becio79 Postato 9 Ottobre 2008 Author Report Postato 9 Ottobre 2008 Purtroppo sto riscontrando altre strane anomalie che sto tenendo sotto osservazione prima di tornare in una qualche officina: molto raramente all'accensione è come se la macchina non avesse il minimo e quindi si rispegne a meno di premere per qualche secondo sull'acceleratore. E' strano che accada molto raramente, è strano che abbia iniziato a farlo dopo il tagliando. Voglio capire se lo fa quando è commutata a gas (anche se l'avvio dovrebbe essere a benzina) o anche quando è completamente a benzina. Non vorrei darti cattive notizie. La mia megane 1600 GPL ha cominciato così. Appena messa in moto si spegneva subito. Riavviavo con un pelo di gas ed era tutto ok. Ho pensato ad un problema di candele o messa a punto elettronica ed ho deciso di farlo sistemare al primo tagliando. Ho poi cominciato a sentire un ticchettio per pochi secondi all'avviamento (pochi mesi dopo che era scaduta la garanzia....), poi il ticchettio è diventato più forte e più duraturo, finchè non mi è stata diagnosticata la rottura del meccanismo di regolazione della fase delle valvole, che si scaricava d'olio a freddo e faceva rumore solo finchè la pressione non lo ricaricava. "E' un problema noto", mi dicono. "Cambiamolo", ho detto io, ma mi sono sentito rispondere che per sostituirlo occorre rifare la distribuzione e, non trattandosi di un problema serio, potevo aspettare. Nel giro di tre mesi le prestazioni ai bassi regimi sono improvvisamente crollate: salite modeste le dovevo fare in prima o seconda per rimanere sopra i 4000 giri, pena lo spegnimento. Rientro a Roma e lascio qualcosa come 1600€ all'officina (hanno trovato anche il collettore di plastica forse fessurato e, per precauzione, l'hanno sostituito: +200€). Vai in officina e fatti fare una diagnosi elettronica accurata (50 €), si dovrebbero accorgere che le valvole lavorano in regime "di sicurezza" e che la pressione nel collettore è più alta del normale (c.ca 0,35 bar). in bocca al lupo. beh, in effetti questi consumi li tengo con uno stile di guida un po' maniacale, come scrivevo prima. Inoltre sono consumi segnati dall computer di bordo, di cui mi fido molto poco, visto che mi capita spesso che se metto in folle in velocità mi segna un consumo istantaneo di 3-4lt/100km anzichè andare prossimo allo zero com e gli ho visto fare in altre occasioni. Cmq, mi sono ripromesso di fare dei test di consumi su litri immessi e km reali, senza guardare il computer. Mi aspetto dei miglioramenti...almeno spero. Il computer lascialo stare, quello misura i consumi teorici della benzina (la macchina non sa che gli iniettori sono staccati e che in realtà c'è il gas). la mia dichiara una media di 9.0 l/100Km, ma al distributore ne riscontro c.ca 10. per il consumo in folle, ha ragione lui. Lo zero lo ottieni in rilascio con il motore sopra i 2000 giri, se lo lasci girare in folle al minimo un certo consumo c'è, anche se minimo, e quindi il computer lo segna. aggiornamento sulla vicenda: oggi sononstato in officina. il tizio ha fatto un corso di aggiornamneto e gli hanno detto che sotto al cofano della mia new scenic 1.6 gpl ci sta un Landi, che ovviamente non possono toccare perchè non sono capaci. Allora gli ho chiesto info sul programma di manutenzione periodico e ho scoperto che: 1)anche avendo l'estensione gold 4 anni, non pago la manodopera, ma tutto il resto si (che cavolo di garanzia gold è??!!!), direttiva del 1-1-2008 perchè hanno venduto troppe estensioni di garanzia e gli costano troppo 2)a detta del meccanico non esiste nessun filtro da cambiare sulla mia macchina (in concessionaria mi avevano detto di si) detto cio, qualcuno mi sa dire che modello specifico è questo Landi senza filtro? x Carlo Roma: cosa ti hanno fatto pagare al tagliando? ti hanno cambiato il filtro? Quote
shanty Postato 12 Ottobre 2008 Report Postato 12 Ottobre 2008 Purtroppo sto riscontrando altre strane anomalie che sto tenendo sotto osservazione prima di tornare in una qualche officina: molto raramente all'accensione è come se la macchina non avesse il minimo e quindi si rispegne a meno di premere per qualche secondo sull'acceleratore. E' strano che accada molto raramente, è strano che abbia iniziato a farlo dopo il tagliando. Voglio capire se lo fa quando è commutata a gas (anche se l'avvio dovrebbe essere a benzina) o anche quando è completamente a benzina. Non vorrei darti cattive notizie. La mia megane 1600 GPL ha cominciato così. Appena messa in moto si spegneva subito. Riavviavo con un pelo di gas ed era tutto ok. Ho pensato ad un problema di candele o messa a punto elettronica ed ho deciso di farlo sistemare al primo tagliando. Ho poi cominciato a sentire un ticchettio per pochi secondi all'avviamento (pochi mesi dopo che era scaduta la garanzia....), poi il ticchettio è diventato più forte e più duraturo, finchè non mi è stata diagnosticata la rottura del meccanismo di regolazione della fase delle valvole, che si scaricava d'olio a freddo e faceva rumore solo finchè la pressione non lo ricaricava. "E' un problema noto", mi dicono. "Cambiamolo", ho detto io, ma mi sono sentito rispondere che per sostituirlo occorre rifare la distribuzione e, non trattandosi di un problema serio, potevo aspettare. Nel giro di tre mesi le prestazioni ai bassi regimi sono improvvisamente crollate: salite modeste le dovevo fare in prima o seconda per rimanere sopra i 4000 giri, pena lo spegnimento. Rientro a Roma e lascio qualcosa come 1600€ all'officina (hanno trovato anche il collettore di plastica forse fessurato e, per precauzione, l'hanno sostituito: +200€). Vai in officina e fatti fare una diagnosi elettronica accurata (50 €), si dovrebbero accorgere che le valvole lavorano in regime "di sicurezza" e che la pressione nel collettore è più alta del normale (c.ca 0,35 bar). in bocca al lupo. beh, in effetti questi consumi li tengo con uno stile di guida un po' maniacale, come scrivevo prima. Inoltre sono consumi segnati dall computer di bordo, di cui mi fido molto poco, visto che mi capita spesso che se metto in folle in velocità mi segna un consumo istantaneo di 3-4lt/100km anzichè andare prossimo allo zero com e gli ho visto fare in altre occasioni. Cmq, mi sono ripromesso di fare dei test di consumi su litri immessi e km reali, senza guardare il computer. Mi aspetto dei miglioramenti...almeno spero. Il computer lascialo stare, quello misura i consumi teorici della benzina (la macchina non sa che gli iniettori sono staccati e che in realtà c'è il gas). la mia dichiara una media di 9.0 l/100Km, ma al distributore ne riscontro c.ca 10. per il consumo in folle, ha ragione lui. Lo zero lo ottieni in rilascio con il motore sopra i 2000 giri, se lo lasci girare in folle al minimo un certo consumo c'è, anche se minimo, e quindi il computer lo segna. aggiornamento sulla vicenda: oggi sononstato in officina. il tizio ha fatto un corso di aggiornamneto e gli hanno detto che sotto al cofano della mia new scenic 1.6 gpl ci sta un Landi, che ovviamente non possono toccare perchè non sono capaci. Allora gli ho chiesto info sul programma di manutenzione periodico e ho scoperto che: 1)anche avendo l'estensione gold 4 anni, non pago la manodopera, ma tutto il resto si (che cavolo di garanzia gold è??!!!), direttiva del 1-1-2008 perchè hanno venduto troppe estensioni di garanzia e gli costano troppo 2)a detta del meccanico non esiste nessun filtro da cambiare sulla mia macchina (in concessionaria mi avevano detto di si) detto cio, qualcuno mi sa dire che modello specifico è questo Landi senza filtro? x Carlo Roma: cosa ti hanno fatto pagare al tagliando? ti hanno cambiato il filtro? ma come e' possibile? la garanzia GOLD: La formula Gold comprende: * L'estensione della garanzia convenzionale Renault per ulteriori due anni, durante i quali sono garantiti le riparazioni di motore, cambio, organi meccanici, elettrici ed ogni loro componente interna. Il tutto con l'esperienza e la professionalità della Rete di Assistenza Renault e l'utilizzo dei Ricambi Originali Renault. * L'assistenza stradale e la mobilità 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in Italia ed in Europa: officina mobile, traino, auto in sostituzione, sistemazione in albergo, proseguimento del viaggio, recupero del veicolo riparato. come e' possibile che non sono compresi i pezzi? Quote
