PIGI Postato 23 Febbraio 2005 Report Postato 23 Febbraio 2005 scusa ma ti ha modificato il cut off a benzina o a gpl? a me il problema è piu' evidente a benza mentre a gas è quasi impercettibile. Come si modifica tramite presa diagnosi o meccanicamente? Quote
Guest mystr Postato 23 Febbraio 2005 Report Postato 23 Febbraio 2005 Comunico ufficialmente la risoluzione dei miei problemi. Come mi era stato detto ho portato la macchina in officina e hanno agito sul cut off; il mecca mi ha detto che lo ha regolato al 30% e che comunque una lieve differenza di risposta al momento di ripremere il pedale dell'acceleratore rimane rispetto al comportamento a benzina. Devo dire che rispetto a prima è tutta un'altra cosa. Comunque ho anche cambiato i cavi delle candele (dopo la taratura) e penso di cambiare anche le candele con alcune più performanti. Leggendo i consigli su questo forum ho visto che conviene mettere delle candele leggermente più "fredde". Come faccio, sapendo il grado termico originale, a stabilire il nuovo grado termico? Che ne pensate delle candele torque master a effetto campo o delle bosh 4? Grazie di nuovo a tutti. Felicitazioni! Tuttavia mi piacerebbe sapere come il cut-off influisce sul ritardo di accelerazione a gas. Per quanto riguarda le cendele, e' difficile. penso che le bosch super4 conciliino capra e cavoli come costo/materiale (argento dicono loro) e grado termio (nella loro pubblicita' dicono che ne copre 2) ciao Quote
grana85 Postato 26 Settembre 2009 Report Postato 26 Settembre 2009 Premetto che non sono un meccanico ma un elettronico e tutta l'esperienza che ho maturato l'ho fatta sul mio impianto. Ma come non eri un tecnico? Quote
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