Leen15 Postato 23 Aprile 2008 Author Report Postato 23 Aprile 2008 bè credo che cmq questo tipo di impianto vada messo per le euro 3 in poi, le euro 2 non hanno la eobd...al contrario delle euro 3.... poi dipende pure quanto è il prezzo finale, al netto degli incentivi..ovvio. ciao non ho capito il commento Cmq il fast era 2000€ e questo dovrebbe essere 1950€.. io ho 700€ di incentivi quindi mi dovrebbe uscire 1250€ una volta ke mi han passato gli incentivi! Quote
steu851 Postato 23 Aprile 2008 Report Postato 23 Aprile 2008 costa meno per lo stesso motivo per cui oggi un pc costa meno di 5 anni fa ed è più potente: evoluzione tecnologica! Il discorso OBD è opzionale, il sequent sta andando in pensione. Quote
Leen15 Postato 23 Aprile 2008 Author Report Postato 23 Aprile 2008 costa meno per lo stesso motivo per cui oggi un pc costa meno di 5 anni fa ed è più potente: evoluzione tecnologica! Il discorso OBD è opzionale, il sequent sta andando in pensione. è opzionale in che senso? che a meno che non lo specifico non viene messo? In pratica questo collegamento al sistema obd mi permette di visualizzare tipo informazioni diverse sul cdb o non centra proprio niente? Scusami se ti faccio tante domande ma da quello ke ho capito sei l'unico che ne sa qualcosa! Quote
virusalfa74 Postato 23 Aprile 2008 Report Postato 23 Aprile 2008 aaah bè se avevo 700 euro di incentivi andavo a cuneo dalla brc in persona a farmelo montare....hihi io potevo avere solo 350 euro, e mettendo un sequent, credo, anche se non sono ancora certo su cosa mi abbia messo, brc sicuro, me la son cavata con 1350 euro, quindi l'impianto me lo ha messo 1700 euro.... una cosa è certa, steu, il sequent lo montano da anni e ne conoscono tutti i segreti e i difetti, questo nuovo è in rodaggio me sa... ciao Quote
Leen15 Postato 23 Aprile 2008 Author Report Postato 23 Aprile 2008 aaah bè se avevo 700 euro di incentivi andavo a cuneo dalla brc in persona a farmelo montare....hihi io potevo avere solo 350 euro, e mettendo un sequent, credo, anche se non sono ancora certo su cosa mi abbia messo, brc sicuro, me la son cavata con 1350 euro, quindi l'impianto me lo ha messo 1700 euro.... una cosa è certa, steu, il sequent lo montano da anni e ne conoscono tutti i segreti e i difetti, questo nuovo è in rodaggio me sa... ciao è ben questa la paura ke ho, io voglio ke vada bene, non voglio fare da cavia! cmq i 700€me li rimborsano dopo qualke mese, intanto i 2000 devo tirarli fuori tutti! Quote
virusalfa74 Postato 23 Aprile 2008 Report Postato 23 Aprile 2008 infatti... poi considera che la mia è una vettura di quasi 9 anni ed euro 2, quindi con pochissime rogne elettroniche, io penso che sia superfluo mettere un impianto all'ultimo grido e spendere 2000 euros, il tuo caso è diverso perchè mi sembra di capire che trattasi di vettura nuova...allora si! ciao Quote
Leen15 Postato 23 Aprile 2008 Author Report Postato 23 Aprile 2008 infatti... poi considera che la mia è una vettura di quasi 9 anni ed euro 2, quindi con pochissime rogne elettroniche, io penso che sia superfluo mettere un impianto all'ultimo grido e spendere 2000 euros, il tuo caso è diverso perchè mi sembra di capire che trattasi di vettura nuova...allora si! ciao si si la mia piccola fa un anno tra qualke giorno! Quote
steu851 Postato 23 Aprile 2008 Report Postato 23 Aprile 2008 è opzionale in che senso? che a meno che non lo specifico non viene messo? scusa se sembro offensivo, ma pensare un'attimo prima di pigiare i tastini? Se l'installatore non lo mette deve perdere molto più tempo per la messa a punto quindi si darebbe una martellata sui gioielli (pure questa opzionale) E' chiaro che il discorso opzionale serve per le auto pre-Euro3 che non sono OBD2 compliant Quote
Leen15 Postato 23 Aprile 2008 Author Report Postato 23 Aprile 2008 è opzionale in che senso? che a meno che non lo specifico non viene messo? scusa se sembro offensivo, ma pensare un'attimo prima di pigiare i tastini? Se l'installatore non lo mette deve perdere molto più tempo per la messa a punto quindi si darebbe una martellata sui gioielli (pure questa opzionale) E' chiaro che il discorso opzionale serve per le auto pre-Euro3 che non sono OBD2 compliant scusa, non ci avevo pensato..credevo fossero opzioni in +! Quote
