ULGAT Postato 8 Maggio 2008 Author Report Postato 8 Maggio 2008 Vediamo la cosa strettamente sotto il profilo economico: Prendiamo 2.000 euro e li investiamo in BOT o CCT o in quel che ci pare. Dopo 4 anni avremo, se ci va bene, 2.320 euro (4% netto / anno, che è un sogno). Prendiamo ora gli stessi 2.000 euro ed installiamo un impianto GPL. Se percorriamo 15 mila Km/anno (media italiana) a GPL anzichè a benzina, risparmieremo circa 950 euro /anno, che moltiplicato per 4 anni fanno 3.800 euro con un incremento netto del 90 % rispetto al dato iniziale. E se gli anni fossero 8 (percorrenza 120 mila km totali) farebbero 7.600 euro, pari ad un incremento del 280 % Ditemi, qual’è l’investimento sicuro che vi dà una rendita del 90% netto in 4 anni, ed il 280 % netto in 8 anni ? Noi l’abbiamo già capita, speriamo non se ne accorgano in troppi, altrimenti lieviteranno i prezzi.... Saluti P.S.: Calcoli effettuati secondo i miei consumi personali. A scanso di equivoci, preciso inoltre che nella mia attvità professionale non ho interesse alcuno legato al mondo della distribuzione, della produzione o dell'installazione di impianti GPL. e' concettualmente errato il ragionamento!! Tu non guadagni rispetto alla cifra investita,risparmi rispetto alla benzina!! cioe' e' un concetto di risparmio non di investimento. Si, ma la risultante è la stessa............ Quote
andre79ge Postato 8 Maggio 2008 Report Postato 8 Maggio 2008 Uno con il 1.4 8V è arrivato ai piattelli più sottili dopo 60.000Km...infatti io sono in allerta... Gulp, ma dove l'hai beccato? Sul GPClub Cerco e vedo se ritrovo il thread... Trovato, che tra l'altro, avevi contribuito anche tu http://www.grandepuntoclub.com/sniptz/view...it=+gpl+valvole Ok, grazie per il thread! Ora ricordo... avevo risposto per un po' e poi abbandonato, me lo ero proprio dimenticato! Però ha raccontato una cosa un po' strana: dice di non aver mai registrato le valvole in 60.000 km e che poi, alla prima registrazione, gli hanno dovuto mettere i piattelli più sottili possibile. Quindi vedo due possibilità: 1) O è stato particolarmente sfigato per cui già partiva con piattelli molto sottili -> poche possibilità di registrazione verso il basso; 2) Oppure girava da parecchio con le valvole puntate, senza saperlo, e si è mangiato letteralmente le sedi. In ogni caso, un controllo periodico non guasta mai. Se l'uso del gas richiedesse una registrazione dei giochi ogni 60.000 km non sarebbe male (a patto di aver la possibilità di registrarli, cosa che il povero utente che hai indicato tu non può più fare!). Io per esempio in 60.000 km ho già registrato due volte (e la prima ho dovuto "saltare" ben due misure, su un paio di valvole). Se mi si consumassero ogni 60.000 km ci metterei la firma. In ogni caso ne emerge che bisogna sempre e comunque controllare queste maledette punterie, se sono meccaniche! Quote
peyo Postato 8 Maggio 2008 Report Postato 8 Maggio 2008 concordo con ulgat (a parte i calcoli un po' gonfiati forse)! i soldi in benzina che risparmi ,sono soldi che in pratica ti rimangono in tasca ! ergo ogni soldo risparmiato e' un soldo guadagnato!!!!!!!!!!!!!!! Quote
Karolis Postato 8 Maggio 2008 Report Postato 8 Maggio 2008 Si, ma la risultante è la stessa............ Qualcuno diceva "ogni soldi risparmiato è un soldo guadagnato" Punto 75, comprata con 184 mila km, nessun controllo al gioco valvole. Ora ho controllato , a 240 mila km . Tutto regolare... 0,4 0,5 0,4 0,5 non più non meno. Ovviamente tutti km a gass . Con le macchine degli ultimi 5 anni bisogna informarsi molto bene invece, che a quanto pare far danni è sempre più facile. Quote
ULGAT Postato 9 Maggio 2008 Author Report Postato 9 Maggio 2008 certo! ma il tuo motore deve avere manutenzione pari a zero euro! altrimenti sono 350euro ogni 20-30mila km per regolare le valvole, più la sostituzione periodica del filtro gpl, più eventuale flaslube (che non serve ad un tubo ma per scaramanzia si fa: 1litro ogni 5mila km!+costo impianto) e non contiamo le giornate di lavoro perse per andare dal meccanico periodicamente, mi sa che sono meglio i BOT almeno di notte dormi! ops dimenticavo che nell'eventale rottura di una valvola e conseguente testata devi farti un mutuo per la riparazione! e che a furia di registrare le valvole alla fine devi rifare la testata! Devo essere particolarmente fortunato: - Mai fatta manutenzione oltre a quella da libretto della Casa (compreso controllo valvole). - Mai cambiate le caratteristiche delle candele e/o dell'olio motore rispetto a quelle suggerite dalla Casa - Mai perse giornate dal meccanico per il GPL - Mai pensato di mettere il FL (che sino pochi mesi fa non sapevo nemmeno cosa fosse) - Mai rotte le valvole per il GPL (le ho invece rotte per la cinghia della distribuzione, ma questa è un'altra storia). - Il filtro del GPL si, lo cambio ogni 20 mila Km. ma spendo 30 euro dall'installatore, mi pare una cifra assorbibile. Sinceramente se dovessi avere i problemi che hai esposto (diaciamo anche 1/4 di questi problemi) non esiterei a sradicare l'impianto e tornare a viaggiare a benzina. Cordialmente Quote
viscatto Postato 11 Maggio 2008 Report Postato 11 Maggio 2008 certo! ma il tuo motore deve avere manutenzione pari a zero euro! altrimenti sono 350euro ogni 20-30mila km per regolare le valvole, più la sostituzione periodica del filtro gpl, più eventuale flaslube (che non serve ad un tubo ma per scaramanzia si fa: 1litro ogni 5mila km!+costo impianto) e non contiamo le giornate di lavoro perse per andare dal meccanico periodicamente, mi sa che sono meglio i BOT almeno di notte dormi! ops dimenticavo che nell'eventale rottura di una valvola e conseguente testata devi farti un mutuo per la riparazione! e che a furia di registrare le valvole alla fine devi rifare la testata! Devo essere particolarmente fortunato: - Mai fatta manutenzione oltre a quella da libretto della Casa (compreso controllo valvole). - Mai cambiate le caratteristiche delle candele e/o dell'olio motore rispetto a quelle suggerite dalla Casa - Mai perse giornate dal meccanico per il GPL - Mai pensato di mettere il FL (che sino pochi mesi fa non sapevo nemmeno cosa fosse) - Mai rotte le valvole per il GPL (le ho invece rotte per la cinghia della distribuzione, ma questa è un'altra storia). - Il filtro del GPL si, lo cambio ogni 20 mila Km. ma spendo 30 euro dall'installatore, mi pare una cifra assorbibile. Sinceramente se dovessi avere i problemi che hai esposto (diaciamo anche 1/4 di questi problemi) non esiterei a sradicare l'impianto e tornare a viaggiare a benzina. Cordialmente Ne convengo, ma sei davvero stato fortunato col tuo motore e probabilmente hai uno stile di guida ottimale! Non ti nascondo una punta di invidia! Quote
monellaccio Postato 11 Maggio 2008 Report Postato 11 Maggio 2008 Ne convengo, ma sei davvero stato fortunato col tuo motore e probabilmente hai uno stile di guida ottimale! Non ti nascondo una punta di invidia! io posso dire di avere avuto problemi zero sulle precedenti auto a gas e sulle due attuali... in più sulle precedenti non c'era nemmeno il filtro gas da cambiare la fortuna c'entra???in parte senz'altro...c'entra per quanto riguarda il fattore "guasto" cioè che non si rompa nulla...ma sul buon funzionamento dell'insieme c'entra di più una manutenzione regolare e precisa ed un'installazione accurata dell'impioanto a gas.... poi certo, la Picasso s'è piantata in strada una volta xchè bruiciata una candela...era difettosa ed era stata sostituita da nemmeno 5000km...ma questa è appunto sfortuna... Quote
valiumme Postato 16 Maggio 2008 Report Postato 16 Maggio 2008 Da questa discussione si deduce che gli impianti danno meno problemi sulle macchine più vecchie! E' sulle renault hanno buoni risultati! Io vorre farlo su una Clio 1,4 8 valvole del 98. Me lo consigliate? Quote
supernelson Postato 16 Maggio 2008 Report Postato 16 Maggio 2008 Ne convengo, ma sei davvero stato fortunato col tuo motore e probabilmente hai uno stile di guida ottimale! Non ti nascondo una punta di invidia! ... perche' mai un possessore di Ignis a Gpl dovra' essere invidioso? Non mi pare che la nostra auto soffra di problemi alle valvole... Almeno il 1.3 non ne soffre. Quote
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