klimo Postato 7 Dicembre 2004 Report Postato 7 Dicembre 2004 vorrei sapere da voi che avete installato il jtg come va........... Quote
GiMa Postato 13 Dicembre 2004 Report Postato 13 Dicembre 2004 Anch'io. Sono curioso e sto aspettando notizie, se buone corro a farmi installare il JTG, altrimenti continuo ad andare a benzina. Ciao Quote
bdrt Postato 15 Dicembre 2004 Report Postato 15 Dicembre 2004 il mio va benissimo consumi ok prestazioni eccellenti Quote
Leon 1.6 Postato 16 Dicembre 2004 Report Postato 16 Dicembre 2004 Io sono più che soddisfatto del mio impianto JTG. Gli unici problemi che ho avuto sono da imputare al sistema di accensione malfunzionante! Quote
GiMa Postato 18 Dicembre 2004 Report Postato 18 Dicembre 2004 Per BDTR Che auto possiedi? A quanti Km hai montato il JTG? Quanti Km hai percorso con il JTG? Quote
GiMa Postato 18 Dicembre 2004 Report Postato 18 Dicembre 2004 Per Klimo Interessante sapere come vanno i JTG, ma non sarebbe opportuno creare una scheda con i dati della vettura del tipo: marca modello cilindrata n. cilindri potenza CV KW anno di prima immatricolazione data installazione impianto provincia dove è stato eseguito l'impianto Km percorsi alla data dell'impianto Km percorsi con il JTG difetti alla pompa del serbatoio difetti agli iniettori difetti alla centralina difetti all'elettronica difetti ai segnalatori difetti di carburazione difetti all'accensione Io non sono un tecnico, e ho buttato lì per lì questa lista, tu potresti modificarla, aggiornarla e inserire voci pù tecniche e soprattutto quelle voci dove tu sai che è più probabile riscontrare problemi. Spero di non chiedere troppo? Stammi bene. Quote
jessicaenza Postato 21 Dicembre 2004 Report Postato 21 Dicembre 2004 La mia 156 dopo 1000 km va da Dio,ciao a tutti. Quote
Robert Postato 22 Dicembre 2004 Report Postato 22 Dicembre 2004 buona giornata a tutti, desidero anche io ricevere consigli utili da chi ha già provato il JTG ICOM. L'installatore presso il quale ho preso appuntamento per montarlo sulla mia BMW 523i mi ha convinto e consigliato a montarlo vivamente a dispetto del Landi Renzo Omegas che lui monta normalmente, in quanto dice che c.ca 10% degli impianti LandiRenzo montati hanno dato ricorrenti problemi con la spia(?) e pertanto non è affidabile al 100%. Inoltre dice che più un impianto è semplificato meglio è dopo l'installazione. Certo l'iniezione liquida costa un botto! c.ca 400 Eur di più rispetto al sequenziale e la garanzia che avrei sul Landi è a vita, mentre sull'ICOM sarebbe limitata ai due anni per legge, poi....tutta la fiducia sull'installatore. Boh! Che ne pensate? Conoscete qualcuno che lo ha montato su una auto simile alla mia? Ringrazio in anticipo tutti quelli che mi risponderanno. Ciao Robert Quote
danystraus Postato 22 Dicembre 2004 Report Postato 22 Dicembre 2004 La mia Corolla 1.6 con JTG va bene, ho solo problemi nei primi minuti dopo l'accensione che in decellerazione va sotto i giri minimi e si spegne..... una volta riscaldata la macchina va davvero bene..... spero di riuscire a capire il problemino........ ma tutto sommato niente male...(Klimo Help me) Ciao Daniele Quote
gnaghi Postato 22 Dicembre 2004 Report Postato 22 Dicembre 2004 ciao Robert e benvenuto ritengo che tu sia stato fortunato a conoscere questo installatore. Nella mia zona, gli impiantisti non sanno neanche cos'è il JTG !!! Il fatto che ti abbia vivamente consigliato il JTG rispetto al supercollaudato LANDI, significa che ha una grande esperienza su entrambi (e sul JTG non è facile averla, visto la sua giovane età) ed è quindi in grado di valutare pregi e difetti dell'uno rispetto a quelli dell'altro. In altre parole, è un'installatore all'avanguardia ! Magari ne avessi uno così vicino a casa... Io farei il JTG ad occhi chiusi... comunque, a prescindere dalla tua scelta, tienici informati di come va il tuo bolide ciao Quote
