maxaudi Postato 5 Novembre 2008 Report Postato 5 Novembre 2008 14 o meglio ancora 15 con un lt. di GPL...su percorso extraurbano... 15km?? Può darsi ma credo che ci si debba impegnare parecchio per ottenerli... Magari su strada senza traffico, semafori e rotonde ... abito fuori città ed in città ci vado poco. Ci sono pochi semafori e qualche rotonda..ma credo che con una guida accorta (che ho già) potrei consumare poco. Tanto per fare un esempio: ho una Palio diesel e quando l'acquistai veniva dichiarata a 15,4 km/lt. adesso dopo 190000 km. ho fatto quasi il 15,5-16 con una guida molto accorta. se con un vecchio motore diesel 1.7 riesci a fare anche il 16 al litro, allora prendi un nuovo diesel multijet 1.3 ed arrivi tranquillamente al 23/24 al litro su extraurbano. Così ti eviti il problema dell'impianto da installare e relative preoccupazioni sul funzionamento. Innanzitutto devi considerare i km annnui che farai con la macchina. Fino a poco più di 15.000 prendi un diesel piccolo e vai sul sicuro. Dai 25 in poi allora un 1.6 GPL o metano. Quote
dottormaury Postato 5 Novembre 2008 Report Postato 5 Novembre 2008 bhè io farei il contrario ovvero fino a 15/20mila gpl poi forse diesel anche perchè immagino che chi fa tipo 30 mila km l'anno con un'auto la usi spesso per lavoro e si trovi spesso in zone lontane da casa dove non sa dove sono i distributori oppure si trova a dover fare carburante di sera ad un self service. tornando in tema io penso che parlare a priori di km/l sia sbagliato. un'utilitaria tipo grande punto o clio o quel che volete a gas viaggia sui 12/13 poi io sono risucito a fare anche i 16 ma in situazioni che non mi capitano spesso, con la mia fabia 1.2 faccio tra gli 11 e i 13 a seconda del percorso. per consumanre meno forse la matiz e la picanto o comunque le classiche macchinette penso che stiano sopra i 15 al litro. la colt volevo comprarla benzina e all'epoca leggevo in giro che il 1.1 andava il giusto e consumava poco se a gpl le valvole tengono potrebbe essere un buon acquisto perchè avrebbe consumi da city car e spazio di una normale segmento b Quote
maxaudi Postato 5 Novembre 2008 Report Postato 5 Novembre 2008 ... io uso la macchina per lavoro e faccio 30.000 km all'anno (a volte di più, altre di meno). Il consiglio che davo è legato proprio al kilometraggio: se percorri parecchia strada ti serve una macchina di "sostanza", ci monti un serbatoio di 60lt (come ho fatto io) ed hai assicurato almeno 650/700 km con una media di 10,5 o 11km/lt. Se usi la macchina per i classici 15-20km per andare al lavoro e per qualche gita fuori porta allora evitati tutti i problemi sul tipo di impianto/marca, scelta dell'impiantista, compatibilità con il motore, stazioni di rifornimento, controllo centraline (non dimentichiamo che il minimo difetto a benzina si trasferisce subito nell'uso gpl). Insomma... il gioco non val la candela con kilometraggi bassi. Diverso è il discorso se hai già una macchina a benzina e la trasformi.... in quel caso investi solo nell'impianto e risparmi in ogni caso. Quote
skimans Postato 5 Novembre 2008 Author Report Postato 5 Novembre 2008 io faccio 15000/20000 km/anno. A conti fatti mi conviene il GPL.. Forse la manutenzione dell'impianto GPL è maggiore rispetto al diesel.. però a sto punto mi state invogliando anche al diesel mltjet... ma tutto dipende anche dall'andamento del costo del GPL...oppure se il diesel calerà ulteriormente.. Quote
999_CC Postato 5 Novembre 2008 Report Postato 5 Novembre 2008 La mia Uno fa i 17,6 Km/l ... calcolati su un tratto di 97 Km di autostrada con un bel po' di discese Quote
dottormaury Postato 6 Novembre 2008 Report Postato 6 Novembre 2008 io faccio 15000/20000 km/anno. A conti fatti mi conviene il GPL.. Forse la manutenzione dell'impianto GPL è maggiore rispetto al diesel.. però a sto punto mi state invogliando anche al diesel mltjet... ma tutto dipende anche dall'andamento del costo del GPL...oppure se il diesel calerà ulteriormente.. per i costi del carburante bisognerebbe avere una palla di vetro magica, invece la manutenzione di un'auto a gpl è uguale a quella di un'auto a benzina ai quali aggiungere i 20 euro del cambio filtro ogni 20mila km e il cambioserbatoio ogni 10 anni ma sinceramente non so quanto cosi attualmente farlo. sul diesel io ti consiglierei solo la punto classic 1.3 da 69cv quella ora tra sconti e promozioni la porti via con pochi soldi e ha un diesel che relamente consuma poco poco Quote
monellaccio Postato 7 Novembre 2008 Report Postato 7 Novembre 2008 bhè io farei il contrario ovvero fino a 15/20mila gpl poi forse diesel anche perchè immagino che chi fa tipo 30 mila km l'anno con un'auto la usi spesso per lavoro e si trovi spesso in zone lontane da casa mio padre fà anche 80mila km anno a gpl...basta impopstare i POI sul navigatore ed il gas lo trovi Quote
