Quale impianto mi consigliate?

[lux]

Salve a tutti!

Sono una new entry di questa grande comunità e devo dire che dopo aver dato un occhiata generale mi sono deciso di chiedervi un favore:

Mi dareste una mano a scegliere l'impianto GPL da montare sulla mia fiat stilo 1.2?

Io sinceramente vengo già da una buonissima esperienza passata sulla mia Fiat Tempra 1.4 con impanto GPL Landi (Non mi ha mai dato un problema), però visto che le tecnologie sono cambiate e considerando il fatto che non ci capisco un tubo, volevo sentire il vostro parere sul migliore impianto per questo tipo di macchina.

 

Ciao a tutti!

ciao

io ho una stlio 16-16v gasata con impianti brc sequenziale ad oggi prcorsi quasi 1000 km nessun problema per quanto io ne sapia i motori fiat sono molto validi per essere gasati se ti posso dare un consiglio vai si curo con un brc sequenziale ti danno 2 anni di garanzia e hanno una rete di assistenza affidabile in caso di problemi la ditta manda i suoi ispettori per trovere una soluzione se il tuo installatore con riesce arisolvere il prolema spero di esserti stato di agliuto .

cioa

[Saverix]

anche se non influisce su quanto detto, vorrei puntualizzare che secondo me almeno i Fire hanno basamento in ghisa e testa in alluminio.

Salve ragazzi vorrei puntualizzare la puntualizzazione che ha fatto Meriva:

 

tutti i motori Fire Fiat dal 1.1 8v, 1.2 8 e 16v, al 1.4 16v e per finire al nuovo 1.4 8v che sta per andare in produzione, hanno tutti rigorosamente basamento in ghisa e testata in alluminio.

 

Dico questo perchè li vedo davanti ai miei occhi tutti i giorni dato che lavoro nello stabilimento Fiat dove questi motori vengono sfornati.

 

Montano tutti collettori di aspirazione della Magneti Marelli in plastica ad esclusione di quello che va sul 1.2 8v alimentato a metano (Natural Power) che monta un collettore in lega di alluminio.

 

Per quanto riguarda la domanda di Cugy sul tuo motore ho visto montati impianti BRC a polmone che vanno una bomba ma con il Sequent sempre BRC secondo me andrai molto meglio; poca manutenzione, poca perdita di potenza e consumi come a benzina.

Il tuo motore ha tra l'altro le punterie idrauliche e quindi non devi neanche stare li a tarare sempre ogni 10k km.

Saluti

Saverix