Metrino Postato 28 Aprile 2005 Report Postato 28 Aprile 2005 MOLTO indietro Guarda la discussione relativa Quote
monellaccio Postato 28 Aprile 2005 Report Postato 28 Aprile 2005 MOLTO indietro Guarda la discussione relativa ho guardato bene il forum tramite il link che mi hai mandato...devo dire la verità....ho lo stesso impianto, gli stessi iniettori...ma il rail è diverso... però ok...gli iniettori sono belli indietyro...come i miei.... io non sapevo con certezza dove andassero...ma ora visto che siamo in due e tutti e due gli impianti vanno bene...... meglio così... prima avevo avuto solo impianti aspirati... Quote
Metrino Postato 29 Aprile 2005 Report Postato 29 Aprile 2005 Perché non posti qualche foto del rail e del punto di applicazione nel collettore? Sono curioso (siamo curiosi) di dare un'occhiata! Quote
monellaccio Postato 29 Aprile 2005 Report Postato 29 Aprile 2005 Perché non posti qualche foto del rail e del punto di applicazione nel collettore? Sono curioso (siamo curiosi) di dare un'occhiata! devo prima recuperare la mia fotocamera... il fratello me l'ha presa in prestito a lungo termine ma domani la recupero e scatto le foto... Quote
rootmail Postato 29 Aprile 2005 Report Postato 29 Aprile 2005 Arghhh Ho appena acuistato una honda accord usata 1.8 convinto che non ci fossero problemi particolari nel metterla a gas (visto che ho già un auto con motore dohc honda su cui ho già percorso 70.000 km) e ora scopro che ci sono problemi per le sedi valvole come per le focus. Che faccio la lascio a benzina? Io avevo pensato di far installare un impianto landi IGSystem. Ma se ci sono tutti questi problemi!! Non si potrebbe utilizzare un lubrificante per valvole da mettere nella benzina visto che l'auto si accende a benzina tutte le volte? Grazie help me! Quote
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