Ma la Opel che fa????

[ilpitbull]

Nei primi test abbiamo fatto provare gratutitamente alcuni clienti abituali di qualche distributore stradale; potrebbe anche essere stata suggestione, ma la quasi totalità parla di un mototre più fluido e qualcuno addirittura di consumi minori (quest' ultima, da utente, mi sembra un po' poco realistica....come si fa su due pieni, magari con percorsi diversi a stabilire il reale consumo?). Io l' ho provato e non ho notato particolari differenze, ma la mia auto, ora, non ha nessun problema...

Comunque dopo le ferie partiremo con una prova su 10 distributori facendo pagare l' additivo, e allora si che vedremo i riscontri!

è possibile sapere dove reperire (quali distributori) e come si chiama il prodotto?

[Puntino]

Nei primi test abbiamo fatto provare gratutitamente alcuni clienti abituali di qualche distributore stradale; potrebbe anche essere stata suggestione, ma la quasi totalità parla di un mototre più fluido e qualcuno addirittura di consumi minori (quest' ultima, da utente, mi sembra un po' poco realistica....come si fa su due pieni, magari con percorsi diversi a stabilire il reale consumo?). Io l' ho provato e non ho notato particolari differenze, ma la mia auto, ora, non ha nessun problema...

Comunque dopo le ferie partiremo con una prova su 10 distributori facendo pagare l' additivo, e allora si che vedremo i riscontri!

 

Invece è più realistico che migliori un pò la guidabilità e il consumo, rispetto a tutte le altre promesse che mi sembrano moooolto campate in aria

[Piping]

è possibile sapere dove reperire (quali distributori) e come si chiama il prodotto?

 

Certamente. Non sono ancora in grado, ma entro fine mese potrei darvi la scheda tecnica e l' elenco dei primi 10 punti vendita che avranno il prodotto (dovrebbe essere consegnato entro fine settembre). Potrei anche organizzare una prova su qualche vostro punto, ma non vorrei sbilanciarmi troppo.

Non conosco bene il regolamento del forum, non vorrei venissi accusato di fare pubblicità al prodotto.... (in realtà è così, in sostanza!)

[maxscience]

Mi risulta sia disponibile da qualche mese presso i rivenditori/officine Opel ad uno sproposito

[ilpitbull]

Certamente. Non sono ancora in grado, ma entro fine mese potrei darvi la scheda tecnica e l' elenco dei primi 10 punti vendita che avranno il prodotto (dovrebbe essere consegnato entro fine settembre). Potrei anche organizzare una prova su qualche vostro punto, ma non vorrei sbilanciarmi troppo.

Non conosco bene il regolamento del forum, non vorrei venissi accusato di fare pubblicità al prodotto.... (in realtà è così, in sostanza!)

Ottimo...ma giusto per avere una minima "localizzazione", è previsto nella zona della Lombardia? Nel milanese per capirci...dai attendiamo notizie e datasheet, al limite contatta me o Fabio (burchio) via PM.

 

grazie per ora

[Piping]

Mi risulta sia disponibile da qualche mese presso i rivenditori/officine Opel ad uno sproposito

 

Quello di cui parli è il Tunap, di cui ho già visto diverse discussione. Va messo ogni 10/20.000 km e credo sia da considerare più un detergente che altro....ma posso anche sbagliare.

[ilpitbull]

Quello di cui parli è il Tunap, di cui ho già visto diverse discussione. Va messo ogni 10/20.000 km e credo sia da considerare più un detergente che altro....ma posso anche sbagliare.

Praticamente è uguale a mettere il dixan

[burchio]

Nei primi test abbiamo fatto provare gratutitamente alcuni clienti abituali di qualche distributore stradale; potrebbe anche essere stata suggestione, ma la quasi totalità parla di un mototre più fluido e qualcuno addirittura di consumi minori (quest' ultima, da utente, mi sembra un po' poco realistica....come si fa su due pieni, magari con percorsi diversi a stabilire il reale consumo?). Io l' ho provato e non ho notato particolari differenze, ma la mia auto, ora, non ha nessun problema...

