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ciao a tutti ragazzi, io ho 23 anni e mi chuiamo Alberto, è il mio primo post in questo stupendo forum che ho scoperto dopo aver messo l'impianto a gas sulla "mia" macchinetta: polo variant del 2000 1.4 benzina. la macchina purtroppo l'ho gasata solo 3 mesi fà, e devo dire che ne sono molto soddisfatto; sia per i consumi che ovviamente per l'ambiente! una cosa però mi è successa circa 3 settimane fà:

 

di punto in bianco una mattina prendo la macchina e nell'accensione noto che il rumore dalla sera era cambiato: sembra il rumore del diesel (tipo trattorino ghghgh) allora vado dal meccanico di fiducia (che non è il gasaro) e mi dice che potrebbero essere le valvole. io ho ricercato in questo forum dei topic simili al mio ed ho appurato che potrebbe c'entrare la REGISTRAZIONE delle valvole della mia polo. Il meccanico però mi ha detto che NON SUCCEDE NULLA se giro così... voi cosa mi dite? tenete conto che giro da 3 settimane con questo problema e non prendetemi per fesso perchè appunto il meccanico mi ha detto di andare tranquillo! son perfino andato a riccione ad un congresso universitario con la macchina con questo "problema" però ora che son tornato voglio vederci chiaro. spero possiate date darmi voi delle risposte o comuqnue delle delucidazioni se magari è successo anche a voi! grazie a tutti e saluti!!!!

 

Alberto

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ciao a tutti ragazzi, io ho 23 anni e mi chuiamo Alberto, è il mio primo post in questo stupendo forum che ho scoperto dopo aver messo l'impianto a gas sulla "mia" macchinetta: polo variant del 2000 1.4 benzina. la macchina purtroppo l'ho gasata solo 3 mesi fà, e devo dire che ne sono molto soddisfatto; sia per i consumi che ovviamente per l'ambiente! una cosa però mi è successa circa 3 settimane fà:

 

di punto in bianco una mattina prendo la macchina e nell'accensione noto che il rumore dalla sera era cambiato: sembra il rumore del diesel (tipo trattorino ghghgh) allora vado dal meccanico di fiducia (che non è il gasaro) e mi dice che potrebbero essere le valvole. io ho ricercato in questo forum dei topic simili al mio ed ho appurato che potrebbe c'entrare la REGISTRAZIONE delle valvole della mia polo. Il meccanico però mi ha detto che NON SUCCEDE NULLA se giro così... voi cosa mi dite? tenete conto che giro da 3 settimane con questo problema e non prendetemi per fesso perchè appunto il meccanico mi ha detto di andare tranquillo! son perfino andato a riccione ad un congresso universitario con la macchina con questo "problema" però ora che son tornato voglio vederci chiaro. spero possiate date darmi voi delle risposte o comuqnue delle delucidazioni se magari è successo anche a voi! grazie a tutti e saluti!!!!

 

Alberto

 

 

potrebbero pur esser da regolare le valvole, ma il loro arretramento è lentissimo e progressivo non cambia il rumore del motore dalla sera alla mattina :rolleyes:

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se hai l'impianto landi.. sono gli iniettori med che fan rumore.. (effettivamente sembra un diesel)..

 

non è che fino a ieri partivi sempre a finestrini chiusi.. da oggi sei partito a finestrini aperti?.. magari il rumore c'era e non lo sentivi... poi ora ormai ci fai caso quindi .. se sono ineittori med li vedi .. avvicinati e li senti.. ma il rumore lo senti anche quando vai a benzina? (se si non sono gli iniettori :-))

Postato

SE IL RUMORE A BENZNA NON SPARISCIE VUOL DIRE CHE SONO LE PUNTERIE,CHE NON SONO REGISTRABILI MA IDRAULICHE E QUANDO BATTONO VUOL DIRE CHE NON HANNO OLIO.PRIMA CONTROLLA IL LIVELLO DELL'OLIO E LA GRADAZIONE DELL'ULTIMO CAMBIO.SE è TUTTO A POSTO POTREBBERO ESSERE BLOCCATE O AVERE PROBLEMI CON LA POMPA DELL'OLIO.

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allora: il mio impianto è un BRC; l'olio c'è ed ho controllato + volte; mi sembra strano per il fatto del rumore progressivo... vi asicuro che da una mattina all'altra fa sto rumore... potrei comunque avanzare il pensiero che magari sia io a non averci fatto caso prima a sto rumorino a mo di diesel... cmq mi sa che è meglio andare a farmelo mettere aposto onde evitare complicazioni varie...

 

i consumi comunque mi sembrano nella norma:

 

1) con un pieno usato il 70-75% in urbano ed il 30-25% in extraurbano mi fa i 11.7 Km/l

 

2) con un pieno usato il 40% urbano e 60% extraurbano mi fa i 12.5 Km/l

 

3) con un pieno usato l'80-85% extraurbano e 20-15% extraurbano mi fa i 14 Km/l (però NON schiacciando)

 

4) a riccione al congresso universitario in 5 caricati dalle valigie e con l'aria condizionata mi ha fatto i 12Km/l

 

ciao

 

Alberto

Postato

allora: il mio impianto è un BRC; l'olio c'è ed ho controllato + volte; mi sembra strano per il fatto del rumore progressivo... vi asicuro che da una mattina all'altra fa sto rumore... potrei comunque avanzare il pensiero che magari sia io a non averci fatto caso prima a sto rumorino a mo di diesel... cmq mi sa che è meglio andare a farmelo mettere aposto onde evitare complicazioni varie...

