grana85 Postato 2 Settembre 2008 Report Postato 2 Settembre 2008 Eccomi di ritorno... Sono andato da: 1.Officina Mercedes: mi hanno detto che loro non hanno grande esperienza con il GPL, comunque hanno avuto qualche classe A convertita. Le prime avevano qualche problema che poi si è risolto con una regolazione più efficace. 2.Installatore rete Landi: mi hanno detto che loro hanno già convertito diverse Classe A 150 a GPL, infatti, come ho detto nel post di apertura, una rete di concessionarie locale fornisce le vetture già trasformate al cliente. Mi hanno assicurato che finora dei grossi problemi non se ne sono presentati. Quando ho chiesto del problema "sedi valvole" mi hanno effettivamente confermato che il problema esiste ma che può essere controllato grazie ai richiami periodici ogni 15000Km e grazie al Tunap di cui si parla anche qui: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...w=&st=& Perchè proprio Tunap e non flashlube? Perchè insieme all'installazione forniscono, nel prezzo, un'assicurazione EuropAssistance che prevede l'utilizzo esclusivo di Tunap. L'installatore mi ha però parlato di aggiunta di additivo nel serbatoio benzina che dura per 3 pieni benzina, per far girare il Tunap all'avviamento ma non mi ha detto nulla riguardo all'inserimento del prodotto nel serbatoio GPL. Chiedo quindi se qualcuno ha esperienza di utilizzo di questo additivo e se lo inserisce solamente nel serbatoio benzina... 3.Concessionario: sono andato, ma il venditore con cui avevo parlato era assente per cui dovrò ritornare.Però ho visto il baule di una Classe A con serbatoio GPL...devo dire che non c'è un'eccessiva diminuzione di volume e, ovviamente, il pianale è piatto e rimane al di sotto della soglia di carico!! ci sono 2 addittivi tunap uno lo metti nel serbatoio benzina e l'altro nel serbatoio gpl ogni 7-8000km. servono per lubrificare le valvole e per levare le impurita' dai carburanti....il vantaggio e' che li metii dentro i serbatoi, mentre per il flash devi istallare un dosatore tipo borraccia da ciclista , con un dosatore tipo flebo all'interno del vano motore. pero' col falsh vedi se hai il liquido e puoi regolare le gocce...io voto per il flash...Che sappia io problemi alle valvole a queste vetture nn ho mai sentito niente, neanche da un amico istallatore, poi vedendo la lista delle macchine sconsigliate(lista BRC) questa vettura nn c'e'. anzi mi ha detto che alzando il vano di carico ci va anche un bel toroidale capiente...quindi tanta autonomia Beh se il Tunap è quello solito non penso risolva un gran che se iniettato ogni 8000Km... Comunque mi hanno detto che la Classe B che esce a metano dalla casa ha le valvole e le rispettive sedi rinforzate... Quote
majormerlo Postato 4 Settembre 2008 Report Postato 4 Settembre 2008 Auto nuova: Mercedes Classe A 150 95cv impianto AG (penso sia questo) convenzionato dal concessionario : http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-ag-sgi3.html percorro pochi km l'anno (7-8000 al max) guida tranquilla dite che è una buona soluzione? Quote
civas Postato 4 Settembre 2008 Report Postato 4 Settembre 2008 davide, onestamente per meno di 8mila km annui escluderei a priori il gas. Quote
majormerlo Postato 4 Settembre 2008 Report Postato 4 Settembre 2008 davide, onestamente per meno di 8mila km annui escluderei a priori il gas. si lo so ma l'impianto in pratica me lo rimborserebbero gli incentivi Statali del 2009 non ho intenzione di comprarla subito Quote
monellaccio Postato 4 Settembre 2008 Report Postato 4 Settembre 2008 davide, onestamente per meno di 8mila km annui escluderei a priori il gas. con quel chilometraggio alla clio l'impianto l'ho fatto montare...tanto la terrò finchè non cadrà a pezzi...il problema non è il chilometraggio annuo...è il chilometraggio che si intende percorrere con quell'auto... Quote
-mastrogeppetto- Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 Ciao a tutti, come ho già scritto in altre discussioni io possiedo una classe A150 gasata tartarini che è lo stesso impianto che montano le concessionarie mercedes della mia zona (reggio emilia) sulle classe A nuove. Finora ho percorso 30000 Km magnificamente con una media di 13 Km/l (faccio molta statale) e non ho mai avuto bisogno di nessuna regolazione. Il mio installatore sostiene che nella mia zona sono stati fatti molti impianti sulle classi A e B ma non si sono sentiti di problemi alle valvole come sulle Ford e Toyota. Ovviamente speriamo bene ed incrociamo le dita... Ciao!! Quote
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