Andrea785 Postato 8 Novembre 2008 Report Postato 8 Novembre 2008 sei sicuro che le Opel hanno problemi alle valvole ? nel forum avevo letto anche il contrario... certo, ha problemi, ed il costo, nel risolverli è interamente a carico tuo Non penso che sia tutto a carico suo visto che la Opel mette gia a Gpl le Corsa : Listino prezzi della Corsa : http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT...stini/corsa.pdf Gamma Opel Gpl : http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT...ndex.html?flv=9 Piu o meno siamo sui 14000€ Evita le giapponesi in generale, potresti avere problemi con le sedi valvola. Oggi come oggi con quella cifra ti porti a casa una 147 1.6, ottima da trasformare; oppure va bene anche la GPunto (il 1.4 77CV consuma pochissimo); anche le VW, non vanno male a gas. Ciao Aggiungo che anche la gamma Ford non è il massimo per il Gpl ( tranne la nuova Focus Titanium che l hanno rivista proprio per il problema alle valvole ) e concordo con il consiglio di evitare le made in japan e ottimo consiglio come macchine e motori io consilgio comunque le offerte che fanno ora regalando l impianto a Gpl . La mia Uno fa i 17,6 Km/l ... calcolati su un tratto di 97 Km di autostrada con un bel po' di discese Azzarola hai il piede di velluto , la mia al massimo arriva a 14km/l andando proprio come il velluto ma non in autostrada ! Complimenti !!!!!! Quote
brodo Postato 8 Novembre 2008 Report Postato 8 Novembre 2008 un mio amico ha la grande punto nuova di pacca 1,4 77cv a benzina con cambio robotizzato, fà specialmente extraurbano con rotonde, in pianura e col piede leggero fà effettivi i 16km\lt. si è anche iscritto in un forum della grande punto dove fanno a gara a chi fà il consumo medio più basso inviando un file che estraggono via usb dalla centralina della macchina con tutti i dati di percorso! Quote
osva Postato 8 Novembre 2008 Report Postato 8 Novembre 2008 un mio amico ha la grande punto nuova di pacca 1,4 77cv a benzina con cambio robotizzato, fà specialmente extraurbano con rotonde, in pianura e col piede leggero fà effettivi i 16km\lt. si è anche iscritto in un forum della grande punto dove fanno a gara a chi fà il consumo medio più basso inviando un file che estraggono via usb dalla centralina della macchina con tutti i dati di percorso! 16 km/l è ottimo Io di media su extraurbano arrivo a poco più di 13km/l (e non mi lamento, calcolando massa, pneumatici e potenza maggiori della GP)... Potrei provare a mettermi sui 70 fissi in statale per vedere a quanto arrivo... ma poi ho paura che i trattori mi tamponino Quote
monellaccio Postato 9 Novembre 2008 Report Postato 9 Novembre 2008 Non penso che sia tutto a carico suo visto che la Opel mette gia a Gpl le Corsa : cghiedi a chi ha una opel nativa gpl quanto gli costa il registro valvole ogni tagliando Quote
Antarex Postato 9 Novembre 2008 Report Postato 9 Novembre 2008 Io ho una C3 1.4 16v 90cv a GPL ICOM, quasi 100.000 km in meno di tre anni senza problemi, come manutenzione solo un filtro del gpl a 60.000 costo 50 euro, consumi 12.5 km/l nel misto urbano extra, autostradale 14km/l. ciao Quote
shandor Postato 9 Novembre 2008 Report Postato 9 Novembre 2008 Ciao ti consiglio la VW Polo 1.2 o 1.4 oppure la GP (ora anche a metano) Skoda Fabia o roamster, visto che ti piaceva l'Agila (buoni prezzi anche per le versioni più accessoriate) E anche la pegeout 207 Quote
skimans Postato 10 Novembre 2008 Author Report Postato 10 Novembre 2008 Ciao ti consiglio la VW Polo 1.2 o 1.4 oppure la GP (ora anche a metano) Skoda Fabia o roamster, visto che ti piaceva l'Agila (buoni prezzi anche per le versioni più accessoriate) E anche la pegeout 207 ho già chiesto per la Polo e la Roomster. Però i prezzi sono molto più alti rispetto all'Agila. L'Agila mi intriga parecchio anche perchè gli interni sono molto belli. E c'è proprio tutto...(1.2. enjoy). L'Agila l'avrei a 12800 euro con impianto GPL (prezzo chiavi in mano). La Polo vogliono 14000 euro. La Roomster 16000 euro. Il mio unico problema è che pratico ciclismo a livello agonistico e a volte ho bisogno di mettere la bici in auto. Con l'Agila sarei in difficoltà, ma forse togliendo le 2 rutoe dovrei riuscire a farcela stare dentro. Naturalmente con tutte le altre auto questo problema non c'è. un mio amico ha la grande punto nuova di pacca 1,4 77cv a benzina con cambio robotizzato, fà specialmente extraurbano con rotonde, in pianura e col piede leggero fà effettivi i 16km\lt. si è anche iscritto in un forum della grande punto dove fanno a gara a chi fà il consumo medio più basso inviando un file che estraggono via usb dalla centralina della macchina con tutti i dati di percorso! 16 km con 1 lt. di GPL ? mi sembra eccezzionale... mi confermate ? Quote
Sciaky147 Postato 10 Novembre 2008 Report Postato 10 Novembre 2008 un mio amico ha acquistato una gpunto 1,4tjet successivamente gasata. bhe...non va affatto male! extraurbano fa i 13,8 ma con una guida un tantino allegra! penso che quei risultati siano possibili con una guida attenta. Quote
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