Pressione Gpl considerazioni

[luczan]

infatti, come hai giustamente sottolineato, non sono da escludere circostanze in cui la pressione nel serbatoio potrebbe raggiungere valori anche elevati (miscela propano/butano e sosta sotto il sole)

 

Per LUZCAN e SEICORDE:

 

mi e' venuto un dubbio!!!! SUPPOSIZIONE: tarando l'impianto Icom in questo modo: con temperature ambiente

diciamo in questo periodo di 2-3 °C

pieno di gpl nel serbatoio con altissima percentuale di propano

lettura con manometro su regolatore di pressione di circa 6bar con pompa spenta,

lettura con pompa inserita di 9,5 bar ( a questo punto gia ben oltre i 7÷8bar )

Cosa succederebbe con gli stessi sttaggi quest estate quia taranto con 40°C all'ombra

e autovettura sotto il sole?????

 

Ciaoooooooo Daniele

Per daniele,

 

ho trovato questo grafico sulle diverse pressioni di vapore in base alla temperatura per gpl, butano puro e propano puro in Francia ..............

 

A 40 °C il delta tra gpl e propano è di circa 6 bar..............

 

Ciao. Luca

[Metrino]

Approfittando del fatto che il sistema è cmq tollerante a pressioni leggermente diverse, non escludo che sia + economico utilizzare 2 pompe in serie, ad es. una da 2 bar e una da 3 bar, che però è possibile bypassare in modo da ottenere le seguenti situazioni:

 

2 attiva + 3 bypass = +2 (per pressioni serbatoio da 5 a 6 bar)

2 bypass + 3 attiva = +3 (per pressioni serbatoio da 4 a 5 bar)

2 attiva + 3 attiva = +5 (per pressioni serbatoio sotto i 4 bar)

 

Così si riesce sempre a mantenere la pressione in uscita tra i 7 e gli 8 bar.

Certo che la fantasia e l'ingegno non manca vero??

 

Ciaooooooooooooo Daniele

Fumo roba buona :D

[danystraus]

Luca LUZCAN

sei grande!!!!!!

 

 

Ciaoooooo Daniele

[Sciupafemmine]

Io ho montato un impianto GPL sequenziale su un SLK 200 Kompressor, purtroppo a causa di mancanza di pressione quando accellero in autostrada, o anche quando tiro parecchio una marcia e quindi chiedo gas e si verifica un calo di pressione, la macchina inizia ad andare a tre cilindri (una vera palla!) a quel punto devo spegnere il quadro, rimettere in moto e tutto ritorna normale. Mi hanno detto che c'è un dispositivo di sicurezza nelle mercedes che non si riesce ad escludere, ma io non ci credo tanto al fatto che non si possa bypassare. Qualcuno sa' aiutarmi? Grazie Ciao

[danystraus]

Non mi ricordo la marca ed il tipo del tuo impianto a gas.............

 

 

Ciaooooo daniele

[Sciupafemmine]

Io ho installato un bigas sequenziale su un SLK 200 Kompressor ke va' bene solo ke da' quel problema descritto sopra TNX;)