virusalfa74 Postato 23 Aprile 2008 Report Postato 23 Aprile 2008 esatto steu però è anche giusto far capire a leen di cosa si parla.... le vetture euro 2 hanno una diagnostica per l'inquinamento molto semplificata, infatti hanno solo una sonda lambda, per controllare a monte del kat la quantità di ossigeno negli scarichi, dalle euro 3 in poi, le sonde se non erro diventano 2, una a monte e una a valle del kat, per la cosiddetta prova del nove che la seconda sonda fa in uscita al kat.... ora puoi capire benissimo anche tu, che con un sistema del genere, quindi euro 3 euro 4 ecc...a salire, basta che il motore faccia una scorreggina che il sistema sballa, in quanto gli scostamenti in centralina sono più piccoli e complessi.... il sistema obd2 compliant che enunciava steu, è appunto il sistema di rilevamento, scatola nera, che segna gli errori della sonda in uscita, quindi dell'inquinamento che in quell'istante sta uscendo dal kat, vuoi per un misfire, vuoi per uno smagrimento eccessivo, ecc, questo controllo nelle euro 2 nn c'è, se la vettura inquina nessuno ne risente....ora puoi capire che avere un impianto a gas con la diagnostica eobd2 è senz'altro una cosa giusta per le euro 3 e 4, ma secondo me complica un pò di più il lavoro all'installatore, perchè le accensioni si spie sarà più frequente....accetto smentite dagli interessati. Quote
Leen15 Postato 23 Aprile 2008 Author Report Postato 23 Aprile 2008 esatto steu però è anche giusto far capire a leen di cosa si parla.... le vetture euro 2 hanno una diagnostica per l'inquinamento molto semplificata, infatti hanno solo una sonda lambda, per controllare a monte del kat la quantità di ossigeno negli scarichi, dalle euro 3 in poi, le sonde se non erro diventano 2, una a monte e una a valle del kat, per la cosiddetta prova del nove che la seconda sonda fa in uscita al kat.... ora puoi capire benissimo anche tu, che con un sistema del genere, quindi euro 3 euro 4 ecc...a salire, basta che il motore faccia una scorreggina che il sistema sballa, in quanto gli scostamenti in centralina sono più piccoli e complessi.... il sistema obd2 compliant che enunciava steu, è appunto il sistema di rilevamento, scatola nera, che segna gli errori della sonda in uscita, quindi dell'inquinamento che in quell'istante sta uscendo dal kat, vuoi per un misfire, vuoi per uno smagrimento eccessivo, ecc, questo controllo nelle euro 2 nn c'è, se la vettura inquina nessuno ne risente....ora puoi capire che avere un impianto a gas con la diagnostica eobd2 è senz'altro una cosa giusta per le euro 3 e 4, ma secondo me complica un pò di più il lavoro all'installatore, perchè le accensioni si spie sarà più frequente....accetto smentite dagli interessati. Grazie mille per il chiarimento, io ho sempre visto l'obd solo ed esclusivamente per l'uso ke ne faccio io, cioè la visualizzazione e modifica di alcuni parametri della centralina tramite pc (tipo chiusura centralizzata, visualizzazione cdb, lampeggi freccie, tergi posteriore automatico in retro, autodiagnosi e azzeramento errori ecc ecc) x questo non riuscivo a collegarmi con il vostro discorso.. Cmq dai, non vedo l'ora di andare a ritirarla bella gasata!! Quote
monellaccio Postato 23 Aprile 2008 Report Postato 23 Aprile 2008 xò....xò...il rail +è identico al sequent24...la centralina è identica al sequent24....non vorrei dire una boiata xò... Quote
Leen15 Postato 23 Aprile 2008 Author Report Postato 23 Aprile 2008 xò....xò...il rail +è identico al sequent24...la centralina è identica al sequent24....non vorrei dire una boiata xò... Boh!! domani cmq quando vado a ritirarla mi faccio dare anche le foto che ha fatto dell'installazione cosi poi vi faccio vedere il tutto.. Quote
cescoevo Postato 24 Aprile 2008 Report Postato 24 Aprile 2008 Sapete come si chiama sto impianto innovativo di cui parlate? Quote
Leen15 Postato 24 Aprile 2008 Author Report Postato 24 Aprile 2008 Eccomi qua tornato! l'impianto alla fine è il Plug&Drive, la componentistica è quella del fast tranne la centralina. le prime impressioni sono ottime, appena ho un attimo vi faccio qualke foto! Quote
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