Gpl su Honda CR-v

[seicorde]

ciao faraoni, sei il faraoni di san miniato?

ho trovato quello che forse è il tuo sito internet.

come mai secondo te il vialle ha trovato così poche applicazioni pratiche? indicativamente quanto costa in più rispetto ad un buon impianto nostrano?

ti ringrazio.

 

cia a tutti

[FABIO-CRV99]

Rispondo a faraonix sono a Torino puoi darmi un buon indirizzo di installatore?????

Un altro problema che mi si stà presentando è la difficoltà a reperire qualcuno che abbia già fatto un impianto sul CR-V e sappia che serbatoio toroidale mettere nel vano che c'è sotto il pianale del bagagliaio (tavolino), alcuni mi hanno proposto terribili mutilazioni alla carrozzeria roba da ossiacetilenica Gulp.

Sul mio motore dopo il montaggio dell'impianto sarebbe conveniente montare il kit FLASHLUBE????

Dove lo posso comperare?????

 

Help Me PLease

[FABIO-CRV99]

Ok è fatta il dado è tratto ho preso appuntamento per il 18 aprile con un installatore LANDI RENZO di Torino per montare l'impianto sequenziale sulla mia HONDA CR-V, speriamo bene.

Abbiamo trovato insieme anche la soluzione per il serbatoio toroidale da mettere nel vano sotto il tavolo/piano del bagagliaio, la capacità è un pò limitata ma almeno non distruggo la macchina per montarne uno più grosso, comunque la mia zona è ben fornita di distributori GPL.

Ho ordinato il kit FLASHLUBE ad una ditta di San Sepolcro (in Italia sembra che lo vendano solo loro ed una ditta di Latina), adesso debbo farlo digerire all' installatore per il montaggio altrimenti lo monto da solo, c'è qualcuno che sa dirmi quale è il punto migliore di inserimento quindi foratura del collettore di aspirazione per iniettare il FLASHLUBE?

Ringrazio anticipatamente e prometto di riportare le impressioni sull' impianto non appena iniezierò a circolare con il GPL.

Ciao a tutti.

[ziobertex]

Dai vedrai che quando farai il pieno e vedrai che con 10€ ti fai circa 17 litri di cominci a commuovere

[luczan]

Ho ordinato il kit FLASHLUBE ad una ditta di San Sepolcro (in Italia sembra che lo vendano solo loro ed una ditta di Latina), adesso debbo farlo digerire all' installatore per il montaggio altrimenti lo monto da solo, c'è qualcuno che sa dirmi quale è il punto migliore di inserimento quindi foratura del collettore di aspirazione per iniettare il FLASHLUBE?

Ringrazio anticipatamente e prometto di riportare le impressioni sull' impianto non appena iniezierò a circolare con il GPL.

Ciao a tutti.

Riguardo al punto migliore riporto quello che il produttore indica sulle istruzioni allegate al kit.

Dalla valvola a farfalla calcolare una distanza di 5-10 cm. in direzione del motore/valvole, in questa zona del collettore di aspirazione si trova il punto ottimale per una miglior nebulizzazione del lubrificante.

Un consiglio importante sempre riportato sulle istruzioni è posizionare la bottiglia/serbatoio del lubrificante in posizione PIU' BASSA rispetto al punto di entrata nel collettore di aspirazione per evitare il sifonaggio.

 

Per ulteriori e specifici riferimenti ti rinvio a questo post:

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3494

 

Ciao, Luca.

[Guest mystr]

Come diceva giulio cesare:

Ok è fatta il dado è tratto

... e il borodo e' fatto !!

Complimenti per la scelta dell'omegas dell'olio di landiLorenzo©..

Ho ordinato il kit FLASHLUBE ad una ditta di San Sepolcro (in Italia sembra che lo vendano solo loro ed una ditta di Latina), adesso debbo farlo digerire all' installatore per il montaggio altrimenti lo monto da solo, c'è qualcuno che sa dirmi quale è il punto migliore di inserimento quindi foratura del collettore di aspirazione per iniettare il FLASHLUBE?