gnaghi Postato 22 Dicembre 2004 Report Postato 22 Dicembre 2004 in alternatina installerei l'AG da informazioni che ho avuto (e ho la certezza che siano disinteressate) pare che questo impianto si differenzi dagli altri in un aspetto molto importante. Ormai è chiaro che il vero punto debole degli impianti ad iniezione, montati su auto di ultima generazione, è la convivenza con l'elettronica originale della vettura. Questi impianti cercano di ingannare la centralina benzina attraverso emulazioni e cose varie... Le centraline moderne (o meglio i sensori che inviano loro i dati) sono però intelligenti e col tempo si accorgono dell'inganno... dando luogo ai problemi che tutti conosciamo e che io stesso sto vivendo sulla mia pelle da anni. L'AG, a differenza di altri impianti, non reprime certe strategie e funzioni del motore benzina, ma le condivide. In altre parole, cerca di integrarsi con l'elettronica originale evitado il nascere dei conflitti. L'unico rammarico è che questa tecnologia non è italiana Quote
Robert Postato 23 Dicembre 2004 Report Postato 23 Dicembre 2004 Ciao Gnaghi e grazie per il consiglio. Credo che tutto sommato il JTG è la soluzione migliore, anche perchè ne ho sentito parlare bene in complesso ed è poco che è in circolazione, mentre dei sequenziali a iniezione gassosa (lovato, brc, landi, zavoli, AG ecc. ecc.) ne ho sentito parlare più o meno bene ed è già da un po' di tempo che vengono montati. Certo la casistica per questi ultimi è decisamente svariata, ma ne convengo con te sul fatto che l'emulazione ha i suoi limiti. Mi rimane un dubbio: i consumi di un impianto JTG saranno minori oppure superiori rispetto ad un sequenziale? Sul forum ho trovato opinioni divergenti in proposito, ma credo che la differenza la faccia ancora una volta l'installatore. Il mio mi ha esposto come vengono fatte le tarature degli elettroiniettori Siemens della Icom: viene smontato un iniettore della benzina e viene misurata con la massima precisione la quantità di carburante iniettata. Questi parametri vengono ripresi per la regolazione degli elettroiniettori Siemens. Pertanto c'è una relazione diretta tra i due parametri. Comunque ti farò sapere come va l'impianto. A proposito a titolo informativo: mi hanno chiesto Eur 2.100,00 ivate, per impianto JTG con 6 iniettori, toroidale 650X220 e bocchetta GPL nel pozzetto benzina, collaudo incluso. Se non ci si scrive prima, Buon Natale a tutti! Robert Quote
mario Postato 1 Maggio 2005 Report Postato 1 Maggio 2005 ho appena installato un jtg icom sulla mia ford mondeo del 98 2.0con 150.000 nall'attivo (comprata usata) per ora ho dei piccoli problemi di strattonamenti in accelerazione e con il cdz inserito. (Ho percorso solo 500 Km a gas). Per i consumi sembra che siano quasi come a benzina. Sapete dirmi quali sono le misure dei getti da montare? Chè sembre che gli installatori vadano un pò a tentoni e che una volta trovati per una vettura li montino senza fare ulteriori prove. Quote
Enzo1 Postato 1 Maggio 2005 Report Postato 1 Maggio 2005 Per gnaghi: tutti i sequenziali non sono così? Per esempio il Polaris lascia tutta la gestione alla centralina originale e quella del gpl regola solo il rapporto stechiometrico grazie ai segnali prelevati dalle sonde lambda e da alcuni sensori di pressione e temperatura. Ciao Quote
jessicaenza Postato 2 Maggio 2005 Report Postato 2 Maggio 2005 Ciao a tutti sono a 11.000 km tutto ok. Quote
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