Comunque dopo le ferie partiremo con una prova su 10 distributori facendo pagare l' additivo, e allora si che vedremo i riscontri!

Il problema è che i reali benefici come protettivo valvole li vedrai sul lungo termine.

Ad esempio, faccio un controllo valvole ogni 30.000km e vedo se usando l'additivo ho una riduzione del consumo.

Comunque sono contento, più prodotti ci sono e più c'è scelta

F.

[Puntino]

Nei primi test abbiamo fatto provare gratutitamente alcuni clienti abituali di qualche distributore stradale; potrebbe anche essere stata suggestione, ma la quasi totalità parla di un mototre più fluido e qualcuno addirittura di consumi minori (quest' ultima, da utente, mi sembra un po' poco realistica....come si fa su due pieni, magari con percorsi diversi a stabilire il reale consumo?). Io l' ho provato e non ho notato particolari differenze, ma la mia auto, ora, non ha nessun problema...

Comunque dopo le ferie partiremo con una prova su 10 distributori facendo pagare l' additivo, e allora si che vedremo i riscontri!

Il problema è che i reali benefici come protettivo valvole li vedrai sul lungo termine.

Ad esempio, faccio un controllo valvole ogni 30.000km e vedo se usando l'additivo ho una riduzione del consumo.

Comunque sono contento, più prodotti ci sono e più c'è scelta

F.

 

E per capire se un additivo funziona bisogna utilizzarlo su un motore che sicuramente avrebbe problemi senza....

[maxscience]

Mi risulta sia disponibile da qualche mese presso i rivenditori/officine Opel ad uno sproposito

 

Quello di cui parli è il Tunap, di cui ho già visto diverse discussione. Va messo ogni 10/20.000 km e credo sia da considerare più un detergente che altro....ma posso anche sbagliare.

 

 

Si anche tu nei precedenti messaggi parlavi di Tunap, ti riferisci ad un prodotto ancora diverso? E' sempre un additivo da mettere nel serbatoio?

[ilpitbull]

Si anche tu nei precedenti messaggi parlavi di Tunap, ti riferisci ad un prodotto ancora diverso? E' sempre un additivo da mettere nel serbatoio?

se rileggi bene i post lui non parlava di Tunap, ma di un nuovo prodotto...

[Piping]

Il problema è che i reali benefici come protettivo valvole li vedrai sul lungo termine.

Ad esempio, faccio un controllo valvole ogni 30.000km e vedo se usando l'additivo ho una riduzione del consumo.

Comunque sono contento, più prodotti ci sono e più c'è scelta

F.

 

Sono completamente d' accordo; infatti ritengo le descrizioni e le schede varie, praticamente inutili. Sono più che altro un veicolo commerciale, ma in realtà ci puoi scrivere di tutto. Se vuoi valutare devi spendere e provare.

[Piping]

Per ora ho la scheda tecnica ed una bozza del cartellone informativo. Non riesco ad allegarli; riporto sotto la scheda tecnica. Nel caso in cui i moderatori del forum dovessero ritenere questo messaggio come un uso improprio delle stesso forum, chiedo scusa e vi chiedo di eliminarlo.

 

Comunque ribadisco: sono solo chiacchiere....

A breve l' elenco dei punti vendita dove sarà disponibile da fine settembre.

 

 

 

 

SCHEDA DI SICUREZZA

S C H E D A D I S I C U R E Z ZA

 

1. Identificazione della sostanza/preparato e della Società

1.1 Identificazione della sostanza o preparato

Denominazione ........... GPL ADDITIVE

1.2 Uso della sostanza / preparato

Descrizione/Utilizzo .... ADDITIVO PER GPL

1.3 Identificazione della Societa'

Ragione Sociale ......... CENTRALGAS NORD S.R.L.

Indirizzo ...................... Via F. Borromeo, 24

Localita' e Stato.............. 20017 Rho (MI) - Italia

TEL. 02-93900999

FAX. 02-93901442

e-mail. centralgas@autogasnord.it

 

 

1.4 Numero telefonico di chiamata urgente

Per informazioni urgenti rivolgersi alla Centralgas Nord s.r.l.

 

2. Identificazione dei pericoli

 

2.1 Classificazione della sostanza o del preparato

Il preparato e classificato pericoloso ai sensi delle disposizioni di cui alle direttive 67/548/CEE e 1999/45/CE e successive modifiche ed adeguamenti. Il preparato pertanto richiede una scheda dati di sicurezza conforme alle disposizioni del Regolamento (CE) 1907/2006 e successive modifiche. Eventuali informazioni aggiuntive riguardanti i rischi per la salute e/o l'ambiente sono riportate alle sez. 11 e 12 della presente scheda.

Simboli di pericolo: Xn

Frasi R: 10 - 52/53 - 65 - 66

 

 

 

 

2.2 Identificazione dei pericoli

Il prodotto, in base alle sue caratteristiche chimico-fisiche, e da considerarsi infiammabile (punto di

infiammabilita uguale o superiore a 21°C e minore o uguale a 55°C).

NOCIVO PER GLI ORGANISMI ACQUATICI, PUO' PROVOCARE A LUNGO TERMINE EFFETTI NEGATIVI PER L'AMBIENTE ACQUATICO.

NOCIVO: PUO' CAUSARE DANNI AI POLMONI IN CASO DI INGESTIONE.

L'ESPOSIZIONE RIPETUTA PUO' PROVOCARE SECCHEZZA E SCREPOLATURE DELLA PELLE.

 

3. Composizione / Informazione sugli ingredienti

Contiene:

Denominazione % Conc. © Classificazione

ALCHILAMMINOFENOLO 1,40 CO2 C < 2,00 Xi R36/38

 

ALCANI C9-12 8 9,00 CO2 C < 94,00 Xn R65

. N.CAS : 90622-57-4 R10

R66

 

1,3,5 TRIMETILBENZENE 0,10 CO2 C < 0,15 Xi R37

. N.CAS : 108-67-8 R10

N R51/53

 

SOLVENTE NAFTA DA PETROLIO 1,90 CO2 C < 2,50 Xn R65

. N.CAS : 64742-94-5 R66

R67

N R51/53

 

SOLVENTE NAFTA DA PETROLIO 0,90 CO2 C < 1,50 Xn R65

(AROMATICI LEGGERI) Xi R37

R10

R66

R67

N R51/53

 

NAFTALENE 0,10 CO2 C < 0,15 Xn R22

. N.CAS : 91-20-3 Xn R40

N R50/53

Carc. Cat. 3

 

 

 

 

1,2,4 TRIMETILBENZENE 0,5999 CO2 C < 0,6999 Xn R20

. N.CAS : 95-63-6 Xi R36/37/38

R10

N R51/53

 

Il testo completo delle frasi -R- e' riportato alla sezione 16.

DDITIVE

4. Misure di primo soccorso

Occhi: lavare immediatamente e abbondantemente con acqua per almeno 15 minuti. Consultare immediatamente il medico.

Pelle: lavarsi immediatamente e abbontantemente con acqua. Togliersi di dosso gli abiti contaminati. Se l'irritazione persiste, consultare il medico. Lavare gli indumenti contaminati prima di utilizzarli.

Inalazione: Portare il soggetto all'aria fresca. Se la respirazione e' difficoltosa consultare immediatamente il medico.

Ingestione: consultare immediatamente il medico. Indurre il vomito solo su indicazione del medico. Non somministrare nulla per via orale se il soggetto e' incosciente e se non autorizzati dal medico.

 

5. Misure antincendio

Si puo' creare sovrapressione con pericolo di esplosione dei contenitori. Per le informazioni relative ai rischi per l'ambiente, fare riferimento alla sezione 12 della scheda.

I mezzi di estinzione sono quelli tradizionali, come anidride carbonica, schiuma e acqua se non diversamente indicato.

Adottare i normali mezzi di protezione individuale, quali :

equipaggiamento di protezione completo con autorespiratore, elmetto con visiera e protezione del collo, giacca e pantaloni ignifughi con fasce intorno a braccia, gambe e vita.

Miscela di alcani : usare schiuma chimica come estinguente.

 

6. Misure in caso di rilascio accidentale

Eliminare tutte le sorgenti di accensione. Coprire con materiale assorbente inerte. Raccogliere il materiale versato con attrezzature antiscintilla. Usare l'acqua solo per togliere i residui in modo da evitare il pericolo di versamento del prodotto nelle fogne. Non lasciare seccare il prodotto. Gli abiti contaminati devono essere lasciati immersi in acqua in attesa del lavaggio. Per la scelta delle misure di sicurezza e dei mezzi di protezione si veda alle altre sezioni della scheda.

Spandimenti in acqua: asportare il liquido dalla superficie con pompa antideflagrante o manuale o con materiale assorbente idoneo. Se legalmente consentito, in acque aperte si puo ricorrere all'affondamento e/o

alla dispersione del prodotto con sostanze idonee.

 

SCHEDA DI SICUREZZA GPL ADDITIVE

STAMPATA IL 04ONE N° 1 DEL 15/05/2007

7. Manipolazione e immagazzinamento

Operare in luogo aerato con le precauzioni descritte al punto 8 della scheda, evitando il contatto con la pelle e l'inalazione. Prima della applicazione conservare in luogo fresco e al riparo dall'umidità.

 

8. Controllo dell'esposizione / Protezione individuale

8.1 Valori limite d'esposizione

ALCANI C9-12

. TLV (OEL) TWA (8h) 1.200 mg/m3

 

1,3,5 TRIMETILBENZENE

. TLV (OEL) TWA (8h) 25 ppm

 

SOLVENTE NAFTA DA PETROLIO

. TLV (OSHA) TWA (8h) 500 ppm

 

NAFTALENE

. TLV (ACGIH) TWA (8h) 10 ppm

. TLV (ACGIH) STEL (15m) 15 ppm

 

1,2,4 TRIMETILBENZENE

. TLV (TWA) TWA (8h) 20 ppm

 

 

8.2 Controlli dell'esposizione

Se le modalità di lavorazione ed i mezzi collettivi di prevenzione non risultassero adeguati, adottare se del caso :

- Mascherina adatta alla natura del prodotto, occhiali,guanti e tuta da lavoro.

- Non mangiare, bere, fumare durante l'impiego; lavarsi accuratamente le mani con acqua e sapone prima dei pasti e dopo il turno lavorativo.

- Sottoporre gli esposti al controllo sanitario di cui all'Art.16 del D.Lgsl. 626 secondo le modalità dell'Art.60 decies come aggiornato dal D.Lgsl.25 del 02-02-02, in funzione delle modalità d'uso e della effettiva esposizione.

- Controllare il livello di esposizione che deve essere compatibile con i valori limite (TLV), se indicati.

 

SCHEDA DI SICUREZZA GPL ADDITIVE

STAMPATA IL 0

9. Proprietà fisiche e chimiche

Stato fisico ........................ LIQUIDO

Colore .............................. GIALLO TRASPARENTE

Odore ............................... TIPICO

pH ................................... N.D.

Punto ebollizione ............... N.D.

Punto infiammabilita' .... 38 °C

Proprieta' comburenti ........ N.D.

Proprieta' esplosive ........... N.D.

Tensione di vapore ............ N.D.

Solubilita' .......................... INSOLUBILE IN ACQUA

Viscosita' .......................... N.D.

Densita' rispetto aria .... N.D.

Peso specifico ................. 15°C0,770-0,780

Velocita' di evaporazione... N.D.

Coefficiente di ripartiz

n-ottanolo/acqua: ............. N.D.

VOC (Dir. 1999/13/CE) ...0%

 

10. Stabilità e reattività

Il prodotto e stabile nelle normali condizioni di impiego e di stoccaggio. Per effetto del calore o in caso di incendio, si possono liberare ossidi di carbonio e vapori che possono essere dannosi per la salute. I vapori possono formare miscele esplosive con l'aria.

Miscela di alcani: evitare il contatto con ossidanti forti e comburenti.

 

11. Informazioni tossicologiche

L'introduzione anche di piccole quantita di liquido nel sistema respiratorio durante l'ingestione o per il vomito può provocare broncopolmonite ed edema polmonare. Per esposizione ripetuta il prodotto può esercitare un'azione sgrassante sulla pelle che si manifesta con secchezza e screpolature.

