julissi Postato 8 Maggio 2005 Author Report Postato 8 Maggio 2005 Ci risiamo!!!! La macchina adesso va' veramente liscia come l'olio ed e' una bellezza andarci a giro!!!! ....MA STA' CAVOLO DI SPIA MOTORE SI E' RIACCESA NUOVAMENTE!!!! MI E' PRESA SERIAMENTE L'INTENZIONE DI SMONTARE IL QUADRO E TOGLIERE LA LAMPADINA!!!!! Voi che mi consigliate?? Quote
Metrino Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 Prima di capire qual è l'errore. Quasi sicuramente sarà il solito. L'installatore mi sa che fa le cose un po' troppo velocemente: pur di levarti di torno non sta a guardare il capello. Raccomando di far fare 'ste prove con auto ben calda, e cerca di andare sempre dallo stesso fornitore di gas (a volte differenze di miscela GPL possono causare problemi). Quote
julissi Postato 11 Maggio 2005 Author Report Postato 11 Maggio 2005 Grazie metrino, krykry ed altri... Domani pomeriggio ho l'appuntamento dall'installatore per riperfezionare il tutto. Stamattina la spia si e' spenta sotto i miei occhi con grande stupore. Ho fatto circa 100Km e non si e' + accesa.....Ma lo devo fare???? Quote
Metrino Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Anche se la spia si è accesa, l'errore comunque è rimasto memorizzato. Una controllatina per verificare la causa e controllare che sia a posto ci vuole. (a me è già successo x colpa di gas scadente) Quote
julissi Postato 12 Maggio 2005 Author Report Postato 12 Maggio 2005 Sono appena stato dall'installatore. Risultava una erogazione troppo secca a 2100giri....alsata di un 10%. Spia spenta....e speriamo che non si riaccenda +. Nel frattempo vi posso comunicare (se a qualcuno interessa) i consumi: 10.0 benzina 8.8/9.2 Gas (percorso urbano/extraurbano) Spie apparte sono ultracontento dell'impianto. Rinnovo i ringraziamenti a tutti coloro che mi hanno contattato e mi ricontatteranno. E naturalmente se avro' bisogno postero' altri miei dubbi. (spero proprio di no). Quote
julissi Postato 16 Maggio 2005 Author Report Postato 16 Maggio 2005 Dopo l'ultima taratuda del gas la macchina sembra essere perfetta. L'unica cosa: in accelerazione a bassi giri prima dei 2000rpm da' una zuccatina come se il gas gli arrivasse tutto inzieme e lo fa' solo in terza marcia. Sapreste dirmi cose'? Di seguito posto le foto dell'impianto, se qualcuno ha da dare dei consigli fatevi avanti!!! Quote
julissi Postato 2 Novembre 2005 Author Report Postato 2 Novembre 2005 Allora ragazzi...considerazioni dopo 12000Km di percorrenza e soprattutto dopo un viaggetto di 2500Km: Firenze-barcellona e vicinanze. La macchina si comporta bene e' fluida, va' liscia come l'olio e ha sempre una ripresa accettabile nonostante sia un po' piu' lenta a prendere i giri rispetto a benzina. L'unico problemino e' che facendo manovra (stile parcheggio in retromarcia)devo anticipare leggermente l'apertura del gas altrimenti si spenge e a bassi giri (tipo 1500) quando riapro il gas avverto una zuccatina come se il gas gli arrivasse di botto. (dite che ha bisogno di un ritocchino al sw della centralina? ) In autostrada va' veramente a meraviglia e sono arrivato a fare (con il gpl del mio distributore di fiducia) 11.8Km/L con una media di 130/140Km orari.Direi che per un motore 2200 sia davvero eccezionale! (ricordo che in percorso urbano faccio 8.5-9Km/L) In sostanza Firenze/Barcellona mi e' costato 70.00€ di gas...non voglio pensare quanto mi sarebbe venuto a benza!!!! Il bello in francia e' che ti fai il pieno da solo (noi ancora non possiamo grazie a qualche testa a pinolo che comanda dai piani alti ) il brutto e' che costa 0.76-0.74€/Lt e che non e' un gran che come qualita'. Se poi consideriamo che in Spagna ti attacchi al tram allora cominci ad apprezzare anche la francia e l'italia. Cmq raga...al momento tutto apposto!!!Sono veramente soddisfatto! Grazie a tutti per i preziosi consigli!!!! Quote
steu851 Postato 2 Novembre 2005 Report Postato 2 Novembre 2005 Ma i tubi tra gli iniettori ed i collettori non sono un po' lunghi? Quote
julissi Postato 2 Novembre 2005 Author Report Postato 2 Novembre 2005 Dalla foto che vedete sono stati scorciati moltissimo! Adesso, con la nuova modifica, i tubi sono da i 3cm ai 5cm. (prima arrivavano quasi a 10cm). Ciao Quote
Birbante Postato 2 Novembre 2005 Report Postato 2 Novembre 2005 Ciao a tutti, anche io ho una BMW 320i 6 cilindri ed ho montato la settimana scorsa un impianto a gas ROMANO RIS con tiroidale da 57 litri (non capisco come farete a montare un 75 litri al posto del ruotino) e devo dire che sono soddisfattissimo la macchina va che è una bomba da o a 210 km/h non si notano mancanze, buchi o strattoni Ho scelto il Romano perche' a differenza del BRC ha gli iniettori separati, quindi vengono montati vicino a quelli della benzina con tubicini cortissimi, mentre il BRC ha il Rail separato. Ciao a tutti Quote
steu851 Postato 2 Novembre 2005 Report Postato 2 Novembre 2005 Ho scelto il Romano perche' a differenza del BRC ha gli iniettori separati, quindi vengono montati vicino a quelli della benzina con tubicini cortissimi, mentre il BRC ha il Rail separato. ottimo motivo, anche lo zavoli ha gli iniettori separati. Nel mio caso essendo il motore boxer ho 2 rail separati quindi il problema non sussiste, i tubetti saranno max 5 cm Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora