ale.pelli Postato 18 Giugno 2008 Report Postato 18 Giugno 2008 Ho da poco fatto installare l'impianto su un BMW 325 xi del 2001 ma non si riesce a trovare la taratura perfetta. La macchina sembra perfetta, tiene il minimo e va che è una bomba, ma a volte si spegne inaspettatamente in fase di rilascio con frizione tirata ( in pratica quando mi fermo agli stop). Questo non succede sempre circa il 30% delle fermate. Abbiamo fatto 3 prove col PC collegato regolando i parametri, ogni volta sembra vada bene, poi me ne vado dall'officina e il probblema ricompare. L'installatore è stufo di vedermi e io sono stufo di andare da lui ogni giorno, qualcuno sa darmi qualche dritta? candele? corpo farfallato? sfascia carrozze? Altro problema: A benzina a motore freddo ha un piccolo vuoto proprio sopra il minimo che mi fa morire sempre l'auto in partenza (prime 3-4 partenze), a meno che non ci dia dentro di acceleratore. Che la foratura dei collettori abbia compromesso il funzionamento a freddo? Quote
punto sporting Postato 18 Giugno 2008 Report Postato 18 Giugno 2008 Potrebbe essere il sensore albero a cammes. Quote
ale.pelli Postato 18 Giugno 2008 Author Report Postato 18 Giugno 2008 Potrebbe essere il sensore albero a cammes. Se è il sensore vuol dire che è un problema del motore e non dell'impianto? Ma possibile che il problema si presenti proprio in concomitanza dell'installazione dell'impianto, e prima era un orologio svizzero? Quote
punto sporting Postato 18 Giugno 2008 Report Postato 18 Giugno 2008 Il gas a volte amplifica i problemi. Quote
AUTOGASTWINS Postato 18 Giugno 2008 Report Postato 18 Giugno 2008 Il gas a volte amplifica i problemi. non in questo caso altrimenti si spegnerebbe anche a benzina. Il problema sta nell impinto non per la marca ma per un errore di installazione Il tuo installatore dove ha forato il collettore e che tipo di raccordi ha usato ciao Quote
Lord Style Postato 18 Giugno 2008 Report Postato 18 Giugno 2008 Guarda io avevo i tuoi stessi problemi appena misi l'impianto a gas, la macchina sporadicamente si spegneva ai semafori e agli stop. Ho risolto completamente effettuando la pulizia del corpo farfallato, 30€ e passa la paura. Quote
ale.pelli Postato 18 Giugno 2008 Author Report Postato 18 Giugno 2008 Il gas a volte amplifica i problemi. non in questo caso altrimenti si spegnerebbe anche a benzina. Il problema sta nell impinto non per la marca ma per un errore di installazione Il tuo installatore dove ha forato il collettore e che tipo di raccordi ha usato ciao Non so che tipo di raccordi abbia usato. Quindi secondo te il problema non è risolvibile? Quote
AUTOGASTWINS Postato 19 Giugno 2008 Report Postato 19 Giugno 2008 Il gas a volte amplifica i problemi. non in questo caso altrimenti si spegnerebbe anche a benzina. Il problema sta nell impinto non per la marca ma per un errore di installazione Il tuo installatore dove ha forato il collettore e che tipo di raccordi ha usato ciao Non so che tipo di raccordi abbia usato. Quindi secondo te il problema non è risolvibile? E risolvibile, se fai una foto da sopre per vedere dove ha forato il collettore tutto sara piu chiaro Se ce un carter di plastica smotalo devo vedere bene dove ha fatto il foro Ciao Quote
ale.pelli Postato 19 Giugno 2008 Author Report Postato 19 Giugno 2008 Farò le foto questo week end e le posterò la prossima settimana, grazie per la disponibilità. Comunque ho ritirato ieri sera la macchina, il problema a gas presiste ma con meno frequenza. Invece a benzina a motore freddo non si riesce a partire... ho fatto un po di prove in folle, il motore al minimo sta tranquilamente (circa 750giri), se acceleri dolcemente va su fino a 1200 poi vuoto improvviso e scende fino a 500 (sta quasi per morire) poi si ripiglia e da un colpo brusco fino oltre i 1500. Quote