Forse non e' necessario fare buchi... e poi dove vanno i trucioli metallici?

Guarda se ti puoi agganciare a qualche altro ingresso gia' presente, magari tipo il revupero vapori benzina dal serbatoio (se c'e').

 

Ciao

[FABIO-CRV99]

Salve a tutti, installazione effettuata , l' installatore mi ha consegnato la macchina con il serbatoio del GPL completamente vuoto perchè ha provato la macchina a lungo????.

Appena uscito dall' officina sono andato a fare il pieno 17,30 euro per c.a. 31 litri di GPL, dopo il pieno la macchina passa a gas e dopo pochi secondi BIP BIP e torna a benzina, e io torno immediatamente dall' installatore, 1° collegamento di PC e smanettamento di alcuni parametri poi la macchina passa a gas e ci resta.

Secondo me non era stata provata!!!!!!!!!!

Prime impressioni : la macchina va bene , gli iniettori sono un pò rumorosi ed in abitacolo entra un borbottio sommesso che prima non sentivo credo sia il riduttore di pressione, il serbatoio è stato installato correttamente ma secondo me manca di un pò di cura nei particolari, tipo non rifilare il rivestimento isolante ed una vite dimenticata nel vano che fà rumore e sarà difficile da recuperare, l' installatore mi ha anche montato il kit FLASHLUBE di mia fornitura ma mi ha chiesto di non mettere il lubrificante per i primi tempi (qualche giorno) in modo da poter effettuare se necessarie regolazioni su impianto naturale senza "aggiunte".

Impianto Landi Renzo LSI sembra sia l' ultimo modello???? 1700 euro

A presto per ulteriori impressioni.

[monellaccio]

Salve a tutti, installazione effettuata , l' installatore mi ha consegnato la macchina con il serbatoio del GPL completamente vuoto perchè ha provato la macchina a lungo????.

Appena uscito dall' officina sono andato a fare il pieno 17,30 euro per c.a. 31 litri di GPL, dopo il pieno la macchina passa a gas e dopo pochi secondi BIP BIP e torna a benzina, e io torno immediatamente dall' installatore, 1° collegamento di PC e smanettamento di alcuni parametri poi la macchina passa a gas e ci resta.

Secondo me non era stata provata!!!!!!!!!!

Prime impressioni : la macchina va bene , gli iniettori sono un pò rumorosi ed in abitacolo entra un borbottio sommesso che prima non sentivo credo sia il riduttore di pressione, il serbatoio è stato installato correttamente ma secondo me manca di un pò di cura nei particolari, tipo non rifilare il rivestimento isolante ed una vite dimenticata nel vano che fà rumore e sarà difficile da recuperare, l' installatore mi ha anche montato il kit FLASHLUBE di mia fornitura ma mi ha chiesto di non mettere il lubrificante per i primi tempi (qualche giorno) in modo da poter effettuare se necessarie regolazioni su impianto naturale senza "aggiunte".

Impianto Landi Renzo LSI sembra sia l' ultimo modello???? 1700 euro

A presto per ulteriori impressioni.

e come ca**o hanno fatto a collaudarlo se non potevano controllare la tenuta dell'impianto????

 

eppoi ... almeno da quel che so io il serbatoio per controllare le tenute dev'essere riempito almeno x metà....

 

oppure so cose inesatte???

[Guest mystr]

Salve a tutti, installazione effettuata , l' installatore mi ha consegnato la macchina con il serbatoio del GPL completamente vuoto perchè ha provato la macchina a lungo????.

Appena uscito dall' officina sono andato a fare il pieno 17,30 euro per c.a. 31 litri di GPL, dopo il pieno la macchina passa a gas e dopo pochi secondi BIP BIP e torna a benzina, e io torno immediatamente dall' installatore, 1° collegamento di PC e smanettamento di alcuni parametri poi la macchina passa a gas e ci resta.

Secondo me non era stata provata!!!!!!!!!!