becio79 Postato 31 Ottobre 2008 Author Report Postato 31 Ottobre 2008 aggiornamento sulla vicenda: oggi sononstato in officina. il tizio ha fatto un corso di aggiornamneto e gli hanno detto che sotto al cofano della mia new scenic 1.6 gpl ci sta un Landi, che ovviamente non possono toccare perchè non sono capaci. Allora gli ho chiesto info sul programma di manutenzione periodico e ho scoperto che: 1)anche avendo l'estensione gold 4 anni, non pago la manodopera, ma tutto il resto si (che cavolo di garanzia gold è??!!!), direttiva del 1-1-2008 perchè hanno venduto troppe estensioni di garanzia e gli costano troppo 2)a detta del meccanico non esiste nessun filtro da cambiare sulla mia macchina (in concessionaria mi avevano detto di si) detto cio, qualcuno mi sa dire che modello specifico è questo Landi senza filtro? x Carlo Roma: cosa ti hanno fatto pagare al tagliando? ti hanno cambiato il filtro? ma come e' possibile? la garanzia GOLD: La formula Gold comprende: * L'estensione della garanzia convenzionale Renault per ulteriori due anni, durante i quali sono garantiti le riparazioni di motore, cambio, organi meccanici, elettrici ed ogni loro componente interna. Il tutto con l'esperienza e la professionalità della Rete di Assistenza Renault e l'utilizzo dei Ricambi Originali Renault. * L'assistenza stradale e la mobilità 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in Italia ed in Europa: officina mobile, traino, auto in sostituzione, sistemazione in albergo, proseguimento del viaggio, recupero del veicolo riparato. come e' possibile che non sono compresi i pezzi? La gold è una estensione della garanzia standard. Copre (dal sito renault) "le riparazioni di motore, cambio, organi meccanici, elettrici ed ogni loro componente interna" + nel mio caso l'impianto gpl incluso di serbatoio. Copre anche la manodopera della manutenzione (almeno così mi ha detto l'officina), ma non eventuali pezzi di ricambio tipo filtri, liquidi, etc.. per coprire anche quelli bisogna fare la platinum che costa un botto. Ovviamente quando me l'hanno venduta non sono stati proprio così chiari... Quote
shanty Postato 31 Ottobre 2008 Report Postato 31 Ottobre 2008 aggiornamento sulla vicenda: oggi sononstato in officina. il tizio ha fatto un corso di aggiornamneto e gli hanno detto che sotto al cofano della mia new scenic 1.6 gpl ci sta un Landi, che ovviamente non possono toccare perchè non sono capaci. Allora gli ho chiesto info sul programma di manutenzione periodico e ho scoperto che: 1)anche avendo l'estensione gold 4 anni, non pago la manodopera, ma tutto il resto si (che cavolo di garanzia gold è??!!!), direttiva del 1-1-2008 perchè hanno venduto troppe estensioni di garanzia e gli costano troppo 2)a detta del meccanico non esiste nessun filtro da cambiare sulla mia macchina (in concessionaria mi avevano detto di si) detto cio, qualcuno mi sa dire che modello specifico è questo Landi senza filtro? x Carlo Roma: cosa ti hanno fatto pagare al tagliando? ti hanno cambiato il filtro? ma come e' possibile? la garanzia GOLD: La formula Gold comprende: * L'estensione della garanzia convenzionale Renault per ulteriori due anni, durante i quali sono garantiti le riparazioni di motore, cambio, organi meccanici, elettrici ed ogni loro componente interna. Il tutto con l'esperienza e la professionalità della Rete di Assistenza Renault e l'utilizzo dei Ricambi Originali Renault. * L'assistenza stradale e la mobilità 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in Italia ed in Europa: officina mobile, traino, auto in sostituzione, sistemazione in albergo, proseguimento del viaggio, recupero del veicolo riparato. come e' possibile che non sono compresi i pezzi? La gold è una estensione della garanzia standard. Copre (dal sito renault) "le riparazioni di motore, cambio, organi meccanici, elettrici ed ogni loro componente interna" + nel mio caso l'impianto gpl incluso di serbatoio. Copre anche la manodopera della manutenzione (almeno così mi ha detto l'officina), ma non eventuali pezzi di ricambio tipo filtri, liquidi, etc.. per coprire anche quelli bisogna fare la platinum che costa un botto. Ovviamente quando me l'hanno venduta non sono stati proprio così chiari... Fammi capire, io stipulo la gold per 2 anni,ho un problema,che ne so col polmone del gpl e bisogna cambiarlo...io pago il polmone ,ma non la manodopera,giusto? Quote
supernelson Postato 31 Ottobre 2008 Report Postato 31 Ottobre 2008 No. Paghi solo i pezzi che per usura debbano essere sostituiti. Un polmone del gpl si presume che possa durare almeno 100mila km e qualche anno. Se si guasta succede per difetto e non per usura. Ho avuto diverse gold e, nonostante possa confermare la non serieta' Renault, sono state applicate sempre cosi'. Anche le garanzia contrattuale dei 2 anni non copre mai le parti soggette ad usura, ma solo anche le medesime se si verifica un usura anomala in relazione con il kilometraggio. Secondo voi le frizioni dei nonnetti e delle allegre signore che vengono portate a temperature impossibili causa incapacita' del guidatore di lasciare correttamente la frizione stessa, sono a carico delle case madri? Direi di no. E neppure le gomme che un pivello si puo' fumare in 10mila km di sgommate quando ragionevolmente le gomme durano almeno 25mila km. Con cio' da quello che leggo si evince chiaramente l'incompetenza della rete renault sul prodotto gpl... Quote
