Fra poco saremo fritti!!!

[Iceberg]

La diffusione possibile del GPL per autotrazione è fortemente limitata dalla produzione dello stesso visto che è uno "scarto" della distillazione del petrolio.

 

Più o meno è il 5% del totale quindi molto meno di gasolio e benzine.

 

La soglia di aumento dei consumi per far lievitare rapidamente i prezzi del GPL quindi potenzialmente è più bassa e quindi anche senza arrivare ad una situazione tipo diesel ci sarebbero velocemente pressioni sul prezzo.

 

C'è una certa "riserva" nel senso che anni fa per autotrazione se ne consumava di più però si sta presto a salire se prende piede.

 

L'unico carburante alternativo che si presta ad una motorizzazione di massa è il metano, di questo anche se sempre più costoso se esiste ancora in abbondanza.

 

Vedremo....io non sono ottimista anche se almeno per un paio d'anni dovremmo "salvarci".

[brodo]

ma il gpl non è composto anche da gas naturale?

[villani]

scusate il prezzo di un bene e dato si dalla domanda, ma anche dall offerta..un aumento di macchine alimentate a gas porterebbe si ad un aumento della domanda ma di conseguenza aumenterebbe anche l offerta(cioe piu distributori a gpl).. non e giusta secondo me la formula piu macchine a GPL prezzo piu alto almeno no nel breve periodo

[enjoyash]

bravo! lo vado dicendo da tempo....

 

e cmq, ci risiamo!! è partita la campagna vw con impianto gpl gratis su tutta la gamma fino all'11 maggio!!! è proprio la fine!!

ciao

vabbè dura una settimana, quante auto vuoi che vendano in una settimana?

poi vorrei proprio capire cos aintendono per gratis

[Iceberg]

scusate il prezzo di un bene e dato si dalla domanda, ma anche dall offerta..un aumento di macchine alimentate a gas porterebbe si ad un aumento della domanda ma di conseguenza aumenterebbe anche l offerta(cioe piu distributori a gpl).. non e giusta secondo me la formula piu macchine a GPL prezzo piu alto almeno no nel breve periodo

 

Nel brevissimo no di sicuro, ma come dicevo basta poco per far salire i prezzi rapidamente tenuto conto che nel caso del GPL la materia prima materialmente disponibile è limitata.

 

Confondi l'offerta in quanto numero di punti vendita con l'offerta del bene, più distributori aumenterebbero la possibilità di rifornimento ma se il "serbatoio collettivo" dal quale attingono è sempre lo stesso e più di tot non può erogare è chiaro che i prezzi saliranno di conseguenza.

 

Ripeto, per me ancora per un pò il GPL dovrebbe essere avvantaggiato, ma dovessi decidere ora se far gasare la macchina avrei molti dubbi, problemi di blocco del traffico a parte.

[Iceberg]

Aggiungo un documento interessante sulla ripartizione dei consumi del GPL tra combustione (riscaldamento ecc) e autotrazione, dove si vede che la gran parte è ancora per la prima voce -> http://www.federchimica.it/content/files/G...iquefatti08.pdf

 

Insomma c'è spazio per parecchie auto a GPL ancora ma non per tantissime senza che questo prema sui prezzi.

 

In teoria col tempo dovrebbe "liberarsi" del GPL dalla combustione, penso anche per la sempre maggiore capillarità della rete del metano e questo dovrebbe attenuare in parte l'effetto di un aumento del parco circolante a GPL, ma se ci fosse una massiccia disponibilità e conseguente acquisto di vetture a GPL specie di primo impianto ci vorrebbe ben poco a saturare le quantità di GPL disponibili.

 

Per ora ci va bene che nonostante tutto il consumo è in calo il che spiega perchè sia cresciuto meno di benzina e diesel, per il futuro vedremo....

[zmax75]

Secondo me bisogna tenere in considerazione anche un altro fattore.

Se il prezzo del GPL salirà oltre un certo limite non sarà più conveniente avere una macchina a gas (anche perchè l'auto trasformata consuma un pò di più).

In conseguenza di ciò, teoricamente, la richiesta di auto a gas dovrebbe crollare abbassando così la domanda e conseguentemente il prezzo.

 

Ma queste sono solo congetture che non valgono niente.

 

Di certo, allo stato attuale, se dovessi prendere una macchina non so se la prenderei a GPL.

Probabilmente punterei sul metano (che però ti frega il baule).

 

Vuoi vedere che tra qualche anno converrà prendersi la macchina a benzina senza tanti fronzoli?

 

Ad ogni modo,anche secondo me, per qualche tempo ancora noi gpellati ci salveremo...Poi si vedrà.

Credo che tutto dipenderà dalla lungimiranza dei nostri politici, quindi stiamo freschi.

[virusalfa74]

infatti noi abbiamo e avremo la fortuna di poter scegliere di alimentarci con 2 combustibili, se tra 3 anni, periodo in cui avrò ampiamente ammortizzato l'impianto, succederà per il gpl quello che successe per il diesel, gireremo il bottone a sx, e useremo la beneamata benza, che a forza di salire nessuno più userà, e scenderà paurosamente per il crollo della domanda...

ciao

[brodo]

Qualcuno si ricorda quando sono usciti per la prima volta gli incentivi per gasare le auto?

 

una mia curiosità

[monellaccio]

Qualcuno si ricorda quando sono usciti per la prima volta gli incentivi per gasare le auto?

 

una mia curiosità

 

1999 o 2000

[zmax75]

infatti noi abbiamo e avremo la fortuna di poter scegliere di alimentarci con 2 combustibili, se tra 3 anni, periodo in cui avrò ampiamente ammortizzato l'impianto, succederà per il gpl quello che successe per il diesel, gireremo il bottone a sx, e useremo la beneamata benza, che a forza di salire nessuno più userà, e scenderà paurosamente per il crollo della domanda...

ciao

 

Questa cosa l'ho pensata anche io e ,ovviamente, la condivido.

Una cosa simile accade in Brasile, mi pare, dove usano il bioetanolo.

Tempo fa vidi un servizio televisivo in cui facevano vedere come gli automobilisti usavano benzina o bioetanolo a seconda del prezzo.

Quando saliva la benza tutti si rifornivano di bioetanolo e viceversa, così il prezzo dei carburanti mediamente risultava ribassato.

[cocis]

infatti noi abbiamo e avremo la fortuna di poter scegliere di alimentarci con 2 combustibili, se tra 3 anni, periodo in cui avrò ampiamente ammortizzato l'impianto, succederà per il gpl quello che successe per il diesel, gireremo il bottone a sx, e useremo la beneamata benza, che a forza di salire nessuno più userà, e scenderà paurosamente per il crollo della domanda...

ciao

 

Questa cosa l'ho pensata anche io e ,ovviamente, la condivido.

Una cosa simile accade in Brasile, mi pare, dove usano il bioetanolo.

Tempo fa vidi un servizio televisivo in cui facevano vedere come gli automobilisti usavano benzina o bioetanolo a seconda del prezzo.

Quando saliva la benza tutti si rifornivano di bioetanolo e viceversa, così il prezzo dei carburanti mediamente risultava ribassato.

 

 

 

 

 

visto anche io quel servizio..

 

 

 

e il bello è che la maggirore anzienda che produce la tecnolocia flex fuel che permette di andare a carburanti alternativi è la fiat ..

 

 

 

quelle auto possono andare a benzina .. etanolo .. o tutte e in in percentuale variabile ... e la centralina si adatta da sola ai vari carburanti ..

[virusalfa74]

il bello sarebbe avere auto un giorno , che possano andare a molti combustibili a scelta, e l'elettronica gestirà la cosa....il prezzo tanto, alla fine dei carburanti la fa la domanda e cioè noi....anche nel caso del petrolio il prezzo del barile la sta facendo l'approviggionamento della cina in maniera spaventosa, per il loro fabbisogno in termini di produzione di aziende che di mobilità...

 

ciao

[maxscience]

basta vedere le pubblicità che impazzano in tv delle varie case automobilistiche che offrono impianti GPL "gratis", mossa ovvia e opportunistica dopo la recente impennata del gasolio. I giornalisti arrivano sempre tardi

[cocis]

http://petrolio.blogosfere.it/2008/05/lavo...la-benzina.html

 

 

 

Tutti si affrettano a comprare auto a GPL o a convertire la propria: anche se a fronte di un risparmio notevole al litro si perdono chilometri e se c'è il rischio della "trappola gasolio" dietro l'angolo.

 

Trappola dovuta ad eccesso di domanda: il gasolio, in Europa, non basta più. Oltre agli autotrasportatori, infatti, anche gli automobilisti sono ormai per oltre il 50% a chiedere nafta.