Prime impressioni : la macchina va bene , gli iniettori sono un pò rumorosi ed in abitacolo entra un borbottio sommesso che prima non sentivo credo sia il riduttore di pressione, il serbatoio è stato installato correttamente ma secondo me manca di un pò di cura nei particolari, tipo non rifilare il rivestimento isolante ed una vite dimenticata nel vano che fà rumore e sarà difficile da recuperare, l' installatore mi ha anche montato il kit FLASHLUBE di mia fornitura ma mi ha chiesto di non mettere il lubrificante per i primi tempi (qualche giorno) in modo da poter effettuare se necessarie regolazioni su impianto naturale senza "aggiunte".

Impianto Landi Renzo LSI sembra sia l' ultimo modello???? 1700 euro

A presto per ulteriori impressioni.

landi srl LSI, dicono uguale al landirenzo spa OMEGAS. se gli iniettori sono i med sono molto rumorosi ma ottimi.

 

usa da subito il flashlube se non vuoi che l'usura galoppi, e i settaggi *devi* farlo con quello in funzione, dato che con quello andrai in giro...

 

ciao

[FABIO-CRV99]

Grazie per le risposte , per quanto riguarda il FLASHLUBE preferisco aspettare qualche giorno tanto non faccio per ora molti Km , uso la moto!!!!!

Quanto sono affidabili gli indicatori del carburante???

Il mio dopo 50 Km dal pieno ha perso una pallina e dopo altri 20 Km un altra cosi sarei a circa metà serbatoio dopo 70 Km , il pieno è stato di 31 Lt cioè 17,30 euro, o mi perdo il gas o c'è qualcosa che non va nell' indicatore o peggio la macchina consuma come un aereoplano???

Altra ipotesi il distributore mi ha fregato caricando più aria che GPL.

Proverò a fare un altro pieno ad un altro distributore prima di andare di nuovo dall' installatore.

Gli iniettori montati sul mio LSI sono i MED, la macchina va apparentemente bene e non riscontro percettibili perdite di potenza, il motore è elastico e non si lamenta riprendendo da qualsiasi marcia senza borbottii o tentennamenti.

Ciao a tutti a presto per altre impressioni.

[monellaccio]

Grazie per le risposte , per quanto riguarda il FLASHLUBE preferisco aspettare qualche giorno tanto non faccio per ora molti Km , uso la moto!!!!!

Quanto sono affidabili gli indicatori del carburante???

Il mio dopo 50 Km dal pieno ha perso una pallina e dopo altri 20 Km un altra cosi sarei a circa metà serbatoio dopo 70 Km , il pieno è stato di 31 Lt cioè 17,30 euro, o mi perdo il gas o c'è qualcosa che non va nell' indicatore o peggio la macchina consuma come un aereoplano???

Altra ipotesi il distributore mi ha fregato caricando più aria che GPL.

Proverò a fare un altro pieno ad un altro distributore prima di andare di nuovo dall' installatore.

Gli iniettori montati sul mio LSI sono i MED, la macchina va apparentemente bene e non riscontro percettibili perdite di potenza, il motore è elastico e non si lamenta riprendendo da qualsiasi marcia senza borbottii o tentennamenti.

Ciao a tutti a presto per altre impressioni.

gli indicatori di riempimento, che io sappia, sono spessissimo "naif"...nel senso che indicano un po' quello che pare a loro...il mio ad esempio spegne il primo pallino (su 4) dopo circa 200km dal rifornimento...ed in genere prima dei 260/270 km mi rimane acceso l'ultimo pallino...purtuttavia i 400 km col pieno li faccio sempre....

 

 

ed era così anche sulle precedenti vetture a gpl...

[monellaccio]

Grazie per le risposte , per quanto riguarda il FLASHLUBE preferisco aspettare qualche giorno tanto non faccio per ora molti Km , uso la moto!!!!!

Quanto sono affidabili gli indicatori del carburante???