 

Solvente nafta da petrolio : LD50 orale ratto > 2500 mg/Kg

 

15/05/2007

12. Informazioni ecologiche

Il prodotto e da considerarsi come pericoloso per l'ambiente e presenta nocività per gli organismi acquatici con la possibilità di provocare a lungo termine effetti negativi per l'ambiente acquatico.

Alcani: evaporano rapidamente e si degradano in aria; per la bassa solubilità in acqua la biodegradazione e lenta.

 

13. Considerazioni sullo smaltimento

Il prodotto costituisce rifiuto speciale pericoloso se rientra in All.A al D.M. recante "norme per l'esecuzione della Decisione 2000/532/CE e sue modifiche" e se presenta una o più delle caratteristiche di pericolo elencate all'Art. 2 della decisione 2001/118/CE. Non scaricare mai in fognatura o in acque superficiali o sotterranee. Se possibile ,bruciare il prodotto, dopo eventuale aggiunta di combustibile, in forno inceneritore adatto, secondo Art.6 e 7 della Dir.1994/67 recepita con D.M.114 del 25/02/00. Il rifiuto solido si può smaltire in discarica secondo le autorizzazioni vigenti valide fino al recepimento della Dir.99/31. Il rifiuto richiede il formulario di identificazione ed il registro di carico e scarico.

 

14. Informazioni sul trasporto

Il trasporto deve essere effettuato da veicoli autorizzati al trasporto di merce pericolosa secondo le prescrizioni dell'edizione vigente dell'Accordo A.D.R. e le disposizioni nazionali applicabili. Il trasporto deve essere effettuato negli imballaggi originali e, comunque, in imballaggi che siano costituiti da materiali inattaccabili dal contenuto e non suscettibili di generare con questo reazioni pericolose. Gli addetti al carico e allo scarico della merce pericolosa devono aver ricevuto un'appropriata formazione sui rischi presentati dalla materia e sulle eventuali procedure da adottare nel caso si verifichino situazioni di emergenza.

 

Trasporto stradale o ferroviario:

ADR 3,III UN 1993 N.KEMLER 30 Label 3

Liquido infiammabile, n.a.s.

(ALCANI C9-12)

(SOLVENTE NAFTA DA PETROLIO (AROMATICI LEGGERI))

Disposizione speciale: 640E

 

 

Trasporto marittimo:

IMO Class 3 P.G.III UN 1993 EmS F-E, #S-E

Flammable liquid, n.o.s.

(ALCANI C9-12)

(SOLVENTE NAFTA DA PETROLIO (AROMATICI LEGGERI))

 

 

 

 

 

 

REVISIONE NL 15/05/2007

Trasporto aereo:

IATA class 3 P.G.III UN 1993 Label 3

Cargo: istr.imb.310 q.ta max 220 L Pass.:istr.imb.309 q.ta max 60 L

Flammable liquid, n.o.s.

(ALCANI C9-12)

(SOLVENTE NAFTA DA PETROLIO (AROMATICI LEGGERI))

 

15. Informazioni sulla regolamentazione

Simbolo pericolo per la salute

- Xn NOCIVO

- R10 INFIAMMABILE.

- R52/53 NOCIVO PER GLI ORGANISMI ACQUATICI, PUO'

PROVOCARE A LUNGO TERMINE EFFETTI NEGATIVI

PER L'AMBIENTE ACQUATICO.

 

- R65 NOCIVO: PUO' CAUSARE DANNI AI POLMONI IN CASO DI INGESTIONE.

 

- R66 L'ESPOSIZIONE RIPETUTA PUO' PROVOCARE

SECCHEZZA E SCREPOLATURE DELLA PELLE.

 

- S13 CONSERVARE LONTANO DA ALIMENTI O MANGIMI E DA BEVANDE.

 

- S43 IN CASO DI INCENDIO USARE SCHIUMA CHIMICA.

NON USARE GETTI D'ACQUA.

 

- S62 IN CASO DI INGESTIONE NON PROVOCARE IL VOMITO: CONSULTARE IMMEDIATAMENTE IL MEDICO E MOSTRARGLI IL CONTENITORE O L'ETICHETTA.

