_marcello_ Postato 30 Agosto 2008 Report Postato 30 Agosto 2008 Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto e sono di Modena, vorrei avere consigli riguardo al mio prossimo acquisto. Dopo un pò di valutazioni mi sono deciso ad acquistare un Classe A nuova, il problema è la motorizzazione! Percorro circa 25000 KM/anno, la metà dei quali in autostrada (per 6 mesi all'anno devo scendere all'Aquila 2 volte al mese, quindi 2000km/mese), l'altra metà in misto, nella mia zona. Mi sono informato inizialmente per una 150 da convertire GPL, ci sono dei concessionari che estendono la garanzia Mercedes nella mia zona pensando loro alla conversione con circa 2000 euro. Il dubbio è anche con una 160CDI (o eventualmente 180???). Ai concessionari non mi hanno saputo indicare quale sarebbe la soluzione più conveniente. A Voi l'ardua sentenza! Grazie a tutti Marcello Quote
virusalfa74 Postato 30 Agosto 2008 Report Postato 30 Agosto 2008 io valutrerei anche il 160 cdi che è un gran bel motore e consuma il giusto.... per il resto vedi tu....se vuoi andare a gas, prendi un motore un po piu dimensionato....l'aquila la conosco, e le salite so toste.... ciao Quote
uami Postato 30 Agosto 2008 Report Postato 30 Agosto 2008 se devi prendere un auto nuova secondo me è conveniente puntare sul diesel oppure prendere una seminuova e convertirla a gpl io ho sia una auto diesel che a gpl e il risparmio è di circa 2.5 euro ogni 100 km Quote
monellaccio Postato 30 Agosto 2008 Report Postato 30 Agosto 2008 se devi prendere un auto nuova secondo me è conveniente puntare sul diesel oppure prendere una seminuova e convertirla a gpl io ho sia una auto diesel che a gpl e il risparmio è di circa 2.5 euro ogni 100 km quindi 2500 euro in 100milakm...e 5000euro in 200mila (poi s'inizia a pensar di cambiarla)...che senso ha prendere un diesel??? Quote
grana85 Postato 30 Agosto 2008 Report Postato 30 Agosto 2008 se devi prendere un auto nuova secondo me è conveniente puntare sul diesel oppure prendere una seminuova e convertirla a gpl io ho sia una auto diesel che a gpl e il risparmio è di circa 2.5 euro ogni 100 km quindi 2500 euro in 100milakm...e 5000euro in 200mila (poi s'inizia a pensar di cambiarla)...che senso ha prendere un diesel??? 100Km a 11Km/L= 9,09L 9,09L a 0,67€/L= 6,09€ 100Km a 16Km/L= 6,25L 6,25L a 1,5€/L= 9,375€ Differenza= 3,285€ mi sa che ti sei perso qualche riporto nei conti Quote
monellaccio Postato 30 Agosto 2008 Report Postato 30 Agosto 2008 se devi prendere un auto nuova secondo me è conveniente puntare sul diesel oppure prendere una seminuova e convertirla a gpl io ho sia una auto diesel che a gpl e il risparmio è di circa 2.5 euro ogni 100 km quindi 2500 euro in 100milakm...e 5000euro in 200mila (poi s'inizia a pensar di cambiarla)...che senso ha prendere un diesel??? 100Km a 11Km/L= 9,09L 9,09L a 0,67€/L= 6,09€ 100Km a 16Km/L= 6,25L 6,25L a 1,5€/L= 9,375€ Differenza= 3,285€ mi sa che ti sei perso qualche riporto nei conti prendendo per buono comunque il suo conto e non considerando i maggiori costi di bollo, tagiandi ed assicurazione a carico di un diesel di pari cilindrata trovoin ogni modo IMPOSSIBILE non considerare un risparmio di 5mila € sul carburante nel ciclo di vita di un'auto... è pertanto IMPOSSIBILE paragonare l'economicità d'esercizio di un diesel ed un gpl... quindi non mi risce in nessun modo capire come sia razionale e sensato consigliare un diesel...tutto qui... Quote
May81 Postato 30 Agosto 2008 Report Postato 30 Agosto 2008 Se sei sicuro riguardo la classe A ti consiglierei la A170 benzina oppure ancora meglio la A200 benzina (magari usata visto che si svaluta parecchio un 2000 su una classe A) visto che faresti quasi solo autostrada. La A 150 te la consiglio solo se hai il piede leggero (medie di 120 in autostrada). Il vantaggio del GPL alle andature autostradali è innegabile ai 130km/h farai circa: 10km/l GPL 13km/l Diesel Quindi andando a GPL è come se facessi circa 20 km al litro di gasolio. Ad andature superiori il GAP di consumo è pure minore secondo me Considera però che l'autonomia sarà limitata ovvero 350-500 km a seconda della bombola che farai mettere. Quote
