so lo so....

 

mi sono divertito anche io a 80 all'ora sul raccordo anulare deserto a fare 4,8/4,9!!! :-)

 

che macchina ragazzi!!

 

ma tu la hai a gpl o metano non ricordo!!!?

[ascoltate_in_silenzio]

Incredibili, questi consumi di un motore in fondo poco conosciuto.

 

Ma anche la jazz commerciale ha la fasatura variabile anche allo scarico e quella storia delle 2 candele ad accensione variabile e il cilindro che si spegne???

 

Raga mi fate giare la testa.... per cortesia mi scrivete di preciso che modello di jazz e rispettico codice motore e funzioni che avete rispettivamente?

 

grazie.