 

 

Contiene:

- ALCANI C9-12

Etichettatura di pericolo ai sensi delle direttive 67/548/CEE e 1999/45/CE e successive modifiche ed adeguamenti.

 

I lavoratori esposti a questo agente chimico pericoloso per la salute devono essere sottoposti alla sorveglianza sanitaria effettuata secondo le disposizioni dell'articolo 72-decies del decreto legislativo n. 25 del 2 febbraio 2002.

 

 

 

EDA DI SICUREZZA GPL ADDIT 1 DEL 15/05/2007

16. Altre informazioni

Testo delle frasi -R- citate alla sezione 3 della scheda:

R36/38 IRRITANTE PER GLI OCCHI E LA PELLE.

R65 NOCIVO: PUO' CAUSARE DANNI AI POLMONI IN CASO DI INGESTIONE.

 

R10 INFIAMMABILE.

R66 L'ESPOSIZIONE RIPETUTA PUO' ROVOCARE SECCHEZZA E SCREPOLATUREDELLA PELLE.

 

R37 IRRITANTE PER LE VIE RESPIRATORIE.

R51/53 TOSSICO PER GLI ORGANISMI ACQUATICI, PUO' PROVOCARE A LUNGO TERMINE EFFETTI NEGATIVI PER L'AMBIENTE ACQUATICO.

 

R67 L'INALAZIONE DEI VAPORI PUO' ROVOCARE

SONNOLENZA E VERTIGINI.

 

R22 NOCIVO PER INGESTIONE.

R40 POSSIBILITA' DI EFFETTI CANCEROGENI - PROVE INSUFFICIENTI.

 

R50/53 ALTAMENTE TOSSICO PER GLI ORGANISMI

ACQUATICI, PUO' PROVOCARE A LUNGO TERMINE EFFETTI NEGATIVI PER L'AMBIENTE ACQUATICO.

 

R20 NOCIVO PER INALAZIONE.

R36/37/38 IRRITANTE PER GLI OCCHI, LE VIE

RESPIRATORIE E LA PELLE.

 

BIBLIOGRAFIA GENERALE:

1. Direttiva 1999/45/CE e successive modifiche

2. Direttiva 67/548/CEE e successive modifiche ed adeguamenti (XXIX adeguamento tecnico)

3. Regolamento (CE) 1907/2006 del Parlamento Europeo (REACH)

4. The Merck Index.Ed.10

5. Handling Chemical Safety

6. Niosh - Registry of Toxic Effetcs of Chemical Substances

7. INRS - Fiche Toxicologique

8. Patty - Industrial Hygiene and Toxicology

9. N.I. Sax-Dangerous properties of Industrial Materials-7 Ed., 1989

 

NOTA PER L'UTILIZZATORE:

le informazioni contenute in questa scheda si basano sulle conoscenze disponibili presso di noi alla data dell'ultima versione. L'utilizzatore deve assicurarsi della idoneità e completezza delle informazioni in relazione allo specifico uso del prodotto. Non si deve interpretare tale documento come garanzia di alcuna proprietà specifica del prodotto. Poichè l'uso del prodotto non cade sotto il nostro diretto controllo, e obbligo dell'utilizzatore osservare sotto la propria responsabilità le leggi e le disposizioni vigenti in materia di igiene e sicurezza. Non si assumono responsabilità per usi impropri.

[burchio]

Scusa ma questo è il TUNAP MP 164 o lo Scudo GAS?

Fabio

[Piping]

Scusa ma questo è il TUNAP MP 164 o lo Scudo GAS?

Fabio

 

Nessuno dei due. E' un prodotto nuovo che sarà commercializzato da fine settembre Gpl-Pro.

 

Scusate la ripetizione (perchè credo di averlo già chiesto ma non ricordo in quale post): nel caso del Tunap, in cui si "soffia" il prodotto nel serbatoio con l' aria compressa, è praticamente impossibile che nel serbatoio non ci vada anche l' aria; può dare qualche problema? Di sicuro aumenta la pressione...può causare danni?