cacodemon Postato 16 Maggio 2008 Author Report Postato 16 Maggio 2008 Sono un installatore Zavoli dal 2004 Innanzitutto ti ringrazio per la cortesissima risposta. Volevo approfittare della tua competenza in materia per chiederti alcune cose. l'usura delle sedi valvole dipende sostanzialmente da due fattori determinanti Marca impianto utilizzata Che marca di impianto mi consiglieresti? L'installatore a cui mi sono rivolto mi ha proposto un TARTARINI a iniezione sequenziale gassosa con serbatoio toroidale da 30lt. tipo di guida e percorsi fatti dall'utente. Diciamo che come stile di guida sono uno abbastanza tranquillo. Difficilmente faccio andare il motore sopra i 3000 giri... Per quanto riguarda i percorsi, uso la macchina essenzialmente in 2 situazioni: nel traffico a Roma (che come puoi ben immaginare è abbastanza caotico)...e in Autostrada. Tieni presente però che in Autostrada difficilmente vado oltre i 130/140 km/h causa presenza dei tutor. ed utilizzi un riduttore di buona fattura non avrai problemi Scusa l'ignoranza...ma cos'è il riduttore? Me ne potresti citare qualcuno di "buona fattura"? Altro fattore è la manutenzione. Se registri le valvole per tempo farai di sicuro tanti km Cosa intendi di preciso con "registrare" le valvole per tempo? Intendi...cambiarle? Oppure semplicemente farle controllare ogni tot kilometri? La "registrazione" o sostituzione delle valvole...che spesa economica comporta? nel 2002 ho instllato un sequenziale Tartarini ad un cliente che faceva per lavoro Verbania -Milano in autostrada che non guidava col piede pesante, prima di registrare le valvole sono passati 80000 km Mi resta un ultimo dubbio: ma il problema delle valvole riguarda solo i motori FORD tipo il mio o vale allo stesso modo per gli altri motori? Fiducioso in una tua risposta ti ringrazio nuovamente. Quote
AUTOGASTWINS Postato 16 Maggio 2008 Report Postato 16 Maggio 2008 Sono un installatore Zavoli dal 2004 Innanzitutto ti ringrazio per la cortesissima risposta. Volevo approfittare della tua competenza in materia per chiederti alcune cose. l'usura delle sedi valvole dipende sostanzialmente da due fattori determinanti Marca impianto utilizzata Che marca di impianto mi consiglieresti? L'installatore a cui mi sono rivolto mi ha proposto un TARTARINI a iniezione sequenziale gassosa con serbatoio toroidale da 30lt. tipo di guida e percorsi fatti dall'utente. Diciamo che come stile di guida sono uno abbastanza tranquillo. Difficilmente faccio andare il motore sopra i 3000 giri... Per quanto riguarda i percorsi, uso la macchina essenzialmente in 2 situazioni: nel traffico a Roma (che come puoi ben immaginare è abbastanza caotico)...e in Autostrada. Tieni presente però che in Autostrada difficilmente vado oltre i 130/140 km/h causa presenza dei tutor. ed utilizzi un riduttore di buona fattura non avrai problemi Scusa l'ignoranza...ma cos'è il riduttore? Me ne potresti citare qualcuno di "buona fattura"? Altro fattore è la manutenzione. Se registri le valvole per tempo farai di sicuro tanti km Cosa intendi di preciso con "registrare" le valvole per tempo? Intendi...cambiarle? Oppure semplicemente farle controllare ogni tot kilometri? La "registrazione" o sostituzione delle valvole...che spesa economica comporta? nel 2002 ho instllato un sequenziale Tartarini ad un cliente che faceva per lavoro Verbania -Milano in autostrada che non guidava col piede pesante, prima di registrare le valvole sono passati 80000 km Mi resta un ultimo dubbio: ma il problema delle valvole riguarda solo i motori FORD tipo il mio o vale allo stesso modo per gli altri motori? Fiducioso in una tua risposta ti ringrazio nuovamente. Tartarini no ha un riduttore ridicolo. Zavoli e vai sul sicuro ha il miglior riduttore in assoluto fra quelli prodotti in Italia Registrare vuol dire sostituire i piattelli calibrati che regolano la distanza fra punteria chiusa ed albero a cammes in modo da avere a freddo il gioco, distanza fra i due componenti prescritto dalla casa madre del motore Ci sono parecchi motori di parecchie case che hanno questo difetto Ciao mi sono gia sbilanciato troppo Quote
cacodemon Postato 16 Maggio 2008 Author Report Postato 16 Maggio 2008 Registrare vuol dire sostituire i piattelli calibrati che regolano la distanza fra punteria chiusa ed albero a cammes in modo da avere a freddo il gioco, distanza fra i due componenti prescritto dalla casa madre del motore Qual è il costo approssimativo di questa operazione? Ci sono parecchi motori di parecchie case che hanno questo difetto In tutta sincerità, in qualità di installatore, tu lo installaresti un impianto GPL sulla mia auto? Ciao e grazie ancora. Quote
AUTOGASTWINS Postato 17 Maggio 2008 Report Postato 17 Maggio 2008 Registrare vuol dire sostituire i piattelli calibrati che regolano la distanza fra punteria chiusa ed albero a cammes in modo da avere a freddo il gioco, distanza fra i due componenti prescritto dalla casa madre del motore Qual è il costo approssimativo di questa operazione? Ci sono parecchi motori di parecchie case che hanno questo difetto In tutta sincerità, in qualità di installatore, tu lo installaresti un impianto GPL sulla mia auto? Ciao e grazie ancora. da 80 a 120 euro per registrarle 30 euro per controlare il gioco Si lo farei senza problemi Ciao Quote
cacodemon Postato 17 Maggio 2008 Author Report Postato 17 Maggio 2008 Si lo farei senza problemi Ciao Mi è stato proposto (da un altro installatore) anche un impianto BRC. Tu come lo vedi? Su questo impianto il riduttore è buono? Quote
punto sporting Postato 17 Maggio 2008 Report Postato 17 Maggio 2008 Si lo farei senza problemi Ciao Mi è stato proposto (da un altro installatore) anche un impianto BRC. Tu come lo vedi? Su questo impianto il riduttore è buono? Dalla mia firma puoi vedere che ce l'ho, ben calibrato non avrai problemi alle valvole per almeno 80-100000km a gas. Quote
cacodemon Postato 17 Maggio 2008 Author Report Postato 17 Maggio 2008 Dalla mia firma puoi vedere che ce l'ho, ben calibrato non avrai problemi alle valvole per almeno 80-100000km a gas. Grazie mille per il consiglio Oggi finalmente ho svelato l'arcano (aprendo il cofano): il mio motore è un DURATEC (non uno ZETEC). Non so se questa cosa cambia le carte in tavola oppure no... Agli esperti l'ardua sentenza... Quote
cacodemon Postato 19 Maggio 2008 Author Report Postato 19 Maggio 2008 Ho fatto un altro preventivo. Si tratta di un impianto ZAVOLI con le seguenti caratteristiche: - Impianto sequenziale di ultima generazione con centralina AliseiZeta - Riduttore ZAVOLI - Iniettori separati ZAVOLI - Elettrovalvole ZAVOLI - Serbatoio toroidale da 45 litri nominali (37 litri effettivi) - Garanzia 2 anni 1600€ incluso IVA e COLLAUDO Con l'ormai poco probabile incentivo statale, il prezzo scenderebbe a 1250€. L'installatore mi ha pure detto che compreso nell'impianto c'è l'installazione del FLASH LUBE, che secondo lui garantisce la continua lubrificazione delle valvole e la salvaguardia del motore,mantenendo le stesse prestazioni e riducendo i costi di carburante. Come giudicate il preventivo? La qualità dell'impianto è buona? E il prezzo? Tenete presente che l'auto da gasare è una FORD FIESTA 1.4 59kw del 2003 - MOTORE FXJA (DURATEC). Grazie. Ciao. Quote
cacodemon Postato 22 Maggio 2008 Author Report Postato 22 Maggio 2008 Nessun giudizio sul preventivo? Quote
karl Postato 22 Maggio 2008 Report Postato 22 Maggio 2008 Beh, non aggiungo niente di nuovo a dirti di non guardare il prezzo ma la capacità dell'installatore. Anche le 200 euro spese in più, sono benedette per un lavoro fatto bene. Per concludere il preventivo mi sembra molto buono. Infine vedo dalla sigla che il motore della tua auto è lo stesso della focus 1.4 di famiglia anch'essa ovviamente a GPL. Ciao Quote
cacodemon Postato 22 Maggio 2008 Author Report Postato 22 Maggio 2008 Beh, non aggiungo niente di nuovo a dirti di non guardare il prezzo ma la capacità dell'installatore. Anche le 200 euro spese in più, sono benedette per un lavoro fatto bene. Per concludere il preventivo mi sembra molto buono. Infine vedo dalla sigla che il motore della tua auto è lo stesso della focus 1.4 di famiglia anch'essa ovviamente a GPL. Ciao L'installatore al quale mi sono rivolto sembra abbastanza competente. Speriamo bene... Che impianto GPL hai montato sulla tua focus? Come ti trovi? Quote
karl Postato 23 Maggio 2008 Report Postato 23 Maggio 2008 Beh, non aggiungo niente di nuovo a dirti di non guardare il prezzo ma la capacità dell'installatore. Anche le 200 euro spese in più, sono benedette per un lavoro fatto bene. Per concludere il preventivo mi sembra molto buono. Infine vedo dalla sigla che il motore della tua auto è lo stesso della focus 1.4 di famiglia anch'essa ovviamente a GPL. Ciao L'installatore al quale mi sono rivolto sembra abbastanza competente. Speriamo bene... Che impianto GPL hai montato sulla tua focus? Come ti trovi? E' lo stesso installato sulla Honda Civic marca AG, mi trovo bene, più che altro devo dire che l'installatore a cui mi sono rivolto si è confermato molto competente, prima mi informai moooolto bene su quelli nella mia zona Ciao Quote
cacodemon Postato 23 Maggio 2008 Author Report Postato 23 Maggio 2008 E' lo stesso installato sulla Honda Civic marca AG, mi trovo bene, più che altro devo dire che l'installatore a cui mi sono rivolto si è confermato molto competente, prima mi informai moooolto bene su quelli nella mia zona Ciao Di che zona sei? Quote
roby.32 Postato 10 Ottobre 2009 Report Postato 10 Ottobre 2009 Ciao, possiedo anche io una Fiesta del 2002 con il 1.4 da 80 cv. Hai poi installato l'impianto gpl? Come ti sei trovato? Se avete notizie/suggerimenti mi fate un grosso favore.. sono fortemente indeciso se fare la conversione o mantenerla a benzina! Grazie a tutti per le risposte Roby Quote
tsunami1978 Postato 10 Ottobre 2009 Report Postato 10 Ottobre 2009 Ciao, possiedo anche io una Fiesta del 2002 con il 1.4 da 80 cv. Hai poi installato l'impianto gpl? Come ti sei trovato? Se avete notizie/suggerimenti mi fate un grosso favore.. sono fortemente indeciso se fare la conversione o mantenerla a benzina! Grazie a tutti per le risposte Roby Ciao io possiedo una Ford Fusion del 2003 1.4 benzina che monta lo stesso motore della Ford Fiesta. Ho installato sull'auto un impianto sequenziale marca Stefanelli. Per quando riguarda la convenienza nulla da dire, con 16 € di gas una volta son riuscito a fare 390 km in autostrada. Ho però avuto qualche problema con la messa a punto, poichè ogni tanto, dopo circa 1500 - 2000 km mi si accende la spia motore, e la diagnostica segnala un errore di miscela magra. Forse l'installatore non aveva fatto una messa a punto perfetta la prima volta! Per ora tutto ok, speriamo che continui ad andare bene. L'unico difetto che fa è che se riavvio la macchina a caldo a GPL, la macchina stenta ad avviarsi, devo avviarla con un leggero filo di gas. Quote
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