Cionfoli Postato 26 Marzo 2005 Report Postato 26 Marzo 2005 Salve ragazzi,. sul nuovo numero di quattroruote c'è un servizio che parla di impianti a gas. dalla lettura sembra che non sia conveniente installare gli impianti. lo fanno per convenienza secondo voi??? poi c'è scritto che i consumi aumentano del venti per cento, anzichè 5-10% come scritto più volte nel forum Ultimissima cosa:in cosa consistono le differenze tra gli impianti a iniezione gassosa sequenziale fasata (come il BRC sequent) e quelli a iniezione liquida (come il Vialle)? A parte il costo maggiore sarebbe sempre meglio montare il vialle??? grazie a tutti BUONA PASQUA Quote
ziobertex Postato 26 Marzo 2005 Report Postato 26 Marzo 2005 Quattro ruote può dire quello che vuole ma la matematica non e è un opinione la mia macchina in un tragitto di 600 km circa ha fatto 15.33 contro i 16 quindi che la smetta di aiutare il SIGNOR INCREDIBILE MA DIESEL . SE PENSANO DI INBIDONARMI PER CAMBIARE MACCHINA PER FAR ENTRARE IVA ALLO STATO STANNO BELLI CHE FRESCHI. Ci stanno prendendo per fessi PRIMA CON IL FATTO CHE LE MACCHINE A BENZINA SUPER NON POTEVANO CAMMINARE CON QUELLA SENZA PIOMBO e adesso mi vengono a rompere dicendo che l' euro 4 è ecologica e posso circolare con il blocco poi arriva l 'euro 5 e la mia macchina e diventata un bomba inquinante Io mi tengo la mia clio euro 2 con impianto a gas alla faccia di ....incredibile ma diesel e dei vari piccoli geni ( SHEZAN). Quote
dbev Postato 26 Marzo 2005 Report Postato 26 Marzo 2005 Non posso che concordare con entrambi gli interventi precedenti, ovviamente, in maggior misura per il metano. Quote
punto sporting Postato 26 Marzo 2005 Report Postato 26 Marzo 2005 E se io avessi l'incredibile ma diesel lo farei andare a colza naturalmente. Quote
Cionfoli Postato 27 Marzo 2005 Author Report Postato 27 Marzo 2005 A dicembre 2003 ho consigliato a mia madre la punto multijet per due motivi: il basso consumo e il basso costo deldiesel. Ora non sono più d'accordo con la seconda. non conviene più. poi ci sono troppi pezzi aggiuntivi rispetto a un motore a benzina (turbina a geometria variabile, intercooler etc) che quando si romperanno saranno "volatili per diabetici" Ora che dovrò cambiare la mia punto 1° serie mi comprerò una media 1.6 e ci monterò un impianto GPL Altrà cosa: per la differenza tra i vari impianti (la mia seconda domanda) Quote
ziobertex Postato 27 Marzo 2005 Report Postato 27 Marzo 2005 E se io avessi l'incredibile ma diesel lo farei andare a colza naturalmente. alla faccia delle accise tiè Quote
bdrt Postato 28 Marzo 2005 Report Postato 28 Marzo 2005 Quattro ruote può dire quello che vuole ma la matematica non e è un opinione la mia macchina in un tragitto di 600 km circa ha fatto 15.33 contro i 16 quindi che la smetta di aiutare il SIGNOR INCREDIBILE MA DIESEL . SE PENSANO DI INBIDONARMI PER CAMBIARE MACCHINA PER FAR ENTRARE IVA ALLO STATO STANNO BELLI CHE FRESCHI. Ci stanno prendendo per fessi PRIMA CON IL FATTO CHE LE MACCHINE A BENZINA SUPER NON POTEVANO CAMMINARE CON QUELLA SENZA PIOMBO e adesso mi vengono a rompere dicendo che l' euro 4 è ecologica e posso circolare con il blocco poi arriva l 'euro 5 e la mia macchina e diventata un bomba inquinante Io mi tengo la mia clio euro 2 con impianto a gas alla faccia di ....incredibile ma diesel e dei vari piccoli geni ( SHEZAN). Bisognerebbe scrivere in massa a 4ruote per dirgli che possono bidonare solo i pirla,certo il gpl cosi' come il dbev(pardon il metano ,che praticamente e' come dire la stessa cosa) soffrono ancora di vecchi preconcetti cioe' che il gas fa diventare la macchina un bomba ambulante che consuma di piu' ecc. e sapete che vi dico? Che e' megli essere pochi perche' come si diceva in un precedente 3d se scoppia la moda der gas il prezzo lievita a dismisura .Io avevo una 164 2.5 td quando il gasolio costava 0.92 cent con 46lt e 43 euro circa facevo 620km quando e' arrivato il momento di cambiare auto volevo riprendere un diesel, ma girando x concessionari sono rimasto allibito, auto diesel con 100000km senza pelle navy ecc vendute a quotazioni decisamente superiori a quelle del 4ruote ed il bello e' che le definivano full opt. La mia 156 2.5 v6 l'ho pagata 8000 euri 4 anni 45000km ferma in concessionario da un anno e 9 mesi perche invendibile con pelle navy cerchi perfetta profuma tuttora di auto nuova.Se il prezzo del gasolio non cresceva cosi tanto poteva in alcuni casi ancora convenire il diese ma ora no, e poi sono troppo esasperati e sofisticati vediamo quanto durano Quote
AtHoSsIcO Postato 30 Marzo 2005 Report Postato 30 Marzo 2005 Io oggi ho fatto il secondo pieno e consumo come a benzina. Quindi 4ruote può andare a farsi un giro con le sue idee retrograde. Un motivo in più per non comprarlo... e si che fino ad una decina di anni addietro lo leggevo regolarmente! Quote
gnaghi Postato 30 Marzo 2005 Report Postato 30 Marzo 2005 Io oggi ho fatto il secondo pieno e consumo come a benzina bel colpo Athos !!! a parte il ticchettio degli iniettori, l'auto è perfetta (sia in corsa che nell'accensione) come a benzina ??? Quote
AtHoSsIcO Postato 30 Marzo 2005 Report Postato 30 Marzo 2005 Anche meglio. Ho rifatto i conti e sono a 11.12 a gas contro 10.5 a benza. C'è da dire che la temperatura esterna è cambiata dall'ultimo pieno di benza ma comunque siamo ai livelli della scorsa estate in cui andavo solo a benzina. A parte qualche tiratina indietro (ogni tanto) che passa affondando il piede sull'accelleratore non ho problemi. Ho invece l'impressione di un miglioramento di coppia..... 4R = rivista umoristica (4 risate su ciò che scrivono) Quote
ziobertex Postato 30 Marzo 2005 Report Postato 30 Marzo 2005 la mia consuma sul 5% ed un landi aspirato che si tengano le loro cavolate 4 ruote Quote
bdrt Postato 30 Marzo 2005 Report Postato 30 Marzo 2005 La mia consuma il 10% in piu' e tiro come un assatanato . una novita' sul numero di aprile tornano alla carica, cito testuali parole : con il gpl bisogna considerare un aumento dei consumi del 20% rispetto al benzina e del doppio rispetto al diesel Ora basta gli mando un mail di fuoco Quote
Cionfoli Postato 31 Marzo 2005 Author Report Postato 31 Marzo 2005 x bdrt quando parlavo dell'articolo mi riferivo proprio a quello forse si consumava il 20% in più con i vecchi impianti a miscelatore. Comunque secondo me fanno bene a fare così: se tutti cominciassero a considerare il gpl, il prezzo aumenterebbe a dismisura, come è successo al diesel. meglio che il gpl sia ancora per pochi Quote
ziobertex Postato 31 Marzo 2005 Report Postato 31 Marzo 2005 cuionfoli il mio impianto è a miscelatore e consumo il 5% quindi sono cavolate quelle che dicono per quanto riguarda me Quote
ziobertex Postato 31 Marzo 2005 Report Postato 31 Marzo 2005 http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/...fm?Codice=34705 AHAHAHHA le macchine bi fuel vanno bene solo se sono fiat se no maiiiiiiiiiii montare iimpianti gpl o metano Quote
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