partenza a freddo

[minotauro]

perdonatemi ma io sono un povero ignorante e tutte queste cose non le capisco. Io chiedo solo cosa devo fare io e/o cosa devo dire al meccanico

[alextedesco]

perdonatemi ma io sono un povero ignorante e tutte queste cose non le capisco. Io chiedo solo cosa devo fare io e/o cosa devo dire al meccanico

ciao, io mi ero messo a spiegarti e a darti tante soluzioni pensando che capissi le mie parole. te lo rispiego e poi lo riferisci al tuo installatore.

sulla tua auto come in tutte le auto ad iniezione elettronica(credo euro 2 in poi) si trova un particolare sensore di temperatura che ha il compito di informare la centralina benzina sulla temperatura dell'aria aspirata nel collettore. in questo modo la centralina regola il tempo di apertura degli iniettori e l'anticipo d'accensione. quando fuori fa caldo la centralina alimenterà il motore con una miscela aria-benzina più magra rispetto a quando farà freddo. in pratica la centralina legge da questo sensore un valore di resistenza. se la temperatura dell'aria aspirata è di 20° allora ci sarà un certo valore di resistenza che aumenta se la temperatura diminuisce(fa più freddo) e viceversa. quindi se riesci ad aggiungere un po di resistenza in più, per la centralina è come se l'aria aspirata fosse più fredda di un po di gradi. questo "po di gradi" dipendono dal valore della resistenza e in estate va bene un valore di resistenza che di sicuro non potrà andar bene in inverno. questo fatto dipende dalla caratteristica del sensore. per aggiungere della resistenza si deve collegare in serie al sensore un resistore. il mio consiglio è di inserire un potenziometro da 2200 ohm (cioè un resistore che puoi variare a piacimento da 0 a 2200 ohm tramite una manopolina) senza nessun sistema di esclusione dello stesso. in questo modo l'auto anche a caldo beneficierà di una miscela aria-benzina più ricca e di un'anticipo maggiore che si traducono in un'aumento leggero ma gradito delle prestazioni. ti basterà regolare questo potenziometro 2-3 volte all'anno giusto nel cambio di stagioni quando la temperatura ambiente varia di 10-15°.

meglio di così non so spiegarlo.

al limite stampa il messaggio e fallo leggere al tuo installatore.

sulla mia auto ormai non ho più problema di accensioni difficili a freddo e la modifica non ha introdotto effetti "collaterali" su parametri autoadattativi o altro ancora.

ciao resto a disposizione.