monellaccio Postato 30 Agosto 2008 Report Postato 30 Agosto 2008 10km/l GPL 13km/l Diesel Quindi andando a GPL è come se facessi circa 20 km al litro di gasolio. a parte che non ho capito che senso abbia la frase che ho evidenziato.... 10 km-l gpl = 0,067al km 13 km-l diesel = 0,107al km 10€ = 149km a gpl oppure 93,6km col diesel davvero, non trovo un senso a quella frase Quote
May81 Postato 30 Agosto 2008 Report Postato 30 Agosto 2008 10km/l GPL 13km/l Diesel Quindi andando a GPL è come se facessi circa 20 km al litro di gasolio. a parte che non ho capito che senso abbia la frase che ho evidenziato.... 10 km-l gpl = 0,067al km 13 km-l diesel = 0,107al km 10€ = 149km a gpl oppure 93,6km col diesel davvero, non trovo un senso a quella frase Visto che chi fa molti km solitamente usa un auto diesel io confronto semplicemente il consumo equivalente in termini economici andando a GPL. Ovvero 1,40/0,70 = 2 che moltiplicato per 10 fa 20 che sono i km percorsi a GPL con 1,40 euro (prezzo del diesel). Lo so è un po' contorto ma rende l'idea se si è indecisi tra un'auto a GPL e diesel... Quote
monellaccio Postato 30 Agosto 2008 Report Postato 30 Agosto 2008 Visto che chi fa molti km solitamente usa un auto diesel io confronto semplicemente il consumo equivalente in termini economici andando a GPL. Ovvero 1,40/0,70 = 2 che moltiplicato per 10 fa 20 che sono i km percorsi a GPL con 1,40 euro (prezzo del diesel). Lo so è un po' contorto ma rende l'idea se si è indecisi tra un'auto a GPL e diesel... bè, ok, detto così è più chiaro Quote
_marcello_ Postato 31 Agosto 2008 Author Report Postato 31 Agosto 2008 Vi ringrazio tutti per le esaurienti e chiare risposte... a questo punto mi sembra chiaro il vantaggio GPL Quote
maxscience Postato 31 Agosto 2008 Report Postato 31 Agosto 2008 Con la neve che c'è d'inverno all'aquila la vedo dura con una classe a.. Quote
hornet63 Postato 31 Agosto 2008 Report Postato 31 Agosto 2008 Vi ringrazio tutti per le esaurienti e chiare risposte... a questo punto mi sembra chiaro il vantaggio GPL Il vantaggio economico del gpl è certo. Comunque io prenderei in seria considerazione la 170 a benzina che oltretutto è data come trasfomabile sul sito Vialle. Il problema è la tenuta delle valvole, a proposito del 1500 della classe A ci sono dei dubbi sulla 1700 non so. Cerca sul forum e sul sito della borel. Il problema maggiore comunque, indipendentemente dalla cilindrata, è che il motore della classe A è quasi sotto il pianale e la manutenzione è complicata, devi informarti su: -tenuta delle valvole -se ha le punterie idrauliche o se occorre regolarle -il costo di un'operazione di regolazione se necessaria Quote
grana85 Postato 31 Agosto 2008 Report Postato 31 Agosto 2008 se devi prendere un auto nuova secondo me è conveniente puntare sul diesel oppure prendere una seminuova e convertirla a gpl io ho sia una auto diesel che a gpl e il risparmio è di circa 2.5 euro ogni 100 km quindi 2500 euro in 100milakm...e 5000euro in 200mila (poi s'inizia a pensar di cambiarla)...che senso ha prendere un diesel??? 100Km a 11Km/L= 9,09L 9,09L a 0,67€/L= 6,09€ 100Km a 16Km/L= 6,25L 6,25L a 1,5€/L= 9,375€ Differenza= 3,285€ mi sa che ti sei perso qualche riporto nei conti prendendo per buono comunque il suo conto e non considerando i maggiori costi di bollo, tagiandi ed assicurazione a carico di un diesel di pari cilindrata trovoin ogni modo IMPOSSIBILE non considerare un risparmio di 5mila € sul carburante nel ciclo di vita di un'auto... è pertanto IMPOSSIBILE paragonare l'economicità d'esercizio di un diesel ed un gpl... quindi non mi risce in nessun modo capire come sia razionale e sensato consigliare un diesel...tutto qui... Io volevo enfatizzare di più la differenza non consigliare un diesel... Vi