Il mio dopo 50 Km dal pieno ha perso una pallina e dopo altri 20 Km un altra cosi sarei a circa metà serbatoio dopo 70 Km , il pieno è stato di 31 Lt cioè 17,30 euro, o mi perdo il gas o c'è qualcosa che non va nell' indicatore o peggio la macchina consuma come un aereoplano???

Altra ipotesi il distributore mi ha fregato caricando più aria che GPL.

Proverò a fare un altro pieno ad un altro distributore prima di andare di nuovo dall' installatore.

Gli iniettori montati sul mio LSI sono i MED, la macchina va apparentemente bene e non riscontro percettibili perdite di potenza, il motore è elastico e non si lamenta riprendendo da qualsiasi marcia senza borbottii o tentennamenti.

Ciao a tutti a presto per altre impressioni.

però...ad essere malfidenti spesso si indovina....dicevi che ti hanno consegnato l'auto col serbatoio vuoto...ed io mi chiedevo come hanno fatto a collaudarlo ed a verificare le tenute....

 

quindi il consiglio è...fai subito il pieno e vedi quanti km fa l'auto....semmai un cazziatone all'impiantista lo puoi fare anche tra qualche giorno...

[FABIO-CRV99]

Altro che indicatori di livello del GPL

Sono 100 KM che segna la riserva e ancora non passa a benzina, .

Sinora la percorrenza sul solito tragitto si attesta sugli 8,3 Km Litro di GPL, a benzina la percorrenza sul medesimo percorso era di 10 km Litro, secondo le autorevoli opinioni presenti su questo forum è accettabile o devo andare a solleticare l' installatore .

 

Ciao a Tutti

[Metrino]

Altro che indicatori di livello del GPL

Sono 100 KM che segna la riserva e ancora non passa a benzina, .

Sinora la percorrenza sul solito tragitto si attesta sugli 8,3 Km Litro di GPL, a benzina la percorrenza sul medesimo percorso era di 10 km Litro, secondo le autorevoli opinioni presenti su questo forum è accettabile o devo andare a solleticare l' installatore .

 

Ciao a Tutti

La percorrenza in pratica è aumentata del 17%, se non ho fatto male i conti. Il consumo invece è passato da 10 litri a 12 litri (per 100 Km), quindi è aumentato del 20%.

 

Di solito varia dal 5% al 15%. Sei un po' altino, ma il mio installatore (forse per mettere le mani avanti) sosteneva che i consumi sarebbero aumentati di un 20%, quindi sei dentro la norma (anche se un po' più sfortunato di altri).

Tanto dipende dalla posizione e angolazione degli ugelli di innesto del gas nel collettore.

 

Nel mio caso ad esempio l'installatore ha preferito mettere tale innesto molto indietro, per far miscelare meglio il gas con l'aria. Alla luce dei consumi (aumentati di un 6-7% appena) mi sa che c'ha ragione lui!

[monellaccio]

Altro che indicatori di livello del GPL

Sono 100 KM che segna la riserva e ancora non passa a benzina,      .

Sinora la percorrenza sul solito tragitto si attesta sugli 8,3 Km Litro di GPL, a benzina la percorrenza sul medesimo percorso era di 10 km Litro, secondo le autorevoli opinioni presenti su questo forum è accettabile o devo andare a solleticare l' installatore    .

 

Ciao a Tutti

La percorrenza in pratica è aumentata del 17%, se non ho fatto male i conti. Il consumo invece è passato da 10 litri a 12 litri (per 100 Km), quindi è aumentato del 20%.

 

Di solito varia dal 5% al 15%. Sei un po' altino, ma il mio installatore (forse per mettere le mani avanti) sosteneva che i consumi sarebbero aumentati di un 20%, quindi sei dentro la norma (anche se un po' più sfortunato di altri).

Tanto dipende dalla posizione e angolazione degli ugelli di innesto del gas nel collettore.

 

Nel mio caso ad esempio l'installatore ha preferito mettere tale innesto molto indietro, per far miscelare meglio il gas con l'aria. Alla luce dei consumi (aumentati di un 6-7% appena) mi sa che c'ha ragione lui!

Quanto indietro???