becio79 Postato 4 Novembre 2008 Author Report Postato 4 Novembre 2008 No. Paghi solo i pezzi che per usura debbano essere sostituiti. Un polmone del gpl si presume che possa durare almeno 100mila km e qualche anno. Se si guasta succede per difetto e non per usura. Ho avuto diverse gold e, nonostante possa confermare la non serieta' Renault, sono state applicate sempre cosi'. Anche le garanzia contrattuale dei 2 anni non copre mai le parti soggette ad usura, ma solo anche le medesime se si verifica un usura anomala in relazione con il kilometraggio. Secondo voi le frizioni dei nonnetti e delle allegre signore che vengono portate a temperature impossibili causa incapacita' del guidatore di lasciare correttamente la frizione stessa, sono a carico delle case madri? Direi di no. E neppure le gomme che un pivello si puo' fumare in 10mila km di sgommate quando ragionevolmente le gomme durano almeno 25mila km. Con cio' da quello che leggo si evince chiaramente l'incompetenza della rete renault sul prodotto gpl... concordo. Io l'estensione di garanzia l'ho fatta proprio per tutelarmi sull'impianto gpl, che essendo "di fabbrica" viene gestito appunto come un componente interno: qualunque problema NON riconducibile ad una mia incuria nell'uso è coperto da garanzia. La mia osservazione sulla gold era solo relativa al "programma di manutenzione renault", quella da fare ogni 30mila km o 1 anni tanto per intenderc: se ti trovano le pastiglie rase te le devi pagare, cosa che non succederebbe con la platinum PS. Lo scorso mese ho preso un copertone in autostrada e mi si è staccata una piastra metallica del pianale. Me l'hanno sistemata a costo zero, è bastato dirgli che faceva rumore, quindi a mio parere conta molto come contratti esponi i problemi quando gli porti l'auto... Quote
aldopenn Postato 5 Novembre 2008 Report Postato 5 Novembre 2008 Salve, 1) questo forum é bellissimo! ben fatto! 2) io ho acquistato una Clio Storia 1.2 8v GPL a Settembre 2008. Stesso problema del polmone. Rumore in accelerazione... cambio la prima volta il polmone, ora sono in Francia x lavoro. bene...la porto a controllare visto che il rumore c'è ancora, e mi dicono che è nomale. Si tratta di vibrazioni...maaahhh! In ogni caso i miei consumi mi sembrano buoni: 10-11Km/L in città (regione con molte salite e discese...), in extraurbano si abbassano ulteriormente quindi...ça va! Però mi scoccia leggere dappertutto che quel rumore è sintomo del polmone danneggiato...e poi sentirmi dire, no é tutto ok! Il tizio del concessionario ha mandato un messaggio a Paris x avere notizie...vi dirò cosa mi dicono...ma immagino che come al nostro amico qui, mi diranno che vabene così... XCHE COMPRIAMO RENAULT ?!?!? E NON LA CARA FIAT Ciao Aldo Quote
becio79 Postato 5 Novembre 2008 Author Report Postato 5 Novembre 2008 Salve, 1) questo forum é bellissimo! ben fatto! 2) io ho acquistato una Clio Storia 1.2 8v GPL a Settembre 2008. Stesso problema del polmone. Rumore in accelerazione... cambio la prima volta il polmone, ora sono in Francia x lavoro. bene...la porto a controllare visto che il rumore c'è ancora, e mi dicono che è nomale. Si tratta di vibrazioni...maaahhh! In ogni caso i miei consumi mi sembrano buoni: 10-11Km/L in città (regione con molte salite e discese...), in extraurbano si abbassano ulteriormente quindi...ça va! Però mi scoccia leggere dappertutto che quel rumore è sintomo del polmone danneggiato...e poi sentirmi dire, no é tutto ok! Il tizio del concessionario ha mandato un messaggio a Paris x avere notizie...vi dirò cosa mi dicono...ma immagino che come al nostro amico qui, mi diranno che vabene così... XCHE COMPRIAMO RENAULT ?!?!? E NON LA CARA FIAT Ciao Aldo perchè l'unica auto non benza della fiat è la multipla bienergy che costa 25000 euri e non ti fanno sconti mentre la mia renault l'ho presa con 5000 di sconto..... Quote
aldopenn Postato 5 Novembre 2008 Report Postato 5 Novembre 2008 ed infatti pure io ho usufruito di almeno 3000€ di sconto... ora mi preme capire se il rumore in accelerazione è sintomo che il polmone è difettoso...oppure alla fine non è nulla di che! voi che mi dite? Quote
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