punto sporting Postato 19 Giugno 2008 Report Postato 19 Giugno 2008 Il gas a volte amplifica i problemi. non in questo caso altrimenti si spegnerebbe anche a benzina. Il problema sta nell impinto non per la marca ma per un errore di installazione Il tuo installatore dove ha forato il collettore e che tipo di raccordi ha usato ciao No Felice, la mia si spegneva solo a gas. Quote
AUTOGASTWINS Postato 19 Giugno 2008 Report Postato 19 Giugno 2008 Il gas a volte amplifica i problemi. non in questo caso altrimenti si spegnerebbe anche a benzina. Il problema sta nell impinto non per la marca ma per un errore di installazione Il tuo installatore dove ha forato il collettore e che tipo di raccordi ha usato ciao No Felice, la mia si spegneva solo a gas. Se sai come è fatto quel collettore e non hai usato uno stratagemma per portare il gas oltre ai fori di passaggio mdella valvola del minimo è un errore di installazione diversamente potrebbe essere un altro problema Quando uscì questa versione di collettore nel 2000 circa sono stasato uno dei primi a risolvere il problema ai tempi fui mandato in francia da un importatore a vedere una vettura che presentava questo tipo di problema. Comunque con le foto vedremo Ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 23 Giugno 2008 Report Postato 23 Giugno 2008 foto 1 Foto 2 foto 3 A parte che mancano tutte le fascette sui tubi del GPL, E' come pensavo, non gha usato una tecnica di installazione corretta inolre i tubetti che vanno dall'iniettore gas al collettore sono troppo lunghi. Il gas viene iniettato troppo a monte del condotto ausigliario del minimo, è necessario fare in modo che esso entri di più. La tartarini ha a disposizione un kit ugelli speciale ma per installarlo è necessario smontare il collettore di aspirazione cosa poco msimpatica. C'e una via di uscita...... Ciao Quote
ale.pelli Postato 23 Giugno 2008 Author Report Postato 23 Giugno 2008 A parte che mancano tutte le fascette sui tubi del GPL, è grave? i tubetti che vanno dall'iniettore gas al collettore sono troppo lunghi. Credo non ci sia alternativa, almeno che non si montino gli iniettori sotto il carter La tartarini ha a disposizione un kit ugelli speciale ma per installarlo è necessario smontare il collettore di aspirazione cosa poco msimpatica. Sena questo accorgimento quindi sarà impossibile risolvere il problema? Questo "errore di installazoneinfluisce anche sul comportamento del motore a benzian, oppure quello dipende da altri fattori. Ricordo che a freddo è molto scarburata, e lo fa da quando ho installato l'impianto. grazie Quote
AUTOGASTWINS Postato 24 Giugno 2008 Report Postato 24 Giugno 2008 A parte che mancano tutte le fascette sui tubi del GPL, è grave? i tubetti che vanno dall'iniettore gas al collettore sono troppo lunghi. Credo non ci sia alternativa, almeno che non si montino gli iniettori sotto il carter La tartarini ha a disposizione un kit ugelli speciale ma per installarlo è necessario smontare il collettore di aspirazione cosa poco msimpatica. Questo errore necessita di una carburazione molto grassa al miimo a gas e questo puo' provocare disturbi anche a benzina, appena ho tempo faro' le foto di come puoi rissolvere il problema senza smontare il collettore Ciao Sena questo accorgimento quindi sarà impossibile risolvere il problema? Questo "errore di installazoneinfluisce anche sul comportamento del motore a benzian, oppure quello dipende da altri fattori. Ricordo che a freddo è molto scarburata, e lo fa da quando ho installato l'impianto. grazie Quote
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