consumi gpl: chiarezza

[anto_65]

I miei consumi sono pressoché identici; adesso uso sempre il clima e a gpl sono attorno ai 9 km/l. A benzina non sono mai andato sopra i 10,2 ma normalmente ero intorno ai 9,5 - 9,7 senza clima inserito.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alfa 147 2.0 selespeed by JTG

[carlobs]

AGGIORNAMENTO (per chi volesse attingere ad esperienze vissute).

 

Fatta nuova variazione alla mappatura portando tutti i valori a -15 (precedentemente erano a -10).

 

Risultato: il consumo a gpl permane a circa 14÷15% superiore rispetto al benzina (così come è sempre stato dalla nascita, quando c'erano tutti 0).

 

Non resta che un ultimo tentativo (mi ha detto l'installatore); ce ne andiamo a fare un giro di un quarto d'ora, io guido e lui sta al mio fianco con il portatile collegato alla centralina dell'auto: fatte le sue letture in tempo reale stabilirà in base a queste una mappatura su misura.

 

Qualcuno di voi ha mai fatto qualcosa del genere?

 

Grazie anticipatamente

Smagrire la mappatura non riduce i consumi!

 

Nei motori moderni, dotati di feedback di carburazione, la centralina benzina ottimizza sempre la carburazione influenzando la centralina gas.

Inserendo numeri negativi in mappa non si fa altro che smagrire l'iniezione GPL in senso assoluto ma non la quantità che entra nei cilindri perchè la centralina benzina riconosce che la carburazione è troppo magra e ingrassa nuovamente, aumentando i tempi di iniezione benzina e di conseguenza quelli GPL ripristinando la quantità di gas nei cilindri.

Quei numeri servono per rendere il processo di autoadattività della centralina benzina il meno "pesante" possibile, nel senso che cambiando da una alimentazione ad un'altra la centralina benz non dovrebbe più correggere la carburazione perchè già perfettamente mappata.

Abbassare quei numeri indiscriminatamente porta SOLO ad appesantire il lavoro della centralina benzina, non ad abbassare in consumi.

Ti invito a dare un'occhiata a queste pagine:

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=4640&st=30

 

Ciao

 

P.S. e anche diminuendo la pressione del GPL nel rail iniettori non cambia assolutamente niente, in questo caso è la sola centralina GPL che adegua, aumentando, i tempi di iniezione del gas ripristinando la quantità dello stesso immessa nei cilindri, anzi si può creare un danno dal fatto che la dimensione degli ugelli diverrebbe di conseguenza troppo piccola per il tempo di iniezione che diventa troppo alto, infatti questo raggiunto un limite si ferma e di solito la centralina passa automaticamente a benzina.

[luczan]

Carlobs, eccellente spiegazione !

Ho un quesito.

Parto dalle premesse:

- i valori della tabella gpl sono tempi di iniezione assoluti che si sommano al valore iniezione proveniente dalla centralina benzina.

- esistono i c.d. correttori lenti e veloci, espressi in percentuale, che la centralina a benzina applica ai tempi iniezione della propria tabella, sulla scorta delle indicazioni provenienti dalla sonda lambda al fine di mantenere il rapporto stechiometrico costante e corretto (questo processo è chiamato anche "autoadattività" della centralina: i lenti sono memorizzati in una tabella salvata e caricata ad ogni riaccensione della macchina).

Quesito:

I numeri % variabili da +20 a -20 visualizzati nella schermata di Mystr sono i correttori lenti della centralina benzina o della centralina gpl ?

 

Io ritengo siano calcolati direttamente dalla centralina gpl.

 

Il computer portatile su cui gira il software dell'impianto gpl è collegato alla centralina gpl attraverso porta seriale e non penso conosca i veri correttori lenti/veloci della centralina benzina, in quanto la centralina gpl intercetta e misura solo l'impulso inviato agli iniettori benzina dalla centralina benzina.

 

A mio avviso i correttori lenti/veloci della centralina benzina sono conoscibili solo collegando il computer alla presa OBD di serie della macchina (quelli che usa Klimo e chiunque installa impianti JTG nella taratura di questo impianto ad iniezione liquida).

[carlobs]

Luczan ti rispondo nel tread sul funzionamento dei software, qui siamo OT, così non perdiamo il filo e manteniamo la questi discorsi

[meriva]

Non so più se era questa la discussione con i consumi; comunque la mia Meriva avanti e indietro da Brescia-Cecina (passando sulla Cisa), con a/c sempre accesa e fari di posizione accesi e 130 ove possibile ha fatto complessivamente gli 11. Direi una cannonata: si diventa talmente avari che mi è pianto il cuore fare gas a 0,567 al litro in autostrada al posto dei miei 0,494 agevolati lombardi!