 

i consumi comunque mi sembrano nella norma:

 

1) con un pieno usato il 70-75% in urbano ed il 30-25% in extraurbano mi fa i 11.7 Km/l

 

2) con un pieno usato il 40% urbano e 60% extraurbano mi fa i 12.5 Km/l

 

3) con un pieno usato l'80-85% extraurbano e 20-15% extraurbano mi fa i 14 Km/l (però NON schiacciando)

 

4) a riccione al congresso universitario in 5 caricati dalle valigie e con l'aria condizionata mi ha fatto i 12Km/l

 

ciao

 

Alberto

 

ma a benzina lo fà questo rumore?

Postato

uhm ma è impossibile che in 3 mesi, tu abbia sfondato le valvole per colpa del gpl, quindi erano già così da prima secondo me....

se sei in procinto di cambiare l'olio, metticene uno sintetico di qualità, per le punterie idrauliche incide anche questo....

ciao

Postato

uhm ma è impossibile che in 3 mesi, tu abbia sfondato le valvole per colpa del gpl, quindi erano già così da prima secondo me....

se sei in procinto di cambiare l'olio, metticene uno sintetico di qualità, per le punterie idrauliche incide anche questo....

ciao

 

 

sicuramente non è per colpa del gpl, ma...quanti km ha la macchina? essendo del 2000 ipotizzo non meno di 90-100.000, poterbbero essere comunque da registrare, se non erro il 1.4VW non brilla certo per la sua solidità in confronto al vecchio 1.3

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la mia macchina ora ne ha esattamente 78232. è sempre andata come un gioiello ed ora col GPL di +. ma caspita questo problema lo devo risolvere. proverò come ha detto vash a mettere un olio di qualità (infatti ho la revisione tra 3 settimane). se sono da registrare io spero con 100 euro di cavarmela... voi cosa dite? grazie cmq a tutti per l'interessamento!

 

ps: quel rumore tipo diesel l'ho notato veramente da sera a mattina, però potrei essere io a non averci fatto caso precedentemente però mi sembra strano...

Postato

la mia macchina ora ne ha esattamente 78232. è sempre andata come un gioiello ed ora col GPL di +. ma caspita questo problema lo devo risolvere. proverò come ha detto vash a mettere un olio di qualità (infatti ho la revisione tra 3 settimane). se sono da registrare io spero con 100 euro di cavarmela... voi cosa dite? grazie cmq a tutti per l'interessamento!

 

ps: quel rumore tipo diesel l'ho notato veramente da sera a mattina, però potrei essere io a non averci fatto caso precedentemente però mi sembra strano...

 

il consiglio dell'olio te l'ha dato virusalfa, non vorrei mai prendere meriti non miei. <_<

Postato

in tanto inizia a fr cambiare la cinghia distribuzione con tutti i cuscinetti, cambia olio (usa quello prescritto) e filtro.

 

 

 

 

poi senti come va

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

sventrax

Postato

figurati vash....magari non è un buon consiglio, cmq visto il costo relativo io proverei...

 

ad ogni modo se sono idrauliche, non si registrano mai...e se fanno rumore vanno cambiate in toto, dopo aver provato come ho detto un olio diverso, tipo il castrol magnatec, che di solito zittisce componenti a freddo che altri non riescono a fare, si cambiano, ovviamente escludendo la pompa olio che fa bene il suo dovere...

il concetto delle punterie idrauliche è semplice, sfrutta la pressione dell'olio per mantenere i giochi costanti tra bicchiere e camma, se la cosa non avviene, oppure vi è rumore, può essere qualche punterie andata, oppure olio che è alla frutta...quanti km ha l'olio che è dentro il motore?

ciao

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allora intanto scusa a virusùalfa ghghhghg... l'olio l'ho cambiato 1 mese fà, e la cinghia mi ha detto il meccanico che andrebbe rifatta a 90000 Km... quindi me ne mancano 12.000 circa. Cmq è una spesa non indifferente perchè mi ha spiegato che sulla mia macchina la se tocchi le valvole allora devi andare a toccare anche la cinghia... il 18 comunque ho il collaudo dell'impianto a gas e mi faccio dire qualcosa anche dal meccanico del gas! ciao e grazie!

 

Alberto

Postato

allora intanto scusa a virusùalfa ghghhghg... l'olio l'ho cambiato 1 mese fà, e la cinghia mi ha detto il meccanico che andrebbe rifatta a 90000 Km... quindi me ne mancano 12.000 circa. Cmq è una spesa non indifferente perchè mi ha spiegato che sulla mia macchina la se tocchi le valvole allora devi andare a toccare anche la cinghia... il 18 comunque ho il collaudo dell'impianto a gas e mi faccio dire qualcosa anche dal meccanico del gas! ciao e grazie!

 

Alberto

 

Potresti comunicare il codice motore riportato sulla carta di circolazione?

La vettura' è 8 o 16 valvole ??

 

Eventualmente si potrebbe piu' precisi nelle ipotesi di guasto e la relativa risoluzione.

 

Saluti

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