ringrazio tutti per le esaurienti e chiare risposte... a questo punto mi sembra chiaro il vantaggio GPL Il vantaggio economico del gpl è certo. Comunque io prenderei in seria considerazione la 170 a benzina che oltretutto è data come trasfomabile sul sito Vialle. Il problema è la tenuta delle valvole, a proposito del 1500 della classe A ci sono dei dubbi sulla 1700 non so. Cerca sul forum e sul sito della borel. Il problema maggiore comunque, indipendentemente dalla cilindrata, è che il motore della classe A è quasi sotto il pianale e la manutenzione è complicata, devi informarti su: -tenuta delle valvole -se ha le punterie idrauliche o se occorre regolarle -il costo di un'operazione di regolazione se necessaria Allora da diretto interessato ti consiglio la A170 perchè ci faccio 300Km con 20€ di GPL e le prestazioni sono ottime... Io ho qualche problema di messa a punto ma penso sia dovuto ad una manutenzione quantomeno approssimativa effettuata dal precedente proprietario... Dico per sentito dire che il motore della A150 è di derivazione Mitsubishi... Qualcuno ipotizza che la nuova Classe A abbia problemi alle valvole di scarico ma i casi sono rari e quindi non so nemmeno quanto sono affidabili queste teorie... Quote
ALFONE Postato 1 Settembre 2008 Report Postato 1 Settembre 2008 se devi prendere un auto nuova secondo me è conveniente puntare sul diesel oppure prendere una seminuova e convertirla a gpl io ho sia una auto diesel che a gpl e il risparmio è di circa 2.5 euro ogni 100 km quindi 2500 euro in 100milakm...e 5000euro in 200mila (poi s'inizia a pensar di cambiarla)...che senso ha prendere un diesel??? 100Km a 11Km/L= 9,09L 9,09L a 0,67€/L= 6,09€ 100Km a 16Km/L= 6,25L 6,25L a 1,5€/L= 9,375€ Differenza= 3,285€ mi sa che ti sei perso qualche riporto nei conti prendendo per buono comunque il suo conto e non considerando i maggiori costi di bollo, tagiandi ed assicurazione a carico di un diesel di pari cilindrata trovoin ogni modo IMPOSSIBILE non considerare un risparmio di 5mila € sul carburante nel ciclo di vita di un'auto... è pertanto IMPOSSIBILE paragonare l'economicità d'esercizio di un diesel ed un gpl... quindi non mi risce in nessun modo capire come sia razionale e sensato consigliare un diesel...tutto qui... Io volevo enfatizzare di più la differenza non consigliare un diesel... Vi ringrazio tutti per le esaurienti e chiare risposte... a questo punto mi sembra chiaro il vantaggio GPL Il vantaggio economico del gpl è certo. Comunque io prenderei in seria considerazione la 170 a benzina che oltretutto è data come trasfomabile sul sito Vialle. Il problema è la tenuta delle valvole, a proposito del 1500 della classe A ci sono dei dubbi sulla 1700 non so. Cerca sul forum e sul sito della borel. Il problema maggiore comunque, indipendentemente dalla cilindrata, è che il motore della classe A è quasi sotto il pianale e la manutenzione è complicata, devi informarti su: -tenuta delle valvole -se ha le punterie idrauliche o se occorre regolarle -il costo di un'operazione di regolazione se necessaria Allora da diretto interessato ti consiglio la A170 perchè ci faccio 300Km con 20€ di GPL e le prestazioni sono ottime... Io ho qualche problema di messa a punto ma penso sia dovuto ad una manutenzione quantomeno approssimativa effettuata dal precedente proprietario... Dico per sentito dire che il motore della A150 è di derivazione Mitsubishi... Qualcuno ipotizza che la nuova Classe A abbia problemi alle valvole di scarico ma i casi sono rari e quindi non so nemmeno quanto sono affidabili queste teorie... LE Classe A hanno problemi alle sedi valvole..... quindi se pensi di farci 200.000 km ti conviene pensare ad una altra auto a 80.000 km si profilerebbe il rifacimento delle sedi valvole a costi elevati , visto il tariffario mercedes (qualcuno sul forum parlava di cifre vicino ai 1800 euro, in quanto ci sarebbe da smontare il motore ) Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora