jonnymg Postato 6 Luglio 2008 Report Postato 6 Luglio 2008 Ottima l'idea.... Con punterie meccaniche su motori affetti dai noti problemi di cui sopra, vi e' un notevole dispendio di danaro in regolazioni. Arrivati alla frutta tocca poi revisionare la testa con materiali ad HOC, e qui un'ulteriore bastonata per l'utente disposto a sobbarcarsi di tale salasso per tenersi l'automobile. Il quale però a seguito delle imprecazioni di rito, avra' sopperito al suo problema. Con punterie che hanno il recupero automatico (e teoricamente illimitato) dei giochi, non c'è il problema delle regolazioni, e non si manifestano i sintomi del puntamento delle valvole, perche' la punteria idraulica RECUPERA, RECUPERA, RECUPERA..... Che bello diremmo tutti: Il PICCOLO problema e' che sui motori che hanno sedi e valvole deboli, a furia di recuperare la valvola e/o la sede stressata ed assottiggliata oltre il suo limite fisiologico cede.... Si stacca del materiale, finisce dove non dovrebbe......e poi tocca buttar via tutto il motore.... Immagino sarebbero contenti i possessori di OPEL e FORD, nell'avere risparmiato danaro in regolazioni, poi 50.000 km piu' in la magari a garanzia scaduta dover buttare via tutto il motore.... OTTIMA L'IDEA.... proponiamo OPEL E FORD di montare le mitiche punterie idrauliche sui propulsori "incriminati".... Poi giusto per chiarire, Le punterie idrauliche sono state inventate ai tempi del DUCE (e non e' un eufemismo). Non e' nulla di FANTATECNOLOGICO. Rispetto alle meccaniche patiscono i seguenti problemi: 1)Dipendono eccessivamente dalla temperatura e/o viscosita' dell'olio. 2)Sono meno precise, perche' non efficienti al 100% sia a motore troppo freddo che troppo caldo. 3)Sono meno performanti ad elevati regimi di rotazione. Infine, per stare un po' piu' sul pratico, ed un pò meno sulle chiacchere ed i giornaletti del quattoruote : Su alcune vetture del decennio scorso con valvole e sedi SERIE (pardon "normali" al tempo), al primo problema con le punterie idrauliche (e sono soggette ad averne ne piu' ne meno di quelle meccaniche, solo che il costo e' ESPONENZIALMENTE DIVERSO), OVE POSSIBILE si buttavano via e si faceva la modifica con il castelletto con le punterie meccaniche, e stranamente su quelle vetture i problemi alle punterie non si presentavano piu', ne tantomeno richiedevano dispendiose e costanti regolazioni. Salut. Quote
maxscience Postato 6 Luglio 2008 Report Postato 6 Luglio 2008 Ciao JonnyMG, ho citato la seconda metà del tuo messaggio sul forum che trovi in firma dove anche lì si sta parlando di questo spero non ti dispiaccia. Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 6 Luglio 2008 Report Postato 6 Luglio 2008 L'esperienza collettiva, i numeri, quelli contano. Ci abbiamo messo anni per acquisire le informazioni che adesso finalmente abbiamo e per diradare la nebbia... Quindi se si dice che anche le punterie idrauliche contano.......e' perche' e' vero. Nessuno crede nei miracoli, ma nelle cose concrete. L'unica cosa su cui interrogarsi e' perche' le case facciano dei motori inaffidabili. Quote
monellaccio Postato 6 Luglio 2008 Report Postato 6 Luglio 2008 L'unica cosa su cui interrogarsi e' perche' le case facciano dei motori inaffidabili. è davvero il caso d'interrogarsi oppure lo sappiamo bene, in realtà? Quote
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