Pfiore Postato 2 Settembre 2008 Report Postato 2 Settembre 2008 A giudicare dalle bestiate che si leggono qua dentro il fatto che uno sia maggiorenne ,patentato e capace di intendere e di volere non è certo una prova della propria intelligenza e capacità di convivere civilmente con i propri simili. E se queste cose le sanno tutti, perchè continuano a chiederle? Comunque per chi le sà già buon per lui e gli altri ,uomini avvisati mezzi salvati,sempre meglio che ignoranti e mezzi ammazzati. Caro Azzero... Sai, da giovani se ne fanno di cazzate... Non dirmi che tu sei un santo? E comunque non costa moltissimo riomologare l'auto. Oddio... non COSTAVA... all'epoca mi pare lo feci con qualcosa tipo 400/500 mila lire e l'aiuto di un amico titolare di agenzia pratiche auto e dell'ispettore tecnico generale FIAT per il Sud Italia o qualcosa del genere (ovvero il tizio che "controlla" l'operato delle officine e le loro grane con i clienti)... Ah, già... perchè dimenticavo di dirvi che alla fine riomologai l'auto... Poi di intelligenza e capacità di convivere con i propri simili se ne può sempre parlare... Quote
Signo Postato 2 Settembre 2008 Report Postato 2 Settembre 2008 Salve a tutti Devo sostituire il corpo farfallato della mia auto. Il problema è questo...l'auto ha l'impianto a gpl e sotto al corpo farfallato c'è questa ghiera con l'attacco del tubo gpl...se cambio il corpo farfallato mettendone uno più performante da 38mm rispetto al 30mm originale devo pure sostituire questa ghiera o rimane la stessa?? Ecco un paio di foto! L'impianto è un romano autogas a controllo della carburazione montato su un auto monoiniettore bosch Grazie a tutti http://i37.tinypic.com/v4qa2b.jpg http://i35.tinypic.com/2e3s7wy.jpg http://i34.tinypic.com/muzfxh.jpg Che io sappia esistono 2 tipi di miscelatori per il monoiniettore, 1 con l'entrata diritta e un'altro con l'entrata inclinata, tu hai quello con l'entrata diritta come si vede dalla terza foto, montando un corpo esempio quello della passat 1800, che sarà sicuramente più grande ti serve l'entrata inclinata quindi credo dovrai cambiare il miscelatore, non so se funzionera bene a benzina, ma questo poco ti importa visto che vai a gpl, poi se guadagni qualche cv a gpl bisogna provare. Quote
AUTOGASTWINS Postato 2 Settembre 2008 Report Postato 2 Settembre 2008 caspita 500 euro per un motore di una fiat uno?!?!?!?!? Ma in che zona abiti? per favore puoi mandare affanculo il tuo demolitore da parte mia? se mi passi il numero di telefono lo chiamo, gli chiedo un preventivo per un motore come il tuo e poi lo mando a cagare. A. Credimi ultimamente qui i demolitori si sentono una concessionaria... Cmq mi sa che lascio tutto come è.... Grazie lo stesso a tutti.... Salve a tutti Devo sostituire il corpo farfallato della mia auto. Il problema è questo...l'auto ha l'impianto a gpl e sotto al corpo farfallato c'è questa ghiera con l'attacco del tubo gpl...se cambio il corpo farfallato mettendone uno più performante da 38mm rispetto al 30mm originale devo pure sostituire questa ghiera o rimane la stessa?? Ecco un paio di foto! L'impianto è un romano autogas a controllo della carburazione montato su un auto monoiniettore bosch Grazie a tutti http://i37.tinypic.com/v4qa2b.jpg http://i35.tinypic.com/2e3s7wy.jpg http://i34.tinypic.com/muzfxh.jpg Lascia perdewre è una minchiiatamper due motivi 1 la centralina monoiniettore calcola la quantità dell'aria in funzione dell'agolo di apertura farfalla se ne monti una più grossa tutto va a putt.......ane 2 il miscelatore è già di per se una strozzatura quindi aumerntare la farfalla non ha senso Non te la prendere Ciao Grazie mille della risposta PS Una curiosità...sulla 1) parli della centralina della macchina o quella dell'impianto gpl? Chiaramente di quella della macchina Ciao Quote
Enzo1 Postato 2 Settembre 2008 Report Postato 2 Settembre 2008 ODDIO!!! mi hai fatto venire in mente quando, con i miei primi guadagni, cambiai il motore della mia Uno 45 primissima versione (era del 1983) con quello della 112 Abarth ulteriormente modificato (albero a camme elaborato, testata ribassata e qualche altra cosetta simpatica)... Mio dio che bello... poi cambiai anche il carburatore, montandone uno della Fiat 128 prima, poi il doppio corpo del 124 con cicleri maggiorati... ... era veramente divertente da guidare sulle stradine di montagna vicino casa mia e tenersi dietro anche la deltona... :unsure: Quote
Pfiore Postato 3 Settembre 2008 Report Postato 3 Settembre 2008 ... era veramente divertente da guidare sulle stradine di montagna vicino casa mia e tenersi dietro anche la deltona... <_< Dimenticavo di dire che quello della Deltona non sapeva guidare sennò manco la luce degli stop vedevo... altro che tenerlo dietro Grande macchina la Deltona... però anche la mia vecchia Uno... Quote
Enzo1 Postato 3 Settembre 2008 Report Postato 3 Settembre 2008 Si infatti, si scherza. Conosco un meccanico che aveva una Uno 900cc prima serie. Essendo meccanico avrebbe potuto mettere il motore della Uno Turbo in un batter d'occhio, ma ha fatto di tutto per elaborare al massimo quel 900cc e tenersi dietro la Uno Turbo. Quello era un pazzo Quote
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