virusalfa74 Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 a parte la mappatura che farò controllare in fase di primo tagliando previsto a pochissimo, gli altri 2 casi si possono risolvere secondo te? facendo spesso lunghe strade di montagna in discesa, ad acceleratore chiuso lo sento quello scalcio del motore, invece quando vado con acceleratore premuto tutto ok, la butto lì, potrebbe essere il motorino del minimo rotto o starato, che a benza riusciva a coprire le magagne ,e con la modifica accentua il problema? per l'olio, il mobil lo consigliano tutti, unico difetto il prezzo esagerato!!ehehe che gradazione usi per le vetture a gas come può essere la mia? conviene preferire una gradazione più alta a caldo, per le temp maggiori, tipo un 50? ciaoo Quote
gigiotd Postato 20 Maggio 2008 Report Postato 20 Maggio 2008 Domanda: può essere sufficiente uno spray a pulire la farfalla? A me pulirono l'egr smontandola e riempendola di questo spray e la farfalla spruzzandola e pulendola con uno straccio (senza smontarla, però)... Fatto sta che da qualche gg. in accelerazione la kalos singhiozza e a benzina sembra che lo faccia in maniera estremamente ridotta... boh... Ciao GigioTD Quote
Dakota Postato 28 Maggio 2008 Report Postato 28 Maggio 2008 Ciao ragazzi Era un po' che mancavo di leggere sul forum e oggi ci trovo questo argomento INTERESSANTISSIMO Io è due mesi che ho montato l'impianto e ancora non riesco a usare a pieno l'auto. L'installatore da la colpa alla valvola del minimo. Mi succede questo: a volte non sempre, quando decelero e premo la frizione i giri non si fermano a 900 giri come dovrebbero,ma vanno giù di brutto e il motore si spegne Al minimo (tipo in colonna con la frizione premuta) con l'aria condizionata accesa quando c'è il riattacco dell'aria il motore va in stallo e si spegne... Da precisare che a benzina va benissimo Ho smontato e pulito la valvola del minimo e pulita con lo spray apposta già 3 volte....potrei provare a comprarla nuova, ma non ho la certezza che sia quella...e se invece è la mappatura sbagliata???? Anche perchè a benzina non si notano malfunzionamenti e questo mi lascia perplesso Secondo voi potrei provare a farla smagrire un po' al minimo? Mi sembra di capire che se è stata ingrassata troppo, magari va peggio AIUTOOOOO Quote
ironmanu Postato 30 Maggio 2008 Report Postato 30 Maggio 2008 Ciao ragazzi Era un po' che mancavo di leggere sul forum e oggi ci trovo questo argomento INTERESSANTISSIMO Io è due mesi che ho montato l'impianto e ancora non riesco a usare a pieno l'auto. L'installatore da la colpa alla valvola del minimo. Mi succede questo: a volte non sempre, quando decelero e premo la frizione i giri non si fermano a 900 giri come dovrebbero,ma vanno giù di brutto e il motore si spegne Al minimo (tipo in colonna con la frizione premuta) con l'aria condizionata accesa quando c'è il riattacco dell'aria il motore va in stallo e si spegne... Da precisare che a benzina va benissimo Ho smontato e pulito la valvola del minimo e pulita con lo spray apposta già 3 volte....potrei provare a comprarla nuova, ma non ho la certezza che sia quella...e se invece è la mappatura sbagliata???? Anche perchè a benzina non si notano malfunzionamenti e questo mi lascia perplesso Secondo voi potrei provare a farla smagrire un po' al minimo? Mi sembra di capire che se è stata ingrassata troppo, magari va peggio AIUTOOOOO Ciao, anche io sulla mia ho lo stesso IDENTICo problema, in questi giorni ho iniziato ad usare il clima e mi si spegne la macchina allo stesso modo, ma non sempre. Diciamo che senza clima si vede che dopo un cut off tipo in decelerazione in 3a se premo la frizione il numero di giri scende sotto 900 e si ristabilizza con un certo ritardo, che tra l'altro avverto anche in accelerazione sotto forma di strappa appena premo.... Che dici AUTOGASWINS? Quote
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