Passaggio GPL-Benzina a GPL finito Vialle

[brv18]

piuttosto comico che questa funzione non sia attivata per default

 

Nelle nuove centraline LPE 7, questa funzione è attivata di default. L'installatore deve soltanto settarla in base al tipo di serbatoio. Nelle centraline precedenti spesso non è presente perchè anni fa non c'era il problema dell'accensione spia avaria motore in caso di fine gas. Comunque con un aggiornamento software si implementa tranquillamente questa funzione.

 

Un' altra precisazione: gli impianti gassosi commutano automaticamente a benzina non per fine gas, ma per mancanza di pressione. Solo Vialle con l'AFS calcola il contenuto effettivo del serbatoio e commuta a benzina prima che il gpl finisca. Sono due cose ben diverse.

 

Infine parlare di pericolosità mi sembra un po' eccessivo. E' come se uno viaggia in riserva sparata di benzina e si stupisce se in sorpasso finisce il carburante!

 

Saluti a tutti!

[Christian_147]

Quoto in pieno brv18, ieri mi ha chiamato l'installatore, sono andato da lui e mi ha detto le stesse identiche cose, lui ha la stessa centralina LPE 6 su una Bravo vecchio modello Euro 2 e infatti non gli si accende nessuna spia di avaria motore quando finisce il GPL. Ieri ha collegato la mia centralina al PC e infatti mi ha rilevato l'errore per esser rimasto senza GPL un paio di volte, mi corregge il tutto appena arriva l'aggiornamento software per attivare l'auto-switch, così sistema tutto in una volta.

Infatti mi ha anche confermato che nelle nuove centraline la funzione è abilitata di default appunto per prevenire l'errore della spia accesa, cosa che succede anche a me essendo un Euro4 ma con centralina sviluppata nel 2002 con l'Euro 2, che non dava problemi.

Hai ragione, non bisognerebbe mai rimanere senza GPL però capita, è diverso dall'avere benzina, so che se finisce il GPL c'è la benzina di supporto.

Nel fine settimana dovrebbe arrivare l'aggiornamento software e andrò a sistemare il tutto.

 

Buona giornata..

[danystraus]

Quoto in pieno brv18, ieri mi ha chiamato l'installatore, sono andato da lui e mi ha detto le stesse identiche cose, lui ha la stessa centralina LPE 6 su una Bravo vecchio modello Euro 2 e infatti non gli si accende nessuna spia di avaria motore quando finisce il GPL. Ieri ha collegato la mia centralina al PC e infatti mi ha rilevato l'errore per esser rimasto senza GPL un paio di volte, mi corregge il tutto appena arriva l'aggiornamento software per attivare l'auto-switch, così sistema tutto in una volta.

Infatti mi ha anche confermato che nelle nuove centraline la funzione è abilitata di default appunto per prevenire l'errore della spia accesa, cosa che succede anche a me essendo un Euro4 ma con centralina sviluppata nel 2002 con l'Euro 2, che non dava problemi.

Hai ragione, non bisognerebbe mai rimanere senza GPL però capita, è diverso dall'avere benzina, so che se finisce il GPL c'è la benzina di supporto.

Nel fine settimana dovrebbe arrivare l'aggiornamento software e andrò a sistemare il tutto.

 

Buona giornata..

 

Posso chiederti come mai non ti hanno messo l'ultimo modello di centralina?

 

Grazie

Daniele

[Christian_147]

Quoto in pieno brv18, ieri mi ha chiamato l'installatore, sono andato da lui e mi ha detto le stesse identiche cose, lui ha la stessa centralina LPE 6 su una Bravo vecchio modello Euro 2 e infatti non gli si accende nessuna spia di avaria motore quando finisce il GPL. Ieri ha collegato la mia centralina al PC e infatti mi ha rilevato l'errore per esser rimasto senza GPL un paio di volte, mi corregge il tutto appena arriva l'aggiornamento software per attivare l'auto-switch, così sistema tutto in una volta.

Infatti mi ha anche confermato che nelle nuove centraline la funzione è abilitata di default appunto per prevenire l'errore della spia accesa, cosa che succede anche a me essendo un Euro4 ma con centralina sviluppata nel 2002 con l'Euro 2, che non dava problemi.

Hai ragione, non bisognerebbe mai rimanere senza GPL però capita, è diverso dall'avere benzina, so che se finisce il GPL c'è la benzina di supporto.

Nel fine settimana dovrebbe arrivare l'aggiornamento software e andrò a sistemare il tutto.

 

Buona giornata..

 

Posso chiederti come mai non ti hanno messo l'ultimo modello di centralina?

 

Grazie

Daniele

 

Guarda è la prima cosa che ho chiesto all'installatore, vedendo il commutatore diverso dall'ultimo in commercio, più bello esteticamente del mio. Ho contattato anche la Vialle direttamente e mi hanno spiegato che, anche se il mio motore è Euro4, è comunque lo stesso che era in produzione nel 2002, quando lo hanno collaudato con il loro sistema e che quindi non era indispensabile uno sviluppo di una nuova centralina, cosa che stanno facendo con i modelli e i motori nuovi.

[danystraus]

Io credo che questa è stata la loro risposta,

ma ti assicuro per aver parlato con il tecnico Vialle...che l'ultima loro centralina necessitava solo di un copia e incolla di un file, in base alla tipologia di automobile.

Credo quindi che sulla tua auto possa essere montata l'ultimo tipo di centralina e l'ultimo tipo di commutatore...

cosa che io avrei richiesto....

se mi puoi fare un favore contatta Stefano_Reggio qui nel forum ed invitalo a rispondere a questa discussine qui in questo post e non in privato....

grazie mille

Daniele

[Zandro]

Ciao a tutti,

apro questa discussione dopo circa 2 mesi e mezzo di felice utilizzo di questo favoloso impianto sulla mia Alfa 147, riguardo alle prestazioni e all'impianto in se nulla da dire.

L'unica cosa sulla quale vorrei chiedere un po' di pareri è che quando rimango senza GPL non mi commuta in automatico a benzina e mi si accende la spia gialla di avaria del sistema di iniezione, credo a causa dell'aria trovata dalla pompa del GPL, il passaggio a benzina l'ho sempre fatto a mano e puntualmente la spia si spegne tornando tutto alla normalità; ora vi chiedo, è normale o dovrebbe commutare in automatico? Dovrei aspettare un po' più di secondi? Io cambio manualmente per non far andare la pompa a vuoto, però mi scoccia che non sia automatico il passaggio.

Cosa mi dite a riguardo? Così se non è normale passo a chiedere lumi all'installatore!

 

Grazie, buona giornata!

 

 

Ciao,

piu' su' ti ho risposto che non avevo sperimentato di persona il retro-passaggio a benzina, ora posso dire di averlo fatto; proprio ieri sera ho esaurito completamente la prima carica che ha messo l'installatore, giusto per eseguire le prove di funzionamento.

Il comportamento e' stato questo: 5 avvisi acustici (con led dell'alimentazione a benzina lampeggiante), e poi passaggio a benzina automatico senza nessun vuoto o contracolpo.

 

Ciao a tutti!

[Christian_147]

Piccolo aggiornamento, ieri sera sono passato dall'installatore, è arrivato l'aggiornamento del software per attivare l'autocommutazione a benzina quando rimangono 7litri circa di GPL nella bombola..la proverò entro fine settimana quando finirò la carica per verificare il corretto funzionamento.

Sapete se si può regolare il numero di litri ai quali viene fatto il passaggio? 7 non mi sembrano così pochi..sono almeno 60Km in meno di autonomia..

[tarpon]

ma sono sufficienti per non bruciare la pompa....

[Zandro]

Piccolo aggiornamento, ieri sera sono passato dall'installatore, è arrivato l'aggiornamento del software per attivare l'autocommutazione a benzina quando rimangono 7litri circa di GPL nella bombola..la proverò entro fine settimana quando finirò la carica per verificare il corretto funzionamento.

Sapete se si può regolare il numero di litri ai quali viene fatto il passaggio? 7 non mi sembrano così pochi..sono almeno 60Km in meno di autonomia..

 

Ciao,

...ma quindi la permanenza, grossomodo, di quel quantitativo di GPL al momento del retro-passaggio a benzina e' una sorta di impostazione di default???

 

Nella discussione "GRANDE PUNTO...VIALLE LPI", ho sottolineato il fatto che, avendo fatto il pieno ed avendo imbarcato meno dell80%, la mia auto fosse passata a benzina troppo presto.

Ho pensato ad un non corretto funzionamento, oppure, come mi e' stato fatto notare, al fatto che il punto di pescaggio fosse orientato verso la parte anteriore.

 

Ora, sommando invece il fatto che si parli di commutazione "programmata" con la presenza di circa 7 litri e della necessita' di preservare la pompa (come sottolineato da tarpon), inizio a credere che l'impianto debba proprio funzionare cosi'!

 

P.S.

Al momento del rifornimento risultava che ho imbarcato circa 5 litri in meno rispetto all'80%, tra l'altro siamo anche vicini al quantitativo indicato di 7 litri circa.

 

Ciao a tutti!

[Christian_147]

Ciao ragazzi..come annunciato tempo fa ho portato la macchina dall'installatore a fare l'aggiornamento software per attivare l'auto-conversione a benzina nel caso in cui il GPL sia in esaurimento. Ho provato il tutto questo weekend,praticamente quando il GPL è arrivato ad un certo livello la spia che indica il funzionamento a benzina del commutatore ha iniziato a lampeggiare e la macchina è passata automaticamente a benzina e io non me ne sono nemmeno accorto, nessuno strattone o vuoto, non ho sentito suoni, ma forse sono stati coperti dalla radio accesa. Al successivo rifornimento sono entrati ben 40 litri rispetto ai 44 soliti, quindi il limite al quale è partita la commutazione a benzina non è stato a 7 litri come impostato, menomale direi, 4 penso che siano più che sufficienti! La pompa si è riattivata automaticamente all'accensione senza mai dover toccare il commutatore, lasciato lampeggiare e quindi pronto per ricomutare a GPL nel momento in cui il livello superava i 4 litri.

[netdalay]

Ciao ragazzi..come annunciato tempo fa ho portato la macchina dall'installatore a fare l'aggiornamento software per attivare l'auto-conversione a benzina nel caso in cui il GPL sia in esaurimento. Ho provato il tutto questo weekend,praticamente quando il GPL è arrivato ad un certo livello la spia che indica il funzionamento a benzina del commutatore ha iniziato a lampeggiare e la macchina è passata automaticamente a benzina e io non me ne sono nemmeno accorto, nessuno strattone o vuoto, non ho sentito suoni, ma forse sono stati coperti dalla radio accesa. Al successivo rifornimento sono entrati ben 40 litri rispetto ai 44 soliti, quindi il limite al quale è partita la commutazione a benzina non è stato a 7 litri come impostato, menomale direi, 4 penso che siano più che sufficienti! La pompa si è riattivata automaticamente all'accensione senza mai dover toccare il commutatore, lasciato lampeggiare e quindi pronto per ricomutare a GPL nel momento in cui il livello superava i 4 litri.

 

Questa è una gran cosa

Io sto per montare il Vialle sulla mia Bravo Sport T-Jet

L'installatore mi ha fatto presente proprio di questa piccola noia che ha riscontrato su un paio di vetture e che ha poi risolto totalmente in una e parzialmente in un'altra.

Da quello che ho capito il "problema" è legato ad una meno recente versione della centralina... spero che sulla mia macchina essendo recente (in Vialle hanno detto che il mio motore è uno degli ultimi sui quali hanno testato l'impianto) venga montata l'ultima versione così magari non si